意外と知らないゼブラゾーン解説 事故の際の過失割合は？ 本当は通って良いの？？
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7 ай бұрын本当は通って良いの？？
よくわからないゼブラゾーン解説 事故の際の過失割合は？
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@shibanofu4523 7 ай бұрын
ゼブラを走る車は、前の車がもしかしたら右折車線に来るかもって警戒しながら走る事が大切ですよね。勿論右折車線に入る車も、もしかしたら後続車がゼブラを使って右折車線に来るかもって警戒する事も大切だと思います。
@F1-tenchou 7 ай бұрын
ゼブラゾーン走るのは注意が必要ですね！
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
@@F1-tenchou ここの動画のスレ主さんのように右折ゼブラは通行禁止や通行すべきではないという人が事故をひきおこしますからね。
@sakurakozo8526 6 ай бұрын
右折待ちでもゼブラに入らず、渋滞の原因になっている人けっこういるよね
@user-jr5jp6ob8e 6 ай бұрын
渋滞を引き起こすだけならならまだしも故意同然の事故を引き起こす人がいますので、関わらないようにするのが一番です、 100:0になっても事故は面倒ですからね。 人からホーンを鳴らされるような危険な運転をしても自分は正しい運転をしていると思い込んでいる人もいればそれを擁護するいる人もいます。
@RR40JP 7 ай бұрын
よく話題になるネタですよね。個人的には導流帯に斜線があることが根本の原因で、ドライバー毎に判断が異なってしまう原因のような気がしています。斜線なしの長ーい右折レーンにしてしまえば、個人毎に判断が異なることが無くなるような気がします。 導流帯はスムーズな車両の流れ云々といいますが、全く複雑でない場所にもありますし、結果的に余計な事故も増えている気がします。個人的にはライン引き業者が作業量を増やし、結果として請負金額を増やすためにやっているとしか思えないのですが。
@driveawajiislandwithcrx5375 7 ай бұрын
交通安全に関するテーマありがとうございます。まさにグレーなゼブラゾーンですね。 教習所では店長の紹介通り、入っても違反では無いけど、スムーズ（円滑 ）な流れのために白線に沿っての進路変更を推奨しています。 但し、極端に短いゼブラゾーンなどもあり、その場合は進入させています。 進路変更時には、ゼブラゾーンから進入する車両もあるので、しっかりミラー、目視、3秒前ウインカーを指導していますよ😊
@F1-tenchou 7 ай бұрын
本当にグレーですね！
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
@@F1-tenchou 右折時は「あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄る」のがルール であり グレーではありませんよ?
@doraasgs1724 7 ай бұрын
近所のゼブラゾーンはポールが立って侵入しにくい状態になりました。前の時は無理やりゼブラゾーンを走行して対向車と接近や対向車線にはみ出す人とかいましたが。対策されて車の流れが落ち着いていると思います。
@harumick706 6 ай бұрын
アクセル踏み込んで走るところじゃないって事ですよね。
@user-jr5jp6ob8e 6 ай бұрын
この先右折ですので、そんなにスピードを出しても意味ありませんからね、それよりここの動画の主さんやお客さんのような方々がいきなり安全確認せずに車線変更してきますので注意が必要です。 中には直進レーンで追い抜いてから右折セブラ走行車に故意にかぶせてくる人もいます。
@user-ds2np2di3b 2 ай бұрын
ゼブラゾーン無い方がいいですね。
@user-yl4hn2qq2g 7 ай бұрын
早めにウインカー出してゼブラゾーンに侵入します。ただ前方車に衝突しそうなタイミングでは侵入しない。自分が優先だからと突っ込むのはナンセンス。 イエロー実線で囲まれているゼブラゾーンに入っては駄目なのに意外と侵入してくる車両を多々見かける
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
普通に考えればそれがベストなんですが、おかしなルールを真に受けて右折セブラは通行すべきではないという人が故意に事故や渋滞を引き起こしていますね。 おかしな教習所で右折セブラは通行すべきではないと教え込まれても、現実運転すれば正しい運転をするようになるのですが、それができない人が一定数います。 なぜできないのか考えますが、そのような人であるという結論に達しました、 私の周りは正常なのですが、右折セブラ拒否者だらけで右折セブラ、レーンが開いている地方があるのでしょうか? 車の流れの動画を見ていても、右折車は右折ゼブラ、レーンを通過しています。 ここの動画のスレ主さんの会社の前の右折セブラは通過する車がいないのでしょうか? スレ主さんの周りの人は全員右折セブラ拒否者だけだとは思えません、おかしなことを指摘する人はいないのでしょうか?
@akirock9793 7 ай бұрын
そもそも右折レーン手前のゼブラゾーンって必要なのか疑問。 無い方が手前側から緩やかに右折レーンに入れて円滑な流れになると思うけど？
@mg4259 7 ай бұрын
自分は結構ゼブラゾーン手前からウィンカー出して右折レーンに入っちゃいます。😅 後続車との事故や右折レーンはみ出しによる直進車の邪魔になるのを避ける為にそうしてます。😅 最近は本当に後方や周囲の確認をせずにいきなり車線変更する車が増えた気がします。
@user-jx8gr7rt6b 7 ай бұрын
名古屋ナンバーのバカが良くやりますね。ぶつけたら金で解決
@soraa.m7187 7 ай бұрын
運転免許取得が自動車学校での「流れ作業」になってるから 道交法をきちんと理解してる人が少ないですからね 『３秒ルール』だけでなく、道路の『◇』マークすら理解してない人多いですよ
@mg4259 7 ай бұрын
免許を取得する最低限の事しか教えないんですよね。 まぁしょうがない面もあります。最近流行りの教官を生徒が評価するってやつで昔の様にあれやこれやと指導すると直ぐにウザいだの面倒臭いだのと低評価されて教官外されたり勤務評定下げられたりなんで最低の指導と気の利いたお喋り重視な教官が増えちゃうのも致し方ないですね。
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
6:10 ここのゼブラはこの先道がなくなるので車線変更を促すゼブラです。 左折車のための左折ゼブラではありません。 前みればカードレールもありますが前を普通に見ないとわかりません。 このゼブラと左折ゼブラの違いがわからないという方が一定数います。最もこのゼブラだと黄色で囲って進入禁止部とする方が適切でお金もかからないとおもうのですが。 LRTの事故は右折ゼブラの斜線をLRTのレーンと接続しており境界がわかりずらいので、車がLRTのレーンに入りすぎてLRTがそれでも通過しようとしてはみ出した車にぶつけたものですね。 他のLRTではゼブラとLRTレーンとの斜線は接続されていないものがあり、いまさらながら右折セブラの接続部を消去するという遅い対策がおこなわれました。 それより、間をイエローラインにした方がいいと思うのですが。 やっぱり右折セブラは通行禁止や通行すべきではないという頓珍漢な意見がでていましたね。
@e36m3ba 7 ай бұрын
そもそも、ゼブラゾーンなんか曖昧な物を作った事自体が間違えてる
@tombee9789 7 ай бұрын
ゼブラゾーンがないとアウトにはらんだときにいきなりグラベルだから危ない。
@subaruにゃんバー4気筒 7 ай бұрын
以前から店長の言うような走りをしてるんですが………何せ最近問題になった交通ルール。 ゼブラ走っていて…イキナリ右折レーン車両の多いことには辟易してます。 ま、殆ど前走車両の車種と走り方で変な奴は判断出来るので、事故りませんが………普段からミラー見ない無意識運転してるのが大変良く判りますね。
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
右折ゼブラは通行禁止や通行すべきではないと思い込んでいて右折ゼブラ、レーンに入らない人は 安全運転、人に迷惑を掛けない運転をしませんから、右折車であるにも関わらず、直進車線に居座り直進車を迷惑をかけ、右折はしたいのでノールック、ノーウインカーで右折セブラ、レーンに好き勝手に突入してくるので、よく事故を起こします。 そして、私は正しい運転をしていた悪いのは右折ゼブラを通過していた車だと騒ぎます。 ドラレコで被害者に全く落ち度がないことが証明されれば 当然 100:0 であり、50:50とか喧嘩両成敗とかありえませんし、故意に事故を起こしているとバレれば当然免許取り消しで数年免許がとれません。 そもそも免許を与えてはいけない方々ですね。
@user-jx8gr7rt6b 7 ай бұрын
玉木こうじですから。大丈夫
@user-iz8bl3on9h 7 ай бұрын
この問題、昔からありますよね。 最近の道路てはスムーズな交通の流れを優先する時などは、ハッキリ言ってゼブラゾーンは要らないケースが大多数てす。 無理にゼブラゾーンが有る為にスムーズな方面通行が阻害されるケースも多いのが現状てす。 本当に通行レーンを線引きしたい時は映像にも有ったように、可倒可能なポールの設置や設置型ガードレールや縁石で区切れば良いと思います。 中途半端なゼブラゾーンがある為に間違った通行をしてしまケースも多々あります。 また歩行者の中にはゼブラゾーンを安全地帯と勘違いしていると思われる方もおりゼブラゾーンに飛び出して来る非常に危険な場面を見た事もあります。 私的に思いますが、もうゼブラゾーンは要らないように最近の交通事情では思いますね。 道路行政も時流で変化が必要に思います。
@fumifumi_jp 7 ай бұрын
自分も最近これ知ってからゼブラゾーン手前からウィンカー出して、後続にゼブラゾーンから侵入されないように微妙なラインどりをして入るようにしました。 この道交法を知らない人から見ると「？」だと思うけど、もう自己防衛するしかないと思っています。理不尽ですけどね・・・。
@user-jr5jp6ob8e 7 ай бұрын
こういう運転してくれれば、近寄らない方がいい人というのが明確ですので、直進レーンからいきなり車線変更して事故を起こされるよりましですね。 パトカーがいれば不審車両として検挙するでしょうし、ドラレコで記録してあおり運転を受けたとして警察に通報すればいずれいなくなりますね。
@ae1105afe1 7 ай бұрын
レーンに入る前の3秒前にウィンカー出さない輩が多すぎます。 ましてや前(前車の前)はガラガラなのにブレーキ踏んでからウィンカーを出されては、ブレーキを踏まれた時点で後車は何の理由で減速しているのかが分からなくて混乱してしまいます。 3秒前にウィンカー出すという事は、ウィンカーを出してからブレーキを踏むって事なんです。 こんな輩多くて、私は要らぬ余計なストレス抱えてしまってます。
@inc.8989 7 ай бұрын
それも理解できますが、前の車が減速しておる訳です、減速すれば良いでしょう。毎度毎度減速前の三秒方向指示器ルールに則っている運転をしていないと、こんなヤツクソ！と腹を立てて気を張ってる時点で馬鹿らしいですよ。 変なやつはどうしたって沢山いますが、分かっててやってるよりも歩いている時に近い感覚で動いているか、本当に道が不明、もしくは行き先の優先順位をどうしても決めかねて方向指示器の表示が遅れてしまう方も乗っているかもしれませんね。 もしくは岡山県人みたいに、方向指示器は格好悪いと思っているアホかw 前の車が減速したら一定の車間距離を保って貴方も減速してください、 ❶あ、前の車曲がるのかな ❷曲がろうとしとるが、やっぱり真っ直ぐ行く可能性あるかなー ➌落下した障害物を避けるために一旦減速したのかな ❹何台か前の車がエンストしてゆっくり追い越しているから減速し出してるのかな とか穏やかに考えましょう
@endlesswaltz5731 7 ай бұрын
おっしゃるとおりですね。 3秒前、30m前のウインカーを出さない悪質な運転手が多すぎますね。直前ウインカーは免許返納してくれ。
タイプR鑑定団 F1店長のタイプRチャンネル
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