たくさんコメントありがとうございます。 ダンパー部分の取り外す際に錆びていて「キュッ」と音がしたのが原因と言うコメントが沢山ありました。 動画ではカットしていますがサビを落としラスペネをふり同じショックを取り付け走行しましたが鳴り止む事はなく新品ダンパーに交換して音が鳴らなくなったと言う事は原因はダンパーだと考えられます。 違ったとしてもサビでは無く取り付け部のゴムブッシュかなっと思っております。 ややこしい編集をしてしまい申し訳ありません。

私の見解です。 ショックをボルトから外した時にキュッと鳴ったので、サビの粉が堆積して異音を出していたと考えました。 多分ですが、新雪を踏むとギュッと音が鳴る原理と同じ感じ？間違っているかもしれませんが笑 ショックのオイル漏れは直した方が良いに越したことはないですが、今回の異音とは無関係かと思いました。

マツダの6世代車全般なんですが、北米サービス文書の開示されてるのを見ると、異音対策部品がかなり出てるんですよね 車屋さんは本当に大変だと思います...

僕も車種は違いますが、シエンタNSP170Gの助手席側からのカタカタ音に非常に悩まされました。 助手席側Aピラーの方から、高速道路で９０ｋｍ以上で走ると急にカタカタ音がするのです。 高速走行するとAピラー内に風が入ってきて、その風がAピラー内の配線をばたつかせていると考え、 Aピラー内の配線をガチガチに徹底的に固めましたが直りませんでした。 原因は、Aピラーのアウターガーニッシュでした。 アウターガーニッシュを取り外して、嵌合部分に詰め物したら直りました。

異音でディーラー行ったけど、２時間３０分かけて原因見つけてくれてお支払い４４００円 何度も試乗して、トライアンドエラーの繰り返しでした。 気持ち的には１万円くらい払いたかったです。 感謝です！

異音あるある お客さん一人の時にしか鳴らない (整備士乗せて走ると鳴らない)

当方も整備士です。キュッキュッと回転部分が擦っている音と思いましたがアブソーバーの油漏れを見てそこかなとニラミました。新品との減衰力を比較すれば一目瞭然ですね。あとスプリング受けのゴムブッシュの亀裂部か？とも思いました！！！

元集金屋です。 整備工場の社長が「修理終えて引き渡したらカサカサ音がする」って言われて探しても探しても見付からず、どこだかを開けたら落ち葉が詰まっていたとグチっていたのを覚えています。

整備として、1番嫌な仕事の音診断ですね。輸入車メーカーで働いてますが、本当に分からないのは、サラウンド何とかで調べたりしてます。サビを取って、走って欲しかったです。輸入車に乗りなれてない人がよく言うのは、ブレーキ音とダスト。

原因究明までの手数をどれだけ修理費用として請求できるのかな 病院なら診断がつかなくても検査料はすべて負担させられますもんね

お疲れ様です。整備士には異音探しが一番嫌な作業なんですね。動画を観て親身になってお客様の事を第一に伝わります。以前自分もディーラさんへ車内からのビビリ音が気になり、修理依頼しました。結果は『普通こんなものですよ。』と言われて、なんとか調べてフロントガラスとダッシュボードのすき間に防音シート貼り音が出なくなりました。😅

異音で整備士さんにあちこちバラしてもらい原因究明してもらいましたが治らず、こういうもんだと諦めて乗ってて気づいたら音しなくなってた…

夏に出ない異音が冬には出る 寒さで鉄が縮むために。 ルーフやピラーからね

結構昔から原因を探っていてこの動画にたどり着きました。まったく同じ条件でまったく同じ症状です。走行中の段差などで、車内で本当に「キュッ」と音がします。車種は日産のSUV、RS-Rの車高調を装着してます。保障期限も過ぎてるし高くつきますね。とほほですが私も勉強になりました。ありがとうございます。

素晴らしい動画です、前半の試運転､内張外しかなり時間を費やしてると思います､今回御請求はショック交換だけになってるんですか？お客様(異音点検の嫌いな整備士)は原因に至るまでの苦労って全く知らなく結果だけ聞いてみたいな感じですよね、自分もディーラー勤めで何台もこんな経験して苦労したので凄くわかります。頑張ってください。

いつもためになる動画配信してくださり、ありがとうございます。 我が19年目のステップワゴンも、フロントから「ギーギー」とリアからは「キュッキュッ」と鳴ってます。 ディーラーで見てもらいましたが、原因がわからないで終わってました。 私の車は人が乗車した時でもたまにリアから「キュッ」となります。 こちらの他の動画をみて何か参考になったらと思います。

異音って、整備士さんに見せると治りますよね。あれ、何なんすかね？

初代のCX-5も発売から10年近く経つのでこういった事例の修理が増えてくるでしょうね😅 個人的にはついこの前デビューしたばかりの車という印象なのですが😅😅

エレベーター、エスカレーターのメンテナンスの仕事してます。 異音探し嫌ですね笑 その気持ち分かりますよ。 エレベーターも手動運転時に異音発生しなくて、自動運転時しか異音発生する時は苦労します。 アブソーバーも漏れている方だけ交換なんですね。 私がオーナーならリヤの両方とも交換依頼します。 乗り心地が変わると思うので。

うちの会社にも走行中に音がすると言ってきたおばあちゃんがいました。 でも社員の誰が乗っても何の音もしませんでした。 原因はシートベルトの警告音でしたw

お疲れ様です。 このキュはネズミみたいで大したことないようにおもえますが、ただ気になってしまえば所有者からしたら嫌ですよねー。 盛りだくさんの現代のクルマは静かになった分逆に気になる部分は増えてますよね。ここまで付き合ってもらえるクルマ屋さん立派です。ディーラーはやりませんよ。

こういうプロの、大変でかつ丁寧なお仕事を見ると「もっと工賃安くなんねえのかな～」と思うのは間違いだなぁと反省するばかりです。

お疲れ様です。異音の診断にも色々ありすぎて、もしかしてコレかな？　よく観察しても違う事もあり　部品の経年劣化による と思い確認する事・故障する前兆の時もあり　この件は、悩みーーー　多いですよね。車種のあるあるだと簡単ですが。

いつも、わかりやすい整備を配信して頂きありがとうございます。 なんと言っても、シークレットさんの整備見ていると本当に丁寧にやってみえますよね。ど素人なので、凄く勉強なります。

あぁ～有りましたよ、特定回転数だけ音が出るとかで調べたらボルトが弛んでたとか、ブレーキによる減速だけに限って摺る様な音が、原因はブレーキを踏んでお辞儀したデフによりドライブシャフトにワイヤーが干渉してたり、色々泣かされましたよ、

サーモグラフィのように音の発生源が可視化できる装置があるらしいですね ただ、それなりのお値段がするみたいなので、わざわざ導入するのは難しいところです

このショックを外す時はロアアームを少し上げてみて下さい 引っ掛かるとこと隙間が出来て外れますよ😃

私のアテンザも、右フロントからコトコト音が出るようになりました。 TEINの車高調なので、ダンパーからだと思うのですが、なかなか部品が買えず、交換してません。アテンザもCX-5も同じ足回りだと思うのですが、リアのダンパー交換が面倒ですよね。

工場の整備でも異音は難敵ですね…

まさに今愛車で異音特定中です。 １回目の特定は外しました！ 足回りの異音は走行中しか鳴らない事が多くて一発で特定は難しい。アーム類、ブッシュ、マウント、スタビライザー、ショック、 色々あるから一発では難しい！

ダッシュボードから異音がするってんっで調べたら物入れの中のボールペンが転がってただけって話聞いたことあります

ダンパー内部のオリフィスを通過する時のフルードの音とかなんですかね？こんなところの異音は確かにかなり根気強く見ていかないと見つからないですよね…。一瞬ブッシュ類も怪しい気もするし…。修理出しても様子見てくださいが多いもんね音系って…。素晴らしい動画でした楽しかったです。スタビのゴムとかでも似たような音出ることあるから異音は奥が深いですよね。

トラックのディーラー整備士のしてますが、異音系の修理は大変ですよね。

こう言う時って経験と感が頼りなんよな・・・。うちは、お客様に運転してもらって、助手席か後部座席に座らしてもらって、音の出る方向を耳だけを頼りに探して原因見つけて点検してる。

音とか感覚的な事って持ち主本人にしか解らないです（涙目）以前『左カーブの時だけモーターみたいな音がする』って事案が有って…走らせてみたら確かに音が…荷物を調べたら電動ドリルのスイッチが遠心力で小物に当たって…っていう事が（泣笑）

アンダーコート、シャーシブラックを下から塗った時にアブソーバのカバー隙間から塗料が入りシャフトに付着、忘れた頃に異音がする様になる。またはオイル漏れがする様になるんだよ。😰

いつも勉強させて頂いてます。 雪国で生活していますので 悪路と塩化カリウムとの戦いですので よく分かります 😅 強めの入力でのみの異音は 音の高さにも依りますが 大概 潤滑切れゴムの摩れた音ですね😅 今回のはダンパーのシリンダーシールかダンパー取り付け箇所の樹脂部分と錆びたスタッドボルトの摩れた音でしょうね。 アッセン交換で正解だったと思われます。

自分もマツダに乗ってます。ガソリンスタンドで車検を受け、受け取った直後から後ろの足回りで、異音が発生。すぐに連絡して見てもらったが異常無し。となり、そのまま5年乗ってました。途中、どうしても気になるのでショックアブソウバーを新品に交換しても駄目。マツダって、この手の事は多いのですか？結構、マツダ車の乗り心地や、車に乗ってる。って感じが好きなんですけどね。

とても参考になる動画でした。 異音は所有者側もイヤです。原因が特定できなければ、気に入っているクルマでも手放したくなるので… ちなみに、このCX-5は登録後何年経過で走行距離はどれくらいでしょうか？ また、今回の動画では異音箇所のみのショックアブソーバー交換でしたが、残り3本も寿命が近いのでは⁇ 所有者さんの意向もあるかと思いますが、不良になるたびに交換だと預ける手間と作業工賃等、費用が高くなるのではと素人は考えてしまいます。 マウントやブッシュ等も含めて経験豊富な整備士さんの予備整備アドバイスもあれば勉強になります。

私も今まで乗っていた車で異音が出て困ったことが何度かありました。 修理に出しても新人ですと原因不明で返されることがありましたが、やはりベテランの整備士の方は優秀ですね直してくれます。 私の載せてた荷物の方がうるさいですよと言って来た整備士もいましたが、この人は言うこと言うけどやることやる人で私の悩んでいた異音はピタリと直してくれました。 整備士泣かせの仕事のようですがお客としても直してくれるととても嬉しいです。

ご苦労様です(^^) ポンコツ整備やだったら、「CX5の仕様ですよ！気にしなくて大丈夫」 で片づけられそう(笑)

I like to buy the "KYB Strut Plus" in this situation. It arrives with the upper mount already installed. It is even better when replacing McPherson struts, because the strut, spring, and mount are already together. It made life so much easier when I needed to install 4 struts at my home on a 2011 Honda CRV.

ショックアブソーバーの汚れか、前私が、やってしまった事で、シャシブラックを、吹いた時にアブソーバーのロッドに付着で、嫌な音の基に❓

原因違いですが、私も　ヤリスクロス　新車で納車の翌日からフロントガラスがビリビリ鳴って、対策できるまで一年かかりました。フロントカウルの左右の三角のプラスチックでした。 概ね　気にならなくなったので、（いまでも多少　鳴くのですが）　大衆車はこうゆうもんだと、あきらめて乗ってます。

この車両はリヤロアアームに石が丁度入り込みカタカタ音がする場合も有るので砂利道走る方は要注意です！2回みました。

家電にしても医者にしても「症状が再現できない」のは本当に困るのよね、お互いに

お疲れ様です。当方も車屋です。 異音修理あるあるですが、原因探究にかかった時間もお客さんにある程度は請求してます。 でないと経営成り立たないので よく「お金かかるなら、直さないんだけど…」って言われるんで（笑）

はじめまして。 異音の修理は難しいし、時間はかかるし大変ですね。 今回は、あの強烈なショックの錆でしょうね。 錆で固着してるとこに、走行中の微妙な角度での力の入力があって、異音がしたのでしょうね。 揺すっても音がしないのは、そのせいでしょう。 無事直って良かったですね。直った時の気持ち良さは最高ですよね😆 これからも頑張って下さい。

減衰の高いショックを付けると、オリフィスの中をオイルやガスが通過する時にキュッキュ音がすることがあります。 今はギシギシ音がしていて、試しにスタビブッシュにラスペネを吹いてみたら音が止んだので交換したのですが、しばらくしてからまた同様の音がしだしました。 どうやら別の場所だったようで、ジャッキで上げてもガタはなし、ジャッキで上げてから下して走ってみるとしばらくは全く音がしなくなるので厄介です。

You Tube特有の過剰な効果音がないのと、BGMが控えめなので視聴しやすいですね。 関西イントネーションもいいです。 それはともかく、流石プロですね。

走行中だけで手で動かしても鳴らない。 走行で手で動かすより速く大きく動くとこといえばショックアブソーバーだから、それ変えたら直るかなと思いました

ダンパー下側取り付けボルトの、クソすごいサビだったような気がしますね〜

鳴るなと祈りながらの作業…分かります😭 異音作業の診断苦手です😇 診断大変な割に工賃伝えるとそんなに取るの？？とか言われたら結構萎えます😅

やっぱりそうか・・って感じでした。段差で音が鳴るなら足周りで緩みやガタがないなら自然にショックアブソーバにいくかな？と思ったんですけどｷｭｯｷｭｯは珍しいですね。ｶﾀｶﾀやｺﾞﾄｺﾞﾄはよくあるんですけどね。なかなかやっかいな感じですね。お疲れ様でした。

大変参考になりました。 UPありがとうございます。

ショックアブソーバーでしたか。なんとなく気になってましたが。 走行中にしか音がしないのは厄介ですね。

経験では、スタビのゴムマウント、ダンパー取り付け軸のからの音がありました。今回のはダンパー取り付け軸下側のサビからじゃないでしょうか。最初に各摺動部に5-56を１箇所ずつ吹いてみるといいと思います。

足回りにシャーシーブラック塗られてるし錆も見える・・ 可動部分が錆で動きが悪くなり、ブッシュが捻れるように動いて鳴ったり、ダンパーも下部ブッシュ部分が固着気味で、ダンパーが縮む時に曲げ方向で応力がかかってスライドメタルがヘタってシールが抜けて音が鳴ってた・・て事ですかね？

楽しく観させていただきました。シリンダーはダストシールが硬くなると音がしたりするんですよね。車のショック以外でも油圧シリンダーを使っている機械はたまに異音があります。ビビり音的なものも

プロは本当に凄い。ショックアブの微細な油漏れから原因を見つけるところは、まるで警察24時を観ているようでドキドキします。犯人が捕まって良かった。

私はエンジン交換とかより異音修理の方が好きですね。 見つけた時はニヤニヤ顔が凄いですが…

cx-5のリヤのショックを外す時はショック下部のスタッドボルトが8ミリで回せますので、このスタッドボルトを取るとロアーアーム外さなくても簡単に取れますよ😉

それ、ダンパーの下側取付部の錆で衝撃加重が加わった時だけ捻りが大きく入って音鳴りしてたんじゃないですか？？あれだけ錆てたら音も出るかと。。。

自身の経験でも異音がしたため修理に出すと異音はせず異常なしとそのまま返されたが自分で確認するとやはり異音がしたが諦めて再修理には出していない。

車種特有のものであったりといったデータが多いなら特定しやすいんでしょうけど、なかなか難しいですねー。手探り

雨の日に下の方からキュキュって異音がするって言われて調べても異常なくて雨の日に横に乗ったら社外のマットがビニール製で靴動かすとギュって鳴る音だったことあります。笑うしかなかった。

トーションバーとか、フロントと左右のアームにつながているスイングアームの押さえのゴムからか、同じ事で悩んだな。ほぼその箇所が掴めて来ましたが、車によって違うしな。

お疲れ様でした。 屋根の雨漏り位大変ですね。

動画見てると、キュの音とショックの動きが同期してるね。ショックのカバーから内側にＣＲＣかけて直ることもあるけど、あのヘタリなら交換したほうがよいな。 重箱の隅を言えば、ショックやロワアーム等ブッシュのボルトは仮止めしてリフトダウン、ボディを上下に揺すって落ち着かせてから本締めです。

以前フロントでの事例ですが、ダンパー取り付けのナットの緩みからくる音にも似てました。

マツダあるあるですが、リアショックアブソーバアッパーマウントのボディとの間にあるゴムが劣化して異音が出ますよ。

走行中の動画を見て、定番のスタビライザーブッシュかなと思いましたが、違ってました。 ちょっと高いですが、電子式のサウンドスコープが活躍してます。

昔、マツダの整備士時代に異音の整備が入ってきて状況再現と原因を突き止めるのに結構苦労した思い出がありますね ほかの方も書かれてるのですがダンパーの固定のボルトの錆が原因な気がしますね～それかダンパーのブッシュかなぁ・・・ 動画でダンパーがボトムしたときに異音が出てたのでおそらくそうじゃないかなぁとは思います 錆を取って新品に交換して異音出なくなりましたし あと錆止めのアンダーコートをしてるのですがそれも少し関係してるかもとは思いました。

もし交換して間違っていたらと考えると最悪ですね😭

音は振動からきてるから、周波数を測定して不具合箇所を絞っていって、、なんて机上では言うけど。。今は周波数測定できるアプリありますね。それよりも現象再現の難易度と、お客様の協力度合で9割変わってきますね。「音する時あるって別の人から言われたから見て。今はでてないみたいって言ってたけど」とか。それでどうせわかんないよね、とか言われるとめちゃくちゃイライラする。。。

マツダの車はかれこれ３台、今はデミオに乗ってますが、初代デミオは後輪のブッシュの泣きが起きる車でして、同じユーザーに聞いたらそこだと聞いたことがあります。ですので同車種ユーザーから情報を聞くというのも、特定するにおいては近道になったりすることはあります。今乗ってるデミオも走行中、フロントからへんなびりびり音がしてたのですが、速度が上がると発生するのは風圧？風を取り込むとなるというなら？外れかけ部品でもあるのかと見てみたところ、ホースの部品番号シールテープがはがれかけており、それが風に当たってなっている？ときが付き、除去したら収まったという（笑

肝心な値段を知りたい

エクストレイルのリアのショックアブソーバ油漏れで交換した事ありますが、足周りバラさなくても作業できたので、全然簡単でした。 　CX-5は、大変ですね

異音は頼む方も嫌いだよ！なんせお願いしに行った時にその現象ならないことも多いし………今それで悩んでる、因みに現行rx450h、明らかに車内からだと思うけど今のところ原因不明

あ〜あるあるですね そうゆう時に限ってなってくれんてゆう😂 でもダンパー外そうとしてる時音なったような

HOLA AMIGOS DESDE NICARAGUA, MUY VALIOSOS SUS VIDEOS,PARA NOSOTROS LOS MECÁNICOS...Y MAS QUE TRSBAJAMOS EN AUTOS JAPONESES

わかるわ～～～！どこだよ～～って！生がね～～な～～この辺り交換しておくかってかんじ。

オイルダンパーからのオイル漏れが、原因。金属こすり減りか、Oりんぐかオイルシールの劣化か。

たしかに異音の発生箇所がわかるまで大変ですね。 さて、この車の走行距離を教えていただけますか？

素人なんですが、張り付けるタイプの聴診器のようなマイクを怪しい箇所10箇所くらい付けてあたりをつけるみたいなことはできないんでしょうか？

このChは毎回視聴しやすくて見ていて安心感がありますね（＾ω＾） 自分はド素人のN-BOX(JF-1)乗りですが、内装からの異音の場所特定は 分身が欲しいと思う時が多々あります(笑

アブソーバの油切れじゃないですかね？たまにハッチバック開けるときに音がする人も居るし段差で音がしているようにも見えるのでそういうところだと思います。ついでに私もバイクでどうしても原因不明のがたつきが有るんですが結局謎のままです。

異音はどの分野のメカニックも嫌う症状と思いますのでお察しします… ワタクシ、PC・コピー機・プリンタ・電気・電話、こいつらやってきましたけどホント嫌だった。 まあサイズが車に比べて小さいモノなので、試運転は容易であるが故に特定の手間は車ほど壮絶面倒くさくないんですが、コピー機でプリンタメカがやられてる時はもう吐き気がするレベル🤢 あと電話も何処でノイズが乗ってるか分からない事もあったりして、電話での異音も最悪だったなぁ…😵 そして異音って再修理に繋がりやすくてそれもまた具合が悪くなる原因😭

うちのも左側から「キュッキュ」鳴るんで、何度かディーラーに相談すれど、我々が乗るとしないんですうって・・未だに治らずです。 この動画みたいに診てくれているんだろうか・・。きっと、してないんだろうな。来月車検なんだよな。どうしたものか。

お疲れ様です。相当反響あるのではないですか？自分も今ライフ使用してますが、購入時無料にてタイベルのみ交換してもらいましたが、ぼちぼち二回目のタイベル交換なるので迷ってます、タイベルとプーリーポンプ交換し乗り続ける方がいいのか？はたまた違う車に変えた方がいいのか悩んでますよ

私も今全く同じ音が段差のある道走ったら鳴ります！ ワインのコルク捻ったみたいな音です...

古い方のダンパーのカバーとリアタイヤがボディが沈んだ時に接触している様に見えますがどうでしょう？

「整備士が一番嫌いな修理No.1　異音の修理」＋「たまに」だともう最悪（笑）

ダンパー（ショックアブソーバー）がタイヤに干渉したときに音がなっていましたね。 　結果的に交換で治ったには違いないけど、なんか釈然としませんでした

これはよくある！個人タクシーしてるから多走行やから😣修理工場いったら音しない😅

異音特定だけで結構な額かかりそう 交換するにしても交換部品+工賃がかかるし

ダンパー(ショックアブソーバー)交換するというタイヤ以外の足回りとしてはごく普通のことだが、まさかこれくらいの年式のCX-5で音が鳴るとは夢にも思わないしここ以外がもっと悪かったとなると… あとまあまあゴツいワイドトレッドが（笑）

ダンパー下取付部のサビサビとスプリング下部が怪しいですね…… 取り外し時に一瞬『キュッ！』と音がしたように聞こえましたが🤔………

私の車はダッシュボードの中でガチャガチャ音がします。音は気になると　そればかり気になって仕方ありませんね。

この錆ようだと融雪剤が撒かれる雪国だと錆が進行して走行中に折れそうで怖いですね。また錆ないようにシリコングリス塗るとかはダメですかね？