Мне тоже нравятся обзоры, а вот цена плавает также как яхта в океане в зависимости от погоды, да и вся инфо. о яхтах размещается у производителя на сайте.

Ага) Отличные и качественные... )) с владельцами бы пообщались, отличных и качественных яхт, выпущенных после 2012 года)) особенно качественных яхт Hanse...

С таким раскроем нет вообще ничего качественного после 12-го года. Многое зависит от того как эксплуатировать лодку. Тогда какие будут предложения если не Beneteau?? (46,1-55,1)

Deniska Nah, уточню свой комментарий. Я имел ввиду после "2010 года", а не 2012. После мирового финансового кризиса, который был в 2008-2009 практические все верфи, как минимум точно, те что выпускают яхты для масс-маркета, сделали редизайн яхт, улучшили эргономику и при этом снизили себестоимость производства. Снизили, в том числе и за счет экономии на материалах. Основатель Hanse Майкл Шмидт вообще продал свою компанию инвестиционному фонду в 2012 году. После его ухода от управления компанией - качество новых яхт резко снизилось. Beneteau 46.1-55.1 - с виду и по дизайну - красивые. Внутри - ощущение, что переборки можно пальцем проткнуть. Мы снимали на Каннском яхтенном фестивале обзор новой Oceanis 46.1, красивая, но очень хрупкая. Обзор выйдет позже. Современные яхты Hanse, Beneteau, Jeanneau, Bavaria, Dufour - это яхты серийного производства и +- минус в одном ценовом сегменте и примерно одного уровня качества, да, они отличаются дизайном, немного концепцией. Но все будут ломаться, изнашиваться. Более качественные яхты и стоят уже дороже - в 2-3 раза: X-Yachts, Amel, Hallberg-Rasy, Contest. В них больше ручного труда вложено, более качественные материалы, больше инноваций. Поэтому не будьте так категоричны в своих суждениях)

Спасибо вам за хороший и разъяснительный ответ. У меня недавно пал глаз ) на Beneteau 62, эта яхта конечно немного не по карману, хотя наверняка можно скоро будет взять и бэушную за цену новой 55.1 в базе. Думаю, что на 62-ой качество (всего) будет выше, или же "чего стоит" при покупке новой парусной яхты (в шелестящей упаковке), 44.1-55.1 например укрепить /поменять сразу все слабые механические пластиковые узлы на металлические (спецзаказ) и тд и тп. ... это может быть тоже альтернативой. Меня больше интересует надежность /живучесть технических узлов, нежели стенки /перегородки между каютами )

Deniska Nah, побывав и походив на нескольких десятках яхт лично я пришел к выводу, что качество сборки и материалов у верфей не изменяется (почти не изменяется) при увеличении размера яхты. На выставочном образце в Oceanis 62 не закрывалась крышка под которую прячется ТВ, материалы и качество отделки очень близки к тем, что на меньших на яхтах. Да, дизайн выглядит по-другому, игра света и цветовая гамма салона может создавать легкое впечатление "элитности". "44.1-55.1 например укрепить /поменять сразу все слабые механические пластиковые узлы на металлические (спецзаказ)" "яхта конечно немного не по карману, хотя наверняка можно скоро будет взять и бэушную за цену новой 55.1" Новая Beneteau Oceanis Yacht 62 - около 1 млн евро, а 55-ая в базе около 320 тыс евро будет. Чтобы яхта потеряла в цене 70% от своей первоначальной стоимости должно пройти лет 10. Поэтому, наверное да - в 2028 можно будет купить б/у Oceanis 62 за тысяч 330 евро. На яхте столько всех элементов и механизмов, что в этом просто теряется целесообразность. Больше яхта, больше и дороже ремонты, в разы выше расходы на сервис, на подъемники, на обслуживание, на стоянки в маринах. Beneteau была и остается верфью масс-маркет сегмента, не даже на модель 62 футов. Это неплохо, не хорошо, просто надо принимать как есть. Лучше взять меньше яхту, но ту которую можете купить и позволить ее нормально содержать. А не переделывать сделанное.