На что поменял? Я уже 4 сезон езжу. Мот очень сбалансированный, на нем можно расти и расти в навыках. До его предельных возможностей его далеко не всякий райдер может дойти. Но, в дальняках тяжеловато и ему надо соотвествовать, быть в хорошей физической форме. Посматриваю на мультика 1260 или гэтэр 1400 чисто ради комфорта для дальняков.

Скучно на cbf ?)

Готттлщщщь

Нет, я его победил. 🤗

По позже есть предложение хорнета 6го года тебе предоставить на тест это тот что на карбах но уже с перевертышем но на такой резине как сейчас я тебе его не дам я в этом году почувствовал себя владельцем V-maxа благодаря этой резине то есть бабло есть а времени его потратить на резину нет как поменяю так милости просим а ну и обкатаю предварительно естественно есть ниндзя 300я ещё там тоже музейная резина но 300ке немного пофиг на это поскольку в одном городе живём думаю что вполне реально состыковаться будет по этому вопросу если есть вариант его в одном поединке с FZ 6 сравнить хоть с s хоть с n да пофиг так даже интересней будет короче обращайся если интересно

Сам в шоке! 😁

По секрету, есть мотоцикл едущий как фазер и тянущий с низов ровно, это x11. 😉 Но посадка довольно спортивная.

@@GruschevidnoeNechto я рассматриваю мотоцикл только с полуобтекателем и зеркалами на нём же) Диверсию продал по ипотечным причинам. Сейчас ценник на них неадекватный какой-то. За те же деньги можно взять fz1 или cbf1000 первого поколения. Хонды к тому же ещё почти все с АБС.

@@sergio_x2487 как я и сказал в видео, мотоциклы очень разные. FZ реально на голову выше по ттх (мотор, подвеска, ходовая, все круче, как и расход). И в городе он вполне себе замечательный. Но именно 0-30 там не очень, в универсальности проигрывает. Короче, это реально сложный выбор, я бы и сам долго думал. Более того, я был бы рад иметь оба, настолько они разные. Но на fz ездил бы агрессивно и иногда может даже на трек. По поводу обтекателья, на fz от него не так много проку, вполне сравнимо с каким-то средним стеклом на x11, я думаю, если у fz сток.

@@GruschevidnoeNechto понял. Тогда наверно всё же CBF. Ежедневный комфорт важней прострела раз в неделю) Последний вопрос: как CBF себя ведёт на 0-30? На второй передаче на холостых ровно едет без рывков?

@@sergio_x2487 рывков у него нет. Но лучше использовать первую, если необходимо. Мотору не полезно ехать около хх с нагрузкой. А так, да, 2-3 самые ходовые. И на FZ не обязательно гонять, просто иначе этот мот избыточен и не покажет лучших качеств в полной мере. Как-то видео смотрел, там с априлией сравнивали и автор сказал, что фазер скучный. Как я горел..... Хотя и мысль автора понимал. На скоростях до 80 и высоких передачах - да. Он задуман как мотоцикл для мира, которого уже и нет, т.к. его стихия, это 80-200, где скорости меняются за секунды. Тогда весело, очень, но и места под такое уже нет, да и разум не велит. Но он может и для того придуман.

Тут был брак, а не просчет, в том и суть.

@@GruschevidnoeNechto Ну да, брак. Одну операцию автомат пропустил при сварке.

У кого они должны были треснуть , давно треснули ☝️ можно брать смело любой год и седьмой в том числе

Я вбил все необходимые слова в яндекс и получил первый результат: www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=24206 Вы уверены, что вам нужен мотоцикл этот, если вы не можете этого найти? Потом меня про колодки спрашивать будете? :D

Другой. :) Снизу может и не мощнее, по верхам - значительно. Жестче, тормоза лучше, подвеска лучше. Но посадка под "зажечь в городе", ветрозащита не высокая даже на S в стоке.

Tracer на голову современнее. И новая 900ка едет не хуже старого литра...

@@Vitaliyak поспорю, на обзоре мой мот, а трасер сильно хуже едет(я пробовал). Плюс это абсолютно разные моты, развесовка и т.д. это примерно как сравнивать седан и паркетник.

Ну я как владелец обоих мотиков наверное отвечу: Совершенно разные. Да, рядная тройка валит, на низах даже получше. Но посадка, рулежка , подвески совершенно разные. Это разные классы мотоциклов

Привет, придавило работой и бытом. Рока не успеваю даже на своем ездить толком.

Не, тормоза лучше на фазере. 320 диск, это 320 диск. Он работает. Вилка на видео ёлинс, не изучал, это у всех, или комплектация такая. Но она отличная. Мелочь вообще не чувствует, крупняк не пробивает. А СБФ-у еще маятник надо, тогда. Но все верно, они очень разные. Хонда комфортна в спокойном режиме, и не супер отличная в предельных, фазер наоборот, в спокойных можно ездить, нет особых проблем, но раскрывается если ехать быстрее, чем разрешают любые правила раза так в 2-3, и посадка начинает работать, и ходовая, и мотор выдает то, для чего придуман. :)

@@GruschevidnoeNechto просто я мало на чем ездил для меня тормоза cbf были эталон))

Тормоза хонды это дно полное, ямаховские лучше в разы. На каких хондах не катался с комбинированной тормазной системой, был просто разочарован ими. Вот на хонде 929 или 954 тормоза.

@@user-go9fi7lt7u не согласен. На комби ты 95% можешь тормозить педалью, дожимая перед при необходимости. На этом фоне способность ФЗ задним тормозить - считай нулевая. А сама эффективность - штука хитрая, когда фз тестил, потом на хонде тормоза показались дохлыми, но заменив колодки на другие, ситуация кардинально поменялась. Лучше ФЗ перед не стал, но тормозит отлично. Минус - холодные как-то странно себя ведут.

@@GruschevidnoeNechto парни спорте не спорте, а тормоза у фазера офигенские по сравнению с сбф, а вообще эталон тормозов, как говорит мой знакомый это бмв, а он много на чем погонял и дрозды, вфр1200, новые Африки, варадеры и несколько моделей бмв.

Не скажу, но японцы точно были с ограничением мощности.

С Японии все душеные, это 97 и есть.

Ну в МСК с работы и на работу легко может быть 100-200 км в день, т.е. основной пробег за сезон. Даже если дальнобой будет в 15к.

@@GruschevidnoeNechto ну сейчас с ковидом и удаленкой поменьше конечно,но раньше,дом-работа-дела-дом и вот 100-150км в день и так минимум 5 раз в неделю

Мне нужна твоя одежда и мотоцикл.... (С) 182 ;)

Если старый 1200, то нет. Лучше XJR, или еще cb 1300.

1200 если живой, то довольно злой мот на карбах и со строптивым характером)

Там в первом комментарии ответы. Все просто, нужно заменить штатный, одноцилиндровый двигатель, на четырехцилиндровый.

@@GruschevidnoeNechto а этот мотоцикл живой еще, сейчас он где?)

@@gaydaroff183 не знаю, он уже был продан кому-то на момент съемки.

Много навалилось дел. Долго не мог обработать видео.

Никогда не слышал про коробку. Но на хыжере, например, гремит сцепление, что никак не влияет на работоспособность. Возможно, я чего-то не знаю, но скорее всего там все нормально.

Кавасаки внешне намного интереснее,а так fz как мото класс.

Ну обычно они и стоили дешевле процентов на 20-50. Т.е. ориентированны на массовый рынок.

со мной

@@user-rm2td5my8t пох "с кем"... С каким потом?! 🤣🤣🤣

Ну оооочень универсальный: стритфайтил один. с кофрами и бабой на дальняк гонял. Большой ветровик поставил, и вуаля турер... ;)

Лучше сегодня, чем завтра. А что, у вас там асфальт завезли? 😜

@@GruschevidnoeNechto Приветствую! У нас асфальтовые дороги содержат в прекрасном состоянии, природа- глаз не оторвать. На днях общался с байкером( приехал паромом с Хабаровска с другом на Хондах 750кубовых), так они в шоке. Сожалел что только сейчас приехали. А для джиперов дороги есть везде в России, как известно у нас две беды!!!...🤣😂😅 Приезжайте в гости на Сахалин, уверен на все сто, вы будете в шоке от увиденного и ваше представление о нашем, неповторимом крае в корне изменится!✌

@@user-hy7ut4dv1z Был у вас лет 10 назад. Джип-триал можно было начинать прямо во дворе, по пути к подъезду. 🙂 Хорошо, если я видел не все. 😁 А природа - да, очень обидно, что туризм развивают плохо.

@@GruschevidnoeNechto Устаревшая инфа... Сейчас чартер аэрофлотовский летает с туристами, большой "Боенг" с Москвы.Много туроператоров , организованно едут на Курилы, весь юг Сахалина напичкан чудесными местами,водопадами,грязевыми вулканами... Бухта Тихая,мысы и хребты... Всё организованно!!! Загуглите и посмотрите, что сейчас у нас!!!...😁👍✌

@@user-hy7ut4dv1z так остров - половина Японии, и всего один самолет?

Это у нас раритет, который найти довольно сложно.

@@GruschevidnoeNechto с 2015 года выпускается. по цене +100 к цене фз или цбф до 8 лет ;) я рассматривал к покупке оба мота из обзора, но в итоге добавил и взял гсх, тк свежее и с минимальным джентльменским набором электроники - абс и трэкшн интересно было бы услышать отзыв человека кто тестил их всех

@@4ce59 ну про сбф в обзоре я сказал, с фз это разные совершенно моты. А сузуки можно попробовать.

Кроме электроники разницы нет.

@@ValikValik-xy3yn это из очевидного, думаю они должны по разному ощущаться.

Я его особо не использую.

CBF 1000. Но он менее злой..

Лучшая новая альтернатива - мультистрада.

Есть, это мт10😅

@@Olala_Dobav цена только вопроса

Конкуренты весь класс нейкидов/файтеров. Cb1000r; z1000/sx; duke1190;1290; gsx s1000; туона; спидтрипл1090; и ещё полно разных

Колхоза у фазера не густо, только мелочи какие. Зеркало никто не цеплял. Ну и что СБФ - утилитарен, ну тут все имеет относительные категории. Относительно сб1300 - спортбайк, относительно фазера - спокойный мотоцикл.

@@GruschevidnoeNechto как не цеплял) на видео 14:57, форд фокус) и видно и звук присутствует)

@@gamebazar6453 ну возможно, я даже не заметил. На сбф замерил, зеркала выше проходят, а на фз не факт.

@@GruschevidnoeNechto да, на СБФ зеркала чуть выше. Я ездил на турэндуро, привык что зеркала проходят над зеркалами всех легковушек. Пересел на дорожник (ФЗ1 как раз) и с непривычки уже несколько раз цеплялся)))

​@@GruschevidnoeNechto пробовали св1300 и сбф1000, так сб1300 сделал сбф-ку ненапрягаясь, оба душены с японии, так что спортбайком в сбф не пахнет нисколько, а для меня после фазера вообще скучный

Не сильно, но бодрее, особенно на верхах. Но у бандита низы сочнее. По ходовке фз сильно лучше.

@@GruschevidnoeNechto понял, спасибо

@@alexander3551 я про него и писал, что-то проглядел, что вы про 1200, тот 1200, на котором я ездил, был быстрее фазера, с низов, так точно, ехал прямо с холостых. Это можно в видео про бегемотов посмотреть, в самом конце, там есть и 1200 (но с тюном) и 1250 и прикинуть разницу. Хыжер мой, там, едет примерно как сбф.

С концом, у меня он один, пока. Но нет. Просто завален делами, дышать некогда.

@@GruschevidnoeNechto Начнёте дышать, возвращайтесь😎

Не знал, что у неё есть название. :)

@@GruschevidnoeNechto ага, прям в навигатор забиваешь и она приводит куда нужно

Да.

@@GruschevidnoeNechto в этом меяце буду менть резину на хорнете 6го года как обкатаю можно за ткстить как тебе такой вариант?

@@user-ps4jo5ws1e да можно попробовать, но времени в этом сезоне совсем не будет, скорее всего.

@@GruschevidnoeNechto понимаю я тоже зашиваюсь вон даже резину поменять некогда короче имей ввиду если что хорнет пока у меня а ниндзю 300 ю жены на продажу буду выставлять!

@@user-ps4jo5ws1e ок, если что, напишу.

Ну это ошибка производства на относительно небольшой партии мотоциклов. Тросик - т.к. мотор от спорта, а там положено. Не стали голову морочить себе.

он нам и нахрен не нужОн абс ваш!

@@bigpolovik8376 АБС, это отличная штука. Но блок, где я вещал о его проблемах на фазере я вырезал, т.к. не все верно сказал. А вот по внешке, я категорически не согласен, на мой вкус прекрасный дизайн. Ну может глушак еще не сахар.

Да, постоянно так говорю, ничего с собой поделать не могу. Потом слушаю и ржу. :)

Его выпускали до 2014, или 2015, т.е 7 лет назад новым был. Какие 10 лет? Еще полно живых.

У меня 2006 года. Покупал новым, пробег 21 тысячу. Не живой?

До 2015г этот мот выпускался. Полно их ещё живых!

Ублюдочный Мот гусь твой, как на нем можно по городу ездить.

где ты их искал😁, на японских аукционах полно 4-5баллов

​@@alexander3551хуйню написал ...

Так как раз и внешность сцепляет больше всего в Yamaha

Не бесись , не поможет !

Да, так и есть, хотя все относительно, конечно. 😁

Ой фсе. Порвался.

Будут. Я верю.

Очень много всего происходит в жизни, не успеваю обрабатывать. Приоритеты сейчас другие немного. Т.е. желание есть, но времени совсем нет.