Yamaha R7 vs. Aprilia RS 660 im Test - Strassen-Sport-Motorräder im Vergleich

Yamaha R7 vs. Aprilia RS 660 im Test - Strassen-Sport-Motorräder im Vergleich - Garagentalk

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Күн бұрын

Heute stehen sich im Vergleichstest die brandneue Yamaha R7 und die Aprilia RS 660 gegenüber. Beide Motorräder im Test zählen optisch zu den Supersportlern, wurden aber primär für den Strasseneinsatz entwickelt. Während die Aprilia RS 660 die Mutter ihrer Modellfamilie ist, basiert die Yamaha R7 technisch auf dem Bestseller-Naked-Bike Yamaha MT-07.
Beide Maschinen besitzen knapp 700 ccm Hubraum und werden von einem Reihenzweizylinder angetrieben. Jedoch leistet die Aprilia satte 100 PS, während die Yamaha nur 74 Pferde hat. Dafür ist auch der Preis der Yamaha R7 deutlich niedriger als jener der Aprilia RS 660. Ob die Japanerin ihr Leistungsdefizit im Echteinsatz wettmachen kann, erfahrt ihr jetzt im Video.
Kapitel
00:00 - 00:37 Aprilia RS 660 gegen Yamaha R7 Intro
00:37 - 01:38 Warum Aprilia vs. Yamaha?
01:38 - 02:35 Testprozedere
02:35 - 03:36 Technische Daten Aprilia RS 660
03:36 - 04:34 Technische Daten Yamaha R7
04:34 - 09:54 Motoren
09:54 - 10:36 S100 Top-Tipp
10:36 - 12:40 Ergonomie
12:40 - 16:23 Fahrdynamik
16:23 - 18:58 Elektronik und Assistenzsysteme
18:58 - 20:09 Fazit
20:09 - 20:35 Abschluss
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Пікірлер: 114

@Wisperride 2 жыл бұрын

Und ich liebe einfach diese Art der Reviews...super entspannt und informativ. Und man hat nicht das Gefühl das hier irgendwer gekauft ist 😅

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank!

@wildcat38 2 жыл бұрын

Einfach toll das es solche Supersportler gibt, klein leicht bezahlbar und spaßig zu fahren.

@motoch 2 жыл бұрын

Absolut!

@1976gerbel 4 ай бұрын

"Supersportler" sind das nicht. Und ich persönlich finde alles über 10.000€ auch nicht "leicht bezahlbar".

@NoName-se4oo 4 ай бұрын

⁠@@1976gerbelr7 ist nh Supersportler und Aprilia nh sporttourer, und beide bekommst ganz easy unter 10.000€

@driftillyrius4755 4 ай бұрын

Hah so leicht bezahlbar sind die ned

@NoName-se4oo 4 ай бұрын

@@driftillyrius4755 find ich auch nicht aber laut dem Kollegen ist alles unter 10.000€ „leicht bezahlbar“

@thspreng9946 2 жыл бұрын

Top Kanal... Muss ich an dieser Stelle endlich mal erwähnen. Bisher treibe ich mich bei den "üblichen" Vertretern hier rum. Ihr macht das super klar, informativ und vor allem nicht zuu überdreht, wie andere!!! Echt lässige Tests ;)

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank, freut uns sehr, dass es dir gefällt! Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@matthiasb5970 Жыл бұрын

Super Review das keine Fragen offen lässt - nur einen kurzen Soundcheck habe ich vermisst! PS: Unglaublich was die Jubiläumslackierung bei der Yamaha ausmacht - sieht extrem gut aus!

@Amerigo73 2 жыл бұрын

Tolle Review .... das ist wirklich Oberklasse, was ihr da macht.

@chrisbosseloo5427 2 жыл бұрын

One of the best channels 😀, clear, honest

@wilhelmdane1230 2 жыл бұрын

Super Vorstellung von euch beiden ,schalte immer ein , warte noch auf die 2023 Triumph Street Triple RS , wurde in Spanien Ungetarnt Erwischt fast wie die Speet Triple RR ,wenn das Elektronische Fahrwerk auch drin ist werde ich sie SOFORT Kaufen , hab sehnsüchtig darauf gewartet.

@stefanstrub2798 2 жыл бұрын

Merci Jungs, super Video 💪

@motoch 2 жыл бұрын

Merciii 🙌

@wagenhoff6781 2 жыл бұрын

Bekomme im Juni endlich meine RS660 US Edition 😎

@mscheeff6853 2 жыл бұрын

Super Kanal, gute und ehrlicher Test. Die CBR650R fehlt hier aber auf jeden Fall. Wäre super wenn das noch nachgereicht wird, sobald das Bike wieder verfügbar ist 👍

@user-jt6nw6wm5q 2 жыл бұрын

die ist aber etwas schwerer und hat eind entspanntere Geometrie. Die Komponenten sind auch nicht ganz vergleichbar, die Honda ist aber ein fantastisches Strassenbike

@fabinho69fs Жыл бұрын

Die CBR hat einen 4 Cilinder Motor, die wäre nicht wirklich mit diesen zwei vergleichbar.

@DoubleXRider 2 жыл бұрын

I like!!! Echt unterhaltsam 🔥 aufnahmen sind natürlich meeega geworden💦 Wenn ich mich für ein bike muss entscheiden,….. würde ich……. 🤯🥰😅

@motoch 2 жыл бұрын

Wirklich sehr hübsche Aufnahmen ;)

@michelmariani3980 2 жыл бұрын

Guter Bericht Danke! Schön zu sehen, dass ihr in meinem Jagdrevier unterwegs seid…

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank! Hat Spass gemacht :)

@Neetaya Жыл бұрын

Moin könntet ihr mal ein Vergleich Video zwischen der Yamaha YZF R7 und der Honda CBR 650R ? Will mir nächstes Jahr wahrscheinlich die honda zulegen finde die yamaha aber auch ganz interessant. LG

@kumogu1900 Жыл бұрын

Dacht ich mir doch das die Strecke ganz am Anfang bekannt vor kommt :)

@MeineUndDeineMusik 2 жыл бұрын

Ah , ich weiss aber auch , dass so ein Vergleich und Presentation auch schwierig ist. Ihr versucht viele Kriterien zu berücksichtigen und verständlich dazustellen. Ich könnte es nicht…

@sn1p3r_p4nda7 Жыл бұрын

Grüße aus Deutschland. Ich habe mir überlegt die Aprilia zu holen, habe mich aber in die Yamaha verliebt. Den blipper werde ich vermissen, aber ich hab kein Bock mich mit den ganzen Technikextras zu beschäftigen Ich will einfach nur Motorrad fahren Danke für dieses Video. Echt gut

@sn1p3r_p4nda7 Жыл бұрын

P.S. Ich Wechsel von einer Susi GS500e Also wirklich nur fahren 😂

@motoch Жыл бұрын

Sehr gerne und viel Spass mit der neuen Maschine!

@motoch Жыл бұрын

Unterschätz die gute alte GS500 nicht, mit so einer habe auch ich damals meine Motorradkarriere gestartet ;)

@edi4ttv 2 жыл бұрын

Fahre die RS660 über ein Jahr lang, vom fahren her absolut TOP.

@eliteiel9747 Жыл бұрын

Irgendwelche Erfahrungen mit der Zuverlaessigkeit? Ich bin mir am ueberlegen eine zu kaufen, aber habe auch kein Bock dass die jetzt die ganze Zeit in der Reparaturgarage steht.

@edi4ttv Жыл бұрын

@@eliteiel9747 bei mir war gleich nach der Auslieferung der Wasserkühler kaputt. Innen ne Verengung oder so. KA hat überhitzt und 5.000 km oder so später der Ölkühler undicht. Das Öl ist auf einmal ausgelaufen. Beide Male musste das Moped abgeschleppt werden. Würde trotzdem wieder kaufen, weil das fahren sehr sehr bequem ist, auch Langstrecke.

@paddys4236 8 ай бұрын

Merci Giele!

@MrKingNemesis Жыл бұрын

Ist der Bliper Serienmässig verbaut? Und ist er auch bei der 35kw Version verbaut?

@lucndk7423 Жыл бұрын

ja und ja

@oae100 Жыл бұрын

Klasse Test, mit allen Infos ohne Lobhudelei und wie Ihr schon richtig gesagt habt, diese Motorräder werden zu 95% auf der Straße gefahren, darum macht eine z.B. R6 überhaupt keinen Sinn auf der Straße. Und danke dafür, das Ihr nicht in schwyzerdütsch redet!

@motoch Жыл бұрын

Sehr gerne ;) obwohl es uns natürlich leichter fallen würde 😂

@fabinho69fs Жыл бұрын

Habe eine R3 seit 3 und 4 Jahre, bin am Überlegen auf die R7 oder die RS660 Aprilia umzusteigen.

@miccaalex 2 жыл бұрын

Strecke i video BL von Rothenturm nach Vittnau🤘🏻

@Gjini1996 Күн бұрын

Bin am überlegge mit em Töffahre afah (bin 28i, A2-Start) wär d RS660 blombiert uf 35kw es guets afänger bike?

@motoch Күн бұрын

Wenn du gärn Sportler hesch, wär das sicher e guete Start mit guete Komponente und Elektronik und o amne tolle Motor, mit Potenzial, wenndne chasch ufmache.

@mofalaufkultur46 Ай бұрын

12:53 ^-1🎉🎉 Aufgepasst in Mathe - leihwand!!

@undertakergarfield 2 жыл бұрын

geil, meine lieblingsstrecke im aargau/baselland

@addix.official 2 жыл бұрын

Ein weiterer interessanter Vergleich. Das Fazit lässt beide Motorräder gut aussehen und es müssten alle mit den Ausführungen leben können, egal ob jetzt Aprilia oder Yamaha Fan. Auch wenn ja ständig die Leistung der R7 kritisiert wird, bin ich auch der Meinung, dass man für die Landstraße damit ausreichend motorisiert ist und zudem sogar Spaß haben kann. Klar, die Aprilia ist auch was ganz Feines, allerdings ist das eigentlich schon eine andere Preisklasse und das Geld spielt eben doch auch irgendwo eine Rolle.

@motoch 2 жыл бұрын

Absolut, eigentlich spielen die beiden Bikes genau genommen in einer anderen Preisklasse, aber wir waren der Meinung, dass sie ein ähnliches Publikum ansprechen und wollten sie darum nichts desto trotz direkt vergleichen. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@densetsu_vegas 2 жыл бұрын

The video I have been waiting to find, And I cant understand it 😭

@motoch 2 жыл бұрын

Have you tried the automatically generated subtitles?

@densetsu_vegas 2 жыл бұрын

@@motoch yep..only German

@hanscastorp7 Жыл бұрын

Wieso war eure Aprilia 3000 Franken teurer als die R7? In Deutschland liegt der Unterschied bei nur ca. 1000 EUR, also 10000 EUR für die R7 in der vorhandenen Lackierung und ca. 11000 EUR für die Aprilia. Ich nehme mal als Wechselkurs Franken zu EUR etwa 1:1 an.

@motoch Жыл бұрын

Aktuell gibt's die R7 Anniversary in der Schweiz für 10'490 Franken, die Aprilia für ab 12'790 Franken, es sind also nur noch 2300 Franken Unterschied (die Preise haben sich seit unserem Test verändert). Die Preise für die Schweiz sind aber eben unabhängig vom Wechselkurs immer etwas anders als die in DE. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@b3n_photo 5 ай бұрын

6:45 mit dem blipper in den nächsten Gang zappen? Äh blipper ist runter 😂

@stefanschildknecht8111 Жыл бұрын

Ich Dreh durch, hab mir die RS 660 gekauft, uuuunglaublich spaßig. und genug Druck für die Landstraße und auch mehr. Fahrdynamik und Handling abartig. :-)

@motoch Жыл бұрын

Viel Spass damit!

@ichich898 Жыл бұрын

so sieht der hampelmann auch aus :D

@Wisperride 2 жыл бұрын

Beides wunderschöne Motorräder. Aber die R7 ist finde ich zu aggressiv von der Sitzposition. Die RS660 ist da wesentlich angenehmer/ziviler. Hab auf beiden gesessen und würde die RS660 nehmen. Ist am Ende aber die MT09 geworden 😄

@motoch 2 жыл бұрын

Ja, die MT-09 ist dann halt schon nochmal deutlich bequemer als diese beiden Bikes. Viel Spass damit!

@horicane3711 2 жыл бұрын

Die rs660 ist auch keine Supersportler, des is der Grund warum sie bequemer ist. Die r7 schon eher aber auch keine vollwertige

@Wisperride 2 жыл бұрын

@@horicane3711 Was definiert für doch Sportler? Die PS? Na dann ist die 1290 Duke auch einer. Die R7 ist ein absolut vollwertiger Supersportler. Ergo, Verkleidung, alles passt.

@horicane3711 2 жыл бұрын

@@Wisperride da geht es auch noch ums Fahrwerk, Fahrverhalten, Drehmoment usw. und wenn du n bisschen Ahnung hast und das betrachtest merkst du Unterschiede zwischen einer r7 und einer r6. Auch die Sitzposition ist ein gutes Stück anders. Ich hab nie was von ps gesagt! Btw hat Yamaha selber gesagt, dass die r7 kein Nachfolger der r6 sein soll, sondern irgendwo zwischen r3 und r1 also ein straßensportler und kein Supersportler. Überleg genau was du schreibst bevor du etwas behauptest

@mvthmoto8781 2 жыл бұрын

@@horicane3711 Dir ist schon klar, dass Yamaha selbst auf der offiziellen Website, die R7 im Supersportler Segment einordnet oder ? :D Und auch wenn die R7 laut Yamaha kein Nachfolger sein soll, läuft sie dennoch unter der R-Reihe die bei Yamaha schon immer die Supersportler waren. Als waschechten Supersportler wie man es von damals kannte würde ich sie auch nicht sehen, aber alleine die Ergonomie und der Stummellenker zeigen ganz klar, dass man hier einen Supersportler für Einsteiger schaffen wollte der als zwischenschritt zur R1 seine Daseinsberechtigung findet und außerdem auch das A2 Klientel bedient.

@irinakister4863 2 жыл бұрын

Ich verstehe Yamaha nicht. So ein hübsches Motorrad, aber - sorry - so einfach und billig gebaut. Wir schreiben das Jahr 2022, nicht wahr? Die R7 ist optisch kleiner als die Aprilia, aber 5 Kilo schwerer. Kein Wunder: Schwinge, Rahmen, Gabelbrücken: Alles aus Stahl. Bei der Aprilia aus Alu. Die Bremsleitungen aus Gummi, meine Güte. Aprilia verbaut schon seit über 30 Jahren (!) Stahlflex Leitungen serienmäßig. Kein E Gas, keine Mappings, kein Schaltautomat, Keine Traktionskontrolle... Traktionskontrolle haben heutzutage schon Roller, einfach sicherheitshalber. Schaltautomat auch zum runterschalten haben im Jahr 2022 auch 15 PS 125er. Sitzposition wie auf einer R6, gut, aber dann ein weiches Fahrwerk, das schnelle Kurvenfahrt gleich wieder einbremst. Der Motor mit etwas über 70 PS eigentlich okay, passt aber eher in eine kleine Reiseenduro oder ein Naked Bike. In der R7, gerade wenn es anfängt spaß zu machen bei ungefähr 8.000 Umdrehungen, läuft die Maschine nur noch gebremst weiter wie das ein Alltagsmotor eben so macht. Mit dem engen Kniewinkel und der eher Komfortablen Federung am ehesten für leichte, nicht zu große Mädchen oder Frauen zu gebrauchen.

@AshShams Жыл бұрын

Yamaha Hops genommen 😂 Hoffe die R9 wird besser und ein bisschen größer

@PeterPeter-te6pd 2 жыл бұрын

Wann kommt eine stärkere R7 für Erwachsene mit Quickshifter???

@motoch 2 жыл бұрын

Über eine R9 wird ja bereits heftig spekuliert, nur bestätigt ist halt noch nichts...

@Gino.R7 2 жыл бұрын

Wie groß sind denn die Fahrer? Bin 1,86 m und würde gerne wissen ob ich zu groß bin für die R7 *Edit: musste meine R7 wieder verkaufen, 1,86m ist einfach zu groß auf Dauer :/

@motoch 2 жыл бұрын

Ciao Gino, Wir sind 170 und 175 cm gross respektive klein. Mit 186 dürfte es auf der R7 also schon etwas eng werden, aber eine Probefahrt hilft dir da sicher am meisten weiter, ist ja auch immer subjektiv, was man als zu klein oder zu gross empfindet. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@liam_2244 Ай бұрын

Was hast du dir jz geholt bzw kannst du was empfehlen für große Leute bin auch 1,90 und will nicht das falsche bike kaufen :/

@Gino.R7 Ай бұрын

@@liam_2244 habe mir eine z900 geholt, die ist für meine Größe immernoch echt in Ordnung was comfort angeht aber trotzdem sehr aggressiv für ein naked Bike. Die kann ich echt empfehlen, ansonsten MT09 bzw xsr 900 waren auch top ! Also die xsr900 war was comfort angeht sogar noch besser und die hat auch echt mega Druck und power

@liam_2244 Ай бұрын

@@Gino.R7Danke für die Empfehlungen ich werde sie mir genauer anschauen, falls ich mich mal für ein naked bike entscheide. Also ich will halt unbedingt son Sportler fahren wie r7, ninja 650, aprilia rs660 meinst du die sind alle ungeeignet für uns oder gibts da auch was für unsere Größe ich finde die halt optisch einfach viel schöner wie naked bikes :/

@Gino.R7 Ай бұрын

@@liam_2244 also wenn du eine Sportler haben willst, kann ich dir die neue Kawasaki ninja zx6r empfehlen. Bin schon eine Probe gefahren und die hat so unfassbar viel Platz, weil die einfach wesentlich größer ist als die R7. Wenn es aber eine 650er sein soll, dann könnte es rs660 sein, da hat man etwas mehr Platz

@MeineUndDeineMusik 2 жыл бұрын

Leute , ihr seit nicht wirklich professionell, die Eure Argumentation fusst auf Kriterien, die im Motorrad-Welt benutzt werden ohne zu prüfen was Technik ist und sie ausmacht: Der Blipper ermöglicht im Gegensatz zum Quickshifter nur das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang. Auch hier wird die Last von der Kette bzw. dem Getriebe genommen und der Gang rutscht rein. Doch anders als beim Quickshifter, gibt der Blipper Zwischengas damit der Gang eingelegt werden kann. : Das wäre die Definition von der Blipper - Funktion.

@horicane3711 2 жыл бұрын

Um das mal klar zu stellen, die Rs 660 ist keine Supersportler. Die r7 schon eher aber Supersportler in der Klasse gibt es nur die 600rr, gsxr 600, r6, daytona 675, und ninja zx6r!! Der Rest sind vllt Sportler/ sporttourer, aber absolut keine Supersportler. Da passt die Leistung nicht, das Drehmoment und vor allem bei der rs 660 die Sitzposition auch nicht.

@Mohrik 2 жыл бұрын

Da gebe ich bedingt recht, vom Drehmoment ist die RS gleich mit einer R6😉. Die 20ps der richtigen Supersportler machen auf der Rennstrecke circa zwei Sekunden aus. (Quelle: Ich selber, ein Turn R6, den nächsten RS) Von der Sitzposition ist die RS bis auf die Stummel genauso sportlich wie eine richte Supersportler. Die Rasten sind alles, aber garantiert nicht tief wie bei einem naked bike 🙈. Bisher bin ich maximal 57* Schräglage gefahren und noch keinen Bodenkontakt mit den Rasten gehabt 👆🏻.

@motoch 2 жыл бұрын

Hat ja auch niemand gesagt ;)

@sebastian8294 2 жыл бұрын

So ein bullishit!!! Die RS 660 ist mittlerweile auf so ziemlich allen Rennstrecken der Welt zu Hause. Zudem ist sie als RS660 trofeo „Rennversion“ erhältlich. In USA hat die 660 mal gleich den Twins Cup MotoAmerica gewonnen! Auf der Landstraße ist sie aus jeder Kurve heraus deutlich schneller als eine R6! Aber auch nen wenig unfair ein kastrierten E5 Motor mit bikes zu vergleichen die diese Norm niemals schaffen würden oder dann auch nur noch 100PS hätten. Deswegen sind sie nicht mehr erhältlich außer als Rennversion. Auf einer kleinen Rennstrecke mit vielen Kurven hat die R6 kaum einen Vorteil. Erst wenn es viele lange Geraden gibt ist die RS660 im Nachteil da sie ca 15-20Km langsamer ist im Topspeed. Das Chassis der RS660 schreit übrigens nach Rennstrecke! Aber nein ist ja kein Supersportler 🤣 nur weil die Lenkerstummel Standard höher sind 🙈 Bis 10000U/min hat die RS 660 deutlich mehr Leistung/Drehmoment als ein R6 und ist zudem leichter! Erst über 10K ist sie im Nachteil. Und dieser Leistungsbereich ü 10k ist auf der Landstraße nicht nutzbar außer du fährst immer im 1. Gang. Eine R6 ist zudem aus meiner Sicht null Komma null StVO und Landstraßen tauglich.

@Yasin.S1R Жыл бұрын

Da hat jemand ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung

@Yasin.S1R Жыл бұрын

@@sebastian8294genau so sieht es aus 👍

@der_hange 2 жыл бұрын

Ich kann die RS 660 nur empfehlen. Ein tolles Bike mit wenn überhaupt etwas geringer Leistung. Schaut gerne auf meinem Kanal vorbei 👌

@Noobikus1 2 жыл бұрын

Die bikes haben sicherlich ihre Berechtigung. Dennoch würde ich eine 750er gixxer vorziehen. Sie hat von allem mehr und ist leichter

@motoch 2 жыл бұрын

Nur Elektronik hat sie halt keine (vor allem im Vergleich zur Aprilia), aber ansonsten sicher nach wie vor ein tolle Bike. Wenn du 185 bist, passt von der Grösse sicher die Aprilia am besten, aber auch die Yamaha und die KTM bieten auch grösseren Piloten genügend Platz. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@maarleenee7239 18 күн бұрын

Die RS660 und die CBR650R sind keine Supersportler…das sind Sporttourer/Sportler. 🫠

@metalgearfan2222 2 жыл бұрын

5:35 in jedem Gang bereit, von 50 schnell auf die 80 zu beschleunigen. Das ist ja jetzt auch kein Kunststück sondern eigentlich lächerlich oder?

@piga5023 2 жыл бұрын

ich denke, dass war ironie. 80 wegen geschwindigkeitsbegrenzung ;) die gehen beide richtig ordentlich vorwärts.

@nessuno7071 Жыл бұрын

a Bike vs a Crap

@marcopieper7427 5 ай бұрын

Ein Supersportler mit 2 Zylinder.Das ist doch ein Witz.Ein echter Motorradfahrer kauft sich immer einen 4Zylinde.Eine 2 Zylinder herzustellen ist preiswerter trotzdem sind beide Maschinen nicht preiswert.

@jannisya3143 2 жыл бұрын

Supersportler???😅🤔 In der kleinen Klasse?? Sehr optimistisch eingestuft 😅die Aprilia ist schon soweit ok aber hey die Yamaha ist etwas schwachbrüstig ,eher eine gepimpte A2 Bike😅

@niclaslenz6681 2 жыл бұрын

Soll ja auch ein a2 bike sein hä🤣

@renesp 2 жыл бұрын

Optisch klar die Yamaha. Aber den Motor find ich jetzt nen bisschen Zahnlos, kenne ihn allerdings nur aus der Tenere. Vielleicht geht er in der R7 weil leichter bisschen besser. Die Aprilia ist optisch garnicht mein Fall. Dachte eigtl auch immer das die Gabel der Rs auch nur in der Zugstufe verstellbar wäre🤔 Was wenn Aprilia fürs gleiche Geld den Elektronikschnulli weggelassen hätte und lieber nen ernstes Fahrwerk eingebaut hätte!? Dann wäre das schon recht interessant. Aber so... ...müßte man zu viel reinstecken. Und hat dann immernoch die grausige Optik.🤷‍♂️

@morix9673 2 жыл бұрын

Sie ist anders übersetzt aber trotzdem schachbrüstig für ne vollverkleidete… Hab ne mt07 und würde mir das niemals antun mit der r7 so wenig Leistung und eine anstrengende sitzposition

@SharkRSF 2 жыл бұрын

Hier schreibt scheinbar ein professioneller Rennstreckerbrenner, anders is das was du schreibst nicht zu erklären und Optik is Geschmackssache.

@renesp 2 жыл бұрын

@@SharkRSF Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Bist du schonmal nen gutes Fahrwerk gefahren? Scheinbar nicht, anders ist dein gerede nicht zu erklären.

@SharkRSF 2 жыл бұрын

Was das eine mit dem anderen zu tun hat verstehst du nicht? Gut hab ich geahnt. Also alle Test egal ob Single oder Vergleich bescheinigen der RS ein wirklich gutes Fahrwerk, vielleicht nicht immer das bessere aber eben immer gut. Getestet haben diese Mopeds eben auch wirkliche Profis auf Strecken für die die RS gebaut und gedacht ist, normaler Straßenverkehr. Ich bin sie gefahren und fand das Teil inklusive der Optik 1A, ja meine V4 Factory macht in allen Belangen außer dem Gewicht mehr her aber gerade das deutlich hochwertige Öhlins Fahrwerk aus meiner Factory ist auf weniger gut ausgebauten Landstraßen weniger komfortabel als das der RS zumal man der RS ja nachsagt ein Sporttourer zu sein, siehe Ergonomie. Weißt du man von allem das edelste an ein Motorrad schrauben, das ist aber letztlich alles wertlos wenn man nicht Motorrad fahren kann.

@renesp 2 жыл бұрын

@@SharkRSF Das Problem is das keiner wirklich diesen Elektronikspielkram braucht. Viel wichtiger ist es nen Fahrwerk zu haben das man auf sich abstimmen kann. Eseidenn man wiegt die Standart 75 bis 80Kg für die die Fahrwerke ausgelegt sind. Dann solltest du dich vielleicht mal mit der einstellung deines Fahrwerkes befassen oder es jemanden geben der Ahnung davon hat. Ich hab zb bei meiner Vitpilen den Dämpfer von ner Duke R drin und das is (vernünftig abgestimmt zumindest) nen Unterschied wie Tag und Nacht. Wesentlich Straffer und auch komfortabler. Und Nein, das ist kein Wiederspruch.