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YAMAHA「トリシティ300」 峠道インプレ！峠で本領発揮！（試乗インプレ#2）
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●ヤマハ発動機株式会社からフロント2輪スクーター「TRICITY(トリシティ)300 ABS」が発売されました。自立をサポートする新機能「スタンディングアシスト」を搭載している注目の車両です。今回はバイクジャーナリストの小林ゆきさんが試乗インプレを行いました！第４弾は「峠道インプレ」です！※アシスト機能は、車両単独で完全に自立するシステムではありません。
トリシティ300メーカーページ→www.yamaha-mot...
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長160cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt
Kommonちゃんねる→www.youtube.co....
カテゴリ
自動車と乗り物
#トリシティ300#足つき＃スクーター#3輪
@user-wc7bu4kx5i 3 жыл бұрын
0:48キビキビ噛んだから、やり直し！🤣
@TheKommon 3 жыл бұрын
精進しますっ🤣(小林ゆき本人より)
@user-wc7bu4kx5i 3 жыл бұрын
@@TheKommon ありゃ？まさかの、ご本人様登場？😅それでは毎回お風呂に浸かったら、キビキビキビキビ…………を100回噛まずに言える様になるまで、湯舟から一切出て来ない様にして下さいね！？😝 但しのぼせて、ぶっ倒れて後頭部を強打したとしても私は一切責任を負いません😋 そこは自己責任でお願い申し上げます🤭 それと噛まずにキビキビを言える様になるまでを、ちゃんと見届けないといけないので、チャンネル登録しときました😋 って、ハードル上げときますね！？🤭ではでは🖐️😉
@syuuitikamata3958 3 жыл бұрын
デカい！デカすぎるよ！セイラさん。TRICITY155のホイールベースを100ミリ伸ばして200にしてくれ。
@user-oo5dw2bq1w 13 күн бұрын
前2輪の快適さが分りましたか?前2輪だと片方が滑りやすい所でももう片方のタイヤが踏ん張ってくれますので転倒しにくい安心感が全然違いますね!
@isozaki067 3 жыл бұрын
似合ってますね🤗 安定感凄いですね♪
@nao6760 3 жыл бұрын
小林ゆきさん今日も可愛い💖ですっ😍 トリシティ300の乗り味が良く分かったインプレでした❗️👍
@user-hy8tg4qm5v 3 жыл бұрын
アスファルトの上の砂や路肩に溜まった枯葉にいじわるされなくて済むなぁと思えば安心して走れそうだと個人的に思いました。一昨年秋にブイストロームに乗ったばかりですが、既にココロ揺さぶられています。
@KY2431 2 жыл бұрын
前２輪って、雨の日のツーリングで安心できるはいいですね。 バンキング＋アクセルONにするとコーナーリングや倒し込みが楽なんですが、車重が重いので多少の２輪以上のバンキングは必要ですね。
@bmwgs5503 3 жыл бұрын
なんか不自然に左に寄りすぎじゃないですか？フラフラは軽快感を出す為に？ 意図がよく掴めません
@81MASTER 3 жыл бұрын
今後のバージョンアップ時にリアサスが『モノサス』になる事に期待！
@user-we6lm5pg3t 3 жыл бұрын
砂利で滑ってコケけてるトリシティを見てしまった 過信は禁物だなぁと思った
@kh8801428 3 жыл бұрын
左右にふらふらし続けて、スムーズに走らせるのが難しそうですね。フロントのグリップ感が増えたのとフロントの重量増が微調整を大袈裟にしてしまうのではないでしょうか。慣れるにしてもその疲労感は蓄積されそうです。この機構のバイクに期待してましたがちょっと残念。完成度が上がるまでにはもう少し時間が必要でしょうか。
@DAIRES 3 жыл бұрын
撮影＆テストとしてあえてやっているんでしょう。125乗ってますが、実際に乗ると安定感が半端なくて、ついやってしまいたくなるんですよね。
@machcheckory 3 жыл бұрын
トリシティ300めちゃくちゃ欲しいけど、価格とデカさと車検で断念せざるを得ない どうしてもLMWが欲しいので妥協してトリシティ155買うとしても、俺は身長182cm体重85kgとそこそこ大柄なので、 今新車で155買った場合は周りから「あ、あの人は体格的には300なのに155買ったということは金銭面で無理だったんだね」と思われるから買いづらい あーどうしよ
@lancit6372 3 жыл бұрын
「ブラックマヨネーズ」のネタのようで…
@primeragv3899 3 жыл бұрын
155でも十分だけどな。言い訳は良いから試乗してみ。乗らないと3輪の良さはわからない。
@zzkenji 3 жыл бұрын
ピアジオLP400で夫婦で日本半周して遊んでた。イタリア製三輪車、二人乗りで190は普通に出る、シングルだと220普通に出る。
@km3g20 3 жыл бұрын
フロントの安定感は良くても、 リアはユニットスイング式じゃなあ
@prashantrai7657 3 жыл бұрын
cb400xをレビューしますか？
@astuomu1 3 жыл бұрын
このフラフラは操作しているのか勝手にそうなるのか 気になるところ。
@user-mt6fg4hb4s 3 жыл бұрын
もちろんワザとやってるんですよ。乗った事有るけど凄い安定感ですよ！
@habujinbei 3 жыл бұрын
デカい！ 車検！（－＿－；）
@user-mt6fg4hb4s 3 жыл бұрын
なんで皆そんなに車検を気にするんだ。大した事無いだろ～。それより500cc位の排気量が欲しかった。
@Jaehyeik 2 жыл бұрын
와 씨트고 높네..
@user-br1yz8wf9y 3 ай бұрын
300ccで237kgは重いですね 昔乗ってた2スト250ccは130kgでしたから
@user-oo5dw2bq1w 13 күн бұрын
基本的にスクーターなんだからそこまでの馬力は必要ないかと思います。 かえって馬力を上げたら乗りやすさが損なわれるのでは無いかと思います、なのでYAMAHAさんもこの馬力にしたのでは無いかと思います。2ストとトリシティを比べるのはスポーツカーとミニバンを比べるのと同じ様な感じがしますね!
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