聞く側としてはやっぱ欠点話されるよりも、主のような良いトコロを最大限伝えようとする話し方はとても感じが良いし、また見ようって気にさせてくれる。

学生の時のバイク事故で片足が不自由になった私には、こういったバイクはライダーの気持ちを奮い立たせてくれます。

昔からトリシティ300 大変興味があり、わくわくしながら観させて頂きました☺️ 試乗でのコメント、感想聴かせて頂いて、自分が乗った様に感じました🙆有り難うございます😆

３輪だから、これからの季節で横風にも強そうです。🤔 何より、感激の具合で今までにないバイクなんだと分かりました🤗

雨の中、お疲れ様でした。 スタンドをはらっても、止まっていても安定とは❗ 驚きました。近未来的ですね～。 新しい世界が、拓けてゆきそう！

声の感じですごく良いのが分かりました！トリシティ300も似合いますね♪

雨をものともしないインブレ、感動しました。トリシティ300の魅力のせいかな？もう買っちゃいましょう！かなえさん。

待ってました！未だxadvかトリ300か決めかねているので、再チャレンジも待ってます。

ん～コレは迫力ある見た目以上に　安定感のあるバイクですねぇ～！ それにしても雨の試乗は…、とも思ったけど　雨だからの強みがまた良い。 滑る心配も軽減されるのは当然だけし　押しての取り回しで自立の凄さを見たけど　急な雨の時に自立してくれると　信号とかの停車で出してる足首から濡れるってことが無くなるよね！

すごく参考になりました。スタンディングアシストすごい！中高年のおっさんが乗るのに安心ですね。

雨の日の映像が貴重、見たかったです。good.

トリシティ１２５に乗っていて「次は普通の二輪にするか」と思っていたのですが、最近３００の動画を頻繁に見ていて３００が気になってきていて、今回のかなえさんの感動っプリにかなりグラッときました。ぜひ晴れた日に高速道路での動画もお願いします。ところで最初髪を切ったかと思いましたが、ポニテにしていたのですね。でもショートカットもすごく似合うと思います。

かなえさん　こんばんは！雨の中の試乗だったんですね。かなえさんの感動がとても伝わる動画でした(^^♪

購入検討中の為、現XADVオーナーさんのインプレは参考になります！ 高速やワインディングインプレも楽しみにしています。 DCTかLMWか悩ましい限りです…。

初試運転おめでとうございました、若ければ買うだろうな❗

安定感凄いてすね🎵 女性にお薦めで街乗りに便利良さそう👍️

凄いねー！乗ってみたくなる〜‼️

珍しくテンション高めで、良い感じでしたね良いバイクなんだなぁ～と思えました では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！

増車。おめでとうございます！ww

トリシティの良さが伝わってくる動画だったね😃 カナエさん、３台目はちょっと厳しいかな💦

雨天の中、お疲れ様でした。ＸーＡＤＶ乗りのかなえさんが、興奮気味に気に入る程トリシテイは良いバイクなんですね❗いつも笑顔で感心します‼️ありがとうございます。

かなえさんが、ここまで楽しそうなので、かなり良いんでしょうね😁 乗ってみたくなりました😽

いいタイミング！つい最近落ち葉の多い山道にトリシティーなら安心じゃないかなと思ったところでした🤩。

今までには無いバイクだね！ かなえちゃんの感動の仕方見てると本当に凄いバイクなんだなぁって思いました😄 機会が有れば試乗してみたいなぁ❗️

自立するから取り回しの時、車重気にならないんだ～！これはいい👍

取り回しが楽そうですね。ナイケンより扱いやすそうですね

かなえちゃんの動画をみて気になり、ついにトリシティ300購入しまっした。 良いです、かっこいいし走行も安定してます。 ただ重たいし足つき悪いのでローダウンシートがおすすめです。 176cmですが、足がべたつきになります。

750ぐらいの排気量もでたらいいなぁ～😍 それにしても、かなえさん足なが～い❤️

How did you like it? I test rode it as well and I really liked it. Sorry, don't speak Japanese :(

10年以上前にpiaggioのMP3に乗ってましたが、きっと乗り味は一緒かしら？ 当時好き過ぎて、1年間で12000キロは走行してました！

これは良い❗️😍もう少しお年寄りになったら購入するかもw😄

今年の夏はマジェスティと共に二ヶ月間日本の南を旅してきた。 次のステップに向けてトリシティが欲し〜！

こんにちは、初めて書き込みします。トリシティ125ABSを購入し、約半年。300が欲しい今日、この頃。興味深い動画でした。昨日、台風の影響で大雨の中、トリシティに乗りましたが、初めて後輪が滑りました。道路と橋の繋ぎ目ね鉄板の有る交差点で左折時でしたね。前輪は安定していますが、後輪は滑るとバイク屋さんに購入時に聞いていた通り。大雨の日はやはり、トリシティでも後輪が滑る事を頭に置き、注意が必要ですね。雨の中、試乗、お疲れさまでした。

雨だからこその三輪の安定感を実感できると思います。晴れてると三輪の楽しみが薄れてしまうような…。 走行中の傾け過ぎると転びますので、そこは一般的なスクーターより控え目に走られると大丈夫です。 砂利道での走破性も安定してますよ。

そーなんです！三輪が欲しいなーって🖐😆立ちゴケしないのが羨ましいですね〜

トリシティ300いいですね～ X-ADVからW800ストリートに1年乗り来週トリシティ300納車です。 インプレありがとう御座います(^^)v

トリシティ300、出たのは知ってましたが気にもしてませんでした。かなえさんの動画なので観てみましたところ、ちょっと乗り換えたいなと思うほどになりました。買い増し出来るくらい甲斐性があれば良いのですが…😥

未来が今やってきた、って感じですね。トリシティは前からあったけどスタンディングアシストは革命的だと思う。これをベースに自動車みたいに事故らないコケないハンズフリー運転装置や衝突軽減ブレーキみたいなデバイスが一気に開発されるかも。そうなると「バイクとは(哲学)」みたいな話になるけど、こういう進化は楽しみです。

本日、同じ店で試乗させて頂きました！ 初体験のスタンディングアシスト感動でした。 今注文しても年内は難しいとのことです😭

凄い技術力ですね！ どんな仕組みかめっちゃ気になりました。

かなえさん、動画編集お疲れ様です。自分もトリシティ300に試乗しましたがかなえさんがおっしゃる通りシート幅があるので、足がツンツンで前二輪の小刻みに動くのがハンドルに伝わり、初めて乗る人は前一輪との違和感あるかもですね。

125ccのはちょっとどうかなぁ…って思ったのですが、こちらは全くの別物ですね✨ 過信は出来ないですけど、四輪と同じくらいの安心感が有りますね☺️ 私はスクーターがどうしてもバランスとれないので、これなら慣れれば乗れそうな気がします🌸

I love vespa !

楽しそうなバイクですね！ でも、浮気はあきまへんでぇー

ＸＭＡＸに乗ってるけど、一度は試乗してみたい気は有るが、車検は有るしやっぱりシンプルなＸＭＡＸが 自分には一番な相棒です。

T-MAXが前２輪だったら… ジレラFUOCO500ieはエンジンがシングルだったから高速で振動がキツかったです。エンジンに無理させてる感が常にあって😰 T-MAXを前２輪で作ってくれたら、即リターンします🥰

サブチャンネル作って「かなえトリシティ300」やるしかないね！

お買い上げください

買う気満々で店に行きました。 実車を見るまでは150の車体に300のエンジンを積んだだけかと思ってたけど全くの別物でした。 またがってみて想像以上に足つき悪いので購入意欲が半減しました。 とりあえずレンタルで借りて乗ってみてから購入するか考えます。

かなえさんおはようございます！動画アップお疲れ様です。 今回のモトブログはヤマハトリシティを借りて試乗ソロツーリングしたそうですね！ このトリシティカッコいいですね！ 実際にこのトリシティ試乗して乗り心地とかはどうでしたか？

発進の時スタンディングアシストとを安全に使うには水準器をメーター上につけましょう。そうするとアシスト解除の衝撃の方向を予測できます。

瀬戸の街に見とれてたら　即帰還 ヤマハの3輪シリーズ　トリシティ300乗ってみたいですけどね

大変興味深いバイクですね♪スタンディングアシスト機能に慣れたら普通のバイクに乗れなくなりそう(笑)

かなりデカくて重いですが、凄い興味あります！僕もイトーKTに試乗しに行ってきます。

雪道でも走れますね! トリシティ125,でも雪道走ってましたから。大きいから取り廻し大変と思いますが、自立していたら軽いね。XMAXが重くてADVにしたので興味無かったけど。かなえさんの話にぐらつくぞ！

雨の日のマンホールと白線は危険ですwww イイなぁ〜　旅バイクだよね〜

ルパンみたいに崖も走れそうＷ　あと欲しいのはヘビフマーズ機能だけですな

素晴らしい、ばいくですね！（＾＾）

スタンディングアシストを味わった方は、感動してお気に入りになる方が多いと聞きますね。

トリシティも勿論ナイスだがカッパのせいでナイスなボディーラインが見えなかったじゃないか 晴れの日の動画にしてくれ(ーωー)

買いましょう(笑)興味ある車体だから気になります。

冬にキャンプする高校生が乗るバイクだ⛺️

雨には強い味方ですよね。荷物も結構入りますし新たなユーザーが増えそう。

もうこれは3台目やね😄 自立するバイク、いいですね！ フロントが2輪て違和感なかったですか？

でっかいねー (^.^) 自分は155ccの屋根付きがいいなーw

足の短い人のためのトリシテイ運転方法。 1;駐車位置に90度回転停止、発進即90度回転など、スピードがなく遠心力が働かない時は、車を寝かせると回転方向のハンドルが、横腹に近くなり、車重を支え切ることができなくなります。だから、ハンドル切らずに少し車が駐車位置に斜めになってもいいから停車してください。それに傾いていて発進後、即加速できない場合は特に危険です、回避方法、曲がる方のハンドルを、身体をリーンアウトすることで腕をのばし、身体から遠ざけてください、これで重力的にバランスがとれコントロールしやすくなりまし、着地してもハンドルを水平に戻しやすくなります。 2、アシストを上手く使うにはメーターに水準器をつけましょう。そうすると解除の衝撃が予測できます。 3、停止の時はアシストを使わず、両手でハンドルを水平にして、左のブレーキで速度を落とし、停車寸前で右のブレーキをかけながら利き脚足を出し着地しましょう。停止の重力で車高が下がり、どちらかの足が大地に着きます。その後アシストを使いましょう。 4、発進の時は後付けの水準器でアシスト状態を確認して、もし傾いていたら解除して、再度アシストで、傾きを修正してから発進しましょう。これで衝撃皆無で発進できます。

영상잘보고가요 일본이라 보기드문 바이크들니많네요❤️❤️

あーかなえさんが遂に倒れないバイクに出会ってしまった…ｗ ゆるキャン△の志摩リン仕様にペイントして乗って頂きたいです。

おっ！また瀬戸に来てんじゃんw

スタンディングアシストはアクセルをいれれば自動的に解除されると思うのですが。手動で解除されていたんですか？わたしもトリシティ300は最高だと思います！

ナイケンの試乗も頼みます！！

自分もトリシーを試乗をできるように気がかりです❗

乗り心地も良かったですか？乗りたーい！

bikeデスヨネ？ 0:17二輪車には出来ない芸当😄 最早bikeでは無い‼️ 普通免許で乗らして下さい。😍

このバイク、トリシティ300はまだ改良する必要があります。まずはスタンディング アシスト機能のハンククラッチのようにコントロールできるようにする機能を付けることです。停止の時は今の状態でいいのですが、発進の時はクラッチを切るの時と逆に、徐々に解除するようなコントロールレバーを付ける必要があります、そうしないとアシストを効かした、二人乗り発進、急旋回は危険です。 もう一つは低速でスポーツ性を高めるため、車重を軽くすること、オートマでない車種も必要かと思います。

トリシティ300最高だね。155以上に乗りやすそうだね。当分は、155CCもパーキングブレーキがついているのが、利点だと思うよ。

数十年乗ってないので、3輪なら乗れるかもと思ってしまう。

タイにこの車を売りに出してもらいたい。

ピアジオのMp3に乗ってたからビックリしないけど。。。 知らない人多いのね‼️その方がビックリ‼️‼️

このバイク、トリシティ300 の乗り方、しばらくはナイケンと思ってアシストなしで発進すること。疲れたり、取り回しの時だけアシストを使うこと。三輪なので相当低速でも倒れることはないので、少し慣れれば停止でもアシストを使う必要はありません。ただし上手く停止できなかった時は使ってください。

Ugh rain 🌧 👎 guess ur use to it n Japan but riding in it especially here in SoCal is dangerous w the crazy traffic we have here n people speeding all the time 🤨

こんにちは 謝謝妳好棒的介紹 台灣也開始販賣了 可是要到2021的3月才會到台灣 我可以分享你的介紹影片嗎？ 謝謝妳

スタンディング機能アクセルONでOFFにしたほうが怖くないですよｗ

１２５でも重かったのに２３５ｋｇって大型ネイキットバイク並、１６５ｃｍの私は１２５でも足もつま先しかつかないのに、１７０ｃｍも身長有れば楽勝でしょうね、3輪って障害物を避ける時に一瞬パニックになるんです、フロント避けてもリアで踏むし、リアの事考えたらフロントで踏むし・・・。 これなら上りの峠でも大型バイク煽れそう

お元気ですか？

非常に参考になりましたφ(．．) 次回は高速道路走れるといいですね。

トリシティ300を開発した方にこの動画を見せたいです。きっと大喜びすると思います。

確か私の記憶だとトリシティ125が2014年？に大島優子が転ばないバイクってCMいてた記憶が・・・・

YAMAHAが最初に出した125ccの名前なんだっけ❓台車(リコールでYAMAHAが貸してくれた新車)で借りた事有りますが、「雨でも前輪が滑らない」って言うコンセプトで開発したんですよね❗️ よく曲がるし安定感抜群でしたが、バイク慣れした方だと周りすぎて怖かった記憶があります。その時、台車(新車)でしたから普通に乗れなかったよ。保険も掛けてなかったから。でも、今思うと安定感がある方が良いかも❓

信号待ちで停止時、両足をステップに乗せたまま止まることが出来るかテストして欲しかった。

EVで300キロぐらい走れるようになれば…。&格納式屋根を開発してくれれば通勤車として使える😀

スタンディングアシスト！？思わず「凄い！！」と叫んでしまった

OIC🤔

股下何センチぐらいなんでしょう

２輪でこのジャイロみたいな機能あったら立ちごけはなくなるかな🤭

シート下に住めそうなスペースですね。

かなえさん、流石に足が長い、たぶんワシならつま先が着くかどうかかな？

どんな人か購入するか？ 私です^ ^ ちなみに遍歴はパッソル2→RZ250R→YSR80→vmax→トリシティ300 身長190センチのダンディーな中年ライダーです！

ピーピー鳴る音が大きいのは、いちいち周囲の目を引いてしまうんで、ちと気になりますな 作動はランプで知らせるだけで良かったんじゃないかと

トリシティ300 の欠点は発進の時転倒の危険があること。回避方法は停止の時は左か右か利き足の方をズらしてアシストスイッチと右ブレーキを押しながらアクセル全閉で足を出して停止すること。発進は傾いてた方向と逆に僅かハンドルを切って、ズルズルと後輪トルクを利用して垂直に車体を起こしながら発進すると楽に発進できます。