Что-то жестковато ты по нему прошёлся. На меня он произвёл хорошее впечатление.

Не воблит он с центральным кофром. Про чопперную управляемость на мелких скоростях, прости, но бред какой-то... Про централку согласен, но после месяца просто уже перестал замечать. На дукати он НЕ похож - и это "плюс, чем минус". Руль уже, и ощущается уже, не знаю, чем шире он, если это так, то по зеркалам. Их вынос больше, чем у прошлого, обзорность лучше. Тормозные поршни не везде адвиксы стоят, есть ниссины. Где-то кроссовер говорит, где-то спорттурист... и это спорттур на 100%. Автор видео явно не понимает значения слова "кроссовер". Не знаю, где там стекло играет на скорости, проезжал больше 1000 км на скоростях выше 130, ничего там не бьет и не стучит. Может уже на тестовом моте оно раздолбалось или раскрутилось?:)) Ручка до упора - нет слов... а жесткий он, потому что спорттурист🤣 И подвеску нужно настраивать, что, уверен, вы тестировщики, даже не делаете на тестовых мотоциклах. Бестолковый обзор, уж простите...

Самые дельные обзоры! Спасибо!)

Привет Димон. Обзор как всегда, на высоте. Мот зашёл.

Спасибо очень зашёл обзор будем заказывать ...

Грамотный обзор 👍 Спасибо за объективность🤝

Спасибо за обзор ! Катался на GT версии, хорошо. Фишек больше, подвеска круче ... но и денег подороже стоит .

Дима, спасибо за обзор!

За обзор спасибо) Отъездив уже 3 сезона на серии МТ (сезон на МТ09 и два на 900GT), ждал выхода мотоцикла, что бы сравнить, затестить. Весь 2021 год считал, что в базовой версии (Tracer 9) уже есть и подогрев, и квик ,и круиз и можно было смело отговаривать знакомых не брать 900 GT предыдущего поколения, так как новая 9ка предпочтительнее. Новый мот из салона, вместо мота предыдущего поколения из Японии. Посмотрел мот вживую, посмотрел обзоры и для себя понял, что вообще не готов менять нынешний 900 GT на новую 9ку, потому что незачем. Внешность - дело вкуса, но дизайн мотоциклов у некоторых производителей явно идет по пути копирования, как и в авто индустрии. Из-за этого мотоциклы теряют свою изюминку. Красный цвет, редкий для ямахи в целом (за исключением каких-нибудь юбилейных версий R1) - видится попыткой стать более узнаваемым с той же мультистрадой или xr. Почему? Да просто потому что мало кто вспомнит хоть одну модель ямахи в таком цвете за последние лет 20). Вся эта экономия на весе - кому она нужна, кроме маркетологов? Для рядовых мотоциклистов это капля в море. Тем не менее мы получили облегченную раму новой формы, внешне абсолютно убогую, сделавшую этот мотоцикл похожим на какой-то малокубатурник, то ли китаец, то ли еще что. Странные ощущения, когда сквозь раму видишь то, что находится за мотоциклом и можешь просунуть руку насквозь, в отличии от предыдущего поколения МТ09 и Tracer, где все очень плотно. Сделали абсолютно невзрачной заднюю часть мотоцикла, по сравнению с предыдущей версией, с красивой оптикой, хвостом и ручками пассажира. Выхлоп - тот же цирк. Понятно, что евро 5, но почему у trident 660, aprilia 660 он не выглядит так по-детски, как у трейсера, загадка)) Клиренс - увы. Он и раньше был небольшим, как-то cкорости 60 км/ч наехал на лежачий полицейский из асфальта, немного искр для зрелищ и царапин на память. Приборка - по мне это очередной фейл. Ямаха долго "запрягала" эту идею c цветной приборкой на такой культовый мот, но если в пословице потом едут, то тут этого не произошло. В целом - попытка засчитана, с мертвой точки сдвинулись, хотя может следовало сделать приборку сразу из 4х частей, что бы с микроскопом смотреть?!) Помнится зашел к дилеру, попросил включить зажигание, что бы посмотреть приборку новой 9ки. Увидел и вслух вырвалось - а чего все так мелко то и серых оттенков? Менеджер ответил - какой вы придирчивый...Конечно, отдавая один то миллион, можно и попридираться, а то привыкли втюхивать, а другие молча соглашаются) В общем пока до цветной приборки предыдущего поколения 900 GT + R1 - далеко. Да, она не очень большая, но в разы информативнее, контрастнее и понятнее. Свет - отличный, как и на прошлой версии, не поспоришь! Динамика - шикарная, претензий быть не может! Пара опций в электронике - погоды не сделает) В целом мотоцикл стал воплощением попытки сравняться с другими брендами с потерей своей индивидуальности, прежней узнаваемости и дизайна, увы

Честный обзор 🤝,

Все ли в порядке с давлением в шинах? Очень подозрительная вибрация на руле на скорости. Какое давление в колесах?

Раньше были фазеры, нынче трейсеры 😄

На Tiger 900GT хотелось бы посмотреть в качестве альтернативы

Для тех, кто гонит на дорожный просвет. Не забываем, что 90% владельцев турынд вообще не съезжают с нормальных дорог.

А в чем он кроссовер? Ходы подвески чисто дорожные. Версис 1000 хоть как то кроссовер причем в плане туризма лучше трэйсера во всем. Как по мне это дорожник с возможностью туризма

Когда обзор записывался? Или у вас нет в это время холодов?

Multistrada V2 стоит на 1К дешевле здесь , так что заказал итальянца и жду в Мае доставку

Спасибо за обзор! Мот классный! Клиренс 135 на мой взгляд слишком мало для кроссовера! А что думают мотобратья?

Я купил летом tracer gt. По поводу управляемости у него все отлично и с кофрами он не воблит совсем, если у вас есть какие-то проблемы, то проверьте давление в шинах. С низким давлением он управляется очень странно.

Дмитрий Скажи честно тебе хотя бы один мотоцикл нравится на 100% или они все с какими-то недостатками?

Далее. исключительно мои мысли про трейсер 9. Управляемость нормальная у трейсера, не круизерная. На мой взгляд, нужно просто проверять и поддерживать нужное давление в переднем колесе. В моем трейсере 9 переднее колесо травит воздух с момента покупки (проверял, проколов не было). За 3-4 дня езды уходила почти 1 атмосфера, наверно это нипель - в новом сезоне поменяю эту фигнюльку. Выхлоп, согласен, своеобразный, но при перегазовках прикольно и басовито попукивает- нннраицааа, но! после поездок в мокрую погоду приходится снимать накипь по всей поверхности, включая трубы и саму банку. При этом у аффтара есть небольшая неточность по оценки влияния системы выхлопа на клиренс. Присмотритесь внимательно, выхлопная система размещена не под картером, а рядом с картером - низ картера и выхлопная система практически на одном уровне. Стекло ветровое, согласен - зло, а еще оно дребезжит на кочках и лежачих полицейских. Мот совсем не кроссовер (по песочку, да по обочине и по щебенке можно, но нифига не комфортно, быстро точно не нужно), но он больше чем дорожник, а про туризм ничего не могу пока сказать. По городу и загородом по 2 часа в один конец на работу и вечером обратно на нем комфортно, даже по пробкам. В городе ему душновато, его для загруженного города многовато. Свет - на мой взгляд, маловато ближнего, причем по моим ощущениям, ближнего не хватает в темное время суток именно в городе, где есть фонарное освещение и в мокрую погоду - хрен, что видно на дороге (яма/не яма/просто лужа, бугорки и т.д.) - буду ставить дополнительные туманки в новом сезоне, но за городом, не на освещенных дорогах хватает даже ближнего (на обычных скоростях ДОП). Дальний свет оч.хорош! По допникам: у Ямахи странная маркетинговая политика - Tracer 9 GT к нам не привозят, но и ручки с подогревом и квикшифтер не продают, а если заказывать доставку в салонах или запчастях, то не все и не всё могут привезти, а если и согласны привезти, то ценники ого-го. Я заказывал допники на e-bay, из европы, но и там засада. Не каждый продаван может отправить это в Россию..Алиэкспресс в 2022 пришел на помощь, там тоже начали появляться допники на tracer 9: решетка радиатора, накладки удлинительные на хагер и пер.крыло, защита боковых крышек на двигатель.

Спасибо.

Скажите пожалуйста. Может я чего то не догоняю... Почему на новые мотоциклы, новых годов, до сих пор ставят троссиковое сцепление? Почему не перейти уже давно на гидравлику?

Поржал про Сплина

Классный мотоцикл. Когда на наш рынок придёт GT, часть недостатков уйдёт в небытие. Тот по подвескам совсем другой. Соответственно и в рулёжке, и в комфорте. .

Ну не знаю. Вряд ли стал бы менять свой Версис 650 на такой Трейсер. Вау-эффекта, увы, не случилось.

Сегодня разбираемся во всех особенностях нового спортивного кроссовера Yamaha Tracer 9, который уже стал бестселлером в Европе.

Выходит и нет смысла тот же FZ литровый менять на него. Хотя я ездил на трейсере и он мне понравился. Но нет смысла.

я бы купил, но их совсем нигде нет

First 😉

Кроссовер с 13см клиренса.... Абассака....(

Хороший мотоцикл, посадка выше чем на мт09. Очень понравились гарды, ветровик регулируемый, центральная подножка. В отличие от мт09 ходы подвесок более энергоемкие, соответственно комфорта больше. Не понравилось: нет квикшифтера, но решаемо. Главный минус, сложно купить, нет в наличии и предзаказ в декабре 21 был на 23 год. В сравнении с ТДМ850, Трейсер 900 компактный спорттур, некий мотопаркетник.

Ничего мотоцикл, но выхлоп страшный и как правильно сказал просвет съедает, на MT красивее был. Жаль, что даже в пресс-парке нет европейских версий, наверное на них подвеска дает возможность сделать мот более комфортным, хотя для их дорог как раз не особо нужно.

В Москве нет прикольных мест для того чтобы снять видео?

Так вроде допы все официальные можно поставить у нас у официалов, квик и подогрев и кофры. Но то что они дают на тест пустую версию и нет версии GT говорит всё о нашем мото рынке РФ. То есть он никому не интересен и не нужен, продажи тут смешные. Мне лично эта версия не GT абсолютно не интересна, я после туриста с электронными подвесками не пересяду на туриста с обычными. А мот то хорош сам по себе, не даром что бестселлер в Европе. Хороший кроссовер. За 1.2 млн за GT в максималке он был бы интересен. Армированные шланги поставить и всё. Я до сих пор не пойму почему ставят резиновые до сих пор, 2021 год, экономия три копейки. Я не вижу и никто мне не докажет что есть преимущества у резиновых шлангов, кроме цены. Я хочу чёткие острые одинаковые прогнозируемые тормоза. Вы ставите хорошую машинку радиальную, суппорта и нет блин резиновые шланги. А поменять и прокачать полный комплект, там же АБС блок ещё это будет стоить 30+ тыс руб с работой.

А кто это так резину на нём потёр?)

119 лошадей при 10000 тысячах - поржал!!! Кто-то пробовал его так крутить? Разговоры про 200+ в пользу самоубийц. А вот про куртки «Зефир» - спасибо! По эргономики на этом мотике косяков действительно много! Выхлоп это вообще привет даже от лёгкого бездорожья (он ведь кроссовер 🤪🤪🤪🤪)

А он не спорт турист?? Так пишут у ямахи

мне больше понравился yamaha tenere 700 raid

Вам что Ямадзаки всем блогерам проплатила ?

Берите предыдущий трасер

Мот для европейских автобанов и горных серпантинов отличного качества. О каких буераках автор рассуждает? Тур. тема не для автора

Мотоцикл ходит под себя, так и запишем NOTED

Какой это к черту кроссовер, стрит в пластике или дорожник...

+++👍🏻👍🏻👍🏻

Хороший, только выхлопная система висит как кишка, клиренс да, маловат и з-за этого

Трындеть не мешки ворочать

Таблицу с ценами лучше убрать)))

Какой кроссовер 🤦‍♂️ Нет слов. На него смотришь и сразу понимаешь, что это спорттур и точка... и это я говорю как обладатель такого мота🤷‍♂️

красивенький яб купил были б гроши уш больше доверия вызывает 😌🤗чем дукАта 💩

Хз где тут турист, как по мне чистый дорожник как фазер

Объектив у тебя грязный, всё видео мутное

Мотик настроен на человека 78 кг

С дизайном совсем все плохо у новых ямах МТ серии в том числе трейсера.

Насмешил,говорит Yamaha прислушалась к нему и поменяла тормоза))))И второе прекрати говорить мотик!!Выглядит как обзор школьника!!Я так в пятом классе говорил

Панэль инструментов = 👺 тоесть уррррооодливое 💩 Жопанская фантазия не удивляет. Как были 100% базтолковые в дезайне, так и остались. Вдобавок - этот 🏍 в большенстве, купят полустарые хера, а шрифт ( его размер ) на десплэе сделан для детей с прекраснейшим зрением 🤢🤢🤢

РИСОВОЕ ПОРНО !?? 🤔