Segundo o manual da minha Virago 250 de 1995, o cachimbo deve ter uma resistência de 10KΩ... este pode ser um problema, porque os cachimbos mais comuns e baratos são de 5KΩ e acaba sendo fácil instalar um cachimbo novo errado... muitos de nós nem sabem que os cachimbos têm um valor de resistência especifico . A NGK tem dois modelos de 10KΩ e curva a 120º que se encaixam na Virago... NGK VD10F e NGK XD10F, diferença é só o comprimento, no meu caso optei pelo mais curto porque achei se era mais semelhante ao original, mas qualquer um será uma boa opção. Caso alguém precise, a vela indicada pelo manual é a NGK CR6HSA.

Cara encontrei seu video, estou a 15 dias mexendo na moto, trocando peça atrás de peça e ainda nao consegui resolver Hoje percebi que o cilindro da frente nao tá funcionando igual o outro.

vou relatar a minha experiencia e acredito q possa ajudar alguem. Bom tudo começou quando minha moto deitou no chão parada, depois disso foi um caos, ela começou a engasgar, julguei q teria sido a sujeira do fundo do tank q subiu e foi injetada no carburador por fim entupindo os gicles, entao eu fiz o q era mais facil inicialmente, abri e limpei o carburador, ela voltou 50%, depois de um tempo começou de novo, entao resolvi lavar o tank e limpar o carburador novamente, e entao ela voltou 100%, porém com menos de 1 mes ela começou de novo, so q eu percebi q ela fazia isso só quando eu passava no molhado, entao parei para olhar o cachimbo e como estava a integridade do mesmo, percebi q estavam muito rachados deduzi q estaria entrando agua e com isso provocando um mal funcionamento, entao eu passei fita isolante para ver se eu tinha alguma resposta de melhora, joguei a moto na estrada viajei por 25 km e peguei chuva e entao ela começou a engasgar novamente, quando coloquei a mão no cachimbo tomei choque na hora mesmo ele estando todo isolado, bom quando cheguei no destino com muita dificuldade, meu pai reparou q apenas um dos escapamento estava mostrando sinal de uso, nesse momento eu ja tinha entendido que o problema era no cachimbo e essa foi a cereja do bolo pra entender q o motor estava funcionando apenas um bloco, na volta ja a noite eu olhei para o cachimbo da frente e vi a energia passando do cachimbo para o bloco de forma fluida, reparei tbm q diferente da falha por sujeira, o engasgamento n é aleatorio, sempre no pico da passada de marcha q ela falha absurdamente, eu fiz a viajem todo a 80km/h de quinta, pois se eu tentasse subir a aceleração ela começava a falhar, e quando o carburador estava sujo a falha era aleatória. resumindo: a moto esta falhando? considere as seguintes situações. carburador sujo. tank sujo. integridade das velas. integridade dos cachimbos. gasolina de baixa qualidade. ate o momento o problema da minha moto me fez olhar para esses pontos ate eu descobri o real motivo do engasgamento. e n se esqueça... sempre haverá a chance de ser falta de gasolina kkkkk. espero ter ajudado alguém com meu comentário.

Minha virago começou a falhar comigo aleatoriamente , ela perdia força e eu percebi que tirando a vela do cilindro trazeiro e colocando ela voltava ao normal mas depois começava denovo. Primeiro eu retirei as velas , limpei e troquei elas de cilindro mas o defeito continuou no cilindro trazeiro , troquei então os cachimbos e o defeito mudou para o cilindro dianteiro . Coloquei cachimbo de titan 160 e está funcionando perfeitamente . Não sei se pode usar , mas como está funcionando sem problemas eu deixei eles mesmos . Mas com sua dica de qual cachimbo substituir eu vou providenciar . Vlw pelo vídeo

Valeu meu irmão! Muito bom

Pulveriza agua vom sal que vai ver as centelhas. Fica dica

Vou testar a minha. Realmente aqui onde moro é difícil alguém mexer em virago. Nem o borracheiro quis remendar a camara de ar. Disse q não mexia na moto

boas ideias top

Olá boa tarde, minha viraguinho falha quando fria, depois que esquenta fica normal, ela falha várias vezes até esquentar, eu viajo com ela todo dia pra trabalhar, são trinta e cinco km

Tem noção se é cachimbo em fuga ?

Tenho uma v Blade q está falhando qdo acelera n desenvolve....reparei que esse msm cachimbo está c folga será q pode ser esse o problema da minha???....ela liga normal porém n desenvolve fica tipo embolada a aceleração

MINHA VIRAGO FUNCIONANDO PARECE UM MOTOR MONOCILINDRO. JA LEVEI AO MEU MECANICO ELA TA CERTA O TEMPO DOS CILINDROS FUNCIONA OS DOIS. MAS É COMO SE FOSSE MONOCILINDRICO ALGUEM SAVE DIZER PORQUE?