Üstat paylaşımın için teşekkürler. Hata aramak gibi olmasın, lütfen yanlış anlama ama usta olarak bazı şeyleri yaptığını görünce gözlerime inanmadım. Balata mengeneye sıkıştırılmamalı, az bir yamulma çok büyük balans ve titreme sorunlarına sebep olabilir çünkü çok yüksek devirle dönen bir parça o. Ayrıca baskı yüzeyleri kolayca ezilip kurabiye gibi dağılabilir. Yani 70 bin km gidecek balatayı 2 dk'da harcayabilirsiniz. Balata kanat pimlerine asla gres sürülmez. Bir dahaki söktüğünüzde sürdüğünüz gresten eser kalmamış olacak çünkü santrifüj etkisiyle tasın içine dağılıp balatayı yağlamış ve yanmış olacak. Kullandığınız kauçuklu gres adı üstünde içinde kauçuk var ve ambalajının üzerini okursanız 70 derecenin altında çalışan yerlerde kullanın yazar. 70'in üstünde bildiğiniz kauçuk yakmış gibi tüterek yanıyor o gres. Varyatör için ısıya dayanıklı gres kullanmalısınız. Bir de bu işi profesyönel yapıyorsanız tork anahtarı edinin bir zahmet. Bunları size söylemeye gerek yok ama bilmeyenler için söylüyorum: ön kasnak direkt krank başına geçer, aşırı sıkarsanız krank başı yalama olabilir, herhangi birini az sıkarsanız kasnaklar yerinden fırlayıp her yeri dağıtabilir. Yani kasnak somunlarını ayarında sıkmamak motor indirme masrafı açabilecek bir olay. Hayırlı işler.

keşke balatadan mengeneye bağlayıp balatayı hasarlamasaydın, o balatanın fıyatı 2450 tl, 3 tane sekman çıkarmak o kadar zor değil yani

Somon sökme makinası şarzlı markası ne bide kaç n/m

Merhaba varyatör bagalarını hangi gresle yağladınız acaba ?

Abi arka varyator kasnagini devriyaj balatasi 38lokma hava tabancası ile hafif bas cek yapsam sorun olur mu

ustam xmax statör uyumu hakkında bilgin var mı, bende 2013 momo design var, statör yanmış orijinal alacak durumum da yok, çıkma parça bakıyorum ama uyum sorunu yaşar mıyım bilemedim

Alt kapağı açmak için hava filitre kapağını sökmene gerek yok usta

Orjın kayıs fıyatı ve varyatör fiyatı nedır hocam

Muzikten basim agridi yeminle

Merhaba ustanın yeri adresi adı sanı nedir acaba ?