Was bin ich erschrocken, als bei 08:30 der weiße Rauch aufstieg. 😁😜 Schön gemacht mit dem Richtungspfeil neben dem Guckloch...👍

Hallo, mal wieder ein kurzweiliges Video. Vielen Dank und weiter so!

👍🏻bin wieder da. Super gleich ein Top viedeo

Oh je , da kommt ja richtig Freude auf …. Ich noch ein Jahr zugewartet …

Einfach mal Danke für deine Zeit und die Videos 👍🏻bevor ich das Video zu Ende schaue verhält sich das bei der VN 15 Se ähnlich ?

Wieder richtig viel schrauberei bis zum Ziel 😅😅😅 Aber super gemacht Martin Weniger wie beim 4 Zylinder ist es aber auch nicht Viele Grüße und einen schönen Sonntag noch

Ich hab mir da eine ca. 10cm Flexverlängerung für die kleine Ratsche besorgt. Die zwichen den Vergasern einfädeln und die innere Schraube lösen, da dort kein Loch sondern eine U Ausnehmung ist, reiche 2-3 Umdrehungen. Beim ersten Öffnen kann sein dass man die Nuss nicht drüber schieben kann, da eine Spange (Metall) im Weg ist. Da hilft nix, außer ein Maulschlüssel.

Ich habe jetzt mehrfach das Video angeschaut und mit dem Handbuch verglichen, zum Teil findet man widersprüchlliche Infos in den Foren. Ist die T I - Markierung nicht eigentlich für den 1 Zylinder (hinten) und die I - Markierung für den 2. (vorderen) Zylinder?

Hallo Martin, deine Zusatzleuchten laufen die mit Abblendlicht/Fernlicht? Bei mir sind birnen drin mit 2 glühfäden und 1 Kabel/Kontakt . 25 Watt steht drauf. Bin etwas ratlos. Weisst du weiter? Gruß Uwe

Hi hab grade dein video vom kymco super 8 2t gesehen. Ich hab auch einen aber scheinbar etwas kaputt denke der kolben muss neu, jetzt steh ich vor dem Problem das die zylinder schrauben nicht raus gehen. Ich hab schon gedacht vielleicht Bohr ich dir Kopfe auf und dreh den Rest mit der zange raus. Hast du vielleicht ein bessere Idee?

Hey, sag mal habe deinen Channel gestern entdeckt. Ich fahre ne XV535 2yl, habe da aktuell das Problem, dass die wenn die Kalt ist perfekt läuft, egal ob Choke an oder net(Dickere Düsen als ab werk drin) aber je wärmer die wird, desto mieser läuft, wenn man die Geschwindigkeit nur mal halten will oder im 1-2 Gang beschleunigen will... hatte mit Alten Zündkerzen auch das Problem, dass die nicht richtig ziehen wollte, bis zu einem gewissen punkt und wenn der Punkt überschritten war, dann lief sie perfekt, vorher bollerte der Motor zwar, aber es passierte nicht viel, dabei lief die nicht zu untertourig. Da neue Zündkerzen (Iridium NGK BPR7EIX) schon jetzt erneuert wurden von mir, da meine alten krass verrußt waren. Luftfilter müsste noch gut sein, da vor nicht mal 2000km das ganze gecheckt wurde, mit einer Vergaser Revision zusammen und sie dann auch neu Ansaugstutzen bekommen hat. Ich habe mittlerweile die Vermutung, dass bei mir die Zündspulen den Geist auf geben, ich kenne da auch nen Trick, mit einer Alten Zündkerze, wo man gucken kann, ob der Funke auf den Rand überspringt, damit wäre die Zündspule in Ordnung. Hast du eventuell noch Tipps? Habe auch schon die Kontakte bis auf die Masse der Zündspulen sauber gemacht und mit Kontaktspray behandelt, genauso wie die Zündkerzenstecker. Interessantes noch zu wissen wäre: Ich bin dieses Jahr das erste mal mit einem Motorrad bei Eis/Salz/Schnee gefahren.

Einen schönen guten Tag Martin, war im Urlaub habe müssen nachschauen. Du sag mal wie kann ein Ventilspiel kleiner werden die erste Frage, in den 80er Jahren gab es einen Mythos dass bei einem V-Motor der zweite Zylinder besser gekühlt sei wie der erste , komme da nicht mit zumal war es die Zeit meiner einer Puch Kreidler und Garelli Bonanza. Kannst du mir da was kurz in einem Satz erklären vielen Dank im voraus weiter so.

Kommentar nochmal bezüglich der Gaszüge, bei meiner XV535 hat tatsächlich der schließergaszug verhindert beim Original Lenker, dass das Gas sich nicht sofort wieder schloss, nachdem man es los lässt, also nicht direkt wieder zurück springt xD Alles war frei und leichtängig... habe den Schließergaszug somit dann rausgeschmissen, mal schauen, ob ich da Probleme beim TÜV bekomme xD

Einen unzerstörbaren 6 Zylinder Motor zerstört, wie geht das denn. Wie viel Kilometer hat er runter. Normal sagt man doch, wenn man immer nach dem Öl schaut geht der nie kaputt. 400000 bis 600000 km sind doch für den nix

Wie lieg muss ich meine Frau haben .um an ihrer Viagra??? Ich dachte du meintes Virago kann einen schon mal durcheinander kommen wenn man mit beiden zu tun hat. Mfg. Gerhard

Puh ist das eine Abbauorgie. Da kann man durchaus verstehen warum du dich 2 Jahre davor gedrückt hast.

Ja Lieber Martin was macht man an so einem Schönen tag..Motorradfahren..wenn es geht wenn die Maschine nicht gerade streikt,,aber bei der Maschine muss man ja fast alles abschrauben um an die Ventile zu kommen oder wird noch was anders gemacht was ich nicht genau weis.vor kurzem habe ich gelesen ist ein Passagier von einem Schiff in die Donau gefallen ,,ich dachte das wird doch nicht der Martin gewesen sein🤣..Vergaser ausbau ist immer ein Katastrophe.wenn man das an einer Maschine macht wo man es noch nie gemacht hat wie ich bei meiner Kawa .wo dann auch noch die Luftfilteransauggummis etwas hart waren,da kommt Freude auf und eine dicke rechnung wenn die neu müssen. was bezahlt ihr den für diese Plakette zu bekommen am Motorrad. man sollte sich einen kleinen Affen dressieren der kann mit seinen kleinen Händen viel besser in den kleinen Lücken arbeiten..als wir mit unseren großen Händen