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【やっぱりランクル】林業の荒れた道でも活躍!砂利道、雪でも関係なく動く走れるプラドは必要不可欠【はたらくランクル #8】
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Жазылу 119 М.
LAND CRUISER CHANNEL【Official】
Күн бұрын
Пікірлер: 129
@gmt_bruce_wayne
Ай бұрын
俺らが見たいのはこういう動画だよ。最高だよ。
@yskymm
Ай бұрын
街中でオラオラしているピカピカのランクルより、数百倍カッコいい。
@gomaten9120
Ай бұрын
純正ルックで誰よりもオフロードしてるの草
@user-ul1vv9xt7o
Ай бұрын
ここのコメント欄は本当にランクル好きな人で見てて安心する。 プラドはランクルじゃ無いとか言われるけど。立派なランクルですよね😄
@user-hh2fx1se7d
Ай бұрын
傷がそのまま勲章になる感じがいい
@user-gg4dm5qq2t
Ай бұрын
これが本来の使い方なんだろなあ
@JPN20000
Ай бұрын
意味もなくそこら辺で煽り散らかしてるアホランクルよりよっぽど優秀ですよ(*´ω`*)
@fan_of_YurinaHirate
Ай бұрын
プラドは、本来シティタイプなんよなぁ... まぁ、カローラクロスやヴェゼル辺りと比べればオフロード性能は、雲泥の差だが笑
@user-fm9ve7mt8l
Ай бұрын
型落ちってのがまたいい
@user-te7jf6hr1y
24 күн бұрын
中期のディーゼルじゃない?
@eeiepwm
Ай бұрын
走行19万はすごい!こういう使い方されてるランクルは輝いて見えるな
@JPN20000
Ай бұрын
前乗ってた20プリウスも23万キロ走ったからトヨタ車は頑丈
@Potatokun1905
28 күн бұрын
@@JPN20000 うちの社用車のハイエース45万キロ、30プリウス35万キロですね。本当に信頼できます。
@bazookazero
Ай бұрын
こういう未舗装路で走ってるランクルはカッコイイですね。
@user-pn5uy6jw1v
Ай бұрын
こういうランクルが1番輝いてるわ
@user-xw3mf5jh9e
Ай бұрын
林業に携わってる方々には頭が上がらない そしてしっかりこういう現場で採用されてるラングルはカッコいい
@myys2525
Ай бұрын
なんで一番重要な所 噛むんだよww
@user-kp8rx7pd3z
Ай бұрын
ラングラーが混じったとみた
@user-fu1sz5gg9d
Ай бұрын
ランクルが走った跡に道が出来る
@user-hi8yy9qf9y
Ай бұрын
ランクルが喜んでる🎉
@dojikaru
Ай бұрын
ランクル系の傷はそれこそ勲章だ。
@YouTuber-ii9tq
Ай бұрын
このプラドがこういう使われ方してるの逆に珍しいかも
@gdj151.hzj73
Ай бұрын
2017年製で19万キロ超えなのか!
@watawatasato2883
Ай бұрын
この人運転うまいわ
@Foiiiii1
28 күн бұрын
これぞランクルが作られた為の使い方、本来の姿って感じがする
@KDS700
Ай бұрын
これが本来あるべき姿なのかもしれない
@1003FC
Ай бұрын
泥だらけのランクル見るとワクワクするの俺だけじゃなかった
@yossykozyonikki
29 күн бұрын
素敵なチャンネルに出会ってしまった… これぞランクル。最高です。
@user-wc1vw5lc8r
Ай бұрын
すごいの一言。流石日本が世界に誇れる車。やっぱりランクルはどのシリーズも素晴らしい!
@weathernews-caster-recruit
Ай бұрын
コメントも学びになりランクル愛が深まる、最小回転半径とかなるほど
@user-lu1zy2bb4b
Ай бұрын
日本で数少ない本来の使い方をしてるオーナー。
@gush2199
Ай бұрын
この人運転上手
@0310usk
Ай бұрын
めちゃくちゃいい動画でした!
@user-lb4xs4cn5o
Ай бұрын
うちも同じ山で仕事する職業です うちは前期で1万キロ位水、オイル無しで走っててまだ何とか動いてます!
@user-nw7tw8hg2j
Ай бұрын
ドライバーさんのすごい説得力のある感想
@POCHITAMA9
Ай бұрын
国内でもこんな使い方できるんですね😊
@user-zw2gh4ob7e
Ай бұрын
ランクルらしいランクルですね
@peropero-squat
Ай бұрын
当時は売ってなかったけど本来なら70が担当するようなシチュエーションなんだろうなあ。
@nobnob5837
Ай бұрын
Dレンジは非力でもローギヤがあればガソリン車で十分なんでしょうね。 牽引とかあるとまた別でしょうが。
@crazyLC511
Ай бұрын
やっぱりワークホースとして使うランクルが一番カッコいいですね! ちなみにウチの60は今日ハザードスイッチが逝きました…
@user-yc3bn8fg6x
Ай бұрын
60無骨でメチャクチャカッコいいですよね!80乗りより
@crazyLC511
Ай бұрын
@@user-yc3bn8fg6x お褒めに預かり光栄です😅 60買った12年前は今よりもうちょっとマイナーな存在だった気がします。予算に応じて一応選べる程度のタマ数もありました。 ぶっちゃけランクル探し始めた当初は80を買おうとしてましたし、今でも内心欲しいなと…w
@sss-yk6gs
Ай бұрын
試しにパジェロを持ち込んで走ってみてほしい…。
@tlc79_pickup
Ай бұрын
「かっちゃく」とは北海道の方言で 【引っかく】とか【搔き毟る】と言う意味なんですね! ちょっと表現が可愛らしくて好きです^^
@MY-tt4ot
Ай бұрын
どこ走っても帰ってこれる車。ランクルだよね〜。この狭い林道はジムニーも重宝するかもね。ランクル最強説🤭
@taylorgang1317
Күн бұрын
ランクルいいなぁ うちの森林組合ではジムニー使ってます👍
@hiropon_0731YT
Ай бұрын
思ってたよりランクルらしい使い方
@KM-ud6ef
Ай бұрын
泥に塗れてるほどかっこよくなる車
@user-mw5yz5xf8b
Ай бұрын
この仕事には250や300だと大きいだろうから、今後は70が担うのかな? 70のナローは出して欲しい
@jimjarmusch4659
22 күн бұрын
これは車に興味なくても見続けられるわ
@KS-wi4sb
Ай бұрын
ガソリン仕様というのが素晴らしいですね。 ガソリン仕様はパワーが無いとかそういう意見があり、オンロードでの街乗り等ではそうかも知れませんが、得意分野であるオフロードではこうやって問題無く走れる。それは当然な事ですが、改めてその姿を見ると頼もしく感じます。
@user-mf8qk4vf8d
Ай бұрын
オフロードメインで使うならジーゼルの向いてる 下からのトルクが大事なので。 にわかなのには分からん話だろうけど。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
現に走れていますよ? 走れているのであれば問題ありません。 トルク等の問題についてもローレンジの使いこなしで走れますし、使わなくとも行けるでしょう。
@user-sn5dd7sn6i
18 күн бұрын
ガソリンでもローギアあれば充分走れるよ。ガチガチのクロカンコースを走るわけじゃなく、ある程度道の形をしている林道で使うんだからさ
@woomuu4043
Ай бұрын
頼むから盗まないで。
@user-vb9pe6pb3h
Ай бұрын
うちは型落ちの軽トラ
@norit7778
Ай бұрын
フロントにウインチが着けば完璧だな。
@user-sp3dg9xw8p
Ай бұрын
林道とプラド絵になります🎉 僕も150プラド乗りですが、こう言う使い方してみたいです😂
@user-fg5vx3pk7v
Ай бұрын
プラドが入らないと重機もトラックも入れないという事ですね。
@user-hj5qd4fc5v
Ай бұрын
これが本来の使いかただと分かっていても私はちょっとの傷も気にしてしまうプラド乗りです😂
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
よくランクルが「燃費が悪い」「遅い」「値段が高い」などと言う方がいるが是非その方の自慢の愛車でこの道を走って見せて欲しいわ。 それにしてもオーナーさんはプロだけあって走らせ方を心得てます。 上手い人が乗ればデバイス無しでも全然問題ない。
@ayjecvtza
Ай бұрын
公道ばかり走ってる丘サーファーみたいなオーナーがそう言われるんだよ まさか林業従事者にそんなこと言わねーだろ、わかる?
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
@@ayjecvtza 同じこと 陸サーファーが沢山ランクルを買ってくれるからランクルが作れて林業従事者が乗れる。 県知事が沢山センチュリーを勝ってくれるからセンチュリーが作れて皇族が乗れる。 関係のない外野が難癖付けて本来必要とする人への供給が断つんです。
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
@@ayjecvtza 同じことです。 舗装路しか乗らないような不特定多数の方が乗ってくれてビジネスが成り立つからランクルが作れて林業従事者の方にも使っていただけるんです。
@user-fg8lv7ts7j
20 күн бұрын
でも実際問題ランクルは「燃費が悪い」「遅い」「値段が高い」ですよ。オフロードの性能が圧倒的だろうとデメリットの部分は変わらないわけで。
@Tsunamayo3
Ай бұрын
これが本当のSUVですね。
@nuno.n4
Ай бұрын
2:24 タイヤかっちゃく とあったので東北かなと思いました
@user-of8zk4bl8s
Ай бұрын
うちの爺ちゃんも林業やってたけど、ランクルは値段の高騰や盗難もあって去年からフォレスターにしてたなぁ
@msn-04sazabi9
Ай бұрын
故障率の少なさって言ったら ガソリン仕様なんだよね。
@user-sn5dd7sn6i
18 күн бұрын
排ガス浄化システムがなぁ
@_illy3_
Ай бұрын
車体の傷も誇らしいね
@kukai-bv5zx
Ай бұрын
ディーゼルじゃなくてガソリンみたいだね。
@yohoo.75
Ай бұрын
ラウンドクルーザーはやはり質実剛健パワーフルですね。三菱ショーグンや日産テラーノ、サファーリ等、日本車の四輪駆動車はカッコいいですね、やはり。色褪せない魅力がね、あるよね。
@user-yj6qf3dw6e
Ай бұрын
なんか我々と微妙に違う世界住んでませんか?
@yohoo.75
Ай бұрын
@@user-yj6qf3dw6e 年齢的に私が歳なもので、最近の新しい車は分からなくて、もしかしたら車種が古いですかね…苦笑
@sheep1919
Ай бұрын
ハイラックスじゃなくてランクルなんだな
@user-hv6ex8vh6p
Ай бұрын
ある程度の荷物の積載性と走破性を考えればランクルしか選択肢がないってことだな。
@user-ym8be4sj7x
Ай бұрын
これ見てから川に水没させたプラドの動画見ると滑稽すぎて笑える
@user-pm3rx8jf8r
Ай бұрын
本来の使い方֊ ̫ ֊𓈒𓂂𓏸 本来の電子デバイスの使い方よ? ランクルは…… どんな場所でも…… 必ず生きて無事に帰る事ですよ? 基本的に
@user-mw2sw2lh8c
Ай бұрын
私有だとシートベルトしないわね~?? フルノーマルでガチ使いはランクル使いだねぇー♪
@user-kr1xr3fw7c
Ай бұрын
新型70も転売ヤーじゃなくてこういう人に渡って欲しい
@user-le9ic7od3x
Ай бұрын
アスファルトしか走らねーのにランクル乗ってるやつ(笑) カーコーティングしてピカピカかっこいいね🎉
@love2343
Ай бұрын
ほんとそれなサーキット走らないくせにスポーツカー乗ってる奴らにも言えるよな。 なんで用途用途に作り分けてやってんのに別用途で使おうとするんや。 ほんと無駄だよなー。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
それ言ったら何にも乗れなくなります。 それに、買う人がいるからものが流通するんです。 流通させることができないものを販売できますか? ランクル国内から消えますよ。 形や世界観で車を買うという行為は否定できるものでは無いと思いますね。
@Pegasus_N_Channel
6 күн бұрын
@@love2343まぁ腐っても国産のフラッグシップなんで「街乗りしかしないゲレンデ」と系統は同じですし、プラドに至っては他車種より走破性が高いというだけであってシリーズの中では完全にSUVに振ったモデルなんである意味本来の使い方通りだと思いますよ もっとクロカン然としているのが好きな人は最初から200系なり70系を選ぶでしょうし
@kenkobayashi..9881
Ай бұрын
バンパー傷つきそう 軍用ジープみたいな鉄バンパーの車、最近市販車では見なくなったな…
@ysubaru776
28 күн бұрын
バンパーは消耗品
@hino_700
Ай бұрын
タイヤもっと悪路に強いの履かせてあげて。
@user-qw8ym4ko1u
Ай бұрын
これよこれ。見たいのは。綺麗なランクルはギャグかな?とは思っちゃうわ😅
@user-ke4mr9uq1p
Ай бұрын
プラドはランクルじゃない論争も 林業は軽トラで十分論争も 石丸か蓮舫か論争も ほんとつまらん 好きな車に乗る、それじゃダメなのか
@user-mf8qk4vf8d
Ай бұрын
色んな意見を言い合う事を楽しめるスキルがあなたには無いのかな? 蓮舫は嫌いだが。
@gss4978
Ай бұрын
これ、TRJでもこんなに走るのか
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
これTRJですね。 デバイスなくてもそもそも5リンクのリアサスがよくストロークするからタイヤが浮きにくいですからね。
@ayjecvtza
Ай бұрын
こんどのデブった250は仕事の効率の上でどうですか?
@DONMAI.
Ай бұрын
キズが当たり前😊
@rangler7665
Ай бұрын
タイヤ変えないん?
@naito-san.nikoniko
Ай бұрын
トヨタもプラドサイズは残してくれればよかったのに。 70はほぼ軽トラだから日常では乗りにくいし。 プラドはちょうどよかったですよね。
@__-bj8ny
Ай бұрын
ジムニーじゃダメなんよ
@shiraishihajimex477
Ай бұрын
林業従事者です。現場です。 小回り効いて道具もたくさん積めるMTの4wdエブリィで充分です。 軽バン、軽トラの維持費の安さはランクルの比じゃないです。 この程度の林道ならエブリィでも行けます。てか行ってます。 にしても後から作業員が通ったり原木トラックが材積みにきたりするので、入る前にあんまり道が荒れてたら草刈りしたり道が悪けりゃ砕石敷いたりしますがね。普通は。 調査の段階の山見なら車(軽トラや軽バン)で行けるとこまで行って後は徒歩ですよ。 山は歩いてナンボです。それで見積もり作るんだから。 日当ベースで捨て伐りで1本伐って数百円、搬出仕事でも1立米数千円にしかならんのにランクルなんて金の掛かる車を仕事で毎日乗り回せません。 この方は社長さんですかね? 前線の現場作業員はきっと軽トラか軽バンで頑張ってますよ。
@yohoo.75
Ай бұрын
リアルなご意見参考になりました。ありがとうございます。軽バン軽トラの四輪駆動って凄いんですね!
@KS-wi4sb
Ай бұрын
ディスる必要はありませんね。 それは貴方の環境であって、この方の環境ではありません。仕事のやり方を否定するものではないでしょう。
@shiraishihajimex477
Ай бұрын
@@KS-wi4sb はて?一体どの部分がディスりと? 私はこの方が特殊であるという事を指摘しているだけです。 20年林業やっていますが、現場事務方に関わらず現場に自前のランクルで毎日乗り付ける人を見たことはありません。きっとこれからもそうです。 全国的に見てもかなり特殊でしょう。 その理由をコメントしたに過ぎません。
@hiroye7208
Ай бұрын
ですよね。 これこそランクルとか賞賛するコメントばっかりだけど林道、作業道行ったことないんだろうなと思います。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
@shiraishihajimex477 この方は会社名も北海道相馬産業山林株式会社と最初に名乗っていますし、仕事内容もオープニングで説明しています。 少なくともこの会社では一部でしょうけど春夏秋冬ランクルを使うということです。 仕事内容も事前調査等と説明して名も名乗っているのに、社長さんでしょうかと言う質問は悪意ありませんか? 社長は近藤さんです。冨原さんではありません。 仕事は事前調査ですよね。ヒグマ出る所を事前調査で軽トラで行くのですか?死にますよ?いずれ。ヒグマは軽トラのフロントガラスくらい叩き割れますからね。引きずり出されますよ。 事前調査が終わった後から軽トラでしょうが軽バンでもいいと思います。 現場では事前調査終わったら軽バンや軽トラで作業入りますで良いだけの話です。 それなのに、採算が合わないとか要らなくないですか? 採算は上が考えることで、それと安全性を考慮したうえで車両を決めるんです。
@TV-jq2jj
Ай бұрын
これが本来の姿 70までは良かったけど80位からアメリカでもレクサスとして売り出し始めてから 山を意識しない オンロードの高級車マウント。 分かっているマニアは70までしか買わないし、新型出てもせいぜいプラドまでという感じ。今のランクルは納期は遅いし単に高いだけ。 今じゃドイツ車の方が硬派で レクサスやランクルの方が 反社という 笑
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
80はバングレードもマニュアルもナローもあったしナローの全幅はこのプラドより50mm以上小さいですよ。
@orchid777
Ай бұрын
林道狭いからジムニーの方が適してそう。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
私も何気にそう思いますが、仕事で使っているので、耐久性と積載性が絡んでいるのかもですね。
@yy5268
Ай бұрын
人乗らない、物積めない、の他に「山そのものが遠い」ってのがある。 自宅や会社の近所に山なんて稀で結局長距離舗装路走るから、ジムニーほど特化してしまうと毎日通勤疲れるよ。
@user-sy7ji1gk6o
Ай бұрын
であればオフロードバイクの方が適してるという話にならないでしょうか?仕事をする上で荷物だとか機材だとか人も乗せるだとか、必要だから、プラドになったんだと思いますが…。
@orchid777
Ай бұрын
流石にオフバイクだとリュックしか背負えないけど、プラドの荷室に積んでた荷物の量ならジムニーでも余裕かなと。 まあ、ランクルチャンネルでジムニー言うのも無粋だけどね。
@greenlts7459
Ай бұрын
荷物乗らないのと、林業相手には殿様商売するんですよ
@atopysicks
Ай бұрын
残念 林業でランクルは高いしデカいし合ってないよ
@JPN20000
Ай бұрын
人様の車にケチつけるの良くないねぇ笑
@TT-bz5bf
Ай бұрын
プラドに「ランドクルーザー」のネームを付けなくて良いと思う… ランクル乗ってる言われると 80.100.200.300を考えてると、 プラドかーい!ってなる。 クラウンマジェスタ セドリックシーマ じゃないけど「プラド」で 良いのではって思います。
@user-qb7tr8mi9m
Ай бұрын
70の方が良いのでは。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
そうとは限りません。 最小半径がまず違います。プラドの最小半径は5.8mしかなく、この小回り性能は強力な武器です。(70は6.3m) 林道ですので70では曲がり切れない道があると思います。
@user-xj2fd3hr6i
Ай бұрын
2017年当時新車がなかったのと再販は毎年車検がネックですね。
@gas_1gr2206
Ай бұрын
間違いなく適してますけど、とにかく小回りが利かない😅
@user-tx8rc3se2h
Ай бұрын
🐢には🐢のいいとこがある
@KS-wi4sb
Ай бұрын
70が一番好きですけど、プラドも凄いってことであると思うんですね。 70の強みってオフロードと言うより、過酷かつ多様な環境から生きて帰ることと、圧倒的な整備性だと思います。 特に整備性はプラド、250そして300では太刀打ち出来ませんから。
@sincde889
Ай бұрын
ここにもプラドはランクルじゃない!っていうやつ居るんだな(笑)
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