Stark Varg ожидания и реальность

Рет қаралды 8,585

6 ай бұрын

Друг наконец то получил свой долгожданный Stark Varg.
Ожидания и реальность.....оно или не оно?
Наш первый реальный тест мотоцикла, где мы разрядили батарейку от 100% до 14% и потому можем дать некую информацию о мотоцикле, пробеге, как он едет в горку, переезжает брёвна, прыгает, ведёт себя на синглтреке.

Пікірлер: 79

@vsevenduro 5 ай бұрын

пацаны помогу ) 50 звезду назад - 13 вперед 18 колесо тормоз на руль ( задний ) разницы в прошивках нет все одиковое но вот этот ситап изменит ваш мотик и вы будите еще больше кайфовать обнял

@mitikumitiku4442 6 ай бұрын

Regards from Germany! I've got the 60PS Varg. I love it. You've got nice places to ride. Wish you all the best.

@romastamaliunas1353 6 ай бұрын

Spasibo za video !!!!!!! Zdem novyx pokatusek na elektrickax . Udaci vam i krepkogo zdorovja .

@user-jv6ye8uh9t 6 ай бұрын

На старке ехал, а палец торчал по привычке на левой руке )))) всетаки сцепы не хватает!

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Тормоза )

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

Да, сам угорал потом с этого))) Под этим пальцем всегда что то есть, сцепа на бензинке или задний тормоз на Сурроне, а так чтобы голая грипса - непривычно😂

@user-pr9ok6xr5l 5 ай бұрын

Хоть и стороник ДВС Но обзор хороший Обьективный без сектантсва особенно от человека катающего ДВС и Электро Очень интересен сравнительный обзор и рубилово с реальных гонок Будет формат гонка в гонке Подписка

@user-xk5sr4nh3g 6 ай бұрын

Молодец,хороший байк,летом он будет лучше ехать

@AlexanderPasechnik 6 ай бұрын

Шерка топ!) Спасибо за обзор)

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

Ахах) Спасибо))

@user-tj6fo9mp7d 6 ай бұрын

Поздравляем с приобретением! Прикатывайтесь к технике и ждем на нашей трассе. Сравним с HONDA CRF250R и HONDA CRF450R. Думаю интересный видос получится...

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

Приедем!

@dani3081 6 ай бұрын

там напряжение высокое поэтому когда разряжается батка, просадки динамики нет на низких значениях мощности. Это заметно у нас на низких напряжениях. А там этот момент очень сильно сглажен.

@tztrace4811 6 ай бұрын

Надо попробовать лошадей 50-60 навалить и посмотреть, как с газом обстоят дела 😀

@user-qo1xu1zb9r 5 ай бұрын

Привет парни, мы тоже на электроаппаратах катаемся в Минске, на суронах тоже, хотелось бы с вами как нибудь пересечься, покатаемся вместе

@Shiva_Racing 5 ай бұрын

напишите в инсту shiva_racing

@Tyrwot 6 ай бұрын

По времени разгона, думаю это нечто похожее на внутренний таймер нарастания тока. Должен поддаваться настройке - в любом ином случае это проёб разработчика.

@user-pm4wq2bd1i 3 ай бұрын

Здаров, ребят, вы те самые из гаражного комплекса на Кольцова ?

@whiteelk6995 5 ай бұрын

Разгон правильный, там бешеный момент, если допустить всю мощь, будет буксовать. Резина самя легкая митас. Идеально было бы иметь переключатель прошивок, 3х как минимум

@dragonbreed82 5 ай бұрын

Так там оно и есть на кнопке, несколько, сам настраиваешь

@fjsoska 6 ай бұрын

Будет обзор на arctic leopard или admit?

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

таких у нас тут пока нет в наличии

@russianheartland 9 күн бұрын

Как же не хватает звука выхлопа

@yuriykarpyuk9657 Ай бұрын

я хочу купить такой мотоцикл, подскажите 60- или 80пс, почему вы будете менять колесо на 18. можно ли поставить на него свет и зарегистрировать его

@Shiva_Racing Ай бұрын

Зарегистрировать для дорог общего пользования нельзя, это спортивный мотоцикл. 18 колесо ставят в эндуро, чтобы получить более толстый профиль покрышки при том же внешнем радиусе, что и на 19" колесе.

@HeyVovka 6 ай бұрын

С суррона на Старк хороший разрыв )

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

Ну там был переходный этап на китайце со 172м мотором у парня)

@user-fp9fu3go6g 6 ай бұрын

Чтоб с места рвало, нужно поднять фазный ток. Все эти цифры в лошадиных силах полная шляпа для измерения электрички. Есть фазный и амперный токи. Фазный на срыв, амперный на скорость. Найдите эти настройки и поднимите фазный на 800-1000. Смотря конечно сколько сейчас выставлено. В общем процентов на 20 от того что сейчас стоит. Амперный примерно в 2,5-3 раза меньше фазного. Для него 400-500 за глаза хватит

@user-fp9fu3go6g 6 ай бұрын

На суррон ультра в стоке фазного 600. Спм катаю на модификации батка 72/80ач и контр тяк24. Вот у тяка максимальный фазный 500 и чувствуется просадка на старте относительно стока. А аот по батке моей выигрывает у старка. Примерно 55 проедет в условиях вашего теста. Но и вес байка меньше почти на 20кг. Мой конфиг ультры 103кг

@zeddyqq9463 6 ай бұрын

нет настройки фазного и батарейного тока в приложении от Старка)) ждём обновы

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

1000 фазного при 420v 😂

@MrVolos1 5 ай бұрын

Для старта с начала нужно поставить заднюю звезду больше. На эндуро не нужна максимальная скорость за 150 кмчас, а вот подрыв с низов очень важен.

@zeddyqq9463 5 ай бұрын

@@MrVolos1 переднюю поменял с 14 на 13, хочу посмотреть изменится ли хоть немного динамика, потом поменяю обязательно заднюю с 48 на 52

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Надо батку нагреть градусов до 30 перед тем как выезжать, будет больше пробега )

@chiboreache 5 ай бұрын

она мне кажется сама греется от высоких токов потребления, иначе бы на ней не было радиатора

@Kawasaki-KXE 5 ай бұрын

@@chiboreacheесли холодная , а на улице минус , то не успеет до того как уже сядет )

@chiboreache 5 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE да ну перестань, включаешь самый злой режим и погнал тоже самое с болгаркой аккумуляторной делают

@Fazer1789 6 ай бұрын

Да очень странно что с 0 оборотов не тащит, хотелось бы чтобы поднимал переднее колесо сразу при резком открытии газа

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Нужны звезды и все , да и сток поднимает все ок , куча видео где легко поднимает

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Не забывай , после сурона ведь еще ) большой только двс был

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE поднимать то он поднимает, но не подбрасывает.

@lkam8458 3 ай бұрын

И все таки что скажешь лучше будет взять Старка или взять Суррон и по полной его прокачать?

@Kawasaki-KXE 2 ай бұрын

Смотря для чего ) но из сурона никогда не сделать старк , как не старайся

@Shiva_Racing 2 ай бұрын

Если есть деньги на Старк - то его. Если нет, но готов потратить 7000 уе - Суррон Ультра Би. А Лайт Би сейчас вообще нет смысла брать под тюнинг, выйдет дороже чем Ультра по итогу и при этом будет хуже. Лайт Би сейчас можно только ребёнку брать как учебный мотик.

@MishaParada 3 ай бұрын

Как с вами найти связь сайт у меня по каким-то причинам не работает

@Shiva_Racing 3 ай бұрын

shiva_racing в инстаграме

@dani3081 6 ай бұрын

До смотрел до конца. У меня батка 6 киловат, вес байка 84 кг (ямаха yz) проезжаю при температуре около ноля 40-45 км и заряд остается около 50%. Понятно что это не 50 которые были до этого))) это не новая батка и не идеальная. что-то расход энергии у старка конский. Что будет с мощными низами и на прошивке 40-50 л.с. Что-то по рейнджу совсем грустно вышло 😒

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

84 кг ямаха с баткой 6квт? Это крутой вес. А сколько сама батка весит?

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Детская ямаха что ли ? У меня с батареей 4.5квч 103 вес был

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Ну и байк весом 84 и 118 это разные вещи и мощности . И вес райдера тоже надо учитывать

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Чудес не бывает , обычный пробег доя электрички в холодную погоду

@dani3081 6 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE шасси уz250 2003. фара стоп и дисплей на месте. Само шасси именно этого года легкое не смотря на стальную раму и элементы LGX66 20S. Тоже легкие. Вес батки 25кг в сборе с алюминиевым корпусом из листа 3мм. Взвешивал два раза т.к у всех электричек получается вес 100+ в основном если на полноценном шасси. Думал может ошибся первый раз. Нет подножки бокой, вилка перед на 46мм не 48мм.

@MrVenomist 6 ай бұрын

Здарова, а он мультики показывает?)

@zeddyqq9463 6 ай бұрын

Конечно, на мобиле Ютуб включить можно во время поездки))

@user-su2ql2if4k 5 ай бұрын

@@zeddyqq9463в хвосте гонки едешь и смотришь "Ну, погоди!"😂

@whiteelk6995 5 ай бұрын

👏👏👏 симпатичный обзорчик, но, имхо, в эндуро сцепа нужна. Причем в электричке её можно регулировать вязкостью масла. А вот отсутствие кпп очевидный плюс. Про рекуперацию ни слова

@14types 2 ай бұрын

это на 30 лошадках пытались вилли делать?

@Shiva_Racing 2 ай бұрын

ага. Ну уже кстати друг приноровился и на 40 легко делает метров 70 на заднем. Хотя всё равно это пауэр вилли, всё время с набором скорости.

@14types 2 ай бұрын

а на 60 почему не пробуете@@Shiva_Racing

@arsenishylau3908 6 ай бұрын

Так что, Альфу не брать? Брать Бету?

@Shiva_Racing 6 ай бұрын

Можно Гамму взять)))

@romicoroot 13 күн бұрын

Если на EM так дёрнуть газ он улетит.

@Tyrwot 6 ай бұрын

В целом - за такие бабки, лучше б взял что-то фирменное двс из топовых моделей. Ну так себе эти электрички.

@chiboreache 5 ай бұрын

сурон козлит пушо питуны короткобазные, а этот полноразмерный, тем более кросач

@MrYARMEN 6 ай бұрын

А с писюном то же самое будет что и у водителя трамвая ?😂

@defensez0ne 6 ай бұрын

125-ка лучше!

@Tyrwot 6 ай бұрын

Ну такое ощущение, что на большие двигатели надо синус хороший. Слишком уж жужжит противно. И что электричка, что двс - в притык вроде, хочется явно больше говна в топку кинуть.

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Больше 80 л.с. На кросаче ?

@Tyrwot 6 ай бұрын

@@Kawasaki-KXE Я хер его знает сколько. Но выглядит всрато. Коробка туда нужна, чтоб варьировать момент на колесе. Да и 125 едет не лучше, орёт и еле тянет, судя по видосу.

@evgenymotenko1026 6 ай бұрын

Просто редуктор так выбран. Грубо говоря на суроне всегда включена 2ая передача а тут всегда пятая, т.к. позиционируется под кросс. Никакие прошивки это не исправят он выдает свои 80лс только на 100кмч а на 20кмч только 15лс

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

Если есть редуктор , значит уже не 5 ) звезды поменяет и все ок будет

@evgenymotenko1026 6 ай бұрын

Про то и разговор. поменяют звезды он разгонятся будет лучше но выше грубоговоря 80кмч будет тосклив.

@Kawasaki-KXE 6 ай бұрын

@@evgenymotenko1026 150+ максималка , хватит и пожертвовать