[여의도튜브] “中 LNG선 또 멈췄는데…” 카타르 ‘큰손 대접’ 냉가슴 / 머니투데이방송

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4 ай бұрын

그동안 한국 조선업의 전유물로 여겨지던 고부가가치 선박 시장에 대한 중국의 공습이 거세지고 있습니다. 중국이 새해 첫 액화천연가스(LNG) 운반선 수주에 성공한 건데요. 중국은 한국 조선사보다 기술이 부족하단 평가를 받음에도 불구하고 방대한 내수시장의 구매 파워를 바탕으로 한 척당 4000억 원이 넘는 규모의 대형 수주를 따내고 있습니다.
12일 오프쇼어에너지(Offshore Energy)에 따르면 카타르의 국영 에너지 기업인 카타르에너지는 최근 중국 후동중화조선에 8척의 LNG 운반선을 발주했습니다.
이번에 후동중화조선이 계약한 8척은 26만㎥ 규모의 초대형 큐맥스(Q-Max)급 선박인데요. 큐맥스는 카타르(Qatar) 영문 앞 글자를 따 명명된 용어로, 일반적인 대형 LNG 운반선보다 훨씬 큰 규모로 특별 제작되는 선박입니다.
아나운서: 박은지
영상콘텐츠: 김유석
기사콘텐츠: 박은지
기획: 강인형
총괄: 정미경
제작: MTN 머니투데이방송
#액화천연가스 #후동중화조선 #선박
*광고 및 비즈니스 문의 : shorts@mtn.co.kr.

Пікірлер: 307

@user-xf5bk2ts6b 3 ай бұрын

해양조선기술 중국에 도난당했다는일 없도록 유의해야하고 법으로 엄격히 정해야 합니다.

@davidhan9979 4 ай бұрын

이거 서프라이즈 아니고 예정 되었던 일임. 중국기술이 뛰어나서가 아니고 중국이 가스 사가는 큰손님이기 때문임. 이거 전에도 이야기 나온건데 100 척중 71 척은 국내회사, 19 척은 중국회사임. 나머지 8~ 10 척 정도 남음 (영상보니 8 척인듯).

@user-su1vh8yc5u 4 ай бұрын

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

맞아요. 떼국놈들이 큰 고객이라 안줄 수가 없죠.

@user-yy3kb6cu7o 4 ай бұрын

한국은 무조건 기술보안이 최우선이다 특히 중국은 절대 믿지말고 조심해야한다

@kimtaiyoung2020 4 ай бұрын

천멸중공 주적사교중공 악귀중공 교주세력

@user-wu9xl7um7i 23 күн бұрын

기술이 없는데 무슨 기술 보안이냐

@XuanNghiPhuocBinh 10 күн бұрын

@@user-wu9xl7um7i ㅎㅎㅎ

@user-yp6ew1rs7x 4 ай бұрын

조선강국이 되기 위해서 기술자 대우도 필요하니 저가수주는 안해야 한다 고부가 가치 선박수주로 성장하길 바랍니다

@HG.W2023 4 ай бұрын

카타르야, 바다 한가운데에서 갑자기 엔진이 다운되서 선박이 멈춰 서는 짜릿함을 또 느껴봐라...

@fun-qi7yn 4 ай бұрын

관건은 한국의 기술적 우위가 아니라 중국이라는 강대국이 자국 기업들을 지원 또는 보호해준다는 겁니다. 지금이야 기술적 우위를 앞세워서 시장을 장악할 수 있겠지만, 중국도 그 기간동안 손놓고 있을리는 없고 어떻게든 인력 및 기술 탈취로 기술력을 성장시키면서 저가경쟁을 통한 시장점유율 탈취를 지속적으로 할 것이 뻔하죠. 그렇게 해서 과거 한국이 시장을 장악했던 LCD 패널 시장을 중국에게 빼앗겼던 사례가 있고 다른 첨단 고부가가치 산업들도 비슷한 방식으로 점유율을 빼앗기고 있는 현실을 인지하고 만반의 대책을 세워야 합니다.

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

lcd패널 공장을 인간비가 싸다고 떼국에 생산기지를 만들어서 팔다보니 결국 다 뺏긴거고 이거만 그런게 아니라 컴퓨터, 휴대폰, tv 등등도 이런식으로 떼국에 다 뺏김

@user-sf6tr3ox9o 4 ай бұрын

현장과 설계의 환상적 피드백 콤비네이션을 보였다는 대한민국 조선산업이었는데 숙련공들이 다 떠나고 비숙련 외노자만 남았다고 한다 결국 임금을 올려야 돌아오게하는데 문제는 현재 발주금액으론 이윤이 별로 없는 상황이라 그게 안되는 구조다

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

특히난 용접하시는 분들이 대부분 평택으로 몰려들었죠. 용접 기술이 얼마나 고기술인 지 모르고 싸구려 취급하다보니 최저임금을 주니 누가 조선소에서 일을 하나요 모조리 평택으로 가지. 지금도 조선소 관계자들이 아런 싸구려 마인드면 우리 조선 공업도 얼마 못갑니다

@MrSimsagwan 4 ай бұрын

그동안 카타르에서 계약갑질을 해서 국내에서 계약을 안했죠. 원가상승도 있는데 예전가격대로 해달라고하니 못하는건데 중국으로 눈을 돌렸다니 다행이네요. 값싼 제품에 질낮은 선박으로 선박을 가져간다니 좋겠네요. 세계는 아직 중국이 어떤 나라인지 잘 모르고들 있는 경구가 많은데 상식이 통하지않는 나라인데도 카타르가 중국을 선택한것은 곧 결말을 알게 되겠지요. 카타르는 돈으로는 안되는게 없다고 생각하는 나라이니 중국이 말썽을 부리면 자신들은 액화가스를 사주는 댓가로 사줬으니 다른곳에서 또 선박을 사면 되니까 걱정은 안하겠네요.

@judgejung488 4 ай бұрын

문제는 저렇게 계속 만들다 보면 기술이 보완되고 실력이 쌓인다는건데... 지금은 어린애지만 먹이를 계속 주며 키워주는 꼴이라는거임.

@jmim5018 4 ай бұрын

스스로 택한 길; 쓰라린(카탈)시사점이 나오겠죠..이미 물량은 넘친다고 합니다(한국수주)

@user-nr9id1vt5z 4 ай бұрын

중국기술은 선진국기술을도용해야진전이있는듯 우리기술을도용할수없는가봐???

@Judsking3922 3 ай бұрын

죽어봐야 저승을 알고 알라도 만날지 못만날지를 알겠죠

@skyhi7735 3 ай бұрын

저건 한국 도크가 꽉 차서 중국에 발주한것임

@yenajung3661 4 ай бұрын

기술선진국이 기능선진국을 등한시 하면 외국인 기능이들이 우리 조선산업의 독무대가 될 것입니다. 고용창출은 남 좋은 일만 하게 될 것입니다.

@user-vf1py1du8y 4 ай бұрын

항해하다가 쩍 갈라지거나 멈춰버리면 어떡할려구?

@user-il6jq7kw8z 27 күн бұрын

내버려두자 우리가 걱정할일아니다 여기엔 프.랑스가 개입된거같다 화물창기술이 프랑스이다

@user-qb6vj7pj9m 4 ай бұрын

한국도 기술자들을 대우해줘야... 중고등학생들이 용접, 설계 등 많이 배울 수 있는 분위기가 필요하다. 어차피 의사, 과학자 못될 사람들이 많은데, 전부 공부만 시키는 것은 낭비다. 중간정도 두뇌를 가진 대부분의 사람들도 잘 살려면, 기술을 배워야 할 것인데, 분위기가 너무 편중돼있어. 전부 공부만 해서 뭘 해.

@hitfwdt8084 4 ай бұрын

중공 해양굴기 한다고 깝칠무렵 한국에서 쳐발리고는 니들도 한번 당해봐라는 식으로 중공시장 진출하는척 하면서 조선소 기술 설비 다팔아먹은놈들이 있어서 중공산 저렴이 배는 못이김 고부가 선박이나 비정규직 노동자들 갈아넣어서 겨우 단가 맞추지

@user-xg7ly3nm2g 4 ай бұрын

옳소

@user-jd3ou2jd3y 4 ай бұрын

조선소에 외노자들 특히 중국 국적자는 철저히 가려내야.

@user-lb9gw5kn9d 4 ай бұрын

시장경제에 따라가는 것❤

@user-jd3ou2jd3y 4 ай бұрын

@@user-lb9gw5kn9d 적당한 규범안에서 과하지도 부족하지도 않게...

@SteelBloodQueen 4 ай бұрын

고장나서 터지면 그때야 정신차리겠지..

@fisher0191 4 ай бұрын

차세대 선박 기술이 중국으로 유출 되지 않도록 조심해야 할 것입니다.

@user-tf1rt8nt1r 4 ай бұрын

Only France and China can produce Yinvar steel in the world! you fool！

@user-wb4vq7tl9w 4 ай бұрын

기술 유출 산업 스파이만 없으면 중국은 더이상 못 올라가겠죠 나라 배신하는 놈들 나쁜 놈들

@user-qp4eq1oj5r 4 ай бұрын

한국은 프랑스 GTT로부터 철강을 수입해야 하는데 중국이 자체 생산도 할 수 있고, 중국 선박이 사용하는 용접 자동화 기술도 한국보다 앞선다.

@user-qp4eq1oj5r 4 ай бұрын

우리나라는 LNG선용 특수강을 생산할 수 없어 매년 프랑스 GTT에 특허료를 내야 한다.

@user-qv3vl3ib7x 3 ай бұрын

@@user-qp4eq1oj5r 포항제철에서 생산합니다...모르셨나 보네요....그리고 특수강이라고 하셨는데 그냥 스테인레스 강판입니다...그냥 내부식성이 강해야 합니다...포항제철이 자체기술로 개발한 기술로..기존 스테인레스 보다 내식성을 획기적으로 개선한 제품입니다...기존 용융아연도금강판보다 5배 이상 부식에 강한 '고내식강' 소재로, 태양광 시장에서도 각광을 받고 있습니다...그리고 gtt사는 액화천연가스(LNG) 운반선에 들어가는 LNG 보관 탱크의 내부 구조물의 원천기술을 보유한 업체 입니다...주로 탱크설계료와 원천기술의 자문과 특허료 같은걸 받아먹는 회사입니다...철강쪽은 포항제철이 세계적인 회사 입니다....한번 알아보세요....수십년간 탑5안에 들어 가는 회사 입니다...생산력과 기술 특허관련해서도 최고로 치는 회사 입니다...

@user-px6cb7fj9b 4 ай бұрын

중공제품을쓰는 나라들은 당해봐야 그때서야 정신차리지요..

@H.YUJIN. 4 ай бұрын

양아치와양아치가 손잡고 사업을 추진하고있으니 잘 되길빈다😂

@sh0ppingbag 4 ай бұрын

중국조선사가 몇척을 가져가는것이 오히려 우리에겐 유리 할수 있다...우리 조선사는 지금 물량이 밀려 있다고 한다..게다가 숙련공 부족 문제 미 해군의 함정 건조가 또 한 미지수이고 한데 중국이 몇척 가져갔다고 큰일 날것도 없거니와 중국 LNG 선이 폭발이라도 한다면 우리에게 너무나 큰 희소식이 됄것이다 . 한편으로 국내 조선사들은 숙련공들의 대우와 숙련공 양성 기계화 등을 빨리 서둘러야 한다...그리고 반도체등등 중국과 걍쟁하는 업종들의 산업 스파이들도 조심 하고 예방 해야 한다 대만의 잠수함 건조에 우리나라 잠수함 건조 기술이 유출됐다는 보도도 있다..

@user-gr8ie8zb2u 4 ай бұрын

기술자대우와 기술유출방지에 한국조선사들의 대오각성이 필요하고 정부도 대응과 정책이 따라야 한다. 아울러 막강한 초격차기술을 바탕으로 한 적절한 선가이하강요에 강경하게 단호히 거부하는 용단으로 나가야 한다.

@user-ed3qg9qu3n 4 ай бұрын

계속해서. 멈추게될것이며 내구성또한. 형편없다. 역시까보중을. 감출수는.없다.

@user-jj1bm1ey7j 3 ай бұрын

시간이 지나면 LNG선도 중국에게 잠식당할듯~~ 중국이 LNG기술 따라올려면 시간이 많이 필요할 것같았는데 생각보다 기술발전 속도가 빠름. 나중에 기술수준이 비슷해지면 결국 가격경쟁인데 중국과 가격경쟁이 되겠나~

@TyoungG 4 ай бұрын

후동에 한국기술자들 분명히 있을게 뻔함...후동도 stx거 빼앗은 조선소 아닌가?.. 한국기술자들 중국취업 못하게 해야함...

@sangminlee3136 4 ай бұрын

자국서 용접쟁이로 무시하지, 노조만들면 죽인다고하지. 중국가서 일하먼 안되나요? 돈많이 주고 대우도 좋대요.

@user-oj6xk7xq8s 4 ай бұрын

@@sangminlee3136 그러게요

@Witness9407 3 ай бұрын

@@sangminlee3136조선소 다니고 있는 입장에서 이해감 한국보다 대우 더 잘해주겠다고 눈 앞에서 돈 뭉치 보여주는데 누가 안가겠습니까..

@hgt4210 4 ай бұрын

이젠 선박 건조 부문에서도 산업스파이 걱정해야 되는건가...

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

예전부터 산업스파이는 있었어요. 그래서 떼국쓰레기들이 성장했고

@user-sj4gd2qh8r 4 ай бұрын

국정원 힘빼게 했드니 산업스파이 천국이되었네

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

국정원이 문제가 아니고 우리나라 기술자 대우가 싸구려라 매국노가 생기는겁니다

@user-oz1ol2nd2k 3 ай бұрын

한마디로 카타르가 중국에 리베이트로 LNG운반선 수주를 해준 것임.

@yanghwanlim4499 2 ай бұрын

용접로봇의 적용비율을 더 회기적으로 올리는 수밖에는 없다!

@smithadam707 4 ай бұрын

방심은 금물에 산업스파이 차단이다

@user-yf6uv7kj7e 6 күн бұрын

해킹으로도 뺏기고 있는 게 전세계 기술 선진국의 현실입니다

@user-pb9oc5zd5e 3 ай бұрын

20년 용접기술자가 최저임금이라는 조선분야 한국 노동자한테는 절대로 임금 안줄려고 베트남에서 수백명 델고 오는 짓거리하는 놈들 한국 조선업은 그냥 망하는 게 낫다

@user-od5mb4di9v 4 ай бұрын

한국이 다 가져올것 같았는데. 우리의 영업사원은?

@user-fw4no8qi6t 4 ай бұрын

한국조선도 개판된지 오래입니다 숙련공들 낮은 임금에 지처 육상쪽으로 대부분 빠졌고 안돌아옵니다 현재 외국인및 비숙련공들로 어거지로 배 만들고 있구요 그렇다보니 품질도 개판 공정효율도 안나와서 공정진행도 안됩니다 조선업은 숙련공1명이 비숙련공 3명보다 일을 더 잘 치냅니다 숙련공 대우 안해주고 그저 인원만 채우면 되겠지 라는 생각에 조선업이 망해가고있습니다 심각한게 인원은 많은데 공정진행이 안되다보니 본사에서 내려주는 기성금이 터무니없이 낮아 협력업체들 폐업하기직전입니다

@hanpyulkong3676 4 ай бұрын

외노자들도 기피하는 일자리 중 하나가 조선소입니다.

@soulnsword 4 ай бұрын

역시나 싼 떡이 비지떡 이라는 말이 진리네....괜히 그런 말이 나온 것이 아님....중국을 보면 그 말이 바로 진리라는 것을 잘 알 수있음....

@user-xs4io1iy7t 4 ай бұрын

호황은 원청회사에나 해당되는 이야기고 실제로 배를 건조하는 대부분의 하청 노동자들에 대한 근무여건이 나아지지 않는다면 중국 조선업에 따라잡히는건 시간문제입니다

@user-nb6mk2co4c 4 ай бұрын

하청업체 직원들의 처우가 상당히 안좋다는 소리를 들었네요 또한 노령화가 심화되는데 당장앞의 이익만 먹느라 신규직원 교육이 없는 모양입니다

@enothyoon1096 4 ай бұрын

@@user-nb6mk2co4c 교육이 문제가 아니라 숙련노동자에게 최저 시급 정도를 제시하고 있는 것이 문제인 것이죠. 숙련 노동자도 그런 대우를 받는데 과연 신규직원이 생길까요? 원청에서는 충분한 급여를 지급하고 있다고 하지만 그 충분한 급여가 하청에 하청을 가면서 단계적으로 해먹는 것이죠. 비정규직이 서구와 한국이 다른 점이 바로 여기에 있는 것이죠. 한국은 하청 노동자일 뿐이고 서구에서는 일을 위한 인력 확충이니까요. (항상 고용할 수 없어서 필요시에 당장 투입 가능한 인력 - 즉, 고급인력) 이런 것을 볼때 아쉽기는 하지만 한국 조선업 망하는 것이 정상인 것이죠. 개돼지 취급하는데 누가 일을 할까요...

@salsu 4 ай бұрын

일단 육상 해상 차이점이 일급차이가 많이나며 근로시간 연장 야간 시간차이가 많이 나고 연장부터는 요즘 거의시급으로 쳐서 급여차이가 심함 그리고 입사단계부터 들어가는 심사서류 부터 배치전 검사 비용7만원등 처우가 안좋고 근무환경 조선소가 매우 열악 하죠 그러니 안가는거고 몇년전에 조선소 폭망할때 조선소 기술자들이 육상 플렌트 반도체 등으르 많이 빠져서 다시 안돌아가죠 해상으론

@user-ke7cu5pm4y 4 ай бұрын

자유 시장 경쟁에서는 방심을 하면 안된다

@ralphrhie3298 4 ай бұрын

한국기술 홈쳐 가겟죠...

@user-hh9sw2cw3w 4 ай бұрын

중국 이젠 오랜시간 기다리다 LNG선박 폭파 하겠다

@jung7041 2 ай бұрын

이유는 단순하죠. 1.한국 도크가 이미 몇년치가 꽉찬 상태라 발주해도 오래걸림 2.단순히 배만 사는게 아니라 수출입하는 국가와의 관계도 고려해야죠. 중국은 아무리 더러워도 14억 인구를 가지고 엄청난 소비와 수출을 하는 국가입니다. 관계를 위해서 배에 대한 신뢰는 떨어져도 그걸 위해 주문한 경우죠. 최근 K2 전차가 노르웨이에서 독일 레오파르트보다 동급이상 성능에 더 좋은 가격임에도 불구하고 독일에 밀렸었죠. 이유는 우크라이나 전쟁으로 노르웨이산 천연가스가 비싸게 잘 팔리는데 그 주요 수입국1위가 독일이기 때문이죠.

@user-wu9xl7um7i 23 күн бұрын

빙고

@user-wu9xl7um7i 23 күн бұрын

우리도 인구 10억쯤 대국이 될수 없을까요?

@livingkim5311 27 күн бұрын

중국이 카타르산 LNG를 많이 사주니 그 대가로 중국에 LNG운반선을 발주한 것이니 이삼하게 생각할 것 없네요.

@user-nk4rn6wj6j 4 ай бұрын

우리나라 조선 기술을 빼내지 않고서야 저렇게 중국이 지를수가 없어. 조선소는 지금 빼내간 기술부터 점검해야 된다.

@user-tf1rt8nt1r 4 ай бұрын

Only France and China can produce Yinvar steel in the world! you fool ！

@centvin01 4 ай бұрын

과학예산 다 깎아버리고 무엇을 바라나?

@yanghwanlim4499 2 ай бұрын

규모가 큰 국가가 갖는 장점은 무시할수 없구나!

@winwinlee7027 4 ай бұрын

중국의 LNG 수주가 위협이 되는 것은 중국 자국 수송용 LNG 선을 계속 건조 요청 할 수 있다는 것입니다. 사고 나면 무슨 대수야! 전기차와 OLED와 같이 내수가 있기 때문에 못먹어도 Go식으로 하면, 언젠가는 기술은 개발되고 upgraded 되기 마련 입니다.

@user-lk5gz7py4p 4 ай бұрын

저렴한 인력으로만 버티는 조선업 그걸밝고 일어선 국내경제 한쪽에선 20년30년한 노동자들보다 대졸첫연봉이 더많이 받는다고 방송질이나 해대는데 잘굴러갈까하다

@yeosp6819 4 ай бұрын

수주 포화상태인 한국이 더 수주해도 소화할수 없는 줘도못먹는데 어쩌라고 중국이 만들어 보이 항해하다 멈출건데 마이 수주하라해라

@libra5349 4 ай бұрын

IMF 전후로 조선소로 다 몰려갔었고 그 후에 조선업 호황기라 뭐하나 바뀌는거없이 10년이 지나가버렸다....2010년쯤부터 나름 국내 건설현장은 불법하도급 문제나 임금관련해서 안정화시켰는데 조선소는 그런거없이 뒤늦게 터지면서 복잡해졌다. 80년대에나 쓰던 공수책정방법과 인력수급방식등을 지금도 쓰고있다. 중간에서 다 빼먹는구조라 한국인 기술자들은 2008~2010쯤에 원전현장이나 공장으로 이직하거나 은퇴했고 지금 그나마 남아있는 사람들이 조선업의 마지막이자 희망이라고 보인다. 국내 건설현장들중 일부 업종들은 한국사람이 없다. 전부다 외국사람이다 사장도 우즈백이나 중국사람이다. 정부나 기업에서 근시안적으로 보지말고 좀 미래도 생각해줬으면 한다.

@user-ok9ls9hd6d 3 ай бұрын

한국에 줘봤자 사람없어 중국인들 불러 제작할것이므로 중국에 주는것이 정답이다 중국으ㅟ 전랭 몰수 수주가 기대됨 중국은 사람이 프ㅜㅇ부하고 시장이 크다

@cheon-gung885 3 ай бұрын

저가 발주는 인건비 저하의 원인으로 조선소 기피의 가장 큰 원인이다.

@user-nx2gw8fb8k 4 ай бұрын

중쿡은 짜가의 대가

@user-sf9kv5fv7b 4 ай бұрын

물에 뜰까???

@yunguckkim6609 21 күн бұрын

ㅎㅎ 카타르 자업자득

@user-vh1wr8kv8c 4 ай бұрын

중공이 기술을 노리고 있다 ,,,

@SaharaMoon 3 ай бұрын

싼게 비지떡 이런 속담이 외국에는 없나보네 누가 알려줘라~

@ytn00b3 4 ай бұрын

카타르가 급하긴 급했네요. ㅋ

@bullsbae202 4 ай бұрын

중국에 선박을 발주하는 선주는 정신이 나갔다고 봐야지... 내가 실제 중국선박에도 여러 번 올라가 봤는데, 중국에서 건조한 선박들은 외관을 다른 국가에서 건조한 선박들과 비슷한데 내부를 보면 형편잆는 수준인데

@jinochoi9974 4 ай бұрын

그럼 중국에 LNG 수출할 때는 중국애서 만든 배로 실어나르면 되겠네... 아마 바다 한가운데서 멈출거다... 그러면 불평도 못하겠지

@user-ut7hr5qm2p 4 ай бұрын

ㅠㅠ.

@younheelee5639 3 ай бұрын

중국배의 문제는 잦은 고장, 당해봐야 정신 차림, 저가 협상 할려고 중국 끌어들이는데 말려들지 말아야 함

@user-bc6ik5fo4k 3 ай бұрын

선박수주는 기술도 중요하지만 리베이트나 접대가 진짜 중요함... 기술상 진짜 말도 안되는 차이나는데도 상무가 중국 조선소에 리베이트 몇억 약속 받고 중국배 계약한 적 있었음

@user-sh8lg5xd2n 2 ай бұрын

중국이 제작한 대형LNG선 가스 가득 실어 중국 중요항구에 정박 후........ 꽝!! 꽝!!..꽝 !!

@user-il6jq7kw8z 4 ай бұрын

카타르는 실수많이했다 니가싼똥은자기가치워야지 않을까 🤔 👀 🙈

@kingsteve4452 3 ай бұрын

국내 업체들이 고개를 저음 이유는 크기 때문에 도크가 2개 차지 해서 이윤이 박하다 함

@user-gw1pl5lm2q 4 ай бұрын

한국 조선업계 는 비정규직, 하청 없애고 정규직 을 숙련된 한국인 취업 시켜라. 급여. 복지.대우 제대로 하면 한국 사람들 많이 올거다.

@julianochoi2997 3 ай бұрын

중국아 기술 부족해?? 돈 얼마줄래~~ 내가 간다~ 바로 우리 가족중 아니면 이웃들이죠`

@user-ey8ef2ex7i 3 ай бұрын

한국도 거의 외국인 초짜 노동자들인데 무슨 기능공이 있겠어

@user-kc3dn7pz8c 4 ай бұрын

결국 실적과 경험을 쌓으면 곧 LNG시장도 시간문제임.ㅎ 중국의 노동장로 인한 저품질 문제와 한국의 외국인 노동자로 급격한 품질하락이랑 뭐가 다르나...외국 바이어들의 인식이다...ㅉ

@user-jq4nv5bk6k 2 ай бұрын

알아서 중국에 기밀을 다 팔아먹는데.. 언제까지 1위를 할수 있을꼬..

@user-cu1ye4ji1t 4 ай бұрын

퀄리티 떨어지게 중궈랑 비교는 좀 우리 갈길 가면 됩니다 5년짜리 배랑 우리배들과 비교는 하지맙시다

@julianochoi2997 3 ай бұрын

기술 유츌 방지에 제일중요한것은?? 바로 우리입니다. 아버지가 돈 많이 벌어오신다고 중국가셨어~~~ 아주 반길일이죠. 기술 유츌 그까이꺼~~ 울남편 울아버지가 돈 많이 가져온다는데.

@shimphoto_drawing 3 ай бұрын

너무 미리 걱정을 할 필요는 없습니다,, 기술력의 차이가 있다면.... 나중에 다 나타나죠,,,,,한번 뒤통수 맞아봐야..정신차리고,, 아...그냥..한국배가 최고구나.........학습을 합니다,,,,

@user-cz8nf7em4i 3 ай бұрын

카타르는 냉가슴 앓을 일이 없어요. 중국 해운사가 중국 은행에서 대출받아 중국 조선소에 발주하는 거고, 카타르는 중국 해운사로부터 그걸 용선하는 구조입니다. 배에 하자가 있으면 카타르 용선사는 중국 해운사에 책임을 묻고, 중국 해운사는 중국 조선소에 책임을 묻는 구조입니다. 카타르는 손해 볼 것이 없지요. 물론 이 구조는 우리도 똑같습니다.

@user-is8zf2vb3m 3 ай бұрын

한국조선소가 거절한거에요.. 이미 4년치가 꽉차서

@803sungwoo 3 ай бұрын

중국산을 왜 중국산이라 하겠나 대충 많들어 중국산

@jotta297 4 ай бұрын

중국 기술은 거의 한국인들이 건네 준것으로 생각되는데, 한국인들은 왜 자기 발등 찍는 일을 하는거지?

@acekim6182 4 ай бұрын

저기에 한국 기술자가 있다가 100%입니다 그러것때문에 기술격차가 더 빨라 지는것이고 결국에는 돈때문일겁니다

@dohuun 3 ай бұрын

카타르 프로젝트..... 카타르가 배를 발주하지만 배 값은 한국 해운사(연합한 형태의 해운사)가 우리정부 지급보증받고 우리 돈을 빌려서 (조선사에 발주넣어서)배를 만든다. 카타르는 완성된 배 값을 장기적인 lng 운반 비용으로 결재한다. 다시 말해 우리나라 해운사에게 배 값 만큼 운송을 시켜서 운송비와 더불어 배 값을 차감한다. 다시 말해 카타르는 돈 한푼 안들이고 배를 수주하게 된 거다. 저기 중국에 발주 넣은 배도 아마도 우리나가 선사가 가져갈거 같군. 이로 인해 우리는 장기적인 카타르의 lng 공급계약을 유지할 수 있게 된다. 또한 장기적인 가격 안정 또한 기대 할 수 있게 된다.(물론 계약서에 국제가격에 연동한다고 약정되 있으면 안되고.) 하지만 여기서 카타르가 돈 한 푼 안들이면서도 돈 더 아낄려고 배 수주가격을 낮추려고 노력했으면 이는 우리정부의 입김이 조선사에 영향을 미쳤으리라 생각된다. 그래서 국내 조선사에 일손이 부족하지만 가격으로 재미는 못 볼 듯. (일은 하는데 돈이 안모이는 형국) 하지만 국내 해운사는 이득을 볼 거 같음. 근데 lng를 카타르에서만 살 수 있나 ? 우리나라가 해운사를 카타르를 위해 만들어 주는 형국이네. 그와 동시에 조선 발주를 해줘서 고맙다고 생각할지 모르지만 가격이 싸다. 이런 계약을 하게 된 이유는 국내 해운사와 카타르가 가장 이익을 얻게 되었으니 그들이 주도하지 않았나 싶다. 카타르가 발주한 배를 산다면 그 배를 관리할 선사가 필요하며 재반 인력도 필요하고 기술과 노하후가 필요한데 그런것들 1도 없는 카타르에게 우리나라가 호구 잡혀서 나서서 하게 된거 같군. 이상 소설을 한번 써봤다.

@user-ed5wn7jn2r 4 ай бұрын

조선소 오래 근무하니까 남는것은 폐에 쌓인 석회석 뿐. 보상? 싸울 힘도 없어요. 그냥 약으로 버틸뿐. 음 내용을 보니까 어느 정도 이해가 가네요. 저런 탱크는 이중으로 만들죠. 자재도 중요하지만 그 공간에 뭘로 보강을 하는가가 중요해요. ㅋㅋㅋㅋ 뭘까요? 금속은 아니에요. 근데 안가르쳐 줄께요. 비금속. 철보다 강하다. 열전도율 문제.... 비록 조선소 오랫동안 근무했지만 국가를 배신할수 없잖아요? 혹시 중국인이면 스스로 공부하세요. 90년대 중후반 우리나라 기술자들 많이 빼갔잖아요? 고소하네요.

@user-ed5wn7jn2r 4 ай бұрын

그런데 웃긴건 90년 당시에 가스 탱크를 이중으로 만든 나라는 한국과 캐나다 뿐이었어요. 미국, 영국..노우. 유사시 웬만한 총알은 막아야 하니까 전쟁중인 우리나라에선 어쩔수 없는 선택이었죠. 그래도 이중으로 하니까 안전하죠. 배 자체도 마찬가지에요. 이중으로 하면 서해페리호?인가 그런 사고 안나요. 외판과 격벽 사이에 물을 집어넣고 빼고 하면서 부력을 제어 해서 롤링과 피칭을 방지하죠. 사이드쪽에 양쪽으로 빌지킬도 달아 안정성 있게 만들어 놓았지요.

@yckim4901 4 ай бұрын

중국 공산당이 중국이 수입하는 LNG는 중국에서 건조된 선박으로 하겟다고 카타르에 주문하니 다연히 중국에 줘야겠지. 중국은 외국에서 얻은 기술을 중국내 모든기업에 배부해주어서 산어전체의 기술을 높이는 국가전략을 스므로 한기업과 기술제휴를 맺으면 중국전체 기업과 기술체휴를 맺었다고 보면됨.

@user-oc6de3xx8l 3 ай бұрын

안타까운 일이지만 한국은 기술력은 좋은데.. 인력문제와 고급인력에 대한 처우가 상당히 미흡하죠.. 조선업 10년이상 근로자의 대우가 최저시급하고 크게 다르지 않다는것을 알아야됩니다. 인력문제도 심각하구요.. 이런문제로 많은 조선업근로자들이 이탈했고, 해외근로자가 몇몇 자리를 채우고 있잖아요..이런상황이 오래돼면 조선업이 점점 쇠퇴하지 않을까요?

@user-driver77 4 ай бұрын

최근이 언제인데?날짜 아는 건 6년 전 꺼고?

@user-js5he3ml9s 3 ай бұрын

우리나라 조선소에 도크 여유가 없어 외국선사에서 LNG선 발주를 미루고 있는데~~2023년 세계 LNG선 발주는 우리가 싹 쓸이~메탄올 선박은 중국이 싹 쓸이~암모니아 선박은 우리나라에 현재 도크가 없어 발주 대기~~

@4308seoyw 2 ай бұрын

LNG 가득싣고 중국항구에 계류중인 상태에서 두동강나서 폭발하면 멋있을거 같은데..

@user-vk9pv5ny8d 4 ай бұрын

중국이 LNG선 기술은 명백히 우라나라 기술에 한참 뛰떨어지지. 보통 선박도 기술 보다 가격이 싸니까 수주가 됐지 아니면 우리나라에 비교될수 있나.

@sangminlee3136 4 ай бұрын

건설노가다 해보면 안다. 비싼 기공한명이면 열명잡부보다 효율좋고 생산성있다는것을. 비싼 임금 아낄려고 기계화, 자동화하는거야.

@user-is8de3fg4l 3 ай бұрын

노임은 외국인22만원 한국이나24만원이다

@kevinlee157 4 ай бұрын

기술자들 갈수록 노쇠해지고 젊은 층 인구도 줄어들어서 언젠가는 다 뺏긴다고 봐야지

@user-gq6fm1yo8b 4 ай бұрын

후동이고 우동이고 카타르야 잘 선택해라 돈,인명 날린다.

@fighterhook5646 3 ай бұрын

자국 카타르산 가스가 중국내 수출판매와 카타르선박 건조주문이 함께 서로 호혜성에다, 중국으로의 운반용도로 두나라 간 협의로 사용한다고 한다, 과연 선박에 대한 사고보험료도 아주 비싸거나 받아줄지도 의문일 것이다. 또 한, 카타르국적과 함께 동시에 선주로써 해상 및 항만 접안,작업사고등에 천문학적인 배상이 들 것인데, 두나라가 뻔한 모험을 하는 것이 참 안타까울 뿐이다. 자신있는 돈많은 나라와 불량제작률 높은 나라와의 거래는 성공할까? 중국은 어짜피 가스가 꼭 필요한데 카타르가 중국사대주의 속국에 스스로 들어가는지 돈으로 중국 책임을 대신 지고 달래는 모습으로 보인다.

@user-lb9gw5kn9d 4 ай бұрын

한국기술자들이 기술 다 넘겼을텐데. . .

@user-gr6mi4uz5b 4 ай бұрын

역으로 생각햐면 카타르가 중국에 수출하지 않겠다고 하면?

@user-hh4jd7ub3x 4 ай бұрын

자동차, 조선, 반도체, 휴대폰, 가전, 건설... 우리가 못하는 분야는 뭐지?

@thepoweroflove4700 4 ай бұрын

핵미사일. 정은이 뚜까 패는거 애세끼 안낳는거

@___whoops 4 ай бұрын

자원

@matt4960 4 ай бұрын

기술자들 엄청 빼돌렸겠네...

@user-yp1ob8vp7p 4 ай бұрын

중국이 제대로 만들라나? 가다가 가라앉는 거 아닌가 걱정스럽 ㅜㅜ

@user-jj5bk6sv7g 4 ай бұрын

한국기술 빼가 만드나 여러가지 기술이다 않되 가다가 폭팔 할것이 뻔한데 싸다고 줬다간 낭패볼것이다

@day199105 4 ай бұрын

중국의 LNG운반선 수주가 늘고 있지만 실제 운항을 시작한 건 최근입니다. 그마저도 대부분 자국물량이라 고장이나 문제점 등이 외부에 안알려지고 있죠. 중국은 자국내에서 LNG운반선 화물창이 폭발을 해도 쉬쉬하며 넘어갈 나라입니다. 해외발주 물량이 운항을 시작하면 많은 문제점들이 드러날 것으로 보입니다.. 아직 판단할 때가 아닙니다.