CZĘSTO WYPALA SIĘ DPF, RAZ NA 150 KM, SCR, ADBLUE, NOX, CZUJNIKI TEMPERATURY SPALIN

No video

CZĘSTO WYPALA SIĘ DPF, RAZ NA 150 KM, SCR, ADBLUE, NOX, CZUJNIKI TEMPERATURY SPALIN

Рет қаралды 175,314

Күн бұрын

📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
WWW: ekgautoserwis.pl/
Facebooku: / ekgautoserwis
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #DPF

Пікірлер: 250

@JarekFILA-hw7qu Ай бұрын

Rewelacyjny odcinek Krzysiek, jak zawsze pełen merytorycznej wiedzy. Posiadam identyczny silnik w A7 i zaraz będę sprawdzał wszystko zgodnie z odcinkiem 😅 dziękuję bo zapewne zaoszczędziłeś nam sporo kasy.

@user-MarianoItaliano Ай бұрын

Bardzo ciekawie omówione. Konkretnie merytorycznie dokładnie beż zbędnych eeee, yyyyyyy i innych dziwnych przerywników oraz historii. Z przyjemnością obejrzałem i jeszcze obejrzę. Pozdrawiam

@Jerz_O 3 күн бұрын

👋 Bardzo fajny odcinek i przydatny. 🍾

@dawid9410 Ай бұрын

Mega solidna diagnostyka

@irassooo Ай бұрын

Prosimy o odcinek z bi-turbo

@andrzejzmiloki6897 Ай бұрын

My? To ilu was jest?

@damianwoj3826 26 күн бұрын

To przecież było o bitdi

@ukaszgebura8706 Ай бұрын

błagam nie wrzucaj tej melodyjki bo nie mogę się skupić na tym co mówisz

@Picy_B Ай бұрын

Kurła... Póki nie napisałeś to na to nie zwracałem uwagi 😐🫤😅

@MrKamil8530 Ай бұрын

Mi się muzyczka podoba 😅

@dulibandariusz7401 Ай бұрын

@@Picy_Bdopóki nie przeczytałem tego komentarza też nie zwracałem uwagi😂😂

@czablito545 Ай бұрын

Dokładnie tego się nie da kompletnie oglądać. Myślałem że to coś na dworze u mnie ale niestety to w filmie

@JJ-ii8cs Ай бұрын

Fajny odcinek jak zawsze 😅. Krzysiek trochę dużo gada ale ma to swój urok i jak by nie patrzeć przekazuje dużo wiadomości merytoryczcznych. Przyłączm się do próśb o biturbo. Pozdrawiam serdecznie

@bartosznowak1071 Ай бұрын

Fajnie ze wspomniałeś o Piotrze Dworaczku którego również serdecznie chyba wszyscy pozdrawiamy😊 TAKI ODCINEK JEST NAM WSZYSTKIM POTRZEBNY. To by było coś jak fuzja Orlenu z Lotosem 😅 TO SIĘ MUSI WYDARZYĆ.

@MrKamil8530 Ай бұрын

Krzychu! Zapodaj wykład o Bi-Turbo. Chętnie posłuchamy 👌

@321whoshotya Ай бұрын

dlatego ja u siebie naprawilem caly system. Nowy egr nowy kolektor i pranie DPF bo skoro jest w samochodzie to znaczy ze jest potrzebny. Zreszta pracuje w niemczech i w razie kontroli mandat jest srogi wiec po co placic za wyciecie? a potem za mandat? jak w tej cenie moge to wszystko ogarnac i zrobic kolejne 300tys.

@jankowalski-hv4di Ай бұрын

Witam . Po praniu DPFa kasowałeś masę popiołu ? Pozdrawiam

@mikeborland Ай бұрын

Gdzie prales filtr? Robili rentgen?

@250lv Ай бұрын

Gdyby to bylo takie proste... pralem dpf, wtryski robione, turbina sprawdzona a dpf sie wypalał praktycznie non stop, ze 3 litry paliwa w oleju...

@marekradtke5198 14 күн бұрын

Sprawdzałeś świece żarową w dpf ? Może lać paliwo i go nie spalać .

@sebastianrybacki1584 Ай бұрын

Naprawdę widać wiedzę. Jakieś szkolenia stacjonarne są. Super się to ogląda.

@thomaskaras8469 Ай бұрын

I takich fachowców z sercem pochodzących do sprawy, naprawdę nam brakuje, tylko tak dalej, pozdro. 👍

@udaszek Ай бұрын

Witam super się słucha i ogląda pozdrawiam

@user-tw3ks3nz5w Ай бұрын

Chętnie posłuchamy o biturbo. Pozdrowienia.

@klaudixb9330 Ай бұрын

Jak oglądam te filmy, to jestem coraz bardziej przekonany, że nigdy nie kupię nowoczesnego diesla

@emil1480i Ай бұрын

Myślę że większość nowych silników jest ok tylko żeby zrobiły pol miliona bez jakiś błędów to cala ekologia off plus jakiś sportowy katalizator i poprawa softu ;)

@konrad1141 Ай бұрын

Zależy jaki samochód większość nie sprawia problemów

@krzysiekambroziak8053 Ай бұрын

Dzięki bardzo fajny i merytoryczny odcinek będę dalej śledzic i uczyć się diagnostyki. Pozdrawiam.

@user-uk8nk5ds3r Ай бұрын

Pewnie Krzychu zrób odcinek o tym bi turbo i pełnej diagnostyce tego układu .Bardzo ciekawe rzeczy mówisz.Teraz to mi bardzo zaimponowałeś.

@bartmareswki708 Ай бұрын

Bardzo Ciekawy Odcinek.Dużo Potrzebnej I Pożytecznej Wiedzy.Dziękuję.Pozdrawiam I Życzę Miłego Dnia!!!!.

@pawejanicki1666 Ай бұрын

Hej, jak za każdym razem, każdym odcinkiem jest warto. :)

@grzegorzhuc9532 Ай бұрын

Jak zawsze milo się słucha i ogląda czekam na więcej 😉

@dziadziunio Ай бұрын

W moim 2.0 tdi CRMB, filtr również wypalał się co 150 przejechanych kilometrów i nie będąc mechanikiem doszedłem do tego że odma była nieszczelna i zalepiło całego dpf olejem. Przebieg ok 130 tys. Oczywiście dzięki Twoim filmom zaczerpnąłem wiedzy, pozdrawiam

@jacektomaszewski2798 Ай бұрын

Jak rozwiązałeś problem wymieniłeś odme czy coś innego?

@GrzecznyLobuz Ай бұрын

Twoje filmy działają na mnie terapeutycznie :-)

@2006L4L Ай бұрын

A co z zawren egr? Czy delikatne przycinanie mialo by wplyw na czeste wypalanie? Przeciez juz przebieg jakis ma. W jakiej kondycji sa wtryski? Nie omowiles jeszcze czujnika roznicy cisnien i czeste przeciez jego zle wskazania, tym bardziej zle wraz ze wzrostem temp. Co z tlenkami nox przy czesciowym przymknieciu egr oraz wplyw tego na czestotliwosc wypalen dpf oraz twardsza charakterystyke pracy wtryskiwaczy jak jest w np w bmw. Umowmy sie troche nie dokonca temat wyczerpany, ale mimo wszystko dzieki za odcinki👍

@szosiu7823 Ай бұрын

Szarpałby ?

@2006L4L Ай бұрын

@@szosiu7823 szarpanie podczas wypalania to może być coś z wtryskami, egr itd diagnozę trzeba zrobić a nie zgadywac

@Mateusz-zf2tt Ай бұрын

@@2006L4Lszarpanie przy wypalaniu moze wynikac tez z tego ze proces spalania mieszanki przy regeneracji jest zupelnie inny. Wystepuje wtedy dodatkowy dotrysk paliwa, egr jest duzo bardziej otwarty zeby byla bogatsza mieszarnka a nawet sa wysterowane inaczej turbiny i przepustnica. Ogolnie w sterowniku silnika jest wiele oddzielnych map dla trybu dopalania. Mozna powiedziec ze silnik w dopalaniu dziala na innych mapach i producenci i tak staraja sie tak zrobic zeby uzytkownik tego nie odczuwal to jednak czasami jakies szarpania, inny dzwiek silnika spostrzegawczy uzytkownik moze dostrzec.

@2006L4L Ай бұрын

@@Mateusz-zf2tt nie ma prawa szarpac. Po za tym to chyba nie do mnie

@Thann1000 Ай бұрын

Witam , miałem podobną sytuację w mojej Maździe 2.2 2017 rok . Dwa serwisy Mazdy w Holandii plus jeden mechanik w Polsce i nikt nie znalazł przyczyny wypalania DPF co 40 do 50 km . Czyszczenie dolotu ,wymiana map sensor , czyszczenie dpf i nikt nie doszedł do tego co było przyczyną …Wyłączyli dpf i tak to się skończyło ….

@arturhajduk6064 Ай бұрын

Witam. Posiadam Tourana 2.0 TDI 140 koni z 2015 roku. Posiadam go od lat szesciu i obecnie 220 tys km oryginalne. Musze tu powiedzieć ze nigdy nie mialem z dpfem problem. A jezdze dynamicznie i szóstkę bieg wrzucam tylko na autostradzie powyzej 140 kmh a tak to czwarty badz piąty bieg przy 90kmh

@-xYz--nk1gm 16 күн бұрын

Aeneas’s auto z euro5. Duża różnica w porównaniu z euro6

@marekkorycki5770 Ай бұрын

Krzysztof jak zawsze profesjonalnie!!!

@ciastekGW Ай бұрын

Nie wiem czy można porównywać te układy z osobówek do samochodów ciężarowych ale myślę że działają podobnie więc do możliwych powodów częstego wypalania oprócz przepływomierza, turbiny i czujnika ciśnienia dorzucił bym jeszcze noxy, tak właśnie miałem gdy padły w dafie, wypalanie kilka razy dziennie, tyle że wtedy wywaliło błędy.

@mioszmrozinski1288 Ай бұрын

Tak ,jest czysty bo się wypalal 160 km temu . Tylko gdzie się podziała ta sadza ? Ktoś ją wziął do reklamówki i zaniósł do utylizacji ? Nieee poszła w atmosferę 😊

@250lv Ай бұрын

XD chlopski rozum

@krzysztoftchorzewski6002 Ай бұрын

Super jak zwykle , moze filmik o 2.0 tdi po 2015 euro6

@bartekk4552 Ай бұрын

Mój 2.0 tdi z 2018 roku i przebiegi trochę ponad 200tys km wypala się co 200km. Ciśnienia różnicowe ok. Też bym się chętnie dowiedział czegoś o tym silniku.

@krolkarol85 Ай бұрын

@@bartekk4552moje a4b8 2.0 tdi 2015 282000 nalatane i co 460 km wypala DPF, jak w szwajcarskim zegarku.

@Ar-rn5vx Ай бұрын

@@bartekk4552mam taki sam silnik , też się często wypala . Jaką masz różnicę ciśnień po wypaleniu i po częściowym zapełnieniu na wolnych obrotach ? Wydaje mi się że to co on tu podaje 16-18 to za duża wartość

@pawelkozak3639 Ай бұрын

Proszę wyłącz tą muzyke

@MrDawcer Ай бұрын

@@krolkarol85silnik CSUA?

@krzysztofkmiecik7231 Ай бұрын

Dzięki za film.

@zbigniewpuzniak7152 Ай бұрын

Super czytelnie powiedziane wyjaśnione. Mam auto z 2014 r z DPF i końcówka tłumika czarnej sadzy? Gdzie szukać problemu?

@Waskithebest Ай бұрын

@AutoDyżurEKG - siemka, mam pytanie odnośnie tych różnic ciśnień. Mam Passata B8 2016 z silnikiem 240KM. Silnik ten ma dwa czujniki ciśnień spalin (G450, G505). Sprawdzałem sobie ciśnienia jednego i drugiego czujnika z użyciem manometra (w skali do 60mBar). Porównania robiłem na włączonym zapłonie (bez uruchamiania silnika) - w taki sposób: podłączałem manometr do wejścia czujnika, nabiłem ciśnienie do 60mbar. Wówczas sprawdzałem to co wskazuje manometr i co pokazuje komputer pokładowy auta pod pozycją "różnic ciśnienia" (wykonałem to oddzielnie dla jednego i drugiego czujnika). Czy w taki sposób można sprawdzić czy czujniki/komputer wskazują poprawne ciśnienia? Jeśli tak, to czy "normalne" jest, że G505 (przed dpf) wskazuje przekłamania do góry o 30% względem manometra? a od 0 do 10mbar pokazuje 0mbar? Drugi czujnik (G450) za dpf wskazuje 0mbar dla 0-20mbar na manometrze (bez przekłamania na wyższych ciśnieniach). Dzięki z góry za odpowiedz.

@Waskithebest 28 күн бұрын

ok, nieważne - doszedłem sam do tego.

@sylwektokar4742 Ай бұрын

Każdy z nas ma intuicję, moja odrazu dała lajka i nie myliła się jak zwykle oglądając EKG do samego końca 😊

@user-it7nf6xu7y Ай бұрын

Gdybyś potrzebował wizualizacji / ilustracji systemów o których opowiadasz chętnie je tobie przekażę, myślę że pomogą lepiej zrozumieć wszystkim zainteresowanym to o czym mówisz. Moja specyfika pracy jest bardzo zbliżona do twojej z tą różnicą że ja nadal w A.S.O Pozdrawiam.

@leonidbreshnew401 Ай бұрын

Masz świeże SSP po polsku?

@MrDawcer Ай бұрын

Może jakiś materiał o silniku CSUA, opinie, jak dbac, słabe punkty? Bardzo mało informacji jest o nim.. 2.0 TDI Clean Diesel.

@bartekkowalczyk7231 Ай бұрын

Obiecałeś odcinek o olejach

@grzegorzfudyma9641 Ай бұрын

Może coś 2.0 tdi dużo tego na drogach a mało u was.Pozdrawiam

@jakubswist5839 Ай бұрын

Kiedys juz padło to pytanie, ale skoro tenat o DPF to powtórzę. Przy zewnętrznych ścianach filtra temperatura jest najnizsza, tam sadza moze sie do konca nie wypalać. Czy dobrym rozwiązaniem byloby zaizolowac filtr no folia aluminiowa? Pytanie teoretyczne pod teoretyczna dyskusje

@adrianziebakowski470 Ай бұрын

Sama folia nic nie da . Trzeba by wełna obić a później blachą . Tak zwany heatshield

@jakubswist5839 Ай бұрын

@@adrianziebakowski470 ciekawe czy to by pomagalo, czy raczej przeszkadzalo, ecu by jakies bledy wyrzucalo...

@konrad1141 Ай бұрын

@@jakubswist5839raczej jakby to pomogło to producenci wpadli by na takie rozwiązanie wbrew pozorom tam pracują inteligentni inżynierowie

@adrianziebakowski470 Ай бұрын

@@jakubswist5839 raczej wątpię

@Marszczak Ай бұрын

Wtedy jest ryzyko że temperatura w centrum wkładu wzrośnie tak bardzo, że go stopi. Możesz stopniować izolację ale jak chcesz kontrolować temp w centrum?

@Bob-el7ws Ай бұрын

Panie Krzysztofie pacjent a5 cglc temat trzymania temp oleju, czy wykonuje Pan wgrywanie softu który pomaga zniwelować problem ?.

@januszj.2391 Ай бұрын

Krzysiek na kolano żywokost maści 90 procent żywokost gęsi smalec działa zakórzyście polecam

@MrEspek Ай бұрын

rozciągać wszystkie mięśnie, które są na około kolana, a nie smarować jakimś placebo..

@marekmax3513 Ай бұрын

Bardzo dobry odcinek 👍🏻👍🏻👍🏻 Dzięki

@michagrzeszczak5966 Ай бұрын

Szkoda, że tak trochę skróciłeś diagnozę .. u mnie np.: dpf zapychał egr.. mimo że nie zgłaszał komputer żadnego błędu.. wtedy kiedy powinien być zamknięty.. nie domykał się do końca ..

@piotrrusiniuk1438 Ай бұрын

Bardzo prosta naprawa dpf, komputer diax spawarka 😉

@dromeozaur 11 күн бұрын

A co myślisz o środkach do paliwa obniżających temperaturę spalania sadzy? Czy są w stanie pozbyć się części złogów niewypalonej sadzy?

@marcinose1 Ай бұрын

Szefie zrób odcinek o tej motorynce co stoi w kącie 😂

@dobryziomekelo Ай бұрын

jesli ktos robi przelot w aucie, to ten dpf jest chyba lekko bez sensu, moze tez ograniczac moc w jakims stopniu jesli ktos tuninguje np z 200 na 400

@piotrkk6695 Ай бұрын

Ale masz wiedzę ! Szacun

@piotrgrzesiak1122 Ай бұрын

Dziękuję pozdrawiam

@mitchstan5618 Ай бұрын

A mojej renowki 2018 nie chciałeś robić. Przypadek.

@konrad1141 Ай бұрын

Dzięki super materiał pozdrowienia

@maryshsz7260 Ай бұрын

Fajny odcinek .

@stanislawtolisz 12 күн бұрын

Moje pytanie jeśli ten system jest taki eko to podczas wypalania DPFa co wydobywa się i jaki widok pojawia się za autem?🤔pozdrawiam

@ukaszpawlak2071 Ай бұрын

Dodam jeszcze że po jazda po mieście to ok. 250 km a w trasie ok 350 - 400 km i filtr ulega regeneracji.

@tomaszsojka4673 Ай бұрын

Cześć krzychu .jesteś kozak.powiedz potrzebujesz mechanika?pozdro Tomasz z rudy śląskiej 💪

@masay7450 Ай бұрын

Pozdrowionka i Miłego...😊

@nazarposhta 7 күн бұрын

28:10 jakiej różnicy cisnienia powinienem sie spodziewac na 2.0 TDI z przebiegiem 160tys km.?

@mariuszmaniek420 Ай бұрын

suuuper ta ekologia u mnie w c7 z dwulitrowa gnojowka po wypraniu dpf wypalanie nastepuje rowno co 300km a przed praniem bylo co 200, do tego wg mnie nie jedzie to jak 190koni takze jest legancko. Ilu wymieniaczy tyle diagnoz, ciezko o kogos konkretnego.

@JacekfdaktKowalik Ай бұрын

U mnie było też co 200 km szukałem wszędzie czujnik 1 przed turbo uszkodzony kabel i nie kończyło regeneracji i zapychalo po wymianie co 500 km

@mariuszmaniek420 Ай бұрын

@@JacekfdaktKowalik dzieki za podpowiedz, ma to sens bo nie xzuje tej powalajacej mocy

@kambizi8767 Ай бұрын

Nie było adblue,a moja babcia dożyła 98lat, pewnie jakby od 2013 adblue nie było żyła by 97

@andrzejk9092 Ай бұрын

Twoja babcia wykonana była z dobrych materiałów. Człowiek jako jedyne zwierzę żyjące na tej planecie nie ewouluje. Wszech obecna chemia polepszająca żywność, przemysł zatruwając atmosferę też nie poprawia sytuacji. Każda wysoko rozwinięta cywilizacja znika i naszą też to czeka.

@mariuszrozpedowski654 Ай бұрын

Trz miałem babcie w podobnym wirku , która niedawno zmarła, ale pamiętaj ze te babcie peze swoje młode lata wogole nie miały kontaktu z jakąkolwiek mororyzacją, tumbardziej w Polsce a my od urodzenia byliśmy truci dieslami, pamiętasz stare jelcze, stary autosany itp...😢

@janbak1486 Ай бұрын

Dobry mechanik szkoda ze u mnie takich nie ma

@jacko8254 Ай бұрын

Utwierdziłeś mnie w przekonaniu żeby nie dotykać nowoczesnych diesli

@dariusztomczak6895 Ай бұрын

Na trasy są ok ale nie na miasto

@93karol26 Ай бұрын

Do 2016r jest nieco spokojniej

@dladam2254 Ай бұрын

Im więcej odcinków oglądam, tym szerszym łukiem omijam Audi.

@marianoitaliano1305 Ай бұрын

ja się szybko wyleczyłem, kolega morduje się z audi z dpf- już chce sprzedać, nie ma zdrowia , ja kupiłem 2.0 dci i nie wiem co to dpf -problem nie istnieje

@mariuszw3394 Ай бұрын

A ja nie mogę sobie z falującymi obrotami w E90 poradzić 😅 chapeau bas!

@pawe7841 Ай бұрын

Nagrywaj o biturbo, chętnie posłuchamy,

Ай бұрын

Witam, Panie Krzyśku, warto lać preventer jako dodatek do adblue? Jest z niemieckiej dystrybucji Liqui Moly adblue additive anti Cristal?

@felixcertus2721 Ай бұрын

odkąd wyciąłem DPF, EGR, AdBlue, PET i zrobiłem re-map nie mam żadnych problemów z powyższymi, mam wiecej mocy i lepszą ekonomie paliwa.

@anowak3222 Ай бұрын

Witam.Pytanie czy przy ADBLUE można dodawać dodatek do paliwa Liqui Moly dodatek do ochrony DPF 2650 ? VW AMAROK V6 3.0 TDI

@janekj.7584 Ай бұрын

U mnie w 40 204 HP w apce DPFmonitor pokazuje wartości za DPF ok 900-1000 stopni, przed 800-850. W cyklu miejskim wypala co ok 150-170 km, autostrada 250-300. Czy to jest spowodowane nagromadzeniem sadzy w układzie na poziomie 44g. czy problemem z adblue? Help.

@xwojcio6200 Ай бұрын

Rozwiązaniem na te wszystkie bolączki jest niestety wymiana auta na nowe z salonu co 4-5 lat.

@grzegorzrak9636 Ай бұрын

Żeby lekarze byli tacy skrupulatni jak ten gość

@michamichalik1143 Ай бұрын

Wiadomo 500-600mbarow to mega za duzo - Ale to chyba zalezy od tego czy filtr jest swieze wypalony czy tuz przed regeneracja - O ile swiezy filtr moze osiagac 400mbar to juz taki ktory przejechal 200-500km moze miec to wyzsze cisnienie

@robertsl76 Ай бұрын

Który audi wytrzyma więcej niż 250 tys. To jest jakaś masakra.

@jacekwnuk3200 Ай бұрын

Mam a6c7 12 rok przebieg 385 tys skrzynia niby najgorsza multitronic zero awarii

@fakof2 Ай бұрын

Witam, nie powiedziałeś czy był ten tuning robiony, mam też problem z niskim ciśnieniem paliwa w ML250, mimo, że wartości rzeczywiste są OK, jak sprawdzić ECU czy był tuning jakiś, dzięki Artur

@q1fly198 Ай бұрын

Jak tak dalej pójdzie to zostaną tylko mechanicy od diagnostyki. Części zamienne robione są z "plasteliny", niektóre jeszcze nie zostaną zamontowane, a już się sypią w rękach mechanika.

@Tomasz-k8l 23 күн бұрын

Cześć diagnosto. Rozsądnie kombinujesz i masz dużo racji❤ Ciągnąć dalej Adblu to mocznik czy amoniak ? 5 czujników temperatur dla mnie ciut przesądzone. Z czego wynika szybkość działania sterownika? Pozdrawiam energetyk i specjalista SCR, NSCR 601772951🎉

@adriansr8984 16 күн бұрын

witam ,zajmujesz sie naprawa ?

@ukaszpawlak2071 Ай бұрын

Witam, czy nagromadzony popiół w dpf może powodować również szybsze zapelnianie się filtra cząstek stałych?

@kulos23 Ай бұрын

To jest prawda jak jest wszystko w porządku to z rury można jeść Ale myślę że już więcej nie muszą wymyślać ….

@eugski8498 Ай бұрын

I latwie naprawy konserwacje i naprawy ktore idzie robic z takom prawie samom szybkosciom co wymiana olejow itd

@maronek7129 9 күн бұрын

A ja mam pytanie czemu nie można zamiast spalin poprostu wpuścić mnie powietrza?

@przemyslawzubowicz9268 Ай бұрын

Czy planujesz nagrać podobny filmik przy silniku 2.0 CJCD 150KM? Podobna sytuacja.

@Ozyriusz19 Ай бұрын

Ja u siebie w cjcd zaslepiłem egr i pomogło

@Slawomirek92 Ай бұрын

Krzysztof. U mnie w Tipo 1.6 Multijet E6B dpf wypala się co 400 km. Ma tak od nowości a przejechane już ma 205 000 km. Myślisz, że jest ok ? Ten filtr duży nie jest ..

@sapcioandpapa Ай бұрын

Doblo z tym 1.6 co 500-600 km tylko robi cały czas trasy i ciężka noga...w drugim takim namówili mnie w ASO na nowy soft i po wgraniu wypala się co 200-250...sam tego nie rozumiem

@syyu8033 Ай бұрын

A powiedz mi prosze w EA288 2.0 190km z adblue. Filtr prany 5tys km temu i wszystko lata super. Wypala się co 650km, różnica ciśnień po wypalaniu 5hPa, tuż przed wypalaniem przy 24g sadzy 16-17hPa jednak odczyty ilości sadzy zmierzonej a odczytanej bardzo się różnią. Zmierzona jest 24g odczytana 10 a po wypalaniu zmierzona 5 a odczytana-7. Czujniki nowe kupione w ASO (nie z allegro) offset czujników +3. Skąd taka różnica?

@adriansr8984 Ай бұрын

JEST OK TYLKO SIE CIESZYC, JA MOJEGO CNHA NIE MOGE OGARNAC JAKĄ MASZ MASE POWIETRZA NA WOLNYCH ? U MNIE TYLKO TO MAM ZAWYZONE NA 310G/SUW

@syyu8033 Ай бұрын

Nie patrzyłem na ten parametr to nie powiem Ci. Krzysiek mówi że jest źle jak te parametry zmierzona i obliczona masa sadzy są mocno rozbieżne a tak jest u mnie, jednak parametry różnicy ciśnień i dystans pomiędzy wypaleniami sugeruje ze filtr jest jak nowy.

@nero744 17 күн бұрын

@@adriansr8984 tez mam cnha i wypala sie co niecale 250km. Ogarnales swoj temat?

@IceQ992 Ай бұрын

Mam pytanie. Co by sie stało jakby tak dać pedał w podłogę i jechać dość dynamicznie przez powiedzmy 300km. Czy to by coś pomogło? Tak se myślę może by się to wypaliło :) Pozdrawiam super materiał :) oby tak dalej

@polek1992 Ай бұрын

Podoba się Dzięki Pozdrawiam z Niemiec

@andrzejmozdzen737 Ай бұрын

Mi się dpf w lato wypalał co 250km w zimę co 800 w mk4 polift więc stwierdziłem że skoro egr się otwiera do 8 stopni na plus że to jest wina po stronie egr więc spróbowałem od najtańszej rzeczy tj wyprogramowac go komputerowo żeby się zachowywał jak w zimę i teraz w lato też się wypala dpf jak w zimę czyli średnio co 800km zależy czy jest jazda po mieście czy trasa Pozdrawiam

@wiktorklonek4441 Ай бұрын

Pomocy, mondeo MK4 2011 2,0 TDCi, większe zużycie paliwa i częste wypalanie DPF. Wtryski sprawdzone trzymają parametry ,DPF wyprany. Po wypraniu 320 km na autostradzie i wypalanie. Przed praniem DPF 140km i wypalanie. Żadnych błędów w komputerze. Ręce już opadają.

@woboism 11 күн бұрын

U mnie to samo co 200km wypala 2.0tdci. Chyba tak ma być... wtryski zrobione

@marcint4521 Ай бұрын

Popieram. Systemy oczyszczania powinny być naprawiane bo działają. Za usuwanie powinni surowo karać.

@Kapitan-u9g Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie 👍😆👍

@enduroczekanow355 Ай бұрын

Miałem pisać na koniec odcinka ale pokazałeś już prędzej filtr dpf jaka to jest konstrukcja. To jest filtr NGK i on jest moczony w płynie katalitycznym który powoduje wypalanie sadzy. Nie ma zbiornika fap. Produkuje te filtry i moim zdaniem nie powinno ich się prać,bo podczas prania zostaje wypłukany płyń katalityczny i po wypłukaniu tego płynu on nie spełnia swojego zadania. Czekam na odpowiedź co o tym myśli EKG.🖐🖐🖐

@baronantek Ай бұрын

Program bardzo ciekawy. Przepraszam za brak polskich znakow. Tylko umowic sie na wizyte jest cholernie ciezko. Powinniscie panstwo zdjac ze swojej strony zakladke ze strony "UMOW WIZYTE"!!! Bardzo przykre, ale, nikt nie odpowiada. Bardzo nieprofesjonalnie!!! Umawialem sie ponad miesiac temu i nic. Skoro cos sie oferuje, powinno sie rzetelnie tego trzymac. Glupia odpowiedz nawet by wystarczyla. Brak czasu nie jest tu wytlumaczeniem. Szkoda, ale tracicie fanow. Pozdrawiam i powodzenia w dalszej karierze :)

@user-wr2og3le5s Ай бұрын

Po czym poznac ze dpf sie wypala ? I co jaki czas powinien wypalas sie srednio dpf ?

@rockybor25 Ай бұрын

Jak wpływa klapa gasząca (przepustnica) na wypalania DPF i czy wpływa?

@user-xv5xk7rb5c Ай бұрын

Super 👍

@adriansr8984 Ай бұрын

To z tego wynika że czujnik nox musi działać żeby prawidłowo obliczal cisnienie ,to jak się to ma do usunięcia adblue bo niby nie wpływa na wypalanie ?

@andrzejziolkowski5143 Ай бұрын

Witam za dwa tygodnie zjeżdżam do pl i pierwsze co jest to jestem u was pod bramą chociaż na diagnozę czy wykluczenie czegoś bo mi ręce opadają. Wypala mi dpf co 90-160km wtryski nowe czujnik różnicy ciśnień dpf prany i dużo innych rzeczy wymienionych a wypala mi tak cały czas. Miasto częściej trasa rzadziej o ile jade powyżej 100km/h bo jeżeli jadę 90-100/h to wypala mi co 900km ja już nie mam sił do tego auta a ty Krzysztofie wiem że jesteś w stanie mi znaleźć usterke lub przybliżyć się do tego co mam nie tak bo w trasie do PL z Dani wypala mi 7 razy dpf na odcinku 860km A co do odcinków oglądam od początku i robicie super robotę

@marcingrabowski4729 Ай бұрын

Też mam podobny problem , a miałes wgrywany nowy soft? Może to pomoże?

@user-ee8ud3gz5y Ай бұрын

Duża wiedza pozdrawiam

@Ar-rn5vx Ай бұрын

Ciśnienie na wolnych obrotach 18 w 2.0 TDI? To chyba trochę za dużo

@jacekj6294 Ай бұрын

WITAM CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ CZESTEJ AWARII SONDY LAMBDA nr części 05L906261B W VW 2,0 TDI 147kW? Co kilka tysięcy km. Mały przebieg.

@bart8365 Ай бұрын

Super odcinek , podobnie u mnie sie wypala gdy jadza tylko po miescie , tyle że silnik 2.0 DFBA A6C8 i one tak ponoć mają, w trasie co okolo 400 km się wypala. Najchetniej tez bym przyjechal zobaczyc do Ciebie czy wszystko gra w układzie. Pzdr

@sebastiankita Ай бұрын

W 2.0 crmb mam podobnie, w trasie to max 400km, rekord chyba 500. W koło komina to i co 200km

@Mateusz-zf2tt Ай бұрын

To normalna sprawa ze tak czesto sie dopala. Auta z euro6 maja bardziej restrykcyjne dpfy i dopalanie jest czestsze i dluzsze niz euro 5 czy 4. Czym nowsze to tak naprawde tym gorzej. Dlatego te auta nie nadaja sie juz nawet na tryb jazdy mieszany. Wg mnie diesiel z euro 6 powinien 80% przejezdzanego przebiegu zrobic na trasie i wtedy bedzie to chodzilo. W przeciwnym razie silnik bedzie dostawal bo bedzie wiecej mial przebiegu w trybie dopalania niz bez 😀

@RadoHavrila Ай бұрын

Witam, posiadam audi a6 120kw tdi 2011r, mam wyciek płynu chłodzącego ze zbiorniczka płynu chłodzącego, po 200km poziom płynu jest 1cm poniżej minimum, po ostygnięciu silnika, gdy otwieram zbiornik większość płynu wraca, po 1000km dolałem pół litra płynu, czy wiecie, doradźcie mi bo w żadnym serwisie nie potrafią mi doradzić, dziękuję

@T3kA123 7 күн бұрын

Jak slucham końcówkę filmu to wniosek nie kupuj gowna jakim jest vw... Szkoda przekazu bo lubię tą marke , ale fakt jest jeden nie ma filmow o innych markach tylko o vw to dpf to czyszczenie dolotów, to dsg najlepiej program ile mozna . Auto do 100k km i nastepne , gdzie UE i ich regulacje zeby to bylo latwo "wymienialne/ naprawialne " jak wiekszosc co tu widzę na kanale silnik out.....😢