國5的交流道也很特別，很多都設在兩個行政區的交界，一次服務兩邊，而且有的北上和南下隔超遠

224K原本是命名 南投交流道 後來增加一個交流道 才改名中興交流道

公路的機動性高 而且很多交流道都是蓋在郊區再用聯絡道接起來 所以交流道的實際地理位置我覺得就不是那麼重要了 但員林交流道離員林這麼遠就有點誇張XD

觀察很細微。聲音蠻好聽的。 每周看你的頻道也補充不少知識:)) 你的作品很棒，希望能陸續看到你的新作品呦！加油

快速道路的部分有台64線新店端交流道在中和區、台68線芎林交流道在竹東鎮、台72線造橋交流道在後龍鎮、台72線公館交流道在苗栗市、台78線斗南交流道在大埤鄉

不計其數吧！當初十大建設開闢高速公路時都在郊區，離市區遠也很正常

內壢交流道，會被稱呼為中壢交流道的可能原因： 1.因為1974年7月，高速公路第一階段通車為三重-中壢交流道，當時端點中壢為現在的內壢交流道，既定印象+習慣舊稱，認為57K為中壢。隔年11月，中壢交流道（內壢-楊梅段）才通車 2.交流道位於國道「中壢」休息站旁 3.交流道位於「中壢」工業區旁

現在有導航 什麼交流道不重要 下交流道有講靠右就不會錯過了

8:50 224K的中興交流道是後來才改的，遠比222K中興系統晚 當初224K是被取名為南投交流道，後來228K交流道蓋完以後，把南投交流道給228K，然後224K改名為中興

中興交流道下來一對上的就是中興新村大門口的牌樓沒問題啊，反而我才覺得是最名副其實的交流道。 而且身為草屯人必須說中興新村其實就位置及主要設施的距離來說更靠近草屯。

大甲人報到，有些大甲市區的人，會把苑裡交流道稱為日南交流道。

關於員林的部分，我是以在地人的敘述來說： 聽老一輩的人說過或近期升市的規劃部分 其實埔心鄉原本要以「員林市埔心區」的方式與員林合併 其餘的永靖、大村、社頭等鄉鎮也有意冠名升市的規劃 所以當初西湖的員林交流道不更動的理由也有這個構想這樣

好啦草屯....現在不用交流道你們也很有名了....

其實員林交流道曾經有地方鄉親跟地方首長有要正名為溪湖交流道!只是必須要花錢更改加上多年的習慣叫法，就不了了之.....

本來設計高速公路就是在離市區較遠距離，這樣才不會將市區擁擠交通回堵到高速公路。

中港路（別跟我說台灣大道）跟國道一號的交流道明明叫「台中交流道」，可是大家還是習慣講「中港交流道」，然而真正的「中港交流道」反而在台中清水。

錯誤不少喔，國一大林交流道是後來才新建的(1992年通車，在此之前斗南-嘉義間約23公里沒交流道)；而國三中興交流道前身是南投交流道，2011年配合南邊南投交流道開通才更名

桃園交流道也離桃園市區超遠！

中興交流道最早確實是叫南投交流道，是2014年現在的南投交流道通車後比他更接近南投市區才改名的

苑裡交流道 南面的匝道口在大甲 北面在苑裡 大多都是大甲幼獅工業區或大安溪北的車流 雖然路口在苑裡 說真的離苑裡市區太遠 好像也是尷尬一半一半的位子

真的講得非常非常好欸！！！！！！ 很有內涵，而且講的跟實際完全沒有落差🎉🎉🎉 中部的部分完全沒有誤區，尤其是在講外埔被大甲吃豆腐的時候，真的是有在做功課！

174K 台中人幾乎都是講中清交流道，很少聽到有人講大雅交流道，連以前統聯和國光在那邊的停靠站，也叫做中清交流道站 而 178K 台中交流道，台中人大多習慣稱中港交流道，因為是在台中港路（今台灣大道）上，很多年來大家這麼稱呼都習慣了。 另外國三 164K 大甲交流道，他位置的確是在外埔區， 不過這個交流道就在「大甲東」這個聚落邊，大甲東是整個外埔人口最多的聚落，比外埔區公所的市區還要多人，而且已經是在外埔和大甲的邊界了， 所以說他是大甲交流道，也許爭議並沒有那麼大。

個人覺得還好北斗交流道,溪州連絡道!!增設!!這樣北斗鎮，溪州鄉，南彰化要上高速公路很方便!!😃💪👍

三鶯跟竹林...我(兩個行政區的名字)全都要！

國道一號264k 嘉義交流道~ 位於嘉義市西區以及太保的交界，但卻是以嘉義以及新港北港，而離嘉義市區還有4.5公里，然後離新港更要7.8公里的距離

員林交流道原本規劃在員林設置 但當時的縣長（溪湖人）硬是改經過溪湖而交通部又一直沿用原本規劃的名稱造成現在員林交流道在溪湖現象

彰化縣政府指出，目前彰化縣內有爭議的共有位於溪湖鎮之員林交流道、位於埤頭鄉 之員林收費站、北斗交流道等三處之名稱

對！我翻地圖時也好奇為什麼員林交流道距離員林那麼遠哈哈

另外南雲交流道也可以講，雖是後來增設，但比原來的竹山交流道更進竹山市區(雖兩者皆在竹山鎮)。

我覺得中壢、內壢、苗栗、大雅、岡山、南港、大甲、中興、梅山這幾個交流道名字可以不用換，北斗交流道也一樣不用換（除非它設置在台一線上才需要改溪洲交流道） 而以下列出的交流道名字則應該更名： 國一桃園>南崁、台中系統>后豐系統、豐原>北台中、員林>溪湖、台南系統>新市系統、泰安服務區>后里服務區、新營服務區>後壁服務區 國二南桃園>桃園 國三中港系統>清水系統、中興系統>草屯系統 P.S.國一虎尾交流道雖然位於虎尾鎮但離虎尾市區、高鐵站和莿桐市區都有一段距離位置尷尬，所以虎尾交流道應該更名為雲林交流道；同樣位置尷尬的國三屏東交流道，但附近有屏東農業生物科技園區應更名為屏農交流道 以上是我的看法

中山高的內壢交流道，是往大園及中壢工業區的交通要道，因位置在內壢地區，故通稱內壢交流道。往大園方向，可連結高鐵桃園站及青埔棒球場，也可通往桃園機場，交通流量算是滿大的。

我屏東市人，其實我目前往北幾乎是走屏東交流道，往南才會走長治或麟洛交流道。特別屏東市有較高的比例居住在世居東側或北側，往九如交流道經台三線會繞過屏東北機場跑道的大彎，反而距離較遠。所以現在屏東市人往北反而走屏東交流道居多。另外屏東交流道也是為屏東農業科技園區所增設。

國道一號頭份三灣交流道也是早期更早是叫竹南頭份交流道，後來國道三號有竹南交流道關係，加上124甲線拉長到頭份郊區往頭南公路方向乾脆更名為頭份三灣交流道方便過去三灣南庒方向

提個外話，彰化市民眾在國道的交通可以說是非常發達，境內有國道一號彰化交流道及國道三號快官交流道，但其實彰化市民眾如果要走國三往北，反而使用和美交流道比較多，如果是國三往南可選擇台74牛埔交流道轉快官交流道或直接上快官交流道，如果是國一往北，會使用台中的王田交流道，國一往南則是使用彰化交流道，往埔里方向可經芬園鄉由南投縣草屯交流道轉國六前往，如此可以避免掉彰化系統或國三的南投段的塞車情形。

我就是吃了外埔豆腐的大甲人， 覺得那個交流道叫做大甲交流道理所當然(遮臉)

早期只有中山高的時候，服務員林的交流道。

謝謝！其實是因為2014年新設的南投交流道，然後中興交流道原名南投交流道，但是中興系統卻又是早就存在。

其他的不在同名行政區的交流道還好，它們至少在「隔壁行政區」，但員林交流道就太誇張了，溪湖鎮與員林市根本不相鄰。員林交流道應該是全臺唯一既不位於同名鄉鎮市區，也不位於與同名鄉鎮市區相鄰的鄉鎮市區的高速公路交流道。

台86線大潭交流道 地點在大潭里北方的武東里 離大潭里還有一段車程 至於國道一號的台南交流道 在地人都是直接稱呼仁德交流道 而南方還有連接國道一號跟台86線的仁德「系統」交流道 另外同樣是台86線的灣裡交流道 距離灣裡主要聚落反而不如台86端點的交流道來得近 (題外話 下灣裡交流道往北開可以到安平家樂福 可是其實這間店的地址是在中西區)

名不符合當地位置和地名，要先推捷運新莊線在三重區的菜寮、三重、先嗇宮！

未看先按讚

溪湖人🙋 之前鎮長跟鎮代會還自己在平面道路掛「溪湖交流道」的牌子

後來路邊都有路牌標示所在鄉鎮作為補償

0:25 我也看過圓山交流道的匝道上面寫平鎮系統交流道

福高「50三鶯交流道」南向是有主線各自分開的兩個出口，注意看是寫「50A鶯歌」、「50B三峽」。往鶯歌方向下交流道的路口過隆恩街路口就已經屬於鶯歌區了，不需要過三鶯橋。另外，三峽與鶯歌在警政上同屬新北市三峽分局管轄。

這個頻道真的很棒呢,很棒的知識,開了幾十年的國道都不知道小故事!!

以小編細心提供的地圖上 我有發現有幾個交流道，是因為庄跟聚落而改名 像是大甲交流道，俗稱東大甲，但非大甲區，而是外埔區 而南雲交流道，恰巧是舊稱的雲林市所在位置 最後的屏東交流道，我們在地人很常俗稱海豐、鹽埔，加上有生技園區，因而得名 至於屏東三座交流道距離屏東的距離 是屏東交流道最近，下來就摸到界線 了，僅1.3公里 九如交流道5.2公里 麟洛交流道則是3.7公里

北上距離終點的"基隆交流道"其實是"八堵"-它是暖暖區與安樂區的交界，常常使要往基隆市區的提早下結果搞不清是要往左(可以向前至迴轉北上交流道)還可以救，但往右只會越跑越遠。而"八堵交流道"其實是要往暖暖和碇內、瑞芳的方向，跟"八堵"是相反的方向，高公局很喜歡害人走錯路，因為可以賺你們的ETC過路費，希望可以把"基隆交流道"改成"美國紐約"，看看大家會不會真的到了紐約!

其實豐原有三個交流道🤣 超！亂！的！ 應該分成「三豐路」、「豐勢路」、「豐原」比較好XD

原本會命名梅山交流道是因為一開始交流道就規劃在梅山內，但是某村落的居民反對及抗議，說會破壞地方風水才改道在大林，所以經過梅山交流道的時候路線上會出現較大幅度的彎曲。

中山高的新屋交流道，現在已通稱中壢交流道，因在桃園中壢市郊，是連結中壢市區及新屋永安漁港的交通要道。也可通往中央大學後門，所以現在沒有在說新屋交流道了。

梅花3的田寮交流道很有趣，可以叫阿蓮也可以叫田寮，不過位子還是田寮區。然後北上再往前一段的關廟休息站在龍崎區

一、我記得公路法規中似乎有規定直轄市交流道是下交流道之「道路」作為標示，因此台北高雄都可以看到大量「中正交流道」、「重慶南路」之類的標示，一直到六都陸續升格後，片中所談到的仁德交流道中正路標示爭議爆發，這條規定似乎因此而放寬。網路上還出現不少P圖，如建議將仁德交流道指示改為「仁德家樂福」之類的，其實滿符合當地民情的。 二、名字最經典的應該是中山高速公路終點端的「三國通道」標示吧....原先是「國道末端銜接國際機場、國際海港瓶頸路段改善工程」的簡稱，後來變成了「國道、國際機場、國際港」的合稱，後來還是改成了「金福路」標示了....

二高南投交流道早期剛通車時是命名為南投交流道， 靠近南投市區那個通車之後才改成中興的

中壢人 聽長輩說因為內壢那邊交流道先建好叫中壢交流道 後來較南邊的交流道就叫新屋交流道出口也有往新屋 內壢在中壢裡面 因此兩個交流道其實都在中壢 我就一直都這樣叫 原來這兩個名稱不是這樣的 XD

上次坐國光客運跟家人說我要在內壢交流道附近的站下車，家人還一頭霧水說什麼時候內壢有交流道

其實也尚能接受,畢竟為了整體用路人基本的方向辨識方便與地區概念,用大眾較熟知的鄉鎮地區名字至少能得知目前方位.. 取決於2者之間哪個地名較被認知的辨識熟悉度..

仁德交流道---本地人以前就叫仁德交流道，只是早期警廣播報或交通地圖都稱台南交流道。

再往南的北斗交流道也是都在埤頭鄉裡，不過北上匝道出入口距離北斗鎮交界只隔一條河就是了

我們直覺一個地點的名稱應該要跟事實相符的 但是在交流道，為了方便民眾辨識地點 而且人口稠密區離交流道的地點還很遠 那交流道名稱就會與實際行政區不符合 聽到與實際地點不符合的名稱 有時會令人感到錯愕 不過這也牽扯到行政區劃的問題 現行的行政區劃，可能不符合部分地方原有的聚落或生活圈 也讓部分民眾說我是哪裡人也與行政區名稱不同

中港系統交流道位於清水區，台中港位於梧棲區，連接的國道4號也是從清水-豐原而己，很容易被誤導，而台中港需要下清水走臨港路約10-15分鐘才會到。

豐原人✋ 其實豐原交流道以東到豐原區邊界的這塊神岡區（岸裡、大社）生活圈也都算跑豐原，這區的人雖然門牌掛神岡區，也都稱自己豐原人，包括我親戚也住豐交旁邊也是這樣，所以叫豐原交流道其實也還好，甚至豐原大道到豐洲路圓環路花博那塊也都是神岡區，我的概念是豐交以東到公老坪，北邊大甲溪以南到栗林都覺得是豐原，就剛好是跟中山高隔開一邊神岡一邊豐原

幼獅交流道不是以相鄰鄉鎮市命名是以開發新的工業區 國三新通車高原交流道是以所在地村里命名

大雅交流道是大雅區喔 西屯區交界在7-11旁邊50公尺左右，過去就算大雅區了 看map實境圖

除了有幾個比較奇怪的命名外，大多都是以主要聯絡區域設置邊陲冷區狀況為主，也不奇怪就是了。

假設345K的岡山交流道有興建完成，應該會以不同方式命名 349K的岡山交流道應該不會更換名稱 因為國10的13K有燕巢交流道 如果349K改成燕巢交流道可能不熟悉路況的用路人會搞混，所以我覺得更動機率應該不大

國三207K烏日交流道基本上已經是烏日的邊陲地區了😂，走國一189K王田還比較近。然後國三209K中投的標示雖然寫大里，實際交流道位置在霧峰區，而且離實際的大里市區超遠。

以前國三還沒開南投市區的交流道，當時中興交流道還是去南投市的主要方式，所以叫中興也OK啦。 另外國三的草屯交流道還很靠近芬園鄉，反正都不在草屯市區就對了。 XD

用縣來命名的交流道感覺就像台鐵的雲林車站~雲林縣裡面沒有雲林市，高架化計畫就在斗南與斗六間新設置一個以縣為名的「雲林車站」！

豐原交流道有個特別的. 南下只有一個匝道出口. 北上卻有兩個. 其中一個出口, 過個紅綠燈就是豐原市. 是後來新增的.

台中交流道, 位於 台灣大道上, 但 我們 台中人 還是 習慣說 中港交流道 或 朝馬交流道.

中山高的南崁交流道，其實位置在桃園，蘆竹，龜山的交界，是往桃園機場的交通要道。我曾在南崁待過，早期是一片片農田，現在都發展起來了，長榮大樓在南崁交流道旁，遠遠就可看到。台茂購物商場就在南崁，是親子互動最佳去處。

員林交流道我也是最近幾年才發現不在員林市境內的，每次要往二林過去幾乎都從211下去，在地口語稱呼好像也是稱溪湖交流道居多，真的覺得員林交流道該正名為溪湖交流道了

石岡應該比外埔和大安有名多了，因為其還有石岡水壩、東豐自行車綠廊等景點

員林交流道，位於彰化縣溪湖鎮，交流道下來往員林，還須經過永靖鄉，距員林尚遠，應該正名為溪湖交流道。

類似例子俯拾皆是，就以國際機場為例： 「台北」(TPE)在桃園市；「首爾」(ICN)在仁川廣域市；「東京」(NRT)在千葉縣；「巴黎」(CDG)在Seine-Saint-Denis / Seine-et-Marne / Val-d'Oise三個省的交界；「羅馬」(FCO)在Lazio大區的Fiumicino鎮，近年才併入羅馬首都廣域市(Città metropolitana di Roma Capitale)。 「名不符實」的台鐵車站也不少，之前就有人拍片介紹。 除了牽涉地理政治學（誰的名氣大誰就比較有冠名權）以外，有些命名案例其實是避免混淆：國道四號已經有一個神岡交流道（神岡-外埔），所以國道一號那個交流道（神岡-豐原）命名為豐原交流道。何況國道三號還有一個伸港交流道（跟神岡也是Shengang...） 不管如何命名，祇要出口標示清晰（例如員林/埔心-溪湖），沒有造成混淆其實就不是問題。

我現在才知道南崁交流道其實叫桃園交流道、中清交流道其實叫大雅交流道 仁德交流道是台南交流道？一直以為那是仁德交流道，而我以為的「台南交流道」原來是永康交流道！ 可能是因為國道客運都是從永康鹽行下高速公路的緣故吧！

168k的命名的由來，因為國道四號有了神岡交流道，如果國道一號也要取神岡交流道的話，代表兩個交流道就撞名了，所已才取一旁的豐原來命名。 349k的命名的由來，因為國道十號有了燕巢交流道，如果國道一號也要取燕巢交流道的話，代表兩個交流道就撞名了，所已才取一旁的岡山來命名。

像住西螺的朋友要北上 都不走西螺交流道 反而走隱藏版的溪洲交流道（北斗交流道）

1978年通車時並沒有大林交流道，大林交流道是在1992年才完成使用。

中山高的南崁交流道，位於桃園，龜山，蘆竹的交界，是往桃園機場及竹圍漁港的交通要道。南崁我曾待過，早期仍是一片片農田，現在不一樣了，高樓大廈林立，遠遠看去就可看到南崁地標長榮大樓。過了南崁街上不遠，就可看到台茂購物商場，是個親子休閒的好去處。

台中系統交流道這個名稱也是滿奇怪的，明明離台中市區非常遙遠，位置在台中市區的偏北側，或許可以考慮改名叫神岡系統。

大林交流道應該不是國道一號第一代的交流道喔，應該是1992年才啟用

我員林人 沒錯 小時候我經過交流道就發現了 離我家好遠 而且那邊騎摩托車經過好危險 除了中彰快速道路 也會從埔心大潤發旁邊下 就是 另一個員林交流道吧?

1:48 國道一號和國道二號交會的系統交流道，我會叫 「桃園系統交流道」 。

我小時候住溪湖，從小就習慣叫它是溪湖交流道

以前都以為岡山交流道是在岡山，長大後才知道原來是在燕巢。 岡山收費站改成交流道，跟岡山交流道距離沒差多少，改成交流道，只會讓這段路更塞而已，反而不好。

國一員林交流道來由是有特殊原因的，因為當時興建國一時路線原本是靠往人口偏多的員林規劃設計，再沿線南下經過田尾 北斗 溪州過濁水溪南下，但是這路線在當時考量路線會多出比現在選定路線要長及用地取得建造成本增加，畢竟當時國庫不是很充裕的情況而捨棄，但是建造的極優良土方又開挖取自員林東山的阿寶坑，故為平息當時對員林的不公，所以高公局建請中央把不在員林的三處（員林收費站~田尾、員林交流道~溪湖、員林戰備道~花壇 秀水）皆不在員林的設施名稱冠上員林作為象徵性補償，是故如此。

會有這樣的狀況，公務人員及相關單位及大官們擺爛的態度有關

很用心的影片 讚

2:30 枋山站→獅子鄉 內獅站→枋山鄉

內壢有中壢交流道，中壢有個新屋交流道

台61線西濱公路與台76線交接南北處沒有指示牌往台76線。會造成找不到往員林鎮，草屯鎮或接國三

2:01好像很久之前叫南崁交流道了..感覺不要改桃園交流道比較好(後來好像南崁變國三的不知道有沒有記錯)...國二那個改叫桃園交流道真的比較適合..... 2:16以前真的就叫公館交流道...但後來這樣改就............ 2:45早期真的叫神岡交流道..也是後來改的..... 3:31大雅交流道真的早期有一度被改叫中清交流道..但後來又改回大雅...(後續還真的當地居們真的都在建議改中清) 4:11早期的確有要改成埔心交流道..但跟桃園埔心撞名..也曾經要改叫溪湖..但又怕跟台中溪湖撞名....所以就.......然後現在卻變成有兩個員林....... 5:19改成仁德真的有比較適合.... 5:39燕巢後來在國三.... 7:07這個引來埤頭鄉民不高興.... 7:57當地人還是都慣稱汐止交流道...據了解好像汐止人在爭取正名.... 8:21當時外埔人很不高興..一度在爭取正名..... 8:49因為在往上有草屯交流道了...所以就改叫中興..... 9:11怕撞名怕混淆所以才這樣命名..... 10:05真的早期有一度被叫鹽埔.....

2:38 總算知道為什麼每次回豐原外婆家卻從不在國1的豐原交流道下的原因，要再接到國4台中系統下后豐交流道才會到「真正」的豐原

滿多來源是都還說得過去啦 也不一定全部命名都非要蓋在所在地不可~ 但感覺就是相較不夠紅不夠大的城鎮注定要被吃豆腐的故事 連溪湖都必須敗給員林了XD 然後草屯、南投都敗給中興 (??) 話說從小聽長輩們開車沒人在講交流道名 都是直接稱呼"123K"之類的

國道3號快官交流道也不在彰化市快官，實際位於彰化縣彰化市東北角之田中央地區。

第一次下員林交流道去員林，只感覺為什麼下了交流道後這麼遠還沒到XDDD 然後「台南」交流道也給我同樣的感覺～

員林交流道真的神扯 從員林市區還要開車快半小時才會到

82快速公路的32k嘉義交流道也是，事實上位在中埔鄉；還有22k的嘉義系統交流道，它卻不在嘉義市內，而是鹿草鄉及水上鄉邊境