これ知ってると、９９のメルセデスのマシン飛んだのが観客席ある場所だったらと思うとゾッとする。

字幕の名前の色がチームカラーになっていてわかりやすかったです！素晴らしい動画ありがとうございます！

この時のメルセデスのチーム監督は、アルフレート・ノイバウアー 「監督」というポジションをレースに持ち込んだ男 現在のレースでは必要不可欠なピットサインを発明したのも、彼でした またメルセデスベンツのレースマシンが「シルバーアロー」と呼ばれるキッカケを、 共同で思い付いた男でもありました 彼はこの事故の責任を取る形で、この年に引退 その後はメルセデスベンツ博物館の館長も務めましたが、 1980年に89歳でこの世を去りました

たしかこの時事故死したルヴェーは前年度一人でエントリーしリタイヤするまで２３時間以上にわたって一人で走っていて、それがきっかけで翌年スカウトされたはず。

レース好きならこの大惨事は知っているが、こういうレース展開とはしらなかったから大変勉強になりました!!

3Dでの図解とチームごとの名前の色分け、分かりやすい&良い解説ってこういうことなんだなって

3Dでめちゃくちゃわかりやすかったです。恐ろしいですねぇ……

『偉大なる雑草レース』と呼ばれるほど伝統と長い歴史がある。 ル・マンで数十年スパンでメルセデスが飛ぶのは伝統なのか?

メルセデスは2回ワークス参加して2回とも速さ見せてから空飛んでやめてるんだよね サルトサーキットにシケインが設置された理由は確かFIAが「2km以上のストレートを保有するサーキットは危ないから公式戦しないよ」って言ったからで、設置される前は400km/h超えてたんでしたっけ...今でも350km/hぐらい出てますし公道レースとは思えないぐらいの超高速で行われる以上、通常よりも厳格なルールがあるのも納得です

ルヴェーは『ル・マンをたった1人で走りきる』という大偉業に最も近付いた男 事故ばかりでなく、そういった偉業も取り上げられるようになったらいいね

定期的にこういう悲劇が起きることで皆が気を引き締める。 1955年もそうだったし、1994年も…

因みにホーソーンが人生最後の日に乗っていたのは、厳密にはDタイプのエンジンを搭載した特製のジャガーMk.1である。 尚、彼の事故現場は画像検索すると、ほぼ真っ二つになっており原形を留めていない。 しかし、彼は腎臓に持病があり、それが原因で当人は空軍志願だったものの兵役検査は不合格となっており、あの事故がなかったとしても長くは生きられなかっただろうという。 また、彼のキャリアの絶頂でもあった1958年のF1も呪われてるとしか思えない程に多くのドライバーが世を去っている。 余談ながら、ホーソーンは後に続くイギリス勢全盛の先駆的存在でもあり、それまでイギリス人がグランプリレースの世界でトップクラスを走ることは稀であった。

13:08 仕留め損ねた死神が後から･･･　ファイナルディスティネーションみたいですね。

コースが普段 普通車が走るのではレースをする前の掃除や道路の整備点検が大変ですね。

今じゃ事故になったら大騒ぎだけど1970年代くらいまではカーレースに事故は付き物みたいな感覚も残っていた。

これ当時の事故動画あったけど、結構酷い事故で鳥肌たった。

ファンジオはあまりにも偉大過ぎる。危険に対する対処能力はずば抜けているし、あの時代の死臭漂わすマシンをより高次元な領域で安定してとてつもなく速く走らせてしまうし、そして周囲から絶大な尊敬を得ていた。紛れもない史上最高ドライバーだ。

おおーっ３Ｄでの再現最高ー わかりやすいー😃

1955年ルマン24時間レース事故で検索かけたらまさに吹き飛んだ時の映像出てきたわ。 観客席にいたらあんなの避けられるはずがない。

2019年にルマンを実地で観に行きましたが55年のクラッシュのことは併設の博物館でもしっかりと記録され、今日までのモータースポーツの安全に警鐘を鳴らしていました フランス海軍のヘリが超低空飛行でストレート上に来て、そこから降下してきた兵士がフランス国旗をモナコの王妃様にわたし、それを振ってレーススタートとなるシーンは鳥肌でした レースだけでなく市販車の安全性の進化の歴史にも大きく関わっているルマンがヨーロッパの自動車文化の中でいかに重要で格式高いものか分かった気がします

悲しい過去もあれば、いい思い出もある ル・マン24h。 1991 MAZDA 787B サルトの奇跡･･･

1:52 このメルセデス車のエアボーン事故は有名ですよね。過去にテレビ番組でみた記憶があり、銀色の"ナン"か"ピザ生地"のような車体が浮き上がったのはとても驚きました。あと余談になりますが、このレースで使われたかどうかは分からないのですが、俳優の岩城滉一さんが所有されている旧車のレースカーのなかに、オープンカーでかつ燃費が"ℓ3･400m？"というのがありました。

やっぱりルマンでメルセデスが飛ぶのはお約束なんだな

話題としてずれてしまうかもだけどドリフト族の見学者とか素人ドライバーの運転をよく間近で見ること出来るなって思ってしまった。

1955年この大惨事から30年間レースから遠ざかっていたMercedes-Benz。しかし、そのお陰で当社の技術者だったアウフレヒトとメルヒャーが脱サラして起業した会社がＡＭＧ（現在は買収されMercedes-AMG）。 Mercedes-Benzの会社員だった2人はレースに出たいのに会社が参戦してくれないので、嫌気が差して会社を離れた。今ではMercedes-Benz社のレース部門を担当する部門に成長。F1では製造者部門で8連覇を達成している。

この動画をみた後でメルセデスかジャガーのどちらかを選べと言われたら迷わずメルセデスを選ぶ。 イメージ戦略って大事だな。

下位カテゴリーのヴァイパーGTS-Rチーム・オレカやポルシェ911、キャラウェイコルベットなどの争いも面白かった❗

観客を巻き込むと言えば2011年のリノエアレースでのギャロピングゴーストの墜落事故もショッキングでしたね。あの映像にはゾッとしました。

メルセデスが飛んだル・マンのレースは当時ライブ放送で観てたけど未だに憶えてるわ

遠い昔にこの事故の記録を読んだ。 メルセデスのマシンは直列8気筒で燃料は揮発しやすいアルコールだった。だから火の玉になって観客席へ飛び込んだ。 当時のマシンは国籍別にナショナルカラーで塗装されていた。 英国は深いグリーン、イタリアは明るいレッド、フランスは鮮やかなブルー、ドイツはメタリックシルバーだった。この流れからホンダが初めてF1に挑戦した時はアイボリーホワイトに日の丸をペイントした。スポンサーのロゴが車体を埋め尽くす前の時代の話だ。 ファンジオはちょっと肥満気味なのでルマン方式のスタートが苦手だった。いつも出遅れてしまうのだ。しかし車に乗り込みさえすれば圧倒的に速くて最後尾から追い抜いていった。

ベンツのルマン繋がりで「ああ、外行っちゃった!」も見たいですねえ… あれに死人いないけど完全にベンツの失態

これのホンモノの映像を見たことあるけどホント凄いよ。

戦闘中の軍艦での出来事じゃないんですよ・・・・・・・（滝汗） ＞レース続行 あと、メルセデスの姿勢には敬意を表させていただきます！

12:53 Dタイプではなく、Dタイプと同じエンジンを積んだ特注のmk1だったと思います

この事故から2年後、1957年のミッレミリアでもアルフォンソ・デ・ポルターゴ侯爵のフェラーリのタイヤがパンクし観客に突っ込み、観客13名とポルターゴ侯爵とコ・ドライバーが事故死しました。この事故に伴い以降のミッレミリアは中止になり、20年後の1977年にクラシックカーイベントとして復活する迄開催される事はありませんでした。そこで次は1957年のミッレミリアの事故の再現解説をお願い致します🙏。

元々、ル・マンは自動車の実用性を競う為のレースだったから、初期の頃は幌を閉めてからスタートなんてルールもあったみたいですね。 だとしたら、シートベルトを閉めてからスタートしてパフォーマンスなんて言われるのは筋違いですよ。

ファイナルデッドシリーズみたいな展開ですな。あれは映画だからまだ見てられるけど…

このレーシングアクシデント、有名ですね。大惨事になったのにレース続行になつたのは時代がそうさせたのかもしれませんね。

「ああ──ッ！？　外行っちゃった…」

最近でもNASCARで防護柵にぶっ飛んだ車激突したことあったね、、

公道で事故死したのは、批判されて荒れてたからかな。 なりふり構わず勝つことだけ考えることに人間としての価値があるなんて、誰に教わったのか。 死者の霊が導いたのかもしれない。

細かいとこだけどクラッシュ時の位置関係が少し違うかな この３Dだとマックリンのクルマが後続から追い抜きしてきたルヴェーの横っ腹に体当たりしたみたいに見えるけど 実際の映像だとマックリンに前を塞がれたルヴェーがマックリンのクルマを回避出来ず後尾に乗り上げてジャンプしてるって感じ 防護土塁に当たる前からもう吹っ飛んでたからこそさらに高く跳ね上がって観客席に突っ込んでる

ちなみに30年後に帰ってきたメルセデスはザウバーと組んでましたね。なのでチーム名は「ザウバー・メルセデス」だったはず。

ファンジオ、ホーソーンって聞くとf1オタクはおおっってなるね

十数年前に「栄光のル・マン」を見た時にピットとコースが隔てられてなくてビックリした！

「ドキュメントルマン1955」（高齋 正）が和書で手に入る最高の本だと思います。入手困難ですが一読をお勧めします

10:25 この30ウン年後、ベルガーがやらかすんだよなァ・・・(被害者はパトレーゼ) パトレーゼ「あれは殺人行為だ！ふざけんな！！」 ベルガー「んじゃ、今度からピットインの時はおまえん家に電話するよ」

「汚れた英雄」の主人公北野晶夫もこのサーキット場で事故に遭い土に環ったんだよね。

しかし、マイク・ホーソーンの名前は、確実にこの大事故と共に、汚名として残るんだろうなあ。

観客を巻き込むのは論外として、死と隣り合わせの狂気だからこそ見ていて面白いよね。全く関係ないあったかぁ～い自分の部屋で寝ながら見ているからこそ言えることだけど。

世代ではないですが旧富士スピードのグラチャンマシン(GC)の事故も観客席側にいっちゃいましたね💦ちょっと最近ならナスカーでも似たような事故ありましたが被害はどうでしょう…

安全性を意識してたはずなのに80年代にはグループBの時代がやって来ちゃんだよなぁ

ホーソンってF1のチャンピオンだったよね。この事故の原因作った当事者だったのか

ル・マンではどうしても空飛ぶベンツしか思い出せなくなってます。 同じ題材の解説動画でも3Dを交えてくださっているので音声や文字の脳内補完よりしっかり解ってありがたいです。それに大げさなBGMがないので集中できますね。 自分の耐久はグランツーリスモで遊ぶのがせいぜいですが、もうずいぶんル・マンの中継見なくなったけど、また見てみます。 っていうか、やっぱりこういう惨事があってもブリカスなんですね。その本性は大英帝国復活だけを掲げている以上こういう民族性なんでしょう。

この事故は余りにも有名ですね。

あーこれ高速の出口でよく見るやつですね。

運営優秀

ちなみに、メーカーからマシンを借りて参戦する体制は「セミワークス」で、「プライベーター」は自分でマシンを買って参戦する体制なんだけどね。

1955年インディ500にて、ビル・ブコノビッチ選手（1953.54年のインディ500ウィナー）が事故死してるけど、予選ではなく本選中に起きてます（14:12）。

ノイバウワー氏の著書によると、この事故がなくてもメルセデスは1955年限りでレースから撤退することが決まっていたようです。

全ては偶然の一致と事故まで繋がるドライバーの運命のレースだった。 ①元々アストンマーティンのワークスドライバーだったランスマックリンがオースチンヒレーに乗った経緯と運命。 ②ピエールルヴェーが53年のルマンで引退していたら事故は起きなかった運命。 ③メルセデスに乗せるとルヴェーに約束してしまったアルフレートノイバウア監督 ④ルマン式スタートでズボンの裾がシフトノブに引っかかって遅れたために事故を免れたファンジオ。 ５４年に徴兵されていたらルマン出場はなかったホーソンの運命。 ジャガーDタイプレーシングがピットインした理由と諸説。 ⑤ルマン当日に酷い二日酔いで体調が悪く急な腹痛でピットインしたとされるホーソンの節、現に事故直後にトイレから出て来なかた。⑥スタートから序盤にパワフルなフェラーリを無理に追って燃費悪化とタイヤ交換でピットを余儀なくされた節 実は、事故に繋がるまでのドライバーの人生と運命が複雑にらからんでいて、それが事故に繋がる。

1955年と言えば、確かジェームス・ディーンも自動車事故で亡くなっているはず…。

メルセデス300SLRは、マリオカート８に登場するメルセデス300SLのレース版ですね。

これ映像を見たとき(うっわ)って心ン中で響いたわ…

ホーソーンのルマン後の不振と事故死は所謂良心の呵責なんだろうな～。自分からは逃げられない。

こういう事故があったから今の車の安全性がある。

この事故起こしたベンツ、カーセンサーで売ってた。

凄いわ～って思ってたら、皆様のコメ凄いわ‼️、…恥ずかしながらルマンは耐久的なものが一番強いイメージでした。…歴史的に色々踏まえて スゴ‼️、でした。　有難うございます！。

ありえない人数の観客が亡くなったんですね。恐ろしいです。昔、富士スピードウェイのＦ１でも観客が亡くなったと思います。怖いです。

ファンジオはガニ股で足が遅く、ルマン式スタートではいつも遅れていたそうな

ホーソンの強引な追い抜きから急ブレーキでのピット入りは確かに酷い。 方向指示器で右ウィンカーでも出てれば周回遅れのメックリンも対応できたんじゃないかな。 でもホーソンがいくら言訳したところで８０人以上の犠牲者は帰ってこない。 生涯人殺しと非難されたんだろうな。

白黒だけど当時の映像あるね。走ってたスピードのまま客席を流れるように転がってったから客席の人は逃げることすら頭に浮かばないまま跳ね飛ばされたんだろうな…（ご遺体だと思われる方がうつるシーンもあるので自己責任で） あんな猛スピードで走ってたらブレーキも間に合わんだろうし、やっぱ止まるならマックリンの後ろで止まるべきだろうな、とわいは思いましたわ。

ベンツが飛んだ事故の発端はジャガーだったのか… まぁ、その後もダウンフォースやら車両バランスやらで3回飛んでるけどね()

01:46 最高速度6km…？

ハイパーカー規定も出来たし メルセデスにはもう一度だけゾロ目年に戻ってきて欲しいけどなぁ

今年で100回目、、プジョーウィングレス飛ばない事祈ろう。

急にピットへ進路変更したドライバーがいて接触して宙を飛んだ？その飛んだマシンに乗ってたドライバーは1人で24時間走り切ろうとしたドライバーだったらしいです。

24時間耐久レースか… ピットもレーサーも集中が絶えない精神的にも耐久レースですよね 客席に打ち上がった機体が上空で爆発するなんて、怖すぎる

で、メルセデスは99年にまた空を飛びル・マンから撤退

モータースポーツって当たり前のようにありますけど、当たり前ではない国もあるんですよね（あった？）。確か、1990年頃のスイスでは、車がバトルするレースを禁止してて、1台1台がヒルクライムしてタイムを競う競技だけだったと記憶してます。一部のレースではバトルがありだったかも知れませんが。

有名な事故ですが、メルセデスのドライバー抜擢にも少し問題があったといわれています。 事故の当事者、ルヴェーは52年大会で一人で24時間を走り、優勝しようとしたドライバーです。 自分で作った車で参戦しずっと首位を走っていたけど、疲れてギアシフトを間違え車を壊しリタイア。その時に優勝したのが、ダイムラー/メルセデスが投入した300SLプロトタイプでした。 ルヴェーはドライバーとして並外れた能力がある訳ではありませんでしたが、メルセデスは彼の予想外の健闘を労い、その縁で55年大会でメルセデスが復帰した際スポットドライバーとして招聘した経緯があります。 当時はまだフランスの対独感情が強く、イギリス人ドライバーを集めたジャガー、イタリア人ドライバーを集めたフェラーリに対して、ダイムラー/メルセデスはドライバーの出身地がバラバラでした(ファンジオはアルゼンチン出身、モスはイギリス出身、ルヴェーのチームメイトはアメリカ出身のフィッチだった。ドイツ人は2人だけ) ルヴェーはフランス人、それも地元出身とあって期待されますが、練習走行から一人だけタイムが遅いままでした。彼は今まで戦闘力の劣るフランス車にずっと乗っていた訳で、いきなりハイテク装備満載で中身はF1マシン同然、当時超最新型の300SLRにいきなり乗る事になれば当然乗りこなせるはずもなかったのです。今までとは明らかに性能差があり過ぎる300SLRに恐怖を感じていたともいわれています。 しかし、メルセデスから彼を誘った手前、彼をドライバーから下ろす事は最後まで出来ませんでした。 彼はスタートから事故まで走っていたわけですが、それがもしチームメイトのフィッチだったら、もしくは違う若いドライバーだったら、結果は少し違ったかもしれません。

ホーソーンはまだ20代でしたが、当時すでに肝臓?に重い病を患っておりどのみち長くはなかったという。最後は交通事故死でしたが、全く不思議な話ですね。

ホーソーンの追い抜きからの急減速(最新のディスクブレーキで強力)の運転を見て、自分が原付きで市内を走っていたとき乗用車が追い抜いてすぐに左折して危うく巻き込まれそうになった体験を思い出しました。左折するんなら追い抜くなよです。1974.6.2の富士GCの風戸裕・鈴木誠一が亡くなった事故といいこの1955年ル・マンといい、やっちゃダメな運転をした人は事故を尻目に生き延びて、もらい事故の方たちが亡くなる、悔しくて悲しすぎます。ホーソーンは走り続けて優勝するなんて、人としてどうかしている。だから4年後に儚い最期を遂げるんだ、因果応報。 わかりやすい動画をありがとうございます。希望として、直接関係の無いイメージ画像よりも取り上げた事故に関連する画像とそれが無いパートは文字だけにしていただけたら没入しやすいのでありがたいですm(_ _)m

ジャガー（ブリカス）のクソっぷりがよく分かる。

ルマンのシリーズである世界耐久選手権は10月に富士スピードウェイで行われるんで行きたいんだけれど同じ日に世界最高のバイクレースのMOTO GPがもてぎサーキットで開催されるから世界耐久選手権の方は行ったこと無いんだよね

フランスって意外に太っ腹ですね。終戦後たった10年後なのに同盟国だったイギリスを非難して敵国だったドイツを擁護するなんて隣の国では考えられ無い公平な視点に感心しますね。戦争は戦争、スポーツはスポーツと確り分ける精神にフランス人の高潔さを感じますね。あらゆる場所で手段を選ばず日本を妨害し嫌がらせをして来る隣の国の人に聞かせたい話ですね。

サムネのゆっくりの顔、如何なものか

ジャッキーがクールすぎる

うわぁ、ブリカスの卑怯さが見事に表れたレースだね 今も昔も変わらないイギリス人とイギリス企業 (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ジャガーくそわろた

このように、歴史が変わって言ってったんだ

kzfaq.info/get/bejne/etiEpb2SrbnQYX0.html当時の映像です

オープンカーでこういったレースでレースするのはなかなか怖いな… といってもフォーミュラマシンは基本オープンだからなんとも言えませんが… ル・マンに限らず今のレーシングカーはかなり安全になったんだなと感じます…ボディ内の補強とか見てても

メルセデスがルマンに復活してその後ルマンのレース走行中に浮き上がり宙を舞って大クラッシュしたのテレビで生中継されていてこの事故をフラッシュバックしたのは私だけでは無かったと思います。 またメルセデスは棄権した様な記憶が。

現在のように車載カメラがあれば…

マン島TTとかでも思うんだけどレースって観客常に死の危険あるけど同意書とか書いたりするの？

イビビッ！

なんだかんだ言いながらメルセデスは、今もジャガーの先を行く

安全に速い車😑 開発費が…高騰になるけどさ

3D分かりやすいな