【ゆっくり解説】迷要素過多な「直通特急」

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Жыл бұрын

阪神・山陽は直通特急に限らず意味不明な種別が多い
今回は情報量多すぎて1分にまとめるのが難しかった
鉄道系のゆっくり動画を投稿していく予定です。
字幕と音声が異なる場合がありますのでご了承ください。
使用させて頂いた写真
裏辺研究所様
阪神電車HP(路線図)
Wikipedia 他
使用したBGM
Galaxy / TAM Music Factory 様
編集ソフト
YMM4
#阪神電車 #山陽電車 #直通特急

Пікірлер: 69

@user-cy7iq7xe8e Жыл бұрын

山陽を34-、阪神を334は草ｗ

@goratw0 11 ай бұрын

あ、さんよーか

@ichigo20236 7 ай бұрын

なんでや阪神関係ないやろ

@user-nw2xp9mk8j Ай бұрын

334は元々わかったけど、34-の意味やっと理解したわ笑

@user-kl7je2ik6t 28 күн бұрын

何でや阪神関係ないやろ

@imnikochan Жыл бұрын

特に急がない特急

@user-mg7jb5el5j Жыл бұрын

化け物が強すぎるんよ…

@Shion-Katsuki 8 ай бұрын

「名鉄要素」で迷であることが分かってしまうの草

@user-tg6yi5df6s Жыл бұрын

なんでや！阪神関係な…あるわな…

@ritchdai3128 Жыл бұрын

むしろ親会社で草

@user-djudgphp2f Жыл бұрын

単純な往復だと数百円安いくらいですが、フリーきっぷは乗り放題なのが良いですね。例えばハーバーランド行って三宮行って甲子園行ってなんば行くとか。阪神間満喫するにはかなりオススメです。

@Endest1 Жыл бұрын

途中駅から途中駅の利用に舵を切ったんですかね化け物には勝てませんし

@user-pn6me7qv9x Жыл бұрын

でも新快速は12両編成でも大阪から乗っても絶対座れない確率が高いから余程急がない限り阪神直特を利用するけどね私は🙄

@goratw0 Жыл бұрын

直通特急も座れないとき多いんだよなぁ…

@Ittosei2140 Жыл бұрын

な阪関無定期

@user-rj2go4yz3t Жыл бұрын

滝の茶屋停車は、上り列車が初発から９時半ごろまでの列車、下りは16時半ごろから以降最終までの列車が停車します。直通特急の甲子園通過は平日朝の大阪梅田行きの7本のみです。（この間は代わりに区間特急が甲子園に停車。逆にその区間特急は西宮は通過。）Ｓ特急の西元町通過は後続の直通特急から逃げきれなくなるため。（新開地から阪神大石までの間は待避可能駅が無いので。）

@user-pu7cd9pn7j 8 ай бұрын

しかし直通特急は、阪神線内は特急と同じ停車駅です。その特急は須磨浦公園までで、山陽線内は各駅に止まりますが。

@jr500westjapan7 Жыл бұрын

やっぱ新快速強っ

@KA_HI_ Жыл бұрын

確か平日上りで停車駅が1番多いのが8:40かなんか姫路発の1本だけだったような

@kenkoduck__ Жыл бұрын

名鉄の特別停車を舐めない方が良いぜ！愛知県民より。

@hinaaaaaaaaaa437 Жыл бұрын

特急って神宮前より先特別停車することってあるんですかー？

@kenkoduck__ Жыл бұрын

@@hinaaaaaaaaaa437 「先」というのは、神宮前から見て名古屋・岐阜・犬山方面か、知立・太田川かどちらになりますか…？

@TokyuDent Жыл бұрын

特急の特別停車は 1、ラッシュ時の河和線系統の南加木屋、巽ヶ丘。(河和行き１本だけ住吉町も。なお必ず同一時間帯の同一方向で特別停車するとは限らないし、先述の住吉町停車は本来通過する状況の筈の両駅にも停まる。) ２、本線系統の伊奈。飯田線との共用区間の都合上名鉄の豊橋発着枠が終日毎時６本に制限される関係でラッシュ時間帯だとその枠が特急以上で全て埋まる為、特急通過駅と豊橋の利便性確保の為に停車(一部快特を含む)。また早朝深夜には始発＆終点となる特急もある。３、本線系統の鳴海。朝の豊橋行特急が１時間間隔で停まる。急行同士の間隔が空いてる穴埋めで停まってる。４、須ヶ口。鳴海と同じ理由で岐阜行１本が停まる他、朝ラッシュ時に豊橋、河和、吉良吉田発の特急各１本が須ヶ口行で運転。名古屋が折り返し不可なのと須ヶ口に車庫があるのが理由。また夕方以降には河和線系統の特急が毎時１本津島行きになるがこれも津島線分岐駅の須ヶ口に停まる。５、本宿、美合と豊川線内各駅。平日朝の豊川稲荷発の快特、特急が停まり、更に美合は夜の伊奈行特急が停まる。国府は朝の快特が連続する時間帯と夜の豊橋行１本が停車。６、新安城。近年のダイヤ改正で初登場の新安城特別停車の快特。豊橋の最終枠延長を受けて、従来の国府行特急を国府通過の上豊橋に延長する形で登場。余りにも沼過ぎて説明が長くなってしまったけど大体まとめるとこんな感じ。

@user-gy9yk2tu2n 9 ай бұрын

@@TokyuDentこれで大体は草やっぱ迷鉄なだけあるわ

@TokyuDent 9 ай бұрын

@@user-gy9yk2tu2n 返信から読み返して肝心なのを忘れてた。ミュースカイで朝の名古屋方面４本が名古屋まで全車特別車の特急と化する奴をね。

@user-sf4jn8ow4v Жыл бұрын

思い切って姫路-奈良の直通やって欲しい

@user-of4yi7dn3r Жыл бұрын

それこそほんまの直通特急か（？？？）

@SFSKNI 11 ай бұрын

実現しても、下りは快急尼崎行で尼崎から直特姫路行に、上りは直特尼崎行で尼崎から快急奈良行になりそう

@USEANUF 10 ай бұрын

いっそのこと大阪線に入って賢島まで…()

@Arowana-2hx3dv9z 9 ай бұрын

@@USEANUF奈良から先の需要０で草ていうか大阪梅田に向かうから意味があるだけで奈良に行っても難波で9割降りるのがオチやな

@0524yukichi 8 ай бұрын

それならJRに踏み潰された幻の網干〜岡山を復活させて欲しい。ちょっとくらい需要はあるやろ。

@user-fe8pu5kl3v Жыл бұрын

シーサイドチケット料金上がったのですね？バリアフリー料金で200円上がったかなぁ？

@WAKArailfan 6 күн бұрын

個人的には高速線内各停を乙、一部通過を甲、と呼んでます。

@0524yukichi 8 ай бұрын

それでも駅が近いから乗り続ける。それが駅近民。

@Nittei_meme Жыл бұрын

これを見ると西武の停車駅もキモいなぁて思える

@user-zg7sd7ng4d Жыл бұрын

他社で言うところの準急www

@Wilconago Жыл бұрын

名鉄なら通過する駅を華麗にドアカットしてた

@Coil_Recording 6 ай бұрын

特徴をまとめると、赤い電車で・特別通過・特別停車・ホーム上の都合・快速急行がある・JRに対して不利名鉄かもしれない…

@toudu51000 Жыл бұрын

最長の吊り橋奪ってやったってばよ!

@Gainer0311 7 ай бұрын

存在自体がカオスの名鉄…

@user-bz7sy9ie6f Жыл бұрын

姫路～奈良迄、私鉄組(山陽・阪神・近鉄)で最速何時間かかり対してJRは同じ最速何時間かかりますか？詳しい方はいませんか？

@user-zt5lv4yw4u Жыл бұрын

王羅さんこんばんは。姫路から奈良まで最速(JR)だったらどれ位の時間で行けるかですが。その場合姫路ー大阪間は新快速、大阪ー奈良間大和路快速利用になりますが約２時間かかりますよ。

@Tetudoudaimsou Жыл бұрын

岡山まで行く気がない私鉄

@user-zf6rb6vl8u Жыл бұрын

広島まで岩国まで下関まで博多まで

@Tetudoudaimsou Жыл бұрын

@@user-zf6rb6vl8u それは、近鉄レベルに広すぎますよ！

@user-zf6rb6vl8u Жыл бұрын

@@Tetudoudaimsou 鹿児島まで

@Tetudoudaimsou Жыл бұрын

@@user-zf6rb6vl8u イヤイヤ、それは山陽、鹿児島鉄道じゃないですか。　それで西鉄と相互直通運転をして西鉄は鹿児島まで行くんですよね

@user-zf6rb6vl8u Жыл бұрын

@@Tetudoudaimsou そして沖縄

@gmo2119 8 ай бұрын

時刻表の下があいうえお　かきくけこさしすせそ　アイウエオになりそう

@user-qy5lv5yq7d 8 ай бұрын

もうええ加減、あちらこちらで 334、334しつこいわ‼️ いつまで2005年の例の事を言うとんねん‼️

@chunhaizhongjing8674 3 ай бұрын

でも座り心地は新快速より断然良いんよなぁ。

@user-lc3ml6pf3j Жыл бұрын

JRの方が200円高いけど、自分だったら新快速を使う　by 関東民

@hinaaaaaaaaaa437 Жыл бұрын

名鉄状態？

@user-vf2vr8lb4y Жыл бұрын

梅田か始発で、座れる確率が高い

@raikiman-lt3ps 6 ай бұрын

直通特急の上位互換とか出さないのかな

@MMME156 Жыл бұрын

新快速の方が特急にふさわしい感じがする

@laun821 4 ай бұрын

JRの特急と私鉄の特急は比べ物にならないね。新快速に太刀打ちできないから停車駅増やしてるから。

@Shinkaisoku-301 3 ай бұрын

まぁしょうみ値段でほとんどの人が決めるからあんま気にしてないやろ

@nobutarou192 Ай бұрын

何でや阪神関係ないやろ

@hyogojenmin 8 ай бұрын

よく使ってるけど遅いんよな〜

@user-hk8sp7sl2b Жыл бұрын

航空機を追い出して最強のスーパー白兎して下さい

@railwayshimamon6817 8 ай бұрын

料金面も三宮ー姫路やと同料金だからJR使った方が得なんよな

@minami4513 Жыл бұрын

山陽が３４はいいとしてなんで阪神が３３４なの？

@user-qy5lv5yq7d 8 ай бұрын

2005年の阪神-ロッテ日本シリーズの、全試合を通じての双方のトータルスコアがロッテ33点に対して、阪神は4点しか取れなかった事から、主に虎アンチにその事で揶揄されて、未だにしつこく使われている。

@minami4513 8 ай бұрын

@@user-qy5lv5yq7d あぁ、その数字かぁ・・・その数字は数字だけ知ってる。

@anatagasukidakara9358 Жыл бұрын

33-4