【ゆっくり解説】マッハ2の超音速旅客機が富裕層を乗せて墜落!地上も巻き込み113名死亡「コンコルド墜落事故」

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ゆっくり災難資料館【裏】

ゆっくり災難資料館【裏】

11 ай бұрын

今回は2000年7月25日にフランスで起きた『コンコルド墜落事故』、正式名称『エールフランス4590便墜落事故』を紹介していくぜ。
約126万円もする豪華ツアーにこれから出発という瞬間に、エンジンから大爆発を起こして地上も巻き込み113名もが死亡してしまった事故だ。
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ゆっくり災難資料館【裏】は、過去に起きた悲惨な事故や事件について解説するチャンネルです。
過去の事故や事件を通して「あの時こうしてれば助かった」といった教訓や、
事故の回避方法などの教訓・豆知識・雑学を取り上げています。
※本チャンネルは管理人がゼロからシナリオを独自に作成して、全動画を完全オリジナルで制作しています。
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あくまで過去の事故、事件の事例を知ることで
「今後似た場面でどのように行動するべきか」
「どのように活かしていくのか」
という点にフォーカスをあてた、教育的コンテンツとして作成しております。
#ゆっくり解説 #ゆっくり #飛行機事故

Пікірлер: 64
@yukkuri_sainan
@yukkuri_sainan 11 ай бұрын
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@teixeiramac2073
@teixeiramac2073 11 ай бұрын
この事故でも言いたいことは 『またお前かDC-10』
@akanarumd.k.k8976
@akanarumd.k.k8976 10 ай бұрын
かなり幅に余裕がある滑走路で43cmの金属片を踏んでしまった。運が良ければ何事も無く飛び立って行ったんだろうなと思うとやるせない。
@Marukute_Ayashii_Yatsu
@Marukute_Ayashii_Yatsu 11 ай бұрын
事故とは直線関係ないけど 損失が嵩むことがわかっているのにやめられずにズルズル延ばしてしまうことが コンコルド効果と言われる悲しみ
@mocchi2643
@mocchi2643 11 ай бұрын
この事故に加えて運航再開直前にアメリカ同時多発テロが起き、旅客機そのものの顧客離れが起きていたこともコンコルド引退の一因になったと言われている。
@user-im5mo4qu6s
@user-im5mo4qu6s 11 ай бұрын
DC10・・・またお前か。
@user-pl5qi8uw4z
@user-pl5qi8uw4z 10 ай бұрын
やあ (´・ω・`) ようこそ、DC-10のファーストクラスへ。 このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。 うん、「また」なんだ。済まない。 仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。 でも、この解説を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない「なにか」を感じてくれたと思う。 殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい そう思って、このコメントを作ったんだ。 じゃあ、注文を聞こうか。
@user-im5mo4qu6s
@user-im5mo4qu6s 10 ай бұрын
​@@user-pl5qi8uw4z効くー! DC10にも良さはあるのは分かってはいるさ。中央エンジン壊れても油圧とか電気系とか圧力隔壁とかがしっかりしていればどうにか着陸はできるとかね。まぁ中央エンジンだけ壊れるなんて事は確率が低い(FOHCに氷詰まるとか)のでだいたいが油圧とか電気系壊れててダメだったのが大半だけどさ。 でもさ。印象に残る事故起こしたりするとどうしてもそれが記憶に残っちゃうんすよね。 ではビーフジャーキーとウイスキーを頼もうかな。
@uyuni353
@uyuni353 11 ай бұрын
今の若い奴らはコンコルドって知らないんじゃね
@takurouakagi
@takurouakagi 10 ай бұрын
この事故でコンコルドが突っ込んで全壊したゴネスのホテルは出張で良く泊まっていたので結構驚きました
@kenyanakase9419
@kenyanakase9419 9 ай бұрын
小学生の時日本への売り込みのデモフライトでコンコルドが来日した時、羽田空港に見に行った。 ネットで調べたら1972年6月らしい。 駐機しているコンコルドは、デルタ翼で翼幅が狭くて前輪が長く、ターミナルビルから見下ろす状態の為か胴体も短く見えて、小さく見えた。 売店(蒲田のデパートかも?)でプラモデル売っていて買って帰ったなぁ。
@user-cr8bu8et3v
@user-cr8bu8et3v 21 күн бұрын
テレビのワイドショーでも取り上げられていた気がします。その時は「怪鳥、日本襲来」みたいな表現だったような…。
@user-uu2br2gs7f
@user-uu2br2gs7f 11 ай бұрын
エールフランスの大飯ぐらいで収益取れずに大事故起こして結局増便するかどうかも立ち消えどころか運行そのものが取りやめになったという・・・ 確かコンコルドは普通の旅客機の飛行高度のさらに上空を飛ぶことになっていたから 劣化そのものも激しかったはず・・・この事故映像は結構な迫力だったわ。
@tacossalsa7471
@tacossalsa7471 11 ай бұрын
DC-10「離陸直後に炎上墜落って欠陥にも程があるわ。 こんな大事故起こされたら、無関係なこっちまでトバッチリ受けて迷惑なんだよなー」
@fkrusknkcc
@fkrusknkcc Ай бұрын
そもそもはDC−10が1974年に全機運行停止・退役になってればこんなことは起きなかったんだよ。
@helmesization
@helmesization 11 ай бұрын
またDC-10か
@user-nr1wq1xb2j
@user-nr1wq1xb2j 10 ай бұрын
確かコンコルドはこの事故の少し前に、2000年の皆既日食(この時は欧州が範囲)を見るツアーにも使用されたと記憶している。なんだかんだと最後の務めに大変な出来事が多かった。
@lezakymura
@lezakymura 11 ай бұрын
ビッグモーターで流して欲しい動画。
@yotchan_sanjyo
@yotchan_sanjyo 11 ай бұрын
私はこの事故をナショジオチャンネルの番組で見ましたが、莫大な燃料費、少ない需要、イメージの低下に加えて、機体の老朽化に伴う大幅な改修作業をするのに費用がかかりすぎるといった問題もあったとされていましたね。
@kenjii8780
@kenjii8780 11 ай бұрын
コンコルドと聞いて某監督を思い出してしまうのは何故だろう…
@user-vs5tp9cy2v
@user-vs5tp9cy2v 11 ай бұрын
経済に強い人はコンコルドの誤謬(魔理沙の言う乗員の少なさなどから赤字は分かっていた)でしょうか。
@SY-rk1sf
@SY-rk1sf 11 ай бұрын
コンじゃなくてチンだよね😂
@user-wm5rx1lz4h
@user-wm5rx1lz4h 10 ай бұрын
コンコルドとスペースシャトルは航空機の歴史上、革命的な転換点となった機体です。同時に悲劇的な事故で、その歴史に終止符を打ちました。 こんな情熱と狂気が紙一重の機体、二度と現れ無いでしょうね。
@kensteinberger3631
@kensteinberger3631 11 ай бұрын
いつもうちで食べている『北海道産ゆめぴりか無洗米5kg』と同じくらいのタイヤ片が……。
@user-un4uy7hr6c
@user-un4uy7hr6c 10 ай бұрын
アメリカの刑事ドラマ、マイアミ・バイスでコンコルドを携帯式の追尾ミサイルで撃墜しようとする内容だった。
@user-gm8ew6tj2w
@user-gm8ew6tj2w 11 ай бұрын
11:58、11:23 民事訴訟はコンチネンタル航空がされたのか? コンチネンタル空港?シャルルドゴール空港?
@user-oe6dg9hd9j
@user-oe6dg9hd9j 8 ай бұрын
飛行機が離陸する前に毎回滑走路の点検わけじゃないことに驚きました
@fkrusknkcc
@fkrusknkcc Ай бұрын
せめてコンコルドの次の超音速旅客機の開発を諦めずに続けて、1980年代ぐらいにその「コンコルドの後継機」が就役していたなら、例えコンコルドが退役しても、その後も超音速旅客機は使われ続けていただろうな……何で諦めちゃったんだよ?
@user-dp6cu9dw8l
@user-dp6cu9dw8l 11 ай бұрын
直接関係ないけど、愛知県に「コンコルド」という人生をぼうにふりそうな名前のパチンコ屋さんがある。
@user-cr8bu8et3v
@user-cr8bu8et3v 21 күн бұрын
静岡県にもありますよ。…と思ったら別の会社が同じ店名で商売してるんですね。
@dogdog_
@dogdog_ 11 ай бұрын
この事故 バイト先の テレビで知って 衝撃を受けたのを覚えてるわ。
@user-yo4xv4bd8w
@user-yo4xv4bd8w 28 күн бұрын
これってもしコンコルドじゃなかったら離陸中止して助かってたのかな? それとも滑走路を逸脱して事故に…?
@user-yo4xv4bd8w
@user-yo4xv4bd8w 19 күн бұрын
@@user-qg9vx4xc9m さん なるほど……そもそも踏まない可能性もあったのですね。
@kazunobu8745
@kazunobu8745 11 ай бұрын
DC-10「 ま た せ た な 」
@mk-er4bn
@mk-er4bn 11 ай бұрын
自分の好きな飛行機は 「DC-10」 だ
@user-gg9nl8ms5d
@user-gg9nl8ms5d 11 ай бұрын
ナレーター「犯人です」
@user-ur6ii2fx5u
@user-ur6ii2fx5u 4 күн бұрын
コンコルド墜落。 こんな酷い火災ならば、例えV1(離陸決心速度)を超えてても、オーバーラン覚悟でRTOした方が断然良かった筈だった😱😭
@user-hk6ng6dk2f
@user-hk6ng6dk2f 11 ай бұрын
科学忍法◯の鳥を思い出した
@airwolf323
@airwolf323 11 ай бұрын
11:30 「従業員1人に禁錮15ヶ月の執行猶予付き判決を言い渡された」     「担当者の従業員に対して実刑判決って・・・」   執行猶予付きなんだから実刑判決では無いのでは? 11:52 「コンチネンタル空港に損害賠償を命じているけどな」   空港じゃ無くて航空でしょ? 魔理沙さん、ちょっと言い間違い多過ぎ~
@user-hp4tc9kx6b
@user-hp4tc9kx6b 20 күн бұрын
現代版タイタニックだな…。😢
@walkin454
@walkin454 11 ай бұрын
何かがあればほぼ生命の担保が無い時点で、飛行機って安全な乗り物は思えない。
@user-wm1hj6ss9w
@user-wm1hj6ss9w 10 ай бұрын
またDC、またダグラスと思ったら同じことをみんな思ってた😅
@user-cb6qb9cj5n
@user-cb6qb9cj5n 8 ай бұрын
コンコレド事故は。滑走路に落ちていた他の飛行機の部品を踏んで、両翼のエンジンに穴を開けたんだよね。タイヤをパンクしたのが原因でガソリンが吹き出している魚、車輪から火が出てコンコレド号が爆発したんだよね。でもコンコルド号はこのあと運行されなくなるんだよね。エアークラッシュっていうやつド飛行機寺家を取り扱ってるけど、コンコルド号の事故め扱ってるよ。
@user-ufjdbjpwq
@user-ufjdbjpwq Ай бұрын
先ず貴方は国語の勉強をやり直した方がいい
@user-li5gp4fj3n
@user-li5gp4fj3n 4 күн бұрын
墜落炎上なんて嫌な最期ですね🤔
@mieumieu8417
@mieumieu8417 11 ай бұрын
コンコルドは飛んでいく
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 8 ай бұрын
EVERYBODY LOVES DC-10❤
@user-pj7jl6pl7x
@user-pj7jl6pl7x 11 ай бұрын
も う た す か ら な い ゾ
@koharu_ch9361
@koharu_ch9361 11 ай бұрын
この事故でコンコルドが退役する原因になったのは事実ですが、それ以外にも当時のエールフランスとブリフィッシュエアラインの2社で航空競争があった事を伝えるべきです。 ただ単に事故があった、その事故が大きかった、なら他に紹介してる人がいます。 このチャンネルにしかないコンテンツを望みます。
@user-zb3cn3gv1o
@user-zb3cn3gv1o 2 күн бұрын
何か説明される側が途中で話を遮り持論展開しては修正されるやり取りがイマイチかな😮‍💨
@hikakin_mania440
@hikakin_mania440 10 ай бұрын
事故は生まれる2年前だからわからん
@user-ny2nf8xz9f
@user-ny2nf8xz9f 11 ай бұрын
事故の経緯をまわりくどい会話形式で説明する意味ある? 普通に説明してくれた方が100倍わかりやすいと思うんだが。
@user-op4cy4do8b
@user-op4cy4do8b 11 ай бұрын
死んでも良いから 地上で急ブレーキが正解
@yusato13
@yusato13 11 ай бұрын
君V1の意味知ってる? もう浮くしかない速度だぞ
@toppappa
@toppappa 11 ай бұрын
離陸決心速度V1、この速度に達するとオーバーランの可能性がある為に離陸すべし、とされてる速度。
@maru-ns6wh
@maru-ns6wh 10 ай бұрын
それを承知で急ブレーキしろって言ってるんだと思うぜ どっちがマシかって話になって来るけども
@toppappa
@toppappa 10 ай бұрын
オーバーラン云々別にして、機体重量考えたら?燃料込みだよ。タイヤが幾つ付いてるかは知らんがフルブレーキしたところでブレーキも車輪も壊れ機体が摩擦炎上から大爆発が関の山、しかも滑走路上で。
@user-op4cy4do8b
@user-op4cy4do8b 10 ай бұрын
@@toppappa 空港ならは、消防、緊急対応が早いと 判断したから 少しは緩衝地帯もありそだし
@user-gg9nl8ms5d
@user-gg9nl8ms5d 11 ай бұрын
フランス運輸省事航空故調査局(みんながよく知る『BEA』のこと) コンチネンタル航空55便(みんながよく知る『ダグラス DC-10』)
@user-vh4qo9zk4x
@user-vh4qo9zk4x Ай бұрын
やっとわかりました。55便がDC-10だったのね。ありがとうございます
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