【総集編】乗らないほうがいい…あまりにも料金が高すぎる列車特集【ゆっくり解説】

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【総集編】乗らないほうがいい…あまりにも料金が高すぎる列車特集【ゆっくり解説】

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ゆっくり各駅停車

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@helmesization 11 ай бұрын

北海道の上川から遠軽方面へ向かうと初乗り運賃970円かかります

@Boke新人おっさん 11 ай бұрын

クルーズトレインは別格だな。

@tomo-hom 9 ай бұрын

品川から大井町付近を生活圏にしていた時は、りんかい線運賃高ぃと感じていました

@user-rs6qb9oz6i 11 ай бұрын

名鉄知多新線　加算運賃　名鉄自体高額です

@yagichan0410 11 ай бұрын

ゆいレールは230円だと思う。どこか駅間短い所で安い区間あるのかな？

@user-nr1wq1xb2j 10 ай бұрын

カナダの大陸横断鉄道の「カナディアン号」には最近豪華な個室寝台が登場し、カナディアンロッキーのツアーの定番である、バンクーバー〜ジャズパーの料金が37万円と聞いている。

@bictaka29 11 ай бұрын

運賃がクソ高い地方鉄道も、初乗り運賃だけはどれも百円台を守ってるからなあ。阪神なんば線は、やっぱり阪神タイガースが大きいと思う。地下鉄で梅田まで行くことを思えば、多少割高でも大阪難波駅から乗った方が楽だし割安。だから利用者も多いんだろう。神戸市営地下鉄北神線は、初乗り運賃が高いとは言っても一駅間の距離が他路線とは比べ物にならないくらい長いから。そして二駅先の三宮駅までの運賃も一緒だし、これが280円と思うと途端に割安感が出てくる。

@user-fc2ww3pt1l 10 ай бұрын

京都市営地下鉄は南北線ではなく烏山線です。

@user-fc2ww3pt1l 10 ай бұрын

間違いました。烏丸線です。

@kumafami502jotaro127 7 ай бұрын

お願いがあります。 16:01 なところのような区切りのタイトルの表示方法ですが、黒地にオレンジ色の文字、しかも小さめなので、目の悪い私にはとても見づらいのです。（スマホの画面が小さいのも問題なのですが）この画面には他に表示するものがないと思うので、文字の大きさをもっと大きく、枠も文字ギリギリではなく文字の半分の幅を上下左右に残して、文字と地の色はコントラストをはっきりとしていただけないですか?やはり、黒地なら白文字あるいは黄色文字とか。

@TY-em9ru 10 ай бұрын

なんで事業者ごとに初乗りを取るのが通常なのかわからん。運賃の問題だけならどうでもいいし、そうでないなら事業者組合とかいろんな方法あると思うけどな。誰が造ろうとどうでもいい。

@user-kd7kv4lk1k 7 ай бұрын

例えば京都は市内に乗入れる鉄道社局が多すぎ(人口150万弱で7社局)乗継の利用コストも馬鹿にならないインバウンドでの市バス混雑やマイカー・観光バスでの道路渋滞を本気で緩和させるのであれば運輸連合とか事業者組合といった形態を少しずつ形成したり自家用車通勤・観光や観光バス乗り入れの有料化を財源に全電車一日券をもっと安価にしたりできることはいくつかあるようにおもう来月は京都市長選だがこうした問題に正面から切り込んでくれる候補がいないのが残念・・・！！

@user-bf6lc9hb6o 11 ай бұрын

福岡市地下鉄も初乗り運賃が220円と高い。西鉄バスの影響力が強いのかな⁉️

@user-kd7kv4lk1k 7 ай бұрын

京都地下鉄も初乗り220円です・・・

@user-ru6pq4tx7e 11 ай бұрын

高額鉄道は大体〇〇高速鉄道と名乗ってる説

@user-oh7rl8zz8w 11 ай бұрын

ああ、なにとは言わないですが千葉や埼玉のあれですね。

@hiroakiishii3986 11 ай бұрын

後工事費を償還するためにあれだけ高いんだよね、それさえ払い終えれば安くなるんじゃないかな？

@N--jv3go 11 ай бұрын

@@user-oh7rl8zz8w 神奈川（みなとみらい線）にも有ります、できないとは思うが蒲蒲線もこうなる。

@user-oi1kg9eo4s 10 ай бұрын

京阪中之島線の初乗りは220円ですよ

@user-ye7sd9pd6n 10 ай бұрын

SRは鉄道不毛地域を縫っているので儲かるはずじゃないのかな⁉️ バス路線の充実が行き渡っちゃったからか?

@N--jv3go 11 ай бұрын

第三セクターの中では首都圏新都市鉄道（ＴＸ）が比較的上手くやってるような気がする。北神線の形で埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道→メトロ南北線、東西線、横浜高速鉄道（みなとみらい線）を→東急東横線、に組み込めばいいと思う。今後を考えると事業自体疑問が残る羽田エアライン（蒲蒲線）がこうなる事が予想されるので第三セクターではなく東急がやるようにするべきだと思う、東急が拒否するなら建設を中止すればいい。