@su-san213 7 ай бұрын
地下鉄上飯田線：全長が1㎞にも満たず、途中駅のない起終点だけの日本一短い地下鉄…
@user-ym9sg1tj1f 7 ай бұрын
名市交7000形に乗れたらラッキーの路線😊
@user-fn3112ux4t 7 ай бұрын
今年3月から減便 １運用くらいは減るかなぁ❓
@user-bk6rs2js4d 7 ай бұрын
厳密には、三セクの上飯田連絡線が保有 名古屋鉄道が、列車運行と上飯田駅営業を担当してます
@user-ts4se4kt6n 7 ай бұрын
短い鉄道特集まとめていただきありがとうございます！真理沙ちゃんのギャグ最高♥(笑)かわいい！
@user-xn2dt7lk6z 7 ай бұрын
一駅なら東京 東武大師線を忘れたらいけないよね 大師前駅は巨大な無人駅でもありますしね
@miceli2363 6 ай бұрын
延伸計画が幻になって辛いです・・・（新井だけに）
@keibakeirin 7 ай бұрын
芝山鉄道は成田闘争の影響で無人でも制服を着た怖いお兄さんが乗っていたと聞いたことがあります。
@ybb-papa 7 ай бұрын
鉄ピクだったかRM誌だったか、「芝山千代田駅 開業1周年の取材で駅構内を撮影していたら職質された」という記事がありました👮
@user-bk6rs2js4d 7 ай бұрын
名古屋市の名鉄築港線も旅客営業としては、大江～東名古屋港のみです 途中にある名電築港駅は、名鉄唯一最後の貨物駅で、名古屋臨海鉄道東築線とのダイヤモンドクロッシングがあります 岐阜県羽島市の名鉄羽島線も江吉良～新羽島の一区間のみの、単線自動閉塞 両駅とも改札が自動化された無人駅で、羽島線は駅員不在路線です 更に竹鼻線も昨年2023年12月から、羽島市役所前駅が終日無人化され、竹鼻線 羽島線は笠松を除いて終日通年駅員配置無しになっています
@user-bf6lc9hb6o 7 ай бұрын
兵庫ー和田岬間の和田岬線。 川崎重工(川崎車両兵庫製作所)の専用線がある。 神戸市は、JR西日本に対して和田岬線の廃止を要求したが、赤字の地下鉄湾岸線に移そうとする施策にJR西日本と川崎重工(川崎車両)は反発。廃止要求を拒否。
@user-bk6rs2js4d 7 ай бұрын
その昔、名古屋の地下鉄鶴舞線八事～赤池(名鉄豊田線と相互直通乗り入れ）と、名鉄瀬戸線清水～栄町の地下新線建設も、かなり激しい駆け引きがありました 瀬戸線地下新線は、地下鉄名城線とピッタリ並走している為、当初、名古屋市交通局は瀬戸線栄町乗り入れには反対でした しかし、名市交も鶴舞線車両基地を赤池付近に建設を企画していましたが、名鉄も八事～赤池の路線敷設免許を保有していたので、八事～赤池の敷設免許と瀬戸線地下新線敷設権を名市交と名鉄が相互に交換、鶴舞線は赤池～上小田井全線を名市交が、瀬戸線清水～栄町地下新線を名鉄が建設出来るようになりました 尚、赤池は名市交直営駅になり、名鉄の旅客駅案内上では、無人駅扱いとなっています
@suito8000 7 ай бұрын
実は和田岬線も昔は鐘紡前と言う駅がありました。
@user-ig4hx8jl9k 7 ай бұрын
地方の１駅区間ならば、山口県のJR山陰本線仙崎支線がある。長門市から漁業の町の仙崎への１駅区間路線。
@kazuhey4290 7 ай бұрын
16:06 ちょっと遠くから見ると「？」に見えるんよな
@user-bj8fr4dh3l 7 ай бұрын
近鉄のホームからJRのホームを見るとホントに"？"に見えました
@user-ze4fk1gw3e 6 ай бұрын
長野県松本市のアルピコ交通上高地線も区間が短い気がする。
@Boke新人おっさん 7 ай бұрын
和田岬線の103系好き。
@user-bf6lc9hb6o 7 ай бұрын
今は、207系6両編成。
@user-fn3112ux4t 7 ай бұрын
和田岬線は名鉄築港線と同じ立場
@user-ym9sg1tj1f 7 ай бұрын
築港線には、本州唯一のダイヤモンドクロスがありますなぁ
@user-qe4rb9gd2k 6 ай бұрын
1駅しか走らない鉄道ですぐ思い出したのが、こどもの国線 残念ながら(？)恩田駅ができたため1駅だけではなくなった
@sosugi9337 7 ай бұрын
鳥取の境港に、短距離の駅間が連続している区間ないですか？ 路面電車？
@suito8000 7 ай бұрын
島原鉄道の諫早発本諫早行もある
@sionsasukelike 3 ай бұрын
「埼京線」はりんかい線にも直通して、新木場まで伸びることもありますよ！
@user-gp3yu1ru5n 7 ай бұрын
ひと昔前、和歌山県の有田鉄道では国鉄（紀勢本線)に乗り入れしていたけど、藤並～湯浅の一駅区間でした。
@user-zo5de5fy1q 7 ай бұрын
津駅についての続き⬇️ 列車の行き先としての津行きですが､1番多いのは､伊勢鉄道の普通列車です｡JR紀勢本線では､亀山〜津の臨時普通列車1往復のみです｡近鉄名古屋線では､近鉄名古屋発23時10分の最終名伊乙特急列車が､津行き特急です｡ 近鉄名古屋線の急行,普通列列車は､津新町発着の折り返し駅になっていますね⁉️ 参考資料,JTB時刻表,JR時刻表,近鉄時刻表等
@oki4300c 7 ай бұрын
42:36 風景に同化した可愛らしいスタイル (*´･ω･｀)b ですね
@user-zh4gc2mk8x 7 ай бұрын
南海電気鉄道の和歌山港線も結構短いですよ
@user-vf4gk8dx1y 7 ай бұрын
昔は4駅も途中駅あったのに今は…
@ybb-papa 7 ай бұрын
純然たる「ひと駅」とは違うけれど、事故だか直通先のダイヤ乱れだったかで、東武久喜発の上り電車が隣の和戸で打ち切りになり、放り出されたことがあった。路線バスも乗り換え路線もなく、タクシーもない小駅で「…ここからどうしろと」「せめて東武動物公園まで乗せてくれれば」と、見知らぬ同乗客と途方に暮れた悲しい記憶でした。
@GGGowasuWatchOnly 6 ай бұрын
新宿から池袋まで、丸ノ内線で行ってた時期が、わたしにもありました…
@yukkuri-localtrain 6 ай бұрын
わーお、山手線とかの倍ぐらい時間かかりません。。。？
@sm36006920 7 ай бұрын
京葉線でケヨ34(209系)とニートレイン(E331系)が同じ動画に出てくるとは思わなかった
@user-om8ir5hm3e 7 ай бұрын
先日、久しぶりに近鉄に乗ったら、次は「ツ」とアナウンスしてた。昔は「ツウ」と言ってたよ。
@midori_marorenkotetsu 7 ай бұрын
京王線には競馬場とか動物園に行く路線があるよね
@user-ze4fk1gw3e 6 ай бұрын
今度は、一番距離の長い路線の紹介をお願いします。
@user-xk4zl1ro3n 7 ай бұрын
地味に東武亀戸線も短いですね、昔はもっと長かったらしいけど。 JRと東武伊勢崎線を繋ぐ重要な路線です。
@koichigoto4313 7 ай бұрын
つの隣があこぎ・・・・・・
@user-ym9sg1tj1f 7 ай бұрын
阿漕は意味そのまんま由来になっている所。確か神宮向けの鮑を獲り過ぎて痛い目に遭った所のような希ガス
@user-bj8fr4dh3l 7 ай бұрын
Z市宣言のステッカーはよく見ました。 当時三重にいたので。
@TotaniMasayoshi2 7 ай бұрын
竜ヶ崎線も短い
@hiratchy_mainchannel 7 ай бұрын
間に「入地」駅が…
@mittkan846new 7 ай бұрын
東武大師線がなかった
@QTX1234 6 ай бұрын
新長田 しんながた しんおさだ どっち？
@user-td5lk4cr4d 7 ай бұрын
北神急行? 存在しないよな?
@user-rw2qy8sv6b 7 ай бұрын
今は神戸市営地下鉄の北神線ですね。
@user-dc1cx4ex4q 7 ай бұрын
京成金町線も短いですよ
@user-bf6lc9hb6o 7 ай бұрын
寅さんの葛飾柴又。
@shimekawa-daishi 7 ай бұрын
バリ短すぎ ゆっくり各駅停車最高
@namaehamadanaii 7 ай бұрын
各停なら遠すｇ
Кушать Хочу
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TK.Railway 鉄道チャンネル
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