自工会 豊田会長が全面EV移行に懸念 小泉環境大臣「脱炭素への考えは同じ」（2020年12月18日）
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3 жыл бұрын日本自動車工業会の豊田章男会長は17日、
オンラインで記者会見し、
国が目標とする「2050年の脱炭素社会の実現」をめぐり、
全面的なＥＶ（電気自動車）化への移行に懸念を示しました。
投資コストや生産過程で生じる二酸化炭素などをふまえ、
急速な移行は現実的ではないと訴えました。
この翌日の18日、
小泉環境大臣は脱炭素社会実現への考えは同じだと指摘しました。
豊田会長、小泉大臣、それぞれの会見をご覧ください。
＃自工会＃豊田章男＃自動車産業＃脱炭素社会＃電気自動車＃ＥＶ＃小泉環境大臣
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@momomo307 3 жыл бұрын
政治家よりも豊田会長の方が国を背負ってる覚悟みたいなものを感じる…
@devejaj 3 жыл бұрын
ほんと私もそう感じました！
@user-wf1de6ry1i 3 жыл бұрын
日本🇯🇵の、政治は、トヨタにまかせろよ‼️
@user-sm4km4ri7e 3 жыл бұрын
かつてアメリカで公聴会に呼ばれた時もそうでしたね。
@kosukekonishi4759 3 жыл бұрын
自動車産業の市場規模70兆円以上、産業従事者539万人 背負ってますからね。。。
@masayoshi4652 3 жыл бұрын
いかに政治家が思いつきで政策を考えてるかがわかりますね
@patytaso 3 жыл бұрын
豊田社長がこういう発言をすることが、どれだけ大きな意味を持つか、官僚や国会議員はよく考えた方がいい。
@bojanngles 3 жыл бұрын
どっちが政治家なのか分らないですね。
@poison03218241 3 жыл бұрын
@@bojanngles どっちが日本の未来を考えて行動してるんだろうか・・政治家の仕事は本来そうじゃねーのか
@zozo6474 3 жыл бұрын
言ってるのが『小泉の倅』って時点で、 『意味はない』と言うことが証明されてる様なモノ。 ※レジ袋の件が正にソレ。 真面目に足引っ張るだけで 『微塵も役に立って無い』 豊田の社長も放って置いて良いよ。来年の今頃にはもう 『大臣どころか政治家やってるかわからない』ぐらいだから。 むしろ、『嫁(クリステル)』の方が政治家に向いてるんじゃないかな？
@masayoshi4652 3 жыл бұрын
脱酸素100%EVと言ってるのは頭が空っぽの証拠！！
@zozo6474 3 жыл бұрын
@@masayoshi4652 さん 『酸素』抜いちゃうのか(゜_゜;)
@user-gf3zh7eh5o 3 жыл бұрын
欧米に言われたから脱炭素社会にするなんて言う日本の発想だったらナンセンスですよ。
@macotofujiwara536 3 жыл бұрын
管義偉も豊田会長もノータリンだ！
@papion737 3 жыл бұрын
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
@jimmy7jpyahoo 3 жыл бұрын
欧米ではないですよ,中国共産党です。 CCP→欧米の高官→日本の高官 の通常運転のフロー。
@jimmy7jpyahoo 3 жыл бұрын
@みゆき宮崎さん。それでいうと DS。
@kantaroumiyata38 3 жыл бұрын
欧米も昔は良く見えたのだろうが、今の精神的価値は日本の方がはるかに勝っている。ここを考えない政治家は、もう、今期でお払い箱でしょうね。
@user-ki3fo1en1c 3 жыл бұрын
やっぱり環境大臣は何も考えられない、あまり賢くない資質の持ち主だ。親譲りですね。遺伝は正直だ。
@user-vi7mb9iu3i 3 жыл бұрын
下村隆 アメリカCSISマイケルグリーンの使者小泉親子、その上にはDS
@fruvegek 3 жыл бұрын
やった成果がレジ袋
@saitouitilow 3 жыл бұрын
・・・国民も簡単に改革や改憲と言うよね。 コストや技術問題とか考えないで
@NK-pn8ch 3 жыл бұрын
変化を否定する自民党のおじいちゃん達より、若くて英語が出来る小泉大臣の方がよっぽどいいですね。
@7highsmash88 3 жыл бұрын
小泉氏は別の大臣やりなよ。自民の人気取りなんでしょ
@user-vt1rs9cf2q 3 жыл бұрын
豊田社長がこうして自らお話しして下さり、私の中の疑念や誤解が解けました。日本の未来の為にご尽力いただき、また カメラの前に出ていただきありがとうございます。 そして ありのまま報道していただいたテレ東にも感謝します。
@papion737 3 жыл бұрын
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
@MrLPOT 3 жыл бұрын
レジ袋大臣は世間知らずのおぼっちゃまだと思っています。
@ptjxGtvjmwjg 3 жыл бұрын
結局有料化でどれだけ環境負荷が減ったんでしょうかね～？あの人は客観的に正当性が認められるデータを示さないですからね。ある意味独裁ですよね。
@MtFuji-gs7fy 3 жыл бұрын
レジ袋を有料化しなければならない、だからこそレジ袋は有料化しなければならない
@user-pg7nw1in1k 3 жыл бұрын
小泉のせがれは、CSISとチャイナの命令を実行しているだけ。 常に日本を滅ぼし、外資に貢ぐ政策のみを実行してる
@jusdynand07 3 жыл бұрын
@@ptjxGtvjmwjg 海洋プラゴミの3%前後がレジ系の袋だから0.05%くらい海洋プラゴミ削減になったんじゃね？ ちなみにペットボトルは海洋プラゴミの半分近くを占めてるそうです
@GO-bj9vz 3 жыл бұрын
おぼっちゃまは、ティンポサックもレジ袋・・・裏返して使えば、二度目はエコです。
@user-ou7xe9oj2j 3 жыл бұрын
小泉環境大臣、あなたの明日はないと思え！
@ka-tankappano7676 3 жыл бұрын
町工場経営者です 豊田社長の話に涙が出そうになりました
@user-pw1zc6nn8g 3 жыл бұрын
私は３０年トヨタ部品を運輸しているトラックドライバーです、私も感動しました。 TOYOTAは親中派になったのか、と憤慨していましたが、この動画を見て改心いたしました。TOYOTAは日本政府よりも日本を考えてくれている、豊田社長、日本の侍に見えます。かっこいいですね！
@s57ddg15 3 жыл бұрын
いつからこの国の報道は信じられないものになったのやら。 特にここ最近報道の質が落ちている。 テレ東まとも。
@kanu1800 3 жыл бұрын
ちなみにNHKではこの発言を何度も放送してましたよ
@s57ddg15 3 жыл бұрын
@@kanu1800さん この発言がわからぬ。 豊田社長の発言？
@kanu1800 3 жыл бұрын
@@s57ddg15 そうですよ
@tomooka2043 3 жыл бұрын
テレ東さんまとも…としても、少なくともこの動画にコメントすると何度も何度も消えてしまいました。なぜだろう。こんなこと初めてです。通信環境等々が原因としても、他の動画では一度も起こったことがないので不思議です。
@machikoconway9726 3 жыл бұрын
豊田会長の話は筋が通っています！ 政治家はどうしてこのように数字を出して説明出来ないのでしょうか？
@GrilleL-br6we 3 жыл бұрын
理系じゃないからね。合理的な考え方はしない人多い
@user-bk7ko7hv6f 3 жыл бұрын
その場、その場のスタンドプレーといった印象ですね。 国民民主と立憲民主の両代表も同様ですね。 パフォーマンスのために、無茶な目標を立てないで欲しいですね。 鳩山元首相みたいに二酸化炭素排出量を25%削減すると、言った時のように…
@user-vi7mb9iu3i 3 жыл бұрын
Machiko Conway 政治家は戦後からアメリカCSISの言いなり早くアメリカの植民地から真に独立しないとアメリカと中国に挟まれて潰される！
@MONYAO1 3 жыл бұрын
筋が通っているものが通るわけではない。誰かの思惑ですよねー
@df-zd8vm 3 жыл бұрын
自工会・製造業としての危機感。技術屋なら普通に当たり前だ。
@MI-eb7ci 3 жыл бұрын
こんな何も知らない小泉議員が語るべきでない。もっと勉強すべき。
@NamNam-zr2mo 3 жыл бұрын
違うよ。小泉さんは社長と全く同じ意見だと。しかも、今の政府の矛盾した方針を、大臣自ら、矛盾していると批判している。評価すべき発言。
@stake0123 3 жыл бұрын
@@NamNam-zr2mo 実際に朝刊の見出しで印象操作してる事に苦言を呈したのはいいね
@vivianleonald8297 3 жыл бұрын
は、は、は、環境大臣に、なって国際環境委員会に出席。環境に対する意見を外国記者に聞かれて、未だなりたてで分かりません。だって。笑われても其れも気付かない平和な男。素人でももっとマシな言い方が出来るさ。辞めた方が日本の為だよ。
@masahikouchida4776 2 жыл бұрын
EVに出遅れ？？、少なくとも、それは無い
@user-qt4rc6fm8o 3 жыл бұрын
原子力発電減らして火力発電にしてるのにEVでCO2減らそうよ！なんて矛盾してるんだよな
@deepnews2929 3 жыл бұрын
ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、 火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。 電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。 総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。 あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。 EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
@user-zj1cf5ld4z 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 50-60%もあるのは最新のコジェネだけどな。まあWtWでCO2削減目標作るなら、原発比率の高いフランスに工場移転するか、原発増やすしかない
@user-pg2ej3ic7f 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 日産e-POWERは50%を達成するらしいよ
@yarukinaisurainu 2 жыл бұрын
結局今はハイブリッド車の方が実用的だし、距離も乗れる。ただ、今は今しか乗れないんだろうガソリン車に乗りたいわ。BEV？ 知ってるけれど最近たくさん出てきてるBEVは乗りたくないね。電費悪いし。
@user-ms8ov1hy3c 2 жыл бұрын
@@deepnews2929 でも、計算したら殆ど変わらないってことですよね、、。ハイブリッドにすると熱効率上がるから、現在の日本では、ハイブリッドの方が相性がいいのでは？っておもう。んで、仮にEVが普及しても、原子駄目で、火力メインやから結局、欧州から二酸化炭素が〜って言われるの目に見えるよ。 欧州はルールメーカーって事も意識してみないと、、。
@shimmerboom3064 3 жыл бұрын
テレ東のいいところ。 偏った編集をせず、ありのままを放送すること。 これこそが、メディアの本来の仕事。 他のテレビ局は、どっかの圧力受けてるから見ないようにしてる。
@tomooka2043 3 жыл бұрын
テレ東さんのいいところ…としても、少なくともこの動画にコメントすると何度も何度も消えてしまいました。こんなこと初めてです。少しずつ巧みにおかしな方へ向かっているように思えてなりません。
@df-zd8vm 3 жыл бұрын
これ地上波で流れたの？このタイトル、全面EV移行に「懸念」になってるけど実質的な反対である事が分からない日本人がいるとしたそっちの方が懸念される。ブンヤの永田町や霞が関への忖度が出てる。
@user-ws8zg1fh4d 3 жыл бұрын
しょうもないコメンテーターの時間あれば、余裕で無編集で流せる。
@YY-ut9zm 3 жыл бұрын
@@tomooka2043 グーグルは検閲してますよ。
@tomooka2043 3 жыл бұрын
@@YY-ut9zm 様 そうなのですね、この数ヶ月は強烈に…のようですね。それ以前は個人的には一度もコメ消えたことはありませんでした。
@manakogames8679 3 жыл бұрын
雪国でEVはまじで役に立たないし、今話題の関越道の立ち往生みたいなことが起きた時に、あっという間にバッテリーが無くなる上ガソリン車みたいに携行缶でガソリンを入れることも出来ない。高速のパーキングや街中の充電スポットはまだまだ足りない。何を根拠にEV移行できるのだろうか。
@Drizzle_United 3 жыл бұрын
まずリチウムイオンバッテリーより高性能なバッテリーの開発研究を急がなければなりませんね
@dangerouslover823 3 жыл бұрын
馬からガソリン車に移行する時も同じようなこと言ってる人いただろうな笑笑
@user-vu9jw3lw5m 3 жыл бұрын
@@dangerouslover823 ?
@Drizzle_United 3 жыл бұрын
@@user-vu9jw3lw5m 新しいものには常に否定派(保守派)がいる、と言いたいんだと思います
@manakogames8679 3 жыл бұрын
@@dangerouslover823 もちろん、太陽光パネルがついてる家なら燃料代がかなり浮くことや、蓄電池代わりに使えること、モーターだからエンジンに比べて加速性能が高い、静か、などメリットも多いです。自分は電気自動車乗ってますが不便を感じることも多々あります。
@kantaroumiyata38 3 жыл бұрын
豊田 章男社長、あなたの論法は最高です。とっても価値のある説明でした。 自社及び自動車協会の立場を超えて、今後の日本の立場を解りやすく説明していただきました。私も同感であり、かつ 肝銘を受けました。何処までも頑張ってください。
@AKI-ed5ly 3 жыл бұрын
豊田会長の言葉の中に芯と心を感じます。環境大臣の言葉にはそれを微塵も感じない。
@user-rs3dp8ns9n 3 жыл бұрын
親子揃ってとんでもない政治家だわ。 親は意図的に、子は考えなしにと日本を零落させて行くんだからなあ。
@poissonblanc3106 3 жыл бұрын
こんなの選ぶオバちゃん達にゲンナリ
@YY-ug3gc 3 жыл бұрын
ほんっとにあいつらは父子揃って下の下の下の下ですねぇ
@user-vi7mb9iu3i 3 жыл бұрын
日本は戦後からアメリカの植民地状態だと認識するし！政治家はアメリカCSISマイケルグリーンの言いなり、その上にDSがいる。中国とDSは繋がっている。だから主要先進国で日本だけここ30年経済成長していない。経済成長させられていない。
@tomooka2043 3 жыл бұрын
日本を零落…させてはいけません。 日本社会をおかしな方向へ変えてはいけない。この投稿も消えてしまうだろうか
@user-fc1ki2vv6n 3 жыл бұрын
神奈川横須賀出身のあの親子の事ですね。４代続いた名門利権政治家ですので自身の懐肥やす事しか考えてないです。
@weirdo3305 3 жыл бұрын
あと、EVには様々な課題があるのにその辺をガン無視して「これからはEVしかない!」って論じる連中が多すぎてマジで疲弊する
@lemond007 3 жыл бұрын
まず、EVだって騒ぐ連中がEV車を普段から乗って見ろって、いつも思う。
@user-rg8yx5nl4d 3 жыл бұрын
国際政治の問題だ。欧州を中心として「炭素税」が設定され、輸入ガソリンエンジン車には炭素税が上乗せされる。その先には輸入禁止が控えている。 発電所が炭素を出してるじゃないかと言っても、他人に責任を押し付けることはできない。自動車だけでも対応する必要がある。 ハイブリッド車は燃費を改善する技術で、エンジンで走るか、エンジンで電気を起こしてモーターで走るかで燃費を改善しているだけ。
@hirumenti9762 3 жыл бұрын
KZfaqの動画もEVマンセーばっかやってるよね。 自動車評論家（）も地に落ちた奴らばかり。
@h_h5865 3 жыл бұрын
こればっかりはEV強制移行は致し方ないと思いますね。 日本だけならEVは実用的ではなと言えますが、海外がガソリン車の販売禁止を決定している以上はEV車に移行しないと自動車大国日本は終わります。
@honohono4495 3 жыл бұрын
こないだみたいに大雪で高速が渋滞し、自衛隊がガソリンを入れてあげているシーンがありましたが、そんなとき、EV車ではもっと対応できないかもですね。
@user-wb9hv2eq4y 3 жыл бұрын
現場の最高責任者の言葉は重い。反論出来なければ素直に聞くべき。
@yuyam0501 3 жыл бұрын
思いつきで自動車業界へ圧力を掛ける、自民党と小池知事は最低だと思います！！！！
@user-so2dw1gb3o 3 жыл бұрын
話に筋が通り過ぎててすごい しかも不快にならない。 これが頭のいい人の話し方
@akiyoeto4545 3 жыл бұрын
がんばれ！自工会！チャレンジする姿勢に尊敬！
@tomomk2728 3 жыл бұрын
@スーパーブラックバード 『TNGA』はそっとして差し上げてw
@SSSs-mr3id 3 жыл бұрын
言ってることは正しいんだけどじゃなんでこの豊田と言う男はそのEVをゴリ押しする中国とズブズブなんだよって思わないか？
@SSSs-mr3id 3 жыл бұрын
@@yo4470 さん。君ねそれで知的財産取られたってライトハイザーが言ってなかったか？本当にみんな何もわかってないね
@SSSs-mr3id 3 жыл бұрын
@@yo4470さん。知的財産は関係ないけど中国EVゴリ押ししてるのに安い賃金のためにEV作るって国営企業デフォルトしまくってる中国でそんなの作ったところで売れないで？あと安い賃金って結局日本経済のためにならないの知ってる？
@1epton 3 жыл бұрын
こういう話は本来野党議員あたりから出てくるのが筋なんだが…
@user-mz8oq7sb2h 3 жыл бұрын
豊田会長の覚悟ある発言、全面的に賛同します。メディア、首相・環境大臣などの政治家の不見識を非難いたします。
@life-supplement 3 жыл бұрын
9:24 理解の少ない政治家の方という発言がどれだけ章男社長が政治家にキレているのかわかる笑
@suzukisng 3 жыл бұрын
一つ言えるのは２０５０年にトヨタは確実に存在するが、小泉や自民が存在しているかなどは国民の知った事ではない。
@masatakehayashi427 3 жыл бұрын
トヨタが確実に存在する根拠はどこにあるのでしょうか？
@user-tv4px2iu3c 3 жыл бұрын
@@masatakehayashi427 根拠おじさんどもっすw
@aronzeus7714 3 жыл бұрын
@@masatakehayashi427 ゴンキョ ヲ ノベヨ～！！！
@user-cr7hh5hg8y 3 жыл бұрын
小泉は嫌いになっても自民党は嫌いにならないでください！
@poissonblanc3106 3 жыл бұрын
トヨタが残ってたとして、はたして、日本の会社のままかどうかだな・・
@hamradiojf 3 жыл бұрын
純粋なガソリン車にもかかわらず，あんなに低燃費な軽自動車を作れるのがどれほどすごいことか
@moamoacyan3715 3 жыл бұрын
それはフランスだって作れるよ。もうそれほど日本はすごくないよ。F1やWRCを見てよ. ヒュンダイに勝てないんだよトヨタは。
@user-he9kr3ny8y 3 жыл бұрын
@@moamoacyan3715 なるほど、日本企業の技術力に対する過信は禁物になってきたと考えた方がいいかもしれませんね
@tomtomracingchannel8480 3 жыл бұрын
@@moamoacyan3715 単純に車として考えるだけでなく質を考えれば差はあります それとモータースポーツでは少し異なっていてヒュンダイなどメーカーは韓国でもレーシング活動してるのはヨーロッパの会社であることが多いです。これはノウハウを考えればまだまだヒュンダイ等は自社だけではモータースポーツができてないことになります。
@YY-ug3gc 3 жыл бұрын
@@moamoacyan3715 フランス車と日本の大衆車の完成度って未だにとんでもない差があるけどなw ニュル一周のラップタイムとかそんな浅い話しじゃないぞ
@yamadori8097 3 жыл бұрын
@@moamoacyan3715 F1に関してはホンダが頑張ってるんだが？
@user-yz9wu7fd1f 3 жыл бұрын
豊田章男さん、まんまで放送してくれるテレビ東京さんありがとうございます！！ 軽自動車は日本の文化、生活
@spicyhits 3 жыл бұрын
自社にほとんどラインアップがないトヨタの社長が軽自動車のことをきちんと考えているところは凄いと思いました。数字を出した議論は説得力があります。章男社長、これからも頑張って下さい。
@KamenRingo 3 жыл бұрын
まぁダイハツは子会社なんですけどね
@spicyhits 3 жыл бұрын
@@KamenRingo 確かに！業務提携と思っていたら完全子会社になっているんですね。ありがとうございます。
@ys3203 3 жыл бұрын
3年後、TOYOTAは、つぶれるそうです。
@spicyhits 3 жыл бұрын
@@ys3203 え、なぜですか？トヨタが潰れたら困りますねぇ。
@lmp1411 2 жыл бұрын
@@ys3203 内部留保の額から見てもそれはない
@nakamotonaoto782 3 жыл бұрын
久しぶりに『まともな大人の話』を聞いた気がする。
@tkur5766 3 жыл бұрын
本当ですよね～ まともなリーダーシップを取れない政治家・サラリーマン社長だらけの日本
@nuit872 3 жыл бұрын
やっぱり議員政治家は壮大な世間知らずなんだと思う
@user-kd2pb7cu9y 3 жыл бұрын
日本の政治家は国民を苦しめる政策を作ることに関しては才能あるわ 関越の惨状見れば全面EV化がどれだけ愚かか分かるだろ
@yuk653 3 жыл бұрын
今の政府は流行病ですら、人命よりも経済最優先だから、どうしようもない
@user-of9rb1qy9z 3 жыл бұрын
今からevにするわけではないし 20年以上かけて、たしか2050年までだし今の問題は解決させたらいい。
@deepnews2929 3 жыл бұрын
原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電にペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。充電時間は10分になる、走行は400KM。現在のままスタンドで共有で充分だろ。
@yoshi-cat9902 3 жыл бұрын
@@yuk653 その理論でいくと、自動車は危ないから抹消しようって言ってるのと変わらないぞ。 経済と被害のバランスが一番大事。経済が悪いと自殺者が出るから釣り合いを取る。
@ken-hk2zm 3 жыл бұрын
豊田会長のコメントもすばらしいが、武田邦彦先生は会長のコメント以前にEV化は自然環境など、けしてエコでは無いと言われてました。流石です。
@ken-hk2zm 3 жыл бұрын
トヨタのEVは乗りたい人の為の物。実際HVはエコです。手軽なエンジン車に乗りたい人もいる事を忘れずに！
@zumomomoponyo164 3 жыл бұрын
政治家は自動車市場をGAFAとテスラに渡せとご主人様から言われてるのでしょう。
@ka-vb3we 3 жыл бұрын
まあそうだよね。 日本の電力を賄っているのは火力発電なんだから、根本的な解決策なしにEVシフトしたところで意味はない。
@user-yi3li2et1o 3 жыл бұрын
エコにしろって言う奴ほど原発増設は反対しそう
@user-sc7xz7sw4m 3 жыл бұрын
内燃機関の車をEVに→電気は発電所で効率よく生み出す って感じかな？
@user-nw6ln9gb3y 3 жыл бұрын
原発できねぇかなぁ(あ、核融合の方ね)
@user-eh2np8uu6d 3 жыл бұрын
@@TrFusion この人の言うとおりで、発電所で発電して電気自動車を使う方が、CO2排出量や環境負荷を少なくできる。電気自動車普及のための設備に経済的負担が生じるかもしれないが、これからの人と環境の調和のために、電気自動車を普及させることはとても価値のある取り組みだと思う。
@Jianzhen_Mohandas 3 жыл бұрын
@@user-yi3li2et1o 発電時に二酸化炭素を排出しないからいいのか？って話。個人的には地震などの自然災害が多い日本では、原発は非常にリスクの高い発電システムだと思うし、核廃棄物の行方も曖昧。
@zaku707 3 жыл бұрын
２０５０年に全車ＥＶにした時の電気の供給、充電器の設置等のインフラ整備はロードマップあっての話なんだろうか。 再エネって話してる時点で小泉は何にも考えてなかったのバレバレだけどな。再エネで原発１０機分どうやって補うの？ こんな大臣に振り回される自工会は本当大変だわ。
@fruvegek 3 жыл бұрын
グレタ級の頭の持ち主ですからね。
@deepnews2929 3 жыл бұрын
トヨタの説明はデタラメです。 原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、 さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電に ペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。 充電時間は10分になる、走行は400KM。 現在のままスタンドで共有で充分だ。 ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、 火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。 電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。 総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。 あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。 EVの唯一欠点はバッテリーの解体コストのみ。 極寒冷地でもヒータをセルにつけて全く問題無し。
@4rs860 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 NISSANが発表した熱効率50%のエンジンが発売されたらEV終了ですね
@joetomorrow5845 3 жыл бұрын
2050年、日本の人口は15％減るので電力は足らなくならない。その頃には火力発電のCO2回収技術もできてる。
@4rs860 3 жыл бұрын
@dbsan dbsan 分かりやすいし、中国のバッテリー産業に多大な金が落ちるからでしょ？ 流行りの環境ビジネスで儲けたい超富裕層の思惑と思いますよ。 大体100年以上前からあるエネルギーを今更「次世代エネルギーだ！EVこそ最大のエコ！」 とかはどう考えてもおかしいですよ（笑） 貴方の意見は物凄く賛同できます。
@papi669 3 жыл бұрын
電気自動車とガソリン自動車は二酸化炭素排出の場所が変わるだけではないのですか？
@deepnews2929 3 жыл бұрын
こんなトヨタの説明はデタラメです。 ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、 火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。 電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。 総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。 あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。 EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
@vic8417 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 頭悪すぎて草
@user-dq3gp4jr4w 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 なんかそういうデータとかあるんですか？
@joetomorrow5845 3 жыл бұрын
火力発電はCO2を回収すればいい。この技術は日本がトップだし2050年には十分間に合う。ようはCO2を大気中に撒き散らすな、ということ。 トヨタもこんなこと言ってたら本当に取り返しがつかなくなりそう。 トヨタはEV出そうにもサプライヤーがいない。つまり作れない。パナと合弁で作るバッテリー工場もEV換算で1万台程度。完全に出遅れたし見通しも立っていない。 かなりやばい状況です。
@moduleexesystem.3605 3 жыл бұрын
@@joetomorrow5845 何を言ってるのかは分かるけど、何を言いたいのか分からない。
@user-qy5iq8vv7k 3 жыл бұрын
感動しました！！ 自工会会長としての椅子から立ち上がらんばかりの熱意と責任持った会見。 やはり核があるんですね。このお方は
@vivianleonald8297 3 жыл бұрын
勉強し給え。
@vivianleonald8297 3 жыл бұрын
尖閣、沖縄、九州、取られても、トヨタは中国から撤退しないだろう。何しろ儲かってしょうがないから。
@y.noboru1756 3 жыл бұрын
理想論だけを口にする政治家さんたちとは大違い。
@futonlove6347 3 жыл бұрын
@@vivianleonald8297 あくまで民間企業だからね、利益が出ることは実行するだけ
@user-jk1pw6bi6j 3 жыл бұрын
昨今の環境運動は、特にCO2に関しては常軌を逸している様に思います。豊田会長のお話は真っ当すぎて泣けてきます。
@user-uq7si3xr2z 3 жыл бұрын
足りない、グレ太ツンデレ(呆
@moonhendrix 3 жыл бұрын
常軌？今までがおかしかったんだよ。 それに、豊田会長は環境対策にはチャレンジすると言っているし 内容をつかめてないのでは？
@user-to4fm4rc5g 3 жыл бұрын
切り取りでない報道に感謝♪ 豊田会長、データを上げて丁寧に説明してくださり感謝♪ とてもまっとうなことを言ってくださっていると思う。 本当に日本に必要なのはなんなのか、きちんと考えてくださっている感満載。
@yanchitakagi2849 3 жыл бұрын
冒頭の｢自工会としてチャレンジ･･･｣切り取って全否定的な､あからさまに叩きたいメディア多く再度みたく探してました！
@agatan1000 3 жыл бұрын
たしかに切り取りできる内容ではないと思います。日本メーカーのトップにこのような方がいると思うと若干安心しました。
@TheMarifanbomber 3 жыл бұрын
@owl 関係無いし。
@nekonosaihu2995 3 жыл бұрын
@@agatan1000 さんこんにちは。 ところが韓国中央日報では切り取って、脱ガソリン車政策を批判しているって論調なんですよ。
@user-mp1uw5dj5o 3 жыл бұрын
@@nekonosaihu2995 んなとこ気にするな
@user-xx5ly1pe4p 3 жыл бұрын
その通りだ！豊田社長素晴らしい！ 頑張って下さい!
@mitumifune7795 3 жыл бұрын
日本は、大雪があり、地震があり、火山があり、電気自動車だけだと、この困難に勝てない。つい最近も大雪で、動けなくなったじゃないか。充電で、時間がかかる。動けない時間が長くなる。やるならハイブリッドがベスト。
@manrishirouzu6001 3 жыл бұрын
その通りだと思います。ハイブリッドが世界標準になるべきだと信じます。
@stumpjumper460 3 жыл бұрын
官僚がいうことをそのまま話すだけの腹話術人形と 日々最前線で生きのこるために必死に頭使って考えてる人じゃ 話一つとっても説得力が違うんだよな
@user-sm4km4ri7e 3 жыл бұрын
特に彼の場合、例のアメリカでの公聴会で四面楚歌の中挑んだツワモノですからね。 説得力が違います。
@umikazetube 3 жыл бұрын
豊田会長はほんと過小評価されてる。億万長者だからって理由でソフトバンク孫氏やユニクロ柳井氏ばかりが注目されるが、日本一優秀なCEOは豊田さんなんじゃないかな。
@nakamura_hipopotas 3 жыл бұрын
その通り。この方が社長に就任した途端、トヨタは自動車の会社ではなくなった。トヨタは“モビリティサービス”の先進企業となった。つまりトヨタは製造業界の巨人から、様々なモビリティ(移動)の巨大ユニコーン企業となると宣言した。 これは衰退する日本経済にとっての希望であり、世界の自動車産業にとっての脅威に他ならない。日本にもこんなに有能無比な経営者がいるのは本当に嬉しい😊
@user-tt4pp1li4g 3 жыл бұрын
@@nakamura_hipopotas で具体的に何やったか言えます? 急にカタカナ言葉入れたりフワッとした思想話す時は大体目くらましw TESLAの260万ＥＶや日産三菱の軽ＥＶや中国ＥＶ何かにシェア取られちゃうよかお
@oldFartsJP 3 жыл бұрын
@@user-tt4pp1li4g EVやらんとは言ってないだろ、文盲
@tomonetworkchannel 3 жыл бұрын
@@user-tt4pp1li4g トヨタは車業界において選択と集中はしていないです。全てやっています。 水平対向エンジンの技術だって普通なら車を買ってバラバラにするものですが、トヨタはスバルという会社ごと買って86/BRZを開発しました。 EVっていうのは簡単に言ってしまえばミニ四駆と同じなので、技術的に遥かに難しいトヨタお家芸のハイブリッドを続けていけばいつでも巻き返せるんです。 それよりトヨタはEVよりもMIRAIといった水素燃料自動車を進めたい方針です。
@kidraardik5658 3 жыл бұрын
@@user-tt4pp1li4g トヨタは既にEV車開発してるのは知ってますかね
@kuccha1966 3 жыл бұрын
すばらしいプレゼンだと思います。 ノーカットで放送して、ネットで公開してるテレ東もすばらしい。
@AM-ih2mg 3 жыл бұрын
どうしてTOYOTAはEVに力を入れないのか、と不思議に思っていました。 むしろ、テスラに負けるーとか勝手な心配まで。 でも、これを聞いて納得できました。 応援したいと思います。
@user-hakihakihakihaki 2 жыл бұрын
ドイツがいい例。電気を輸入してるからな
@Nano-pg6td 2 жыл бұрын
EVなんて乗ってられないよ、だって2、3分で400kmとか走れてたのに充電となると何時間もかかるしバッテリーがヘタってどんどん走行距離が減るし…。 スマホでさえ3年で買い替えってなるのに車3年で買い替えは厳しくないか？ だからそこハイブリッドや水素エンジンを本気で取り組んでるトヨタはまじでユーザーや環境に一番配慮してる。
@inabokenka1253 3 жыл бұрын
私は外人ですが、トヨタ社長とても尊敬しております。このような実業家/ビジネスマンが政治家になって欲しいですね。 LETS MAKE JAPAN GREAT AGAIN
@CookiePepper 3 жыл бұрын
企業経営者を政治家にするのは危険ですよ。国家を企業のように運営すると経済だめになるよ。
@Suit-children-Taro 3 жыл бұрын
真に尊敬すべきは、現場で働いてる人たちだと私は思ってますけどもね
@chuandkoyuki 3 жыл бұрын
ありがとうございます。こういう意見こそ、日本国にとって貴重です。日本を愛してくださって、ありがとうございます。
@attackonTitan. 3 жыл бұрын
HONDAや日産の方が凄い！
@anpontube 3 жыл бұрын
@@CookiePepper そうでもない。素人政治家が官僚に洗脳されて経団連と米国と言うとおりにするだけより100万倍まし。 なによりトランプは米国経済を回復させた
@user-qt4se6yk3e 3 жыл бұрын
小泉大臣様国民のためにちゃんと働いてください レジ袋も撤廃お願いします
@user-zm3nk6vt3u 3 жыл бұрын
本当、最低ですよね。企業は何処も努力しています。難しいから仕方ないけど世界的にも頑張っている。
@user-rf3in5gg8k 3 жыл бұрын
小泉親子は国賊で国を守るどころか 潰す気 派遣法改正 ガソリン車廃止利権絡みので裏で誰か儲けるものの手先 竹中パソナなど
@hatihonnami2477 3 жыл бұрын
朝銀を、税金1兆4000億円で救済、 センター試験に朝鮮語を入れた、 韓国をホワイト国にした人 の息子。
@user-xr3zh5mi1t 3 жыл бұрын
小泉Jr.には何も期待しない。自民党にも期待してない。
@7highsmash88 3 жыл бұрын
@@user-rf3in5gg8k 新小泉竹中路線ですか…
@user-ld6ce4qw3v 3 жыл бұрын
菅総理は そんな事は知らないでゼロと言ったのでしよう ＥVにしなくて良いよ 私達も困るわ
@deepnews2929 3 жыл бұрын
トヨタの説明はデタラメです。 原発10基は盛ってる。加減できる火力じゃないと駄目、 さらに夏の電力ピーク時に充電するかぁ？むしろこの時期は充電に ペナルティ料金を加算し電力会社に還元すれば良い。 充電時間は10分になる、走行は400KM。 現在のままスタンドで共有で充分だ。 ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、 火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。 電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。 総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。 あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。 EVの唯一欠点はバッテリーの解体コストのみ。 極寒冷地でもヒータをセルにつけて全く問題無し。
@vigboss1137 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 そもそも、地球温暖化の原因がCO2だけだと思ってることが間違ってる
@deepnews2929 3 жыл бұрын
@@vigboss1137 何がどうなる話しですか？反論は事例と根拠を述べてください。
@vigboss1137 3 жыл бұрын
@@deepnews2929 地質学的に地球の気温は上がって下がるという現象が繰り返されてきています。その中で地球の気温は高くなる時期にちょうど人類がかなり発展しました。なので地球の気温は上昇しているのはこの地球の気温が変化する現象が原因の一つとして挙げられます。説明があまり上手くなくて申し訳ないですがこれが私の知っている情報です。正解かはわかりませんが
@deepnews2929 3 жыл бұрын
@@vigboss1137 おしゃるように地球はたぶん氷河期が多いはずです。下がる要因は結構あります。太陽活動の起源説は、太陽活動が低下すると太陽系外からの宇宙線の量が増えて曇りが多くなり寒冷化するという説があります。結構これは有力な説。 また、大火山の噴火、隕石による塵など、寒冷化させる要因は数々あります。ただ、現在温度上昇が急激なので、CO2との因果関係はほぼ根拠があるのは否定できないのは事実。 CO2他の要因である太陽活動のコントロールはできません。原因もわかっていません。急激な上昇で海水からの二酸化炭素が放出し水蒸気が増えるとこれからクリティカルに温暖化が進む可能性もあります。 水星のようになる可能性もあるとする科学者もいます。なるべく自然のサイクルにまかせる方針は間違っていないと思います。
@user-ii1kl9zb9h 3 жыл бұрын
トヨタは地上波テレビのスポンサーから離れることこそ、社会に貢献できます。
@708ev4 3 жыл бұрын
そうしてほしいのは山々だけど，そう簡単にはマス広告を手放すことは販売台数のことを考えるとできないかもしれません。しかし，私もできればそうなってほしいと思いました。
@kh3018 2 жыл бұрын
スポンサー離れると悪しき風潮流布されかねないからな。三菱自動車がリコール問題でCM取りやめた時、三菱の車がよく燃えるニュースが流れた。
@GO302373 3 жыл бұрын
政治家や役人の行う、アピールの為だけの政策で企業が被害を被る、そのツケは国民に回ってくる。 海外で海洋プラスチックごみが話題になれば、殆ど関係のないレジ袋有料化でアピール。 コロナ対策でも・・・。しっかりとデータに基づき、本当に意味のある政策を行ってほしい。
@user-xm2el8od9c 3 жыл бұрын
@ルルソング 小泉首にしてください。
@user-wz6jj9dg6p 3 жыл бұрын
＞政治家や役人の行う、アピールの為だけの政策 公式資料を解説しているメディア報道を見たことがないんだが 政治アピールで終われせてるのは誰なのか・・・。
@momo-bl9ig 3 жыл бұрын
電気化学工業の業績は全く下がってない プラスチックはどこに消えてるのかな？
@user-nu4pw3nd9u 3 жыл бұрын
それは過言だし貴方は政策について全く理解出来ていない。 補足すると、政策を作るのは官僚が主導です。政治家は政策の方針を決める決定権はあるが中身を作る能力はない。強ち政治家が政策アピールをするのは至極当然の事でそれが政治家の仕事。もし無為な政策を批判するなら政策の決定権である大臣や政策の中身を作る官僚に対しても批判するべき。 特に今回の件に関しては日本が以前から主導的に推し進めて来た地球温暖化対策の重荷が回って来ただけ。原発事故が起きる前までは、日本は原発に依存しており脱炭素化の目標達成も簡単だと思われてきたが原発事故が起こり原則的に原発の廃止と原発に代わる火力発電の依存により脱炭素が難しくなり脱炭素の目標達成の為に自動車産業に対して電気自動車化を求めて来たのが今回の発端。 仮に日本が主導的に地球温暖化対策をしてこなければこういう事にはならなかった可能性は高いし、原発発電が可能で有れば他国から脱炭素に対して責められる事も無かった。どっちにしろ電気自動車化を止めたいなら多額の税金を使用して自然エネルギーを活用した発電所を大量に作るか、火力発電の代替えで原発の稼働を目指すかのどちらしか無い。そうしなければ脱炭素の目標達成は厳しく税金をあまり使わない電気自動車化が現実的。
@user-ic3nj8sf9q 3 жыл бұрын
@@user-nu4pw3nd9u いや(´-ω-｀)その官僚の人事を握ってるのが閣僚なんだけどね…だから政治主導と言われているし批判されるんだけどね…おつです。
@user-nf5gr5vx6f 3 жыл бұрын
豊田社長に激しく同意
@user-bu6wn1sd9x 3 жыл бұрын
真面目な話。TOYOTA死んだら日本経済終わるぞ、逆に販売台数全てがEVになったら救世主どころじゃないです。
@mn3434 3 жыл бұрын
テレ東 なんで小泉の奴くっつけたんだ 前半の話が台無しだな
@kaiko625 3 жыл бұрын
この動画が拡散されればいいのに すごいリアルな内容
@nazarethjesusof3893 3 жыл бұрын
GREEEENの合成素顔ネタで茶化されています。
@s.k902 3 жыл бұрын
政治家よりも日本の将来を考えてる稀有な方。
@user-rs2ev9xj2r 3 жыл бұрын
どこが？
@user-of8fq3lq2k 3 жыл бұрын
政治家より日本に影響がある人物
@nuruosan4398 3 жыл бұрын
@@user-rs2ev9xj2r むしろ企業人よりも日本の将来を考えている政治家を数えてみろって話
@user-gw6pr6eo3v 3 жыл бұрын
日本の将来考えるなら中国から撤退させると思うけど。
@nuruosan4398 3 жыл бұрын
@@user-gw6pr6eo3v 多くの外国企業が中国進出で技術を盗まれているのに、日本企業は割と中国進出しながらも核心技術は明け渡さないように巧みに立ち回っています。
@nisimaki 3 жыл бұрын
菅さんは竹中とかグローバリストの小間使いみたいになってるな。日本がぶっ壊れちゃうよ
@hatihonnami2477 3 жыл бұрын
謝謝茂木、、世界遺産登録のヘラヘラ外交をした岸田と同じ、、遺憾砲連発おじさんです、、特亜忖度内閣です、プーさんを国賓招待するでしょう。
@df-zd8vm 3 жыл бұрын
それがカジノスカであり腐れ外道の痔民党だ。と言っても多くはヘタレ日和見連中であり個人的に悪人は少ないが政権与党だけに役に立たない野盗よりも売国法など問題多い。
@user-sb4gg3ff7p 3 жыл бұрын
@@hatihonnami2477 首相にならないという選択が出来なかった、頭の悪さ。
@user-nl6ck1dj4e 3 жыл бұрын
これまともに報じてるのテレ東だけw
@user-oh6zh2tz7y 3 жыл бұрын
頭の中が密な豊田社長とすっからかんな進次郎の考えが一緒なわけがない。
@user-of8fq3lq2k 3 жыл бұрын
天地の差
@user-rv7ux8sg9q 3 жыл бұрын
政治資金でラブホ行く議員ですからね笑
@spnf6499 3 жыл бұрын
そりゃ、小泉は性的な事しか頭にないからね。
@user-po5gj7vm2w 3 жыл бұрын
@@user-rv7ux8sg9q マジすか？ きめぇワロタ
@j.b3965 3 жыл бұрын
@@spnf6499 頭の中女女女女金金金女女女政女みたいになってそう。
@shown1168 3 жыл бұрын
小泉なんて大臣辞めればあとはしったこっちゃないからなｗ
@sutasan_ 3 жыл бұрын
思いつきで動く政治家よ‼️ 己を知れ‼️
@user-up6bu8xx6g 3 жыл бұрын
思い付き政治家、代表者、現東京都知事。（おそらく今後彼女を越える政治家は出て来ないだろう。全てを凌駕している）
@sakurasakura4935 3 жыл бұрын
小泉さん 貴方のやったポリ袋 ダメでしょ。まずそれを処置しなさいな！
@lawrence5153 3 жыл бұрын
小泉は少しは骨と脳みそがあるのかと思ったが、中身は親父と同じチャラ男だね。
@vivianleonald8297 3 жыл бұрын
ポリ袋は燃しても、害煙は出ないとさ。
@user-hh7lf9oi5m 3 жыл бұрын
@@vivianleonald8297 そういう問題ではない。有限の資源を使っている時点でアウトなのが国際基準。 何を言ったとしても覆らない☺️
@sukesan-news 3 жыл бұрын
@@lawrence5153 オヤジ以下
@user-ci9gw1gr4f 3 жыл бұрын
小泉よお、いまでもちゃんと ポリ袋に ありがとう ってかいてるんだろうなあ？ｗああ？ｗ
@sky381 3 жыл бұрын
日本の政治家より分かりやすく、日本の未来をしっかり見据えてて草
@vivianleonald8297 3 жыл бұрын
@deepnews2929 3 жыл бұрын
こんなトヨタの説明はデタラメです。 ガソリン車はエネルギー交換率が30％EVは90％、 火力発電は50～60％です。ここでガソリン車と差がつく。 電線で末端に来るまで東京電力内では送電ロスは4.2％です。 総合してガソリン車よりEVは30％CO2を出さなくなる。 あと都会から排熱がなくなるとかなり温度は下がるはず。 EVの欠点はバッテリーの解体コストのみ。
@ss-fg3jg 3 жыл бұрын
日本だけ見ててもしょうがないよ、世界い目を向けなきゃ、レジ袋有料化もEV化も世界の流れ。トヨタなんかグローバルなはずなのになぜ日本だけの話するのか不思議。
@deepnews2929 3 жыл бұрын
@@ss-fg3jg おしゃる通り、私が外国人なら同じ事を言います。でも、トヨタはチャンピオンだったので、お別れがしたくない人が多い。でも、永久にお別れなんですよ。 相手は国ですよ。それも大国、所詮トヨタは会社です。
@deepnews2929 3 жыл бұрын
@@vivianleonald8297 どうして日本を裏切っているのですか？おもしろそう。聞きたい。
@user-ov2lf2gm8u 3 жыл бұрын
遠回しに豊田会長が政治家に対してちゃんと考えて物を言えって感じで説得力あるわ 政治家は綺麗事言う前に無駄な税金とNHKをどうにかしてから言ってくれ
@chinmantv 3 жыл бұрын
世界の豊田会長が日本の総理大臣になったら日本は過去最高に栄えるでしょうね‼️謙虚さも感じられる本当に素晴らしい人ですね👍
@user-uf6cn1bz9y 3 жыл бұрын
凄い社長です。と同時にこんな素晴らしい人大切にして下さいよ。泣きながコメントしてます。すっごい社長だよ！
@joeuncle6070 3 жыл бұрын
日本人らしいですね、欧米では泣くのは駄目な人です。
@user-uf6cn1bz9y 3 жыл бұрын
@@joeuncle6070 ここは日本だし。ラクダの話し好きだし。素晴らしい経営者。(^^)
@user-ep2ft7cq9h 3 жыл бұрын
ｍｈ５ｍｙｈ
@user-ix7ih1qg3m 3 жыл бұрын
最後のチャラいにーちゃんが「頭は一緒」爆笑してしまいました、おめーはビニール袋を「すみませんでした間違ってました」とはよ辞めんか
@user-zb3fn9sj9p 3 жыл бұрын
同感です👍
@unagijaponica 3 жыл бұрын
日本の基幹産業である自動車産業を日本全体の立場から誠実な指摘をしてくださるトヨタ社長に感謝したい。 テレ東さんのこの様な会見報道もさすがだと思いました。
@gaku-bp8kv 3 жыл бұрын
今は基幹産業だけど、考え方を変えなきゃ、このままじゃ基幹じゃなくなるよ。
@user-sb4gg3ff7p 3 жыл бұрын
すばらしい報道ありがとうございます。テレ東、感謝します。頑張ってください。
@user-ht7ir7jl2i 3 жыл бұрын
豊田さん、頑張って下さい✊‼️ 利権しか考えて以内政府にもの申す このような方がどんどん出てきてほしいです！
@user-wf1de6ry1i 3 жыл бұрын
エネルギーに詳しい、青山繁晴さんに、国会で、質疑に立ってもらいましょう‼️
@CyberExpressCoLtd 3 жыл бұрын
豊田会長もテレ東もいいね。
@KA-rf7kq 3 жыл бұрын
日本の役人て実績や制度を決めること自体が目的になってるよね
@user-yi8sq3vr4h 3 жыл бұрын
絶対事後の評価とかしなそう。
@unagijaponica 3 жыл бұрын
小泉総理時代の悪行考えたら、二度とあんな人物を選んだらいけない事がわかりますね。 独立採算出来ていた公務員の郵政が民営化後の今を見たらわかるでしょうが。
@user-of8fq3lq2k 3 жыл бұрын
その基準はヨーロッパがやってるかどうか
@cci4560 3 жыл бұрын
評価制度ができてからおかしくなった
@tutumireiji 3 жыл бұрын
実績と制度を決める。それが最も難しいことなんですけどね
@user-md1nh9rv6b 3 жыл бұрын
豊田さん、まさに国民の声を代弁してくれました。思慮深い日本人はPHVを選ぶと思います。ぜひ２代目プリウスのような200万円台価格のPHVをぜひ出してください。ホンダや日産も追随してほしい。EVのみだと安さだけの国に負けてしまいます。
@df-zd8vm 3 жыл бұрын
普通に優れたガソリン車でいいよ。簡単でHBのように廃棄物を大量に出さない。実燃費でトヨタハイブリッドはマツダのスカイアクティブやVWのTSI・TDIに市街地で同等、高速では勝てない。だからこそ自工会の会長の発言だ。
@youroll2008 3 жыл бұрын
将来、豊田会長が政治の世界に飛び込むことがあるのなら、応援したくなりますね。
@user-ht2bb7ve5s 4 ай бұрын
豊田会長が政治の世界に飛び込む姿は見たくない
@user-db9ns9kt7q 3 жыл бұрын
日本の自動車業界のトップに立つ人が表に立ってちゃんと言ってくれるのはすごく頼もしい
@takaharu9988 3 жыл бұрын
簡単に脱炭素推進とは言うが、無責任なんだよなぁ。
@user-ru4xj9ju5y 3 жыл бұрын
政府は何で今頃カーボンニュートラルとか言い出したんでしょ？
@user-xe4on6si3i 3 жыл бұрын
@@user-ru4xj9ju5y 世界にメンツが立たないから
@user-ru4xj9ju5y 3 жыл бұрын
@@user-xe4on6si3i さん 政治家のメンツなら潰されてもいいですよ。
@user-cv4sb5in5u 3 жыл бұрын
冬にオール電化の家が停電になって悲惨な事になったのを知っています。
@kazuyukitomita891 3 жыл бұрын
日本は車より住宅事情をどうにかした方が良いでしょうね。
@user-pg2ej3ic7f 3 жыл бұрын
停電になったらEVに溜めている電気を使えばええんやで
@user-fv6qj2rn9s 3 жыл бұрын
会長の話を聞いてホットしました。テレ東を見て本当良かったです。
@CookiePepper 2 жыл бұрын
逆に日本の自動車産業の行く末に強い不安を覚えたんですけど。
@user-cv8ts4ip8x 3 жыл бұрын
テレ東の報道姿勢は他と比べて良いと思います。 豊田氏の意見をきちんと報道してますね。 400万台EV車にすると夏の電力需要がまずくなるというのは知りませんでした。火力発電所20基相当足りないとは…。 最低限、発電用エンジンは必要なのかな。
@CookiePepper 3 жыл бұрын
原発再稼働すれば問題ないって聞こえましたけどね。
@lemond007 3 жыл бұрын
電力供給が解決したとしても、充電時間、充電量に画期的な技術革新がなければ、全車EV車にするのは物理的に不可能だと思います。ガソリン入れるだけの時間でさえ、ガソリンスタンドでの混雑を引き起こすのに、何十台も充電を出来る設備なんて出来るわけないですから。
@user-cv8ts4ip8x 3 жыл бұрын
@@CookiePepper そうですね。今、原発を再稼働するのは大変でしょうけど。
@user-cv8ts4ip8x 3 жыл бұрын
@@lemond007 技術的な問題はかなりあると思います。ずっと内燃機関で発展してきたから、しょうがないですけど。
@brigabiergerarb513 3 жыл бұрын
@@lemond007 流石にEVはメインの充電は自宅だぞ
@miturusatozaki5490 3 жыл бұрын
豊田会長としてはEV化には賛成だけど、これまでEV化に対して政府が何もやってこなかったのにいきなり言い出すなよ…って感じですかね。 インフラを整備したり、充電装置やバッテリーの共通規格の制定等を10年前からやってきてのEV移行なら誰もが納得するけど、流行に乗っていきなり言い出したら、ただメーカーに負担とシワ寄せがいくだけだよね。
@user-vr5eq6lp7d 3 жыл бұрын
おっしゃる通りだと思います… 本来、政府が支えるべき日本が誇る企業であるはずなのに…。
@negi68000 3 жыл бұрын
そもそも政府はトヨタなどの自動車業界と何の協議もせずに発表したのかな？
@hiroshitadano3590 3 жыл бұрын
豊田会長 ご苦労様です。心から応援して居ります。頑張って下さい‼️
@gondys_0321 3 жыл бұрын
ここまで豊田会長が言うなんて、内心では相当ブチ切れてるんだろうな…。 とりあえず永田町の方々は豊田会長の爪の垢でも煎じて飲んだら
@46water22 3 жыл бұрын
ブチ切れてるんじゃなくて、自分の経営判断が間違ってて焦ってるんだろ。
@daikigg729 3 жыл бұрын
@20 suiryoku 経営判断ミスってないやろ笑 トヨタも全個体電池の研究も進めてるしEV化の未来を見据えてるでしょ笑
@user-dc3ww3kx3d 3 жыл бұрын
@@46water22 地球温暖化に親でも殺されたんか？
@JoeKubota 3 жыл бұрын
@@daikigg729 全固体電池ってなんの役にも立たないらしいですよ笑 全固体電池が実用化してもリチウムイオン電池より性能低くなるらしい
@daikigg729 3 жыл бұрын
@@JoeKubota それはいつの話？ 研究も進んでリチウムイオン電池よりエネルギー密度高いですし、リチウムイオン電池と違って電解液の漏洩の心配がない、高温低温にも強い、短時間での急速充電これだけのメリットがあるのに何故なんの役にも立たないの？笑
@circuitmr9629 3 жыл бұрын
豊田会長に首相やってほしい(極論)
@user-qh1bx8tg2w 3 жыл бұрын
これはまじ、流石に財政政策の重要性もようわかってらっしゃる
@papion737 3 жыл бұрын
そんな考えだから日本は周回遅れになるんだよ、過去排ガス規制で優位に立った日本が悔し涙を流している情けない
@user-ec7ci1pi9j 3 жыл бұрын
アメリカに続いて日本もパリ協定離脱しろ!
@CookiePepper 3 жыл бұрын
アメリカに続くなら、パリ協定再加入だよ。
@ss-fg3jg 3 жыл бұрын
トランプいなくなるからね。
@user-yq5jx5pg2y 3 жыл бұрын
現政権は現場の声も聞かずに、EV化発言をしていることに恐怖を感じる。 政治家というものは先ずは国民の声を聞いてから動くことが基本であるはずなのに出来ていないとは愕然。
@jojobaoil4541 3 жыл бұрын
そもそもCO2による地球温暖化ってのも疑問だし、地球温暖化そのものに疑問が残る・・
@user-sm4km4ri7e 3 жыл бұрын
全く同感です。 疑問、というか嘘だと思っています。
@user-ss8vm5wu4m 3 жыл бұрын
@@user-sm4km4ri7e それな
@user-hq9fq6ng2x 3 жыл бұрын
温暖化はしてるけどCO2がすべての原因とは限らない
@user-gt5hx8kf9u 3 жыл бұрын
環境問題に対して綺麗事だけでは語れない暗部もある。パーム油が良い例で洗剤とかに環境に優しいとか以前は書かれたけど、プランテーション方式で森林破壊の元凶だったんだよね。世の中には何にでも利権はある
@tyororin6103 3 жыл бұрын
ほんとこれ。電気は”電気”から取り出してるものだと思ってるらしい EUとか完全に電気自動車に移行とか、相変わらず極端な事やってるし 豊田社長みたいにフラットなものの考え方してても「環境破壊！」「時代遅れ」の一言で潰されるんだよなあ
@ttxnb 3 жыл бұрын
ECOって便利だなー(棒)
@sasredeyes2757 3 жыл бұрын
@@ttxnb ECO≒EGO
@user-hj5kb6zg4u 3 жыл бұрын
それ
@Rei_Higurashi 3 жыл бұрын
ぼくも内燃機関系の自動車の方が好きかな。 寒冷地だからやっぱ燃やしてなんぼなんだよなー。 寒さに対して欠点しか見当たらない電気自動車とか誰が買うねん！ まあ、ハイブリッドならまだ魅了はあるだろうけど。
@bbcabc3744 3 жыл бұрын
政府の人はもっと考えるべき、 税金は国民の労働によって成り立っていることを。
@user-mq2uk6lw7g 3 жыл бұрын
トヨタは森を見ているが進次郎は木しか見ていない
@user-pg7nw1in1k 3 жыл бұрын
小泉のせがれは CSISと、チャイナの命令を実行してる犬 親と同じで、彼らの進める政策は、日本を滅ぼし、外資に貢ぐ事しかしてない
@kensato8835 3 жыл бұрын
どっちかといえば葉っぱ。。。
@zozo6474 3 жыл бұрын
小泉進次郎が見てるのは、 『小学生が絵に描いた木(クレヨン)』ぐらいのレベルだと思う。 正直、『政治家』より『主夫』の方が向いてそう。 逆に嫁のクリステルの方が『政治家に向いてる』と思う。
@mayasaijo9039 3 жыл бұрын
さすが、モリゾーこと豊田章男会長！懸念っていうよりも、批判して欲しいところですが、きっと見えないところでの動きがあるのでしょうね。 きれいごとを言う某大臣は、表面的過ぎて恐ろしい。
@kazuokoyama6435 3 жыл бұрын
そもそもＪｒに理解せよ、という方が無理。
@user-dr3pz2gr9b 3 жыл бұрын
某小泉大臣ではダメ無理､
@endurance940 3 жыл бұрын
ズレまくり大臣…… 論点をズラして誤魔化すのも親譲りで草
@GrilleL-br6we 3 жыл бұрын
海外と日本じゃ状況が違うもんね。何もかも海外の後追いしてたらそれはもう先進国と言えないのでは？
@ss-fg3jg 3 жыл бұрын
車は海外に売る方が台数出てるんですよ海外無視して経営成り立ちません。
@user-gc6pe5cd5h 3 жыл бұрын
さすが日本の最後の砦だな、トヨタはホンマに日本のために働いてくれてるトヨタは日本の誇りだわ
@user-ht6bz9kh8c 3 жыл бұрын
無駄に編集せず動画を出してくれているテレ東に感謝！
@kh3018 2 жыл бұрын
無駄がないから仕方ない
@m.okushi8116 3 жыл бұрын
実際の現場にいるわけでもなく、社長でもなく会長なのに現場の第一線で働いてるかのようなエネルギーがこの方にはありますね このようなトップの下の方々はおのずと付いていきたくなりますよね
@ensyuji 3 жыл бұрын
何で政府は国の産業の事を前提に考えないのか。豊田会長は正論を仰っている。
@mikuwan8350 3 жыл бұрын
会長good job！ 小泉jr....結論が再エネかよ....会長が原発10機,火力なら20機と言っていましたが、再エネならどれ位必要ですか？言ってみ？
@Jose-mc8rf 3 жыл бұрын
今日みたいに関越自動車道が雪で止まってしまった時、ガソリン車であれば5,6日耐えることができますが、電気自動車であれば一晩と持ちません。防災の観点から言っても、ガソリン車の有用性はまだまだ高い。これらのメリットを持つものでなければ早急な置換は拙速だと言えると思います
@user-ii3xb1lc1l 3 жыл бұрын
ガソリン軽油は携行缶で簡易的に給油出来るが水素とかどうするんだろうな。 EVはケーブルでも引いて給電するのかね。 降雪が無い国は呑気なものだ。
@dangerouslover823 3 жыл бұрын
逆に言えば雪が降らない温暖な地域であればEVは適してるね。寒い所だけ例としてあげてEVは優れていないことにするの悪意あり過ぎ
@Jose-mc8rf 3 жыл бұрын
@@dangerouslover823 ？？EVは優れていないとは一言も言っていないのだが。文章読んでる？「防災の観点から言っても、ガソリン車の有用性はまだまだ高い。これらのメリットを持つものでなければ早急な置換は拙速」 EVにはいずれ変わる。しかし、まだガソリン車のメリットが命を守っている部分があるという話で、そこを克服しなければEV車の普及はいかんと言っている。 しかも、雪はあくまで今回の話を事例として出したまでで、温暖か寒冷かも関係ない。震災などの時だってEVは電源車くらいにはなるかもしれないが、中にこもらないといけない場合には充電しなければ長く持たない。災害時停電が長期的に続くことは多い。その点ガソリンはインフラ整備もなされているので素早く復帰できるのが現状。それらのメリットデメリットを踏まえながら同時並行的に置換していかねば人が死ぬぞ、という話。ok？
@takanohiroyasu2264 3 жыл бұрын
@@Jose-mc8rf EV車を普及させるには、あと何十年かかりますかね。 私はガソリン車が好きなんですけどね。
@tomonorihenmi3117 3 жыл бұрын
@@dangerouslover823 日本の電気って7割近くが火力で作られてる上に、太陽光発電を増やすには電力安定化のための発電設備が必要になるのですが・・・・
@aquayoshi01 3 жыл бұрын
霞ヶ関に議員に政治家は机上の空論。 豊田社長の認識は現実。 その違いです。 小泉議員の言葉は軽かった。業界関係者の方々と意見交換した方が良い。
@taleyshu2747 Жыл бұрын
豊田社長の意見に大賛成です、弊社も車を活用した業務をしております、全く持って常識的な話です、
Fabiosa Animated
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