【再検証】V8の咆哮を聴きながら、レクサスLC500特別仕様車”パティーナ・エレガンス”の走りを改めて味わってみる
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4 жыл бұрын美しき特別仕様車！レクサスLC500"パティーナ・エレガンス"を徹底チェック！
• 美しき特別仕様車！レクサスLC500"パティ...
レクサス LC500 “PATINA Elegance”
全長×全幅×全高：4770×1920×1345mm
ホイールベース：2870mm
車両重量：1960kg
エンジン：5.0L V型8気筒
最高出力：477ps／7100rpm
最大トルク：540Nm／4800rpm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
燃費：7.8km／L(JC08モード)
車両価格：1400万円(税込)~
試乗車両価格：1422万3300円(税込)
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@user-ct1yp2bw2h 4 жыл бұрын
このコックピット感はほんと憧れる。唯一無二だわ
@hayabusaxxx1349 4 жыл бұрын
内装好きすぎる...
@user-ff9li2nn1g 4 жыл бұрын
やっぱりカッコいいですね😁LEXUSの車と誰が見てもわかるデザインもＶ８エンジンのサウンドも憧れます。買えないけど、存在する事に意義があると思います。
@user-sj7zu4dt5z 4 жыл бұрын
他の高級車みてもうわぁかっこいいなーすごいなーって思うけどLCを初めて生でみた時まじで欲しいって思った その時の気持ちを思い出したので頑張って勉強します笑
@HAL-17 4 жыл бұрын
たまに環七でLC500h走ってるの見かけるけど優雅でカッコいい
@japanese9765 4 жыл бұрын
最先端のデザインなんだけど日本感とゆうか和のデザインが凄いんだよなぁ(語彙力皆無)
@user-eo6fb9kt1t 4 жыл бұрын
きもちわりぃなぁお前。
@japanese9765 4 жыл бұрын
@@user-eo6fb9kt1t 間違いない
@user-ei9ng6zv8w Жыл бұрын
8:50
@user-cv2du7yu8h 4 жыл бұрын
色最高すぎやん ラグジュアリーだねぇ
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
海外の人が「今のV8はターボが多くて、crackやpopcorn(アクセルオフ時の音)多くてクソだけど、このLCはピュアなV8NAで最高だな」ってコメントしてたな〜 めっちゃいいね付いてたから価値わかってもらえてて嬉しみ感じた
@thenightisyoung4618 4 жыл бұрын
こないだ生で見たけどまじでカッコ良かった
@ty-dm3wl 4 жыл бұрын
フロントサスの補強リブがすごいなあ
@shinachikuful 4 жыл бұрын
OH！美しい！優雅なクーペだ。
@a.youtube4413 4 жыл бұрын
これ乗って女の子迎えに行きたいな～
@user-eq7ln3go7p 4 жыл бұрын
10速AT‼️良いですね
@kasago 4 жыл бұрын
昨日LC見たけどほんと美しい
@user-tk8ch3ow5l 4 жыл бұрын
oshi haruppi いや見慣れても格好いいと思う人が大多数でしょ 笑 いやーLCは本当に飽きが来ない美しさですわ。
@na0ka6ya2ma1n 3 жыл бұрын
踏めば速いはずですけど緩く流して走りたいクルマですよね。 乗ったことないですけど。笑
@silverphone_ 4 жыл бұрын
LCエエなぁ！！
@mametarogarage 4 жыл бұрын
一言言いますけど、 マジでかっこよすぎます！！
@user-hj7ot7vc5g 4 жыл бұрын
今日公道走ってるLC500みかけたわ」
@agec5186 4 жыл бұрын
昔から行ってる耳鼻科の先生が乗ってる🤔
@hamabay3008 4 жыл бұрын
一言、かっけぇ
@kaydaiji4925 4 жыл бұрын
LSはダメダメなのに、LCになると何故こんなに良くなるのかが不思議です。 開発担当者の煮詰めの違いなんですかね。。。
@anfim3158 4 жыл бұрын
アルピナ ディーゼル６気筒、ありがとうありがとうございまさす。私の所得では買えませんが、楽しませてもらいました。 買えそうな所で気になるもう１台も出来ればお願いします。 パサートオールトラックのディーゼルです。年改も入っているらしく、宜しくお願いします。
@sotai724 4 жыл бұрын
先輩が親からこの車買ってもらってて世の中は不公平だと改めて感じた
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
まぁまぁ😅上を見たらキリないですから。 以前アラブの特集やってたとき、レストランにいた現地の女子高生達のグループの１人が、親からもらったブラックカードでまとめて支払いしてましたよ(笑) こちとら後輩3人と飯食いに行くときでさえ断ってやろうかと思うのに。そんなときだけ先輩🎵先輩🎵言いやがってよ😒
@user-ki3kv9yy4l 4 жыл бұрын
美しく、そして力強いサウンドを兼ね備えた究極の車ですね〜
@tatakiage 4 жыл бұрын
外見も素晴らしいですが内装もＬＳよりＬＣ500の方が好みです。
@hirumenti9762 4 жыл бұрын
今日、LCとすれ違った。 やっぱ目を惹きつけるエロティックなデザインは素晴らしいです。
@user-dd5bo8zz9g 4 жыл бұрын
カムリWSの試乗して欲しいです！
@Yoshi489 4 жыл бұрын
LC500 憧れていますが、私の財力では 夢物語です。
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
あと一年すれば、少し距離が出ているものであれば800万切るくらいになるかもしれませんね。
@user-co3qo4qi1e 4 жыл бұрын
ＬＣとは別に家族用にＳＵＶあれば最高だな。
@user-ux2qp8cd5p 4 жыл бұрын
ウルス
@battleship5000 4 жыл бұрын
@@user-ux2qp8cd5p 閘門?
@battleship5000 4 жыл бұрын
Phvのハリアーかrav4がいいですね。
@hiroshi5856 4 жыл бұрын
リアなんかエロティック笑 わかる人いる？ 実際見たらバカみたいにカッコ良かった。
@takumi19960607 4 жыл бұрын
レクサスはいいモデルが多いですが、LCだけは別格ですよね。LCはレクサスを超えた独自の魅力があると思ってます。
@user-vy2nj7jz3m 4 жыл бұрын
LEXUSブランドで一番goodは寂しいがLCだけ 他の車種は年数が過ぎているので 装備・各種マイナーチェンジを 早くしてほしいです 最近のトヨタの技術をLEXUSブランドらしく開発出来るはず がんばれーーー
@II-xo3lw 4 жыл бұрын
アルファロメオ 8C チャンスがあればよろしくお願いします🥺 大排気量自然吸気は大事だよね！
@user-ux2qp8cd5p 4 жыл бұрын
タピオカライト
@sogino7740 4 жыл бұрын
北米ではLC500は大体1000万円から。日本では1300万円から。日本で作ってるのになぜ北米の方が安いんでしょう？
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
たぶん、多くの理由があるので、これという１つのものはないのでしょうけど。 北米の価格は、日本では標準装備品のものをオプションにして何も付いて無い個体を標準していることが多いそうです。また、アメリカは物価が安いので車も安くしないと売れないなどがあると思います。なので、レクサスもよく売れるRXなどは輸送費などのコストカットのためか、北米で作ってますね。 例えばR35も北米の方が安いし、ドイツ車のBMなんかでも日本より北米の方が圧倒的に安いそうです。
@user-sj7zu4dt5z 4 жыл бұрын
siba ponta 逆にシンガポール？かどっかはカローラが1000万って聞きました笑
@urei1625 4 жыл бұрын
他の方も書いている通りの様です。ドイツ車も本国より日本のほうが高いです その国物価で決めるという 酷い話がありました。なのでポルシェのGTシリーズはヨーロッパから並行で持ってきたほうが安いという話ですね。ワールドギャランティなので安心ですし
@maito0314is 4 жыл бұрын
LCオーナーですが、Fモデルの登場を期待していますｗ
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
頓挫してしまいました…
@user-hf4oq3xl9j 4 жыл бұрын
ﾗﾌﾞｶｰｽﾞﾃｨｰﾌﾞｨｰｶﾜｸﾞﾁﾏﾅﾌﾞﾃﾞｽ👆
@M6suisiro310 4 жыл бұрын
4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07
@xxxssxz5041 4 жыл бұрын
バイカス笑
@koji.s1256 3 жыл бұрын
5Lエンジンって乗ったこと無いけどどんなんだろ？
@user-bg6us5rn7e 3 жыл бұрын
テレーンカーキマイカメタリック！？ これ色設定あったけ？限定色？
@coyote.howlingdog 4 жыл бұрын
実車を見ると、とても存在感があり美しいです。今年？来年？LC Fが追加されるそうで、V8 4.0Lターボ(608PS？)が搭載されるみたいです。このエンジンはLQ(レクサスの新しいSUV)にも搭載されるそうです
@aosan 4 жыл бұрын
12V電源のシガーソケットが肘かけ下のコンソール内部にしか無いのが一番の不満 電源を取るときはそこからとるので電源コードが凄く邪魔になってくる 細いケーブルなら一応は肘掛の蓋は閉まるけど、コイルタイプの太いのだと閉まるかどうかわからない。 前部のドリンクホルダーの横にスペースがあるのでそこに小さな扉でもつけて内部にソケットが設置されたほうが色々と便利なんだけどね。同じくそこにUSBポートも設置すれば良いのだけど。もしくはソケットはダッシュ下のOBDポート横に二つ目を設置するとか。見えないところに設置するのはすっきりして良いけど、使い勝手が最悪なんだよね 電源と使うアクセサリーはダッシュボード付近で使うものが多いからコンソール内部にソケットを設置するのはコードの取り回しを考えるとありえない。 オーナーとしてそこが凄く残念
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
自分の不満は、トランクが自動でない、ドアのイージークローザーがない、半額以下のUXでもオプションで付いてるパノラミックビューモニターがないこと…ですかね。中でもやはりパノラミックビューモニターは1920mmという車幅からして、付いていて当然かと…
@haru7171 4 жыл бұрын
フェラーリ812のレビュー見たいです
@user-gb4es1xh8l 4 жыл бұрын
マセラティグランツーリスモ❗､と同じく👍、Ｖ８NAエンジンを積んだ希少なスポーツクーペだと思うよねぇ～✌‼ パワーもほぼ同じだけに、ただエンジン設計が YAMAHAと ＦERRARＩの違いな所だけなんだよなぁ～💨🍀！！
@user-xm9xf5to6s 4 жыл бұрын
ボルボのＸＣ90紹介してほしいです
@user-iq8nb1gr9p 4 жыл бұрын
TOYOTAホームでこの車内再現した子部屋つくって 出入口のドアはアルファードのスライドドアで
@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын
一番日本車中でも、レクサスが格好いいと思います！
@fps3780 4 жыл бұрын
個人的にはこのエンジンはターボ化するより、電動化すべきな気がするんだよなぁ。 モーターのトルクで、発進時の気持ちよさが出て燃費、出力の向上、そして何よりV8NAの気持ちよさもそのままに残せる気がするんだけどなあ。それに伴ってV6HV廃止して一本化するとかありな気がする。 HV化で収益面も上がりそう。
@sugagagren 4 жыл бұрын
重量的にキツい
@fps3780 4 жыл бұрын
ラグジュアリークーペだから重くても良いのでは？けどスパイショット出てるしターボ化不可避かぁ
@hirumenti9762 4 жыл бұрын
RAV4PHVで分かった。200kgもの重量増にも関わらずモーターによってあれだけの加速が可能となることを。 エンジン
@seechan1031 4 жыл бұрын
ハイブリッドシステム積むスペースがないでしょ。
@virgo96hiro 4 жыл бұрын
おそらくデートカーだろうから助手席前にも演出が欲しいなぁ
@koji.s1256 3 жыл бұрын
オットマンと正面にモニターくらいは欲しいね。
@ac4736 4 жыл бұрын
トヨタなんだよなぁ…ド派手な外見はトヨタではないけど
@YUTOMOVIE 4 жыл бұрын
トヨタ嫌い??
@minato7896 4 жыл бұрын
レクサスはこの路線を極めて欲しい。 LSにしてもESにしてもなんかキャラクターとか質感、走りが中途半端だと思う
@user-yy8rm3yv1e 4 жыл бұрын
この金払うんなら、、ってとこよ。
@user-fe3bq2vb2o 4 жыл бұрын
レクサス全般なのですが、日本導入時のIS時代から何度か見に行っていますが、LCもみましたが、すっごっくカッコ良いんですが、どうしても購入までには至りません。 本当にキレイでカッコいいし、街中でも振り返るし目立つ存在のLCですが… どうも、クルマの自信の無さをディーラーの過剰とも思える設備や対応で、イメージを必死に保っているように見えてしまいます。私が本物の良さを分からないだけかも知れませんが… けど、LEXUS車は見るにはとても見ごたえがあり、カッコいい、キレイなクルマだと思います。
@user-fe4wk5ku8j 4 жыл бұрын
ディーラーのそういうサービスや設備を含めてのレクサスだと思います。 ラウンジの食べ物美味しいです。
@koji.s1256 3 жыл бұрын
おそらく差別化具合が足りないのだと思う。例えば、ランボやフェラーリ、ロールスetc.ホントに高級車扱ってる所は、中途半端な小金持ちはマジで店入れないよ。 それくらいトヨタとの差別化をした方がいい。まだまだ片足引っ張られた状態なんだよなぁ。
@user-ld5vx9zw2l 4 жыл бұрын
とわいえ！
@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын
LCが走っているとき良いエンジンのサウンド出し、乗りとか、燃費とかも良さそうに見えます！ インテリアのレザーシートのいろがいいですね！
@user-ry2vr1ls3z 3 жыл бұрын
個人的な意見だけどLC買うならGTR買うかな〜
@pop1791 4 жыл бұрын
ブレーキディスクがスリット入りじゃ無いのが残念
@mm-hy6cu 4 жыл бұрын
確かに。 ラグジュアリークーペといいつつ、「V85Lで吹かせば爆音」なら、ディスクもドリルドとかにするとさらに「実はヤバいやつ」って感じが出ていいように思いますね。
@MantraForAStateOf 2 жыл бұрын
音って大事だなと。 速いだけならターボや今後のモーターで十分でしょうが、所詮タイヤのグリップの範囲内のこと。 日常、感覚面に於いて自然吸気の代替にはなり得ないと感じます。
@urei1625 4 жыл бұрын
地方で走っているけど 浮きまくっていた 笑 エレガントだけど未来っぽすぎて 個人的にはドイツ車の方が硬派で好きだな。
@nh-bw7dc 4 жыл бұрын
香港やシンガポールで見るとめちゃくちゃかっこいいんですが、日本で見るとどうも・・・
@raoutennikaeru 4 жыл бұрын
フロント好き リアは好みじゃないな
@user-zv4wr4fj1o 4 жыл бұрын
車体の半分までは格好いい……途中から…何か…変…ラインが乱れてる…カエルの後ろ足みたいに…
@sogino7740 4 жыл бұрын
人を乗せる車なのかサーキット走りなのかいまいち分からない車。1400万円も出してシステムのアップデートとかも無い。これではドイツ車に勝てない。
@sugagagren 4 жыл бұрын
スペシャリティクーペってしらない？ アルシオーネとかアリストとか昔はたくさんあったじゃん むしろ1400万でこの質感とエクステリアをもって5L v8naとか安すぎる
@user-fe4wk5ku8j 4 жыл бұрын
ロードスターみたいなものでしょ
@karnet7 4 жыл бұрын
デザインがダサすぎ
@user-fe4wk5ku8j 4 жыл бұрын
ダサいって思ってるのに動画を見るとかツンデレかよ
@YUTOMOVIE 4 жыл бұрын
でも動画見てくれてる！ 本当は好きなんだなー！
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