Da macht man gut Fett in die zwischenräume des Gewindeschneiders. Die Späne werden in das Fett gedrückt und fallen nicht in den Brennraum

Hallo, danke für deine Nachfrage. Die "Gewinde-Nachschneider" gibt es in verschiedenen Größen. Der wesentliche Vorteil: Der Nachschneider wird zunächst durch die Zündkerzenbohrung geführt, danach werden die Schneidbacken gespreizt. Somit kann das Werkzeug am unteren Ende der Zündkerzenbohrung, am meist unbeschädigten Gewinde, angesetzt werden. Das Gewinde wird von Innen nach Außen nachgeschnitten, dies verhindert ein Zerstören der Gewindegänge durch falsches ansetzen an den meist außenliegenden, beschädigtem Gewindegängen. Hier die Links: M12x1,25 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3072/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m12x1-25-260-mm?c=111 M14x1,25 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3073/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m14x1.25-260-mm M18x1,5 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3074/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m18x1.5-90-mm?c=111

Motor würgt ab

Schraubensicherung

@@XXLAutomotiveSpezialwerkzeuge Locktite ist das aber nicht ? Das hält die Temperaturen und den Druck doch nicht aus ? Ich werde auch das Vergnügen haben einen Helicoil in mein Auto einsetzen zu dürfen :) 1 Kilometer vor meinem Zuhause ist die Zündkerze rausgefallen und hängt nun an dem Zündkabel dran grrrrrr ;) Und das bei 75000 km ( Dacia Logan mit Benzin / Gas ). Im Gegensatz zum Peugeot hat man dort eine zugänglichere Arbeitsfläche aber nicht die schöne Führung wie beim Peugeot ;( Wenn ich das richtig sehe dann sind die Aussengewinde bei dem Helicoileinsätzen alle gleich und nur das Innengewinde ist je nach Fahrzeug und Zündkerzengewinde unterschiedlich ? lg

Hot lock aus Amerika für Gewehre hält da sehr gut 1000grad plus .. und Hochfest .

Dankeschön, schöne Feiertage und ein guten Rutsch

XXL - Automotive Spezialwerkzeuge danke dass wünsche ich euch dass gesamte Team auch lg Soni

Sehr gut :)

Das kann nicht sein. Das gewinde hat gefressen. So fest das die zündkerze rund wird kann man nicht drehen. Da kommt das gewinde eher raus. Ich wurde den Kopf relativ gut warm machen und die letzte kühlen. Mit rostlöser.... immer und immer wieder. Ein beherzter schlag mit einem Meißel auf den einen 6-kant ist auch nicht schlecht. Alles beherzt..... Mit Glück lässt sich das Ganze und man kann die zündkerze mit Hammer und Meißel heraus klopfen. In drehrichtung links..... kommt halt drauf an wie man rankommt. Möglichkeiten gibt es sehr viele

@@chrise.2495 Auch wurde mir Angaben dieser so verkauft längst. Und doch kann ws sein die Zündkerze lag mehr als 40 cm im Motor bevor man da dran kommt darfst den halben Block auseinander bauen beim a6s6 8zylinder

ich vermute M14, bitte um Prüfung an der Roller-Zündkerze.

Mein Gedanke!

100%, das ist hier nicht sauber gelöst. Müsste man absaugen und boroskopieren.

Hallo, wir verwenden normale Schraubensicherung hochfest und normales Wälzlagerfett. Die Gefahr, dass Späne in den Brennraum fallen, besteht durch den mit Fett bestrichenen Gewindebohrer nicht. Die Späne bleiben alle daran haften.