こういうアナログ時代の名残、資産を遺してくれている方に心からありがとうといいたい。

東淀川、吹田、千里丘、茨木、高槻駅、どれも青春の思い出。もう３０年以上戻っていませんが。

1990年頃の映像。 桂川駅、島本駅、JR総持寺駅、イオン高槻、イオンモール茨木、イオンモール桂川、関西大学、立命館大学が無かった時代。 キリンビール、サッポロビール、フジテック、湯浅電池、幸福相互銀行があった時代。 何とも懐かしい。

通勤でこの頃の神足駅に降りてました、今は長岡京駅になり、見違えるほど大きな駅になりましたが。　懐かしい！

駅も沿線風景も大きく変わりました、貴重な映像をありがとうございます。

この頃、乗ってました。 大阪駅ビルが「ACTY大阪」だった。 私の青春時代です。 UP主さん、ありがとう。

加古川から京都の祖父母の家への行き帰りに見てた景色。特に行きしは大阪に近づくに連れ興奮して外ばかり見てました。運が良ければ特急やブルートレインが見れて。特に向日町の車両基地を楽しみにしてましたね。583系を探してましたよ!

懐かしの113系がまだ現役で走っていた頃の映像は、貴重ですね。

山崎駅に止まっていた貨物列車も編成の大半が有蓋車であるあたり、時代を感じるなぁ。

懐かしい映像、ありがとうございます。いや、良いものを見せてもらいました。

懐かしい大阪駅ですｗ 今の姿に見慣れてしまったので、30年前の姿を見ると少し寂し気に見えますが、 本当にこんな感じでしたね。

貴重な映像ありがとうございました。今は鳴らない桂川橋梁のジョイント音が好きでした。

懐かしい映像ありがとうございます。 確か、東淀川駅~吹田付近の上り外側線に この頃「不法歴　第一勧業銀行」という よくわからない看板があったのが妙に 記憶に残っております。

変わらないのは新快速が外側の列車線を通っていることですね。

ロングレールの無かった時代なので，カタンコトンの音が心地よく懐かしいです．高槻駅の西改札口を出たところにあったゴルフの打ちっぱなし，今はなきフジテックのエレベーター棟を見ることができますね．昔は高い建物も少なく，田んぼが多いですね．後世に残るすばらしい映像をありがとう！

神足「こうたり」(長岡京)駅…懐かしいなぁ……長岡京市在住だったし 神足駅最後の日と長岡京駅最初の日の入場券買ったなぁ 7分半辺りからの長三中～サントリー工場の近くに住んでたわ

運転士さんいい声してますね。 長岡京駅に変わるまえは神足駅でしたね。この動画が撮影された頃はまだ大阪には住んでなかったけど高槻駅は通過だったんですね

懐かしい。117系の時代ですね❗️153系の時代は内側を走って、雷鳥をぶち抜いていましたよ🤭

懐かしい！私の生まれた時は神足駅だったんですよね、まだ踏切もあったw 貴重な映像有難う御座います

京都駅と大阪駅が今と全く違っていて貴重な映像でした。ありがとうございます

これはとても貴重ですね。こんな貴重な動画がKZfaqで見られるなんて素晴らしいです。チャンネル登録いたしました。

北海道から出てきて京都に住んで間もなくの頃です。（約３５年前） 自分が上京した時はまだ２２１系もデビュー前でした。 懐かしい映像をありがとうございました。

583が国鉄色やった👍 吹田駅南側のダイエー懐かしいわ😭 この頃に確か、新大阪近くの水道局から阪急柴島にかけての辺りに僅かながら田んぼもあったような記憶ある😃

コレって221系の新快速時代じゃないですか‼︎ 家のタンスにVHSが眠ってます笑笑！ 高槻、尼崎、芦屋を通過する懐かしいVですね。 映像に117系や113系の離合が映ってますが、 紛れもなく登場時の221系新快速ですね！

117系は車体塗装は塗り替えて一部をロングシートにして福知山線・湖西線・草津線・紀勢本線・岡山・広島・山口下関に配置転換されました！

貴重な映像ありがとうございます。この時代は新快速、阪急の特急、京阪の特急ともに京都大阪間はノンストップ(阪急の通勤特急を除く)でしたね。

20年前、京都線で通学してましたが、だいたいこんな感じの風景だったと思う 2004年ぐらいまでは113系や201系も走ってましたし

このビデオ持ってます！ めっちゃ懐かしい！ 琵琶湖線、京都線はあるんですけど神戸線が持ってなくて探しても見つからず諦めました😭

うちの田舎は単線で上下線を回している。だから電車でGO!で京都線を知ったとき、なんで4本も線路が並んでるの。いる？て思った。 関西を訪れ列車を利用する機会があった。神戸線の駅で同じ方向に列車が通過していく光景を目の当たりにして驚愕した。甚大な人、膨大な需要、つぎ込める経済力あってこそ。関西のアーバンネットワークだからこそなし得る業だ。

ワムの大編成好きです。

快速113系　新快速117系221系 普通電車も201系 が懐かしいなあ！

昭和の時代がまだ色濃くっていいな〜。 大阪駅のホームもスカッとしてるし。 JRになってからは、国鉄時代のトイレの汚さと臭さは消えたし… 桜橋口側のホーム下通路は臭いが漂っていた記憶がある。

4:20、桂川(久世)駅 4:40、旧住友大阪セメント、京都工場跡 5:44、吹田総合、京都支所、 7:07、ロジネクスト(株)本社、工場、 7:54、サントリービール、京都工場、 9:50、サントリーウイスキー、山崎蒸留所、我が国初のウイスキー工場、 13:01、安満遺跡公園、 13:20、関西大、高槻ミューズキャンパス、 14:35、地元高槻の企業、ガムシリーズでお馴染みのサンスター(株)本社工場と(株)明治大阪工場、巨大に板チョコ 別名巨大ミルチ、 16:25、JR総持寺駅、 17:53、右側、イオン茨木SC 左側、立命館大、大阪茨木キャンパス、

よく行っていた高槻駅横の狭いゴルフ打ちっぱなし見えた。懐かしい。

デジタルリマスターで復元したい映像ですね❗

京都駅駅舎は変わったがホームは全く変わらん

向日町操車場がいいね！ 故郷の吹田・岸辺も懐かしい！

30年前という事は、私がちょうどJR熱が加熱しだした頃です。 平成元年、特に上半期は撮り鉄で何度も京都線を往復しました。 時間のある時は、米原まで行ってました。 当時の特急、加越やきらめきは米原まで行かないと撮れませんからね。^ ^ 当時の写真残ってるんじゃないかな？ まだ子供だったので、写ルンですで撮ってたのを思い出します。

このタイフォンの音は221系ですね(クハ221) 新大阪駅では外側線ホームに停車していた時代だ。 京阪間の所要時分は高槻不停車だから現在と同等だった。

私の家の場所は当時は駐車場だったんですね。貴重な映像から判明しました。

電車でGO! 初代の221系を思い出した。 けど一線隣だよね。

毎日、山科駅から西大路駅まで 通学してた頃。うーん。 懐かしい。 あ、新快速は 高槻駅通過時代ですねー 新快速はやっぱり、 こーでなくちゃー！ 京都駅から新大阪駅までは 停車駅は要らない。 113系も現役バリバリで まだ、サハが連結されてた頃 懐かしい限りです。

関西型信号機塔が何箇所かありますね。今はなくなった貨物設備も多く見られ興味深いです

線路のはじにあるヤードがかっこいい

民営化後かな？……………………と思ってたら、113系の側面にJRマークがあったので、民営化後ですね。

デカ目ライトの113系や583系とのすれ違い!

東淀川駅舎は残すべきだった。破壊せんでも充分スペースあったのに。

221系が新車だった時代ですね 東海道線は湘南色113系が走っていないとしっくりこない

向日町に非冷房の113系がいますね。

大阪駅のポイントの制限が60になる前ですね。40だと遅いなぁと思いますが、東海道下りホームが3面もある分枝分かれも多くカーブも大きいので仕方ないですね。

同時期に誕生した関西私鉄の電車は 阪急電鉄は8000系と8300系・7327系 京阪電鉄は特急車両8000系と通勤車両7000系 阪神は赤胴車　8000系 近鉄はアーバンライナー21000系と通勤車両5200系

京都の木造の跨線橋　気が付けば消えてました…新大阪もスッ飛ばしていた時代はいずこ…

電車でGOが思い出される・・・

京都駅も全然ちがうね

京都駅も大阪駅も全然違うね

懐かしい映像、ありがとうございます(^_^)。この頃って、京都ー大阪がノンストップで29分、大阪ー三宮がやはりノンストップで23分でした。スピードでは京阪、阪急を圧倒していましたが、お客は京阪、阪急が勝っていました。民営化後、JR が逆転しました。それでも、京阪、阪急と共存しながら競争しているので、切磋琢磨できているということでしょうね～。三者三様で面白い区間てす。

これより少し前までは113系快速電車にグリーン車がありました。

30年前といばバブル全盛期ですね。 JRになって初めて製造されたのがこの221系で抵抗制御最後の車両でもあります。 223系からはVVVFインバータ制御になって独特の音がしますね。 最高速130kmは驚きでした。

映っていないが、吹田操車場は、国鉄清算事業団の車両が沢山にいたはず。

連投ですが、視差歓呼も元気いいですね。 今の運転士さん声張って視差歓呼やってる人少ないね。

淀川橋梁がガタガタ振動でうるさい時代だ！　自分が学生時代に通ってた時、ある日を境に突如として静かになったのを覚えている。

4:55 今はなき、旧日本石油のターミナル基地🎵

平成の30年の方がその前30年に比べたら大して変わってないと思うんですよ。平成元年の30年前の昭和34年と考えたらゾッとする位の差がある。

EF66けん引の貨物列車の中程に車掌車が挟まってるのが興味深いですね

13:40 旧南口駐車場跡、 現在は高槻市市民生活センター🎵

電車でGO!が97年稼働で28年前と考えたら懐かしいけど大昔って感じでもないね。

初代電車でGOの世界に近い

高槻を通過する伝説の新快速

スピードアップの関係で関西からワムやタキの貨物列車が消えていったのですか？

すたか駅あったね

まだ京都駅が3代目と 大阪駅が4代目...??の時

神足駅は今の長岡京駅ですね？

踏切がいっぱいですね。 今はどれだけ立体交差に成っているのか？

高槻駅はホーム増えたしフジテック跡地に総持寺できたけど、摂津富田とか茨木は全く変わってないなぁ...ｗ（地元民より）

大阪駅、変わりすぎてどこ？って感じですね笑

なつかしい・・・神足駅

今では関西でタキは見れませね

今、京都から大阪まで新快速に乗ってよく行きます。青い特急は雷鳥？白鳥？高槻駅は今、停まるが30年前、停まらないが初めて知った。

京都の次大阪その次三ノ宮ってほぼ新幹線の停車駅と一緒の少なさ

わいのマンションがまだないぞ……笑

117系だと、この動画は存在しないですね。

停車駅少ないね　当時は

そうか、高槻通過なんだ…｢え、40制限じゃなかった？｣とか思ってしまった。

村田製作所のビル？がない！

電車でGO！

大阪駅？⁉️

まだ、悪態をつく職員が多い時期だったよ。

高槻スルーしたの普通にオーバーランかと思た

この30年前は130km/h出てました？

神足？現在はないですね。

高槻通過なん？

京都駅人少ないな笑笑

「ヨーッ！」というのは何ですか？

やはり神足は神足。長岡京なんて言い辛え〜

運転士の声出しに当時のJRのヤバさを感じる

京都駅ぼっろ

ほとんどの人が今とは全然違うという。けれど、その一般的意見には批判したい。本当にそれでいいのか。電車でGO!の風景と一致していてむしろしっくりくる。30年とかそんなに長い時ではない。そんな中。時の流れで変わった、古いというなら今がいじくり変え過ぎているということ。昔と違い増えたこと。だがそれとは逆に反社会的として除け者扱いを受けて今どきに遅れている、適応できない、ガラクタよばわりされ闇に消えた。なんと哀しいことではないか。遺していき、活用すべきものが消えるのは間違いだ。また、そのような考え方をするようになった日本人に心底うんざりする。共存してこそ正しい在り方だ。昔の色風景を上から塗り替えただけ。ポジティブにいうなら置き換え。便利になるのには納得である。だが昔にあった憧れは今の時代にはなくなった。今の風景が眩しすぎて目もあてられない。 時、場所を離れて遠くからみるほど痛々しいほどにわかる。近くの人にはわからない。