【早着しすぎぃぃ　新快速が怒涛の130キロ連発走行で神戸線を大爆走　223系1000番台　大阪～三ノ宮】

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鉄道タユ

6 жыл бұрын

Пікірлер: 37

@S.X. 6 жыл бұрын

130km/hから制動ってすげぇな運転士さんには脱帽

@user-ym6xo2io8f 4 жыл бұрын

三ノ宮へ行く時、間に合わないの覚悟で新快速に乗ったら余裕に5分前に着いた。

@kumagoo23 6 жыл бұрын

通過駅の外側線ホームに柵があるのも納得

@edonoyakatabuneyukihirokaw4428 4 жыл бұрын

これヘッドフォンで聞くとほんまに乗っている感じ。すごいね。ええわぁー。

@user-kv6lp1vx1p Ай бұрын

JR西日本が誇る､「バケモノ列車」。

@user-we3tn2sl1i 4 жыл бұрын

自動放送入れたのは良いけど音小さすぎて聞こえない

@jprj4563 6 жыл бұрын

223は、よく揺れる 225からは少ないような気がする

@halumi2002 5 жыл бұрын

JP RJ 新型ですからね。

@user-ig9vq 4 жыл бұрын

@@halumi2002 この前京都から乗った時には何か余計揺れたような気がする

@chopper7931 3 жыл бұрын

@@user-ig9vq 確かに

@user-ve5ds7px1r 3 жыл бұрын

223系と225系で明らかに違うと言えるのは、モーターのうるささですよ。223系はWN駆動でコストカットしまくってるから130km/hで走れば車内はキーンと言う甲高い音が響いてうるさくなります。一方225系では同じくWN駆動であるものの、223系よりは遮音性があるのでそこまでうるさくないです。あとはトイレが223系より225系の方が臭いという事が少ないと言うことぐらいですかね。

@tonkotsuer 5 жыл бұрын

2倍速はもはや新幹線

@danjiri-taro 5 жыл бұрын

南海も見習ってくれよぉ

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

ま、まぁ南海本線全線高架化すれば…

@JunOgawa1Sun8Planets 6 жыл бұрын

JR西日本新快速電車も遂に自動案内放送になりましたか？英語案内は今や必須でしょうからね。

@fk-sy8vl 6 жыл бұрын

J. O. 無駄なものを…

@youcan5145 6 жыл бұрын

藤村健人たまに車掌が設定ミスって爆音で車内に流れる自動音声にビビるワイ

@fumiyakadono9772 6 жыл бұрын

T-90 A あの放送はタブレット端末を車内放送用のマイクに近づけてやってるので音量にかなり斑がありますよね（笑）

@JT_JO_Disney 4 жыл бұрын

私湖西線でこんな速度が速いのは電車の遅れで速い感じがわかります。それにしても遅れてないのにこんなに最速で運転凄いですね。

@nonstopliner 6 жыл бұрын

西日本の電車乗ったことないけど、この車両揺れが少なさそう。それでいて速いのかな？東日本はよく揺れる印象

@roastmomotarou8536 6 жыл бұрын

揺れる時は揺れますよ笑

@user-pj4rb9kl9r 6 жыл бұрын

車両もそうですが、線路の状態がとても良いのが大きいです。東海道線大阪～三ノ宮間の外側線はカーブや分岐が少ない上に、分岐器の直進側が130kmで通過できるよう改良されていたり、1メートルあたり60kgの重いレールを敷いたり、レールの継ぎ目を溶接して騒音や振動を抑えたりといった高速化改良が施されているため、そのように感じるのかと思います。

@kami9548 6 жыл бұрын

nonstopliner 新快速いつも乗りますが全く揺れませんよ乗り心地はススーっと滑ってる感じです

@user-rx9es7cp8q 6 жыл бұрын

Yuki Ki 車両によっては満員じゃなくても意外と揺れるｿﾞ(琵琶湖線区間)