Podoba mi się, że Złomnik wie wszystko o uniwersum Harrego Pottera nie dzięki swoim dzieciom, ale "przez" nie :D

Moja baba narzeka że Znowu kupiłem grata a ja mówię ciesz się że nie jestem youtuberem

Fajny jeździłem 3.0 1 wersją z 91r. Autko Super, mechanicy jak mnie widzieli to na urlop szli...w trybie sport pocisk w zakrętach....

XM to król giełd samochodowych w latach 90 -tych, zawsze skupiał uwagę ogromnej liczby oglądających. To był wtedy niesamowity samochód.

Złomnik tutaj wygląda jak taki Adaś na wycieczce szkolnej w `99 XD

Fajny pojazd, bardzo ciekawy design, należy do grupy aut: chciałbym, żeby kolega taki miał.

Dobrze. że jest taki człowiek z pasją. Bez Niego z rana przy kawie zmuszony bym był oglądać Pinocheta w okularach mówiącego oszczędzaniu prądu.

Mam takie przeświadczenie, że ludzie nie chcieli kupować XM, bo wyglada jak bardzo duży hatchback, a nie limuzyna segmentu E właśnie przez tę śliczną linię

Absolutnie wspaniały samochód, chciałbym, żeby Citroën produkował wciąż tak nietuzinkowe auta... taki obok Renault 25 w porównaniu to byłby super widok :)

Miałem taką V szósteczkę. Wspominam ten wóz z nostalgią. Ta skrzynia biegów, to niemiecka myśl techniczna i jest całkiem dynamiczna, ale by to poczuć, to trzeba wbić gaz w podłogę, by włączyć tryb turboprzyśpieszania i wtedy wbija lekko w fotel. To prawda, że auto wymaga dbałości i troski, ale jest wyjątkowe. Zawory na gruchy zakładało się nie po to, by zmieniać ich charakterystyki, lecz głównie po to, by można było je doładowywać azotem, zamiast wywalać po zużyciu do kosza. Charakterystyki awieszenua zmieniało się poprzez rozwiercanie dysz w gruszkach by zmienić przepływ LHM i dotyczyło to wszystkich modeli z hydro. Dużo mógłbym o tym wozie pisać. Niedzielona knapa była tylko w wersji skórzanej, inne były dzielone i by dobrze to rozłożyć powinieneś podnieść jeszcze siedziska. Robi się wówczas zupełnie płasko.

17:20 pierwszy schowek jest na faktury, drugi na termin kolejnej wizyty 😁. Pamiętam to auto z dzieciństwa, było takie inne i tak piękne.

9:20 - to chyba zależało od "widzimi się" klienta. Miałem 4 Xmy w różnych wersjach od biedy do bogatszych z 2.1td jak i V6, i każdy z nich miał dzieloną tylną kanapę. PS. Kanapa tylna rozkłada się na płasko, wystarczy podnieść siedzenie i dopiero wtedy położyć oparcie :)

Tęsknię za moim 1991 2.1 TD Pallas w bordzie.

Tobie Citroen kojarzy się z 2CVką, a mnie BMW z Isettą. Pozdrawiam.

Dobrze.że jest na świecie Citroen to Złomnik ma "ficzury" pod dostatkiem do omówienia...Pozdrowienia dla RLA

Kiedy byłem mały to sąsiadka mnie czasem podwoziła do szkoły takim Citroenem Xm ale, w bogatej wersji z tylnim nawiewem i podgrzewaną kanapą, kurła kiedyś to było.

Miałem takiego z '91. Cóż za wspomnienia. Może kaprysny, jak kobieta. Ale jak mu poświeciłeś uwagi i pieniędzy, to umiał odwdzięczyć się daniem przyjemności.

pamiętam jakie wrażenie zrobił na mnie xm jak zobaczyłem go po raz pierwszy. To unoszenie się i opadanie... szkoda Złomniku że tego nie pokazałeś :) Miałem chyba 20 lat, komuna padła, zaczynał się dziki zachód i pojawiały się zachodnie bryki

Piękny klasyk i ikona francuskiej motoryzacji.magnifigue.

Szkoda, że wersja poliftowa, bo MK1 zdecydowanie wygrywa pod kątem stylizacji deski. MK2 już ten czar jakoś straciła i stała się bardziej cywilizowana i bez polotu.

Samochód, który jako nastolatek, a potem 20 letni chłopak zawsze pragnąłem mieć... A potem jak już stać mnie było na utrzymanie własnego samochodu uznałem, że XM jest za stary i będzie generował koszty. Wybrałem poliftową Lagunę 2 z prostym silnikiem 2.0 i niczego nie żałuję. Niemniej: XM to niespełnione marzenie. Ale za to potem spełniłem inne, motoryzacyjne marzenie i byłem w posiadaniu pięknej 607-ki (również poliftowej) :) Jestem ciekaw czy Złomnik pokaże wszystkie "smaczki" tego samochodu :)

Tłumaczenia dla widzów z Krakowa jest zrozumiałe również dla fanów z Podlasia. Dziękuję! Wspaniały materiał!

Ale ta linia boczna poprowadzona od lamp przednich, przechodząca w klamkach drzwiowych aż do lamp tylnych to mega mi się kojarzy z Alfa Romeo 164. Jakby jeden zamysł, jak znam życie to pewnie jeden człowiek zaprojektował oba auta

Piękny Citroen. Uwielbiam design XM i zwłaszcza w najmocniejszej wersji silnika to rewelacja. Pamiętam je jeszcze z czasów gdy były nowe i drogie. Jeden gość na osiedlu miał taki i robił wrażenie. To było moje marzenie ale raczej nie będzie już spełnione.

Kiedyś to auto bardzo mi się podobało, zwłaszcza ten klinowaty przód 😁

Bassdriver ostatnio też testował pięknie utrzymany egzemplarz Citroena XM V6. Konkluzja jest jedna obaj Panowie jesteście zakochani w tym modelu 😊

Cześć. Jacek Balkan z "Motodziennika" zna dobrego mechanika od Citroenów. Pozdrowienia

Trochę się dziwię tej złej opinii. Miałem XM-a z dwulitrowym silnikiem przez kilka lat. Trafiłem na dobry serwis i fachowego mechanika. Samochód sporo jeździł prawie codziennie. Był przeglądany 2 razy do roku dzięki czemu, bardzo rzadko coś się psuło. Komfort jazdy tym autem, w mojej opinii, po wielokroć kompensował jakiekolwiek problemy. Zawieszenie nigdy się nie popsuło. Po prostu gruszki trzeba było wymienić we właściwym czasie i musiał to zrobić dobry fachowiec. Wspominam to auto bardzo dobrze. Samochód nie jest już produkowany od 22 lat. Nie oczekujmy więc, że ten akurat egzemplarz, lub jakikolwiek inny jeszcze zachowany, nie będzie się psuł.

Jeżdżę XMem już od prawie pięciu lat, przejechał u mnie ok 85 tyś km, właściwie to główne auto w rodzinie. Ok 3/4 przejeżdza po autostradach. Mam zbliżony model, też mam to samo świetne 3.0 V6 i mniej świetny automat. Za to mam wersję Exclusive, wiec ma oczywiście dzieloną kanapę, tempomat i ogrzewanie tylnych siedzeń. Za to nie ma pełnej skóry tylko skóra+alcantara, wg mnie to najlepsza wersja. Auto jest cudowne, najlepsze jakie miałem, mimo problemów nie ma sobie równych. Komfort jest niezrównany, także w porównaniu z nowymi autami wyższego segmentu. Może jakieś S Klasse albo Rolls Royce są lepsze,, na pewno nic innego. I chodzi nie tylko o zawieszenie, które jest tak genialne jak wszyscy piszą, oprócz tego auto ma najwygodniejsze fotele jakie widziałem, i świetną widoczność, z przodu a szczególnie z tyłu.

Mam aktualnie xantię która zostaje u mnie na zawsze jedynie kiedyś sobie xm-a kupię do niej są to samochody które robią na mnie absolutne wrażenie z poziomu urzytkownika i mechanika i wcale nie są to awaryjne auta potrzebują tylko odrobiny serca i dbania o każdy pierdół

Ojciec miał kiedyś 2 bx-y i mówi że ludzie piszący że to zawieszenie jest awaryjne nigdy nie mieli citroena z takim zawieszeniem. Tylko nasłuchali się od innych i powtarzają nieprawdę. Te citroeny miał przez bardzo długi czas i nigdy nic mu się nie działo, tymbardziej z zawieszeniem i bardzo dobrze wspomina te auta

Miałem trzy XM'y. I miałbym kolejne ale pokonał mnie brak części. Szkoda, bo już chyba nigdy nie doświadczę tych wrażeń, których dostarcza to majestatyczne kołysanie się XM'a. Niezapomniane przeżycia.

Pamietam doskonale jak prospekt reklamowy citroena XM wskazywal na niesamowita zalete az 13 szyb z mysla o najwyzszym komforcie kierowcy i podrozujacych. No i dla mnie osobiscie wersja 2,5 turbodiesel w prospekcie robilo szokujace wrazenie. Jak to brzmi (nazwa)! Co do tylnych swiatel to mialem tak samo jak szanowny redaktor programu motoryzacyjnego 🙂

jeden z piekniejszych francuskich samochodow

Fajnie, że ostatnio Bass Driver też wrzucał XM-a. Od Złomnika można się dowiedzieć po co były tylne zaślepki na tunelu i zobaczyć, że nie we wszystkich modelach była klawiatura immobilizera do wpisywania kodu :)

mielimy takiego w latach 90; dobre w tych filmach jest to, ze mozesz sobie przypomniec jak to w srodku wygladalo, bo kto kiedys myslal, zeby nagrywac filmy na pamiatke z samochodami...

Ojciec kolegi miał z tym silnikiem, wersja najwyższa wszystkomająca jak na swoje czasy. Bardzo fajne auto, miała aktywne hydro, sama sobie regulowała wysokość w zależności od drogi i jazdy. Dość szybko jednak zaczęła się sypać elektryka i elektronika, co chwilę coś. Doszło do tego że była jeszcze ubezpieczona a kolega studiował w Warszawie i specjalnie parkowali ją w miejscach skąd znikały fury, nawet jej nie zamykali. Nikt jej nie ukradł...

Czekałem na ten odcinek o pierwszego dnia ;)

Jakie synchro w jednym dniu z Motobiedą z tymi cytrynami 😁👍 Pozdro.

zawsze włączam Twoje filmiki jak zmywam naczynia

Miałem klienta z Xmem. Był drugim właścicielem od początku a pierwszym w Polsce. Auto utrzymane perfekt. Kosztem czego... Klient posiadał wszystkie FV z napraw od początku jazdy i FV zakupu auta. Auto jak było nowe kosztowało 15 tys euro. FV z napraw miał nazbierane na ponad 20 tys euro :) Marzenia są bezcenne więc nie ma granic...

Dawaj znać gdybyś był na Dolnym Śląsku, posiadam Geo Storma 1991 w wersji GSi 2+2. Autko unikatowe i wyjątkowo rzadko spotykane w Europie.

3:44 Genialnie wytłumaczone!

Pamiętam jak za dzieciaka sąsiad miał taką cytrynę w połowie lat 90tych. Wtedy to było jak statek kosmiczny...

Fura moich marzeń z dzieciństwa, piękny i kosmiczny

Kurde i tak mi się zarąbiście podoba. A ostatnio nawet widziałem C6 na moim zadupiu, zdziwiłem się bardzo.

+1 za podsumowanie o "przynależności do marki" po koniec materiału.

Ślinka cieknie na widok tych felg 😻

Miałem D12Turbo 93r. Wspaniałe auto, niestety PSA nie wspiera swoich staroci i niespecjalnie da się dostać kluczowe podzespoły, które z czasem się zużywają (bloki/rozdzielacze zaworowe, mocowania kolumn zawieszenia, itp.). Elektryka kapryśna - produkcji Boscha żeby było ciekawiej :) Turbo klekot nie był szybki, ale 80l zbiornika i 6,7l/100km dawało solidny zasięg między tankowaniami 8)

Najlepszy motoryzacyjny kanał na YT. Jesteś po prostu najlepszy. Fffacun! 😁😊💪 Edit: Jeżeli masz jakiś wpływ na MotoBiede to walnij go w łeb, żeby poprawił język, bo już mnie wk... to jego wieczne marudzenie, że coś jest stare, i nie po jego myśli.🥴

Cudo :) Jak ja chciałem mieć XM-a... W 1995 ojciec mógł kupić (powypadkowe) XM lub Carinę II. Wziął Carinę. Kochałem ten samochód, ale zawsze miałem "second thoughts" ;)

W końcu prawda pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

Od min 18.50 sec , nic dodać nic ująć, dziesiątki lat budowania prestiżu, Francuzi niestety do dziś nie zdążyli 👌

Miałem 2.1 TD, super samochód był. A awarie dotyczyły tylko hydrauliki i sprowadzało się to głównie do wymiany paru przewodów więc koszt znikomy

Jeden z najfajniejszych filmów u ciebie. Pozdrawiam

Jeżeli BMW jest królem asfaltu to citroen z hydroaktywnym zawieszeniem mówi że nie potrzebuje asfaltu w pionie i poziomie. Kurde bombka jakby te świry z citroena zrobili tera suva z taką zawiechą i dali jakieś 500koni pod maskę to by to ludzie kupowali jak dacie logan w gazie.

piękny strój, pasuje do miejsca

Miałem kiedyś xantię kombi z dieslem 2.1td w kolorze ciemno zielonym. Kupiłem przypadkowo od znajomego, najpierw zauroczenie bo fajnie się jeździło, potem pierwsze usterki i nienawiść bo nie wiadomo jak naprawiać, bo w aso jak zostawiłem auto to trzymali je miesiąc i skasowali dużo kasy, bo kłopoty z hydro. Potem znalazłem odpowiedniego mechanika p Roberta z podkarpacia (człowiek z ogromną wiedzą na temat hydro i francuzów z lat 90) i pokochałem to auto, bo się okazało że to nie jest wcale takie skomplikowane auto. Dzięki pomocy p Roberta i jego radom przez tel sam sobie potrafiłem ogarnąć hydro. Wspaniały wóz, miał swój urok. Komfort niesamowity. Tego charakterystycznego klekotu silnika nigdy nie zapomnę. Żadno kolejne auto tak nie jeździło. Niestety była to miłość tragiczna - skończyła na złomie. O ile technicznie było całkiem ok, to blacharsko tragedia. Francuzy z lat 90 wrednie gniją - z wierzchu pięknie a pod spodem nie ma co już zbierać. W moim przypadku progi - jak na wierzchu wyszło cos to się okazało że w środku nie było już do czego spawać. Żałuję tylko, że wtedy nie pocisnąłem z poszukaniem ładnej budy, może bym się pobawił w przekładkę. Na pewno wielkim problemem jest to, że do tych aut PSA szybko zakończyło produkcję cześć zamiennych i odbudowa tych aut jest czasochłonna i droga a citroen to nie mercedes więc nie osiągnie takich wartości. Ale jak bym miał worek pieniędzy to bym się bawił w tą odbudowe :D

Dzieki Złomnik za tłumaczenie 2:18 ❤ PZDR z KRK

cytryna na łańcuckich blachach, szanuję!

O proszę, jestem twoim idolem

Najlepszym sposobem na docenienie hydro jest jeżdżenie naprzemienne: sprężynowiec-hydropneumatyk-sprężynowiec... Kluczowa przewaga hydro to imponujące "wyczesywanie" drobnych nierówności. Plus stoicki spokój przy awaryjnych manewrach.

Niesamowite były to czasy. Klepali jedno i to samo auto ponad dekadę, lista silników do wyboru nie miała końca.

Piękne auto na mojej ulicy gnije V6 od ponoć 15 lat aż łzy lecą jak się na to codziennie patrzy 😭

0:52 to nie toaleta, to kawalerka.

Ach ❤️ Fotele i kanapę z XMa miałem zamontowane w Poldku Caro ❤️ Namiastka normalności.

5:00 - prawdą jest to! Doktoryzowałem się z tego i powiem szczerze, mimo wielu wad - to najlepsze zawieszenie dla pupy :)

Takie budy to mi przypomniały dzieciństwo jaki młody byłem jak takie widziałem hahahha

Dziękuję za tłumaczenie dla Krakusa, bo już sięgałem po słownik 😅

to auto do dziś wygląda nowocześnie. Miałem w wersji 3l. Jak się regularnie robiło przeglądy hydropneumatyki, to auto jeździło i się nie psuło. A te 3l w manualu wciskały w fotel przy starcie ze świateł. Wygoda niesamowita. Żadne auto potem nie było tak wygodne jak Xm.

Miałem Citroena. Do dzisiaj leczę się z PTSD.

Dopiero obejrzałem Bassdrivera i Motobiedę z cytrynami i mi się zrobiło takie"teżeve" :D

Uwielbiam Citroengi!

Citroen XM - mega fura. Prawidłowo serwisowany i użytkowany działa jak trzeba. Nawet ten magiczny HydroActiv jest super - tylko trzeba to serwisować - a u nas nikt nie wiedział co i jak i dlatego w większości nie działało. Teraz już są specjaliści i można to w normalnych pieniądzach serwisować/naprawiać.

Fantastyczne auto 👍😊

Miałem w 95 roku peugeota 605srdt z 2,1. 109KM (silnik xud11). Przyśpieszenie 11s do 100km/h. Prędkość max około 200 km/h. Na tamte czasy to był turbopocisk!

No i wykrakałeś. Teraz rynek deweloperki właśnie się załamuje. :) Moja okolica. Trochę dalej na południe jest stacja PKP Okęcie i piękny skup złomu obok niej. :)

Auto marzeń :) Szkoda, że nie mam gdzie postawić jako drugiego bo na daily to się nie odważę go kupić ;p XM jest piękny :)

Super film pozdrawiam

Nareszcie, moje marzenie z lat 90tych.

ten samochód jest wspaniale narysowany, po prostu wspaniale.

No Tymon ale żeś mi zaimponował. Serio odrobiłeś zadanie domowe, jeden babol na cały film ;) (obok skrzyni z lewej to suwak od zmiany trybu zawieszania, sport utwardzał dziada). W sumie nie powiedziałeś jednej ciekawej rzeczy, a mianowicie, że XMa można było dowolnie konfigurować w salonie i tak tutaj na filmie teoretycznie wypas w skórze, a nie miał tempomatu czy kodowanego zapłonu. Ja miałem golasa bez klimy, a kodowany zapłonu się znalazł. Pełno było takich dziwnych kombinacji na rynku.

przesadzasz, miałem Xantię 1.9D grata po taksówce co miał ponad 400tyś (a ile naprawdę?) która była za 1500zł i tą Xantią 5 lat jeździła żonka i nic się w tym zawieszeniu nie psuło, tam już synchronizatorów w skrzyni nie było, silnik żarł olej i pompa wtryskowa była zajechana że z rana trzeba było gruszką pompować więc założyłem elektryczną pompkę przed pompę wtryskową i jeździła bezproblemowo, w sumie to się chyba wogóle tam nic nie popsuło po ogarcięciu najważniejszych zapuszczonych rzeczy, potem sprzedałem koledze i on jeździł z 2 lata i oddał komuś z rodziny który ją rozbił, także nie zmarła z przyczyn technicznych

Zawsze mi się podobał. I nadal tak jest.

The przyciski sport SA do zawieszenia, byly rowniez w wersji z reczna skrzynia.

Słomniki jesteś ,,WIELKI,, ☺️👌💪💪💪💪

Miałem to auto super sie jezdziło mega wygodny, zła widocznosc z tyłu duzo pali. miałem zbyt krótko zeby sie popsuł... Raz złapałem gume i bez podnosnika zmieniłem. Zawieszenie fajny bajer. Jak szło sie do niego rano lezał na ziemi i wygladał bosko. Fajny srodek i schowki. bardzo wygodna i porzadna tapicerka (mialem welur gruby i niezniszczalny)

Wiem, że to jest nie co porównania, ale jeśli chodzi o guziki i elektrykę, polecam zobaczyć Saxo Chrono z faltdachem lub bliźniaczy odpowiednik peugeota 106.

Żebyśmy niedługo nie musieli się bić o takie apartamenty jak na początku filmu pokazałeś 😉

Jeździłem przedliftem 2.0 fajne autko, bardzo ciekawe 💪

Kocham ten model. Kiedyś sobie takiego kupię 😆 Na przekór żonie.

Mam c5 2.0hdi z 2007r. Zawias bajka, awarie przez 5 lat miałem 2 - termostat i łożysko wentylatora chłodnicy. Pompę hydro dałem do regeneracji żeby ją odświeżyć (działała, ale przez szlam, które zbiera się od płynu hydro zaczęła mieć opory większe i paliła bezpieczniki 10A. Teraz ma 500 tys km. Nie chcę innego...

zawsze gratem!

Świetne auto, super prowadzący.Dziś Autowizja Bartek Urban prezentuje ds4. Jakbyście się umówili. Polecam oba filmy. Auta dzieli 30 lat a wydaje się że to wieki. Dzięki.

Tak jak lubie cytryny i marzyłem o C6, to odkąd użytkowałem Caprice 91r, to to całe zawieszenie hydro i jego komfort mozna sobie wsadzić między książki :) Kapeć rozwalił system, a jazda np Lincoln'em Town Car to już w ogóle.

To piękne auto i bardzo dobrze zrobione w tamtym czasie to było b. zaawansowane technicznie .Wysoki komfort !!!wiem bo miałem różne auta (obecnie W222 i miło wspominam ) to wyjatkowe auto prosz e nie mówić źle o tych samochodach .To auta które były solidnie zrobione proszę mieć na uwadze że te smochody do kraju przyjeżadzły czesto zaniedbane technicznie a to się mściło .Dlatego zła opinia wynikająca tylko i wyłącznie z niskiej kultury technicznej..tych co tam usiłowali coś zrobić bo to było kosmos w stosunku do vw itp.bez urazy .Miałem d12 turbo oraz 2.5 td i tym 2.1 zrobiłem 1milion 270 tyś km wiec mogę o nim coś powiedzieć użytkowałem go przez 19 lat!!!Wspaniałe auto żadne mnie tak nie zaskoczyło ekonomia i wygodą .Jeszcze godne uwagi było 605 ora renault 25 Bacara ..

13:45 Suwaczek służy do przestawiania pracy zawieszenia (normalne lub sportowe). Przyciski są od trybu pracy skrzyni biegów. Miałem XM-a z manualną skrzynią biegów. Suwak od zawieszenia miał, przycisków nie.

Jeździłem takim wiele razy😉

Teraz są drukarki 3D to sobie części będzie można dodrukować 😂😎👍

Mam piękną xantie jedynkę kombi po niemieckim policjancie. Rdza w miare pod kontrolą, chętnie udostępnie! Pozdrawiam!