Motodziennik warsztat: Tadeusz Vortbrodt, Citroeny XM i SM. Wspomaganie, jak działa, jak naprawić?

Рет қаралды 16,758

4 ай бұрын

Dzień dobry,
zapraszam na kolejny film ze wspaniałym Tadeuszem Vortrodtem. Tym razem dwa słowa o moim XM, trzy zdania o SM Tadeusza. Ale rozbierzemy też maglownicę i pokażemy, jak działa wspomaganie. Nie tylko w Citroenach:)

Пікірлер: 58

@TomislawBachleda 4 ай бұрын

Chciałbym mieć wujka/dziadka jak Pan Tadeusz, żeby móc siedzieć z nim godzinami i słuchać tych dziesiątek lat wiedzy i doświadczenia. Sama przyjemność

@michalmalc5073 4 ай бұрын

Jak zawsze mistrz pan Tadeusz budzi podziw ilością wiedzy i łatwością jej przekazania.Ogromny szacunek dla mistrza

@DanielRJan 4 ай бұрын

Rewelacyjnie się słucha Pana Tadeusza!

@wojtekbiernacki427 4 ай бұрын

Słucha się Pana Tadeusza jak Pana Wołoszańskiego. Podziwiam.

@dawidsajewski3337 4 ай бұрын

Kochajmy francuską myśl inżynieryjną. Cudowny majestat europejskiej myśli inżynieryjnej. Cudownie by było jakby Pan Tadeusz przedstawił nam swojego Citroën SM. Pozdrawiam!

@MOTOPATRYK 4 ай бұрын

nic mnie nie interesuje citroen, nigdy nie mialem i miec nie bede, ale Pan Tadeusz tak opowiada, ze obejrzałem całe XD Teraz wiem sporo na temat, który nigdy mi sie nie przyda haha. Swietny materiał

@romanhood4615 Ай бұрын

Wzór fachowca do którego można mieć pełne zaufanie. Człowiek aktywny, prawidłowo się posługuje językiem polskim bez wulgaryzmów, a żona widać też prawidłowo dba o dietę męża. Wzór do naśladowania. Kupuję Citroena ❤

@holzwurm-albert9027 2 ай бұрын

Przesyłam wielki szacunek dla pana Tadeusza! Takich fachowców już nigdy chyba nie będzie. Ponieważ, wymieniać części potrafi prawie każdy. Jednak poradzić sobie wtedy kiedy tych potrzebnych części już nie ma i „wyprodukować” nowe i usunąć usterkę nie rzucając ręcznika! To naprawdę wyczyn! Olbrzymi szacunek dla pana Tadeusza!🥇🏆 PS. W latach 90-tych wyuczył się zawodu mechanika samochodowego w Niemczech w warsztacie Citroen & Peugeot i znam samochody od DS do XM i Xantia. Pozdrawiam Albert

@piotrwisniewski832 4 ай бұрын

Panie Jacku brawo za wszystkie filmy - coś chyba wspólnie czujemy że TO radio to zmierzchowa sprawa...

@DaHakaPL 4 ай бұрын

Wyjątkowo szanuję Pana za to, że w przystepny sposób stara się wytłumaczyć skomplikowane rozwiązania. Stara się powstrzymać od rozwijania tematu bo wtedy raczej malo kto by w ogóle rozumiał o czym mówi. Jako zawodowiec innej branży nie potrafię tak bo bym od razu do literatury sie odwoływał....itd

@BartasVAG 4 ай бұрын

Pan Tadeusz wybitny fachowiec francuskich aut.Miłos się go słucha spora dawka wiedzy.Pozdrawiam 🙂

@jrog757 4 ай бұрын

Człowiek zawsze się uczy czegoś nowego. Nie wiedziałem że w diravi było stale utrzymywane wysokie ciśnienie..... Pewnie znacznie podnosiło to zużycie energii-paliwa i dlatego między innymi odeszło do historii. Chociaż gdyby policzył energię potrzebną do przekładni elektrycznej to po wszystkich przemianach energii po drodze do przekładni wcale nie jest lepiej.....

@user-fn5hw8vl1e 4 ай бұрын

Pozdrowienia dla PanaTadeusza piekny kawał dobrej motoryzacji pod warunkiem że wie co sie robi .To były super szkolenia z panem Wysockim(pre pana😊)

@zibi457 4 ай бұрын

Dobrze się to ogląda. :)

@konrad1141 4 ай бұрын

O taki fachowiec to skarb 😊

@robertkurowski3005 4 ай бұрын

"Dostarczyłem Ci niezbędne cześci, żeby go wypchnąć". ❤️

@MrRachciach 4 ай бұрын

Pan Tadeusz klasa człowiek! Zazdroszczę takiej znajomości. Ciężko takich ludzi teraz spotkać.

@tomaszzietara4256 4 ай бұрын

Jak zwykle miód na uszy. Piękna, czysta, naprawialna i tym samym ekologiczna mechanika. I komu to przeszkadzało?

@ovad2002 4 ай бұрын

Ten Pan mówi prawdę o tłumaczeniach. Mam ori książki po 500 stron do Renault 2 Megane CC i tłumaczenia są jakieś dziwne...trzeba dużo się domyślać co autor miał na myśli.

@jarekjot5549 4 ай бұрын

Nareszcie wchodzą sponsorzy. Kasa się musi zgadzać.

@Testowaniemojapasja 4 ай бұрын

Witam serdecznie

@ovad2002 4 ай бұрын

Teflony są używane w zawieszeniach motocyklowych, np. Aprilia sr50 w motorowerze, są tak samo ścięte, pod skosem i wytrzymują 40-50 tyś km.

@cra3y 4 ай бұрын

5:51 - słynny podnośnik z pewnego warsztatu z Białegostoku

@ovad2002 4 ай бұрын

Dla tych, którzy nie widzą: Takie książki są warte dzisiaj fortunę. Nawet 10 czy 15 lat temu. Nawet do garbusa, potrafią kosztować.

@Kuba.zOpola 4 ай бұрын

O wreszcie coś dlamnie Panie Jacku. Dziękuję

@anim7991 4 ай бұрын

Ja mam dokładnie taki układ w citroenie Xsara. Taki sam siłowniczek w folii, głowica. Powiem szczerze, że nie działa to wcale jakoś rewelacyjnie.

@michal88gno 4 ай бұрын

Może i mitycznie się coś psuje w Cytrynach i PEugeotach. Ale czy jakieś auta się nie psują? Te filmy utwoerdzaiją mnie tylko w przekonaniu, że zachowując odpowiednią kulturę techniczną możne zapewnić autu długowieczność - i to jest (sic!) prawdziwa ekologia, bo koszt sumaryczny wyprodukowania samochodu, licząc pracę hut metali, obróbkę elementów jest najwyższy na samym początku jego powstawania. Viva la France!

@mikus8056 4 ай бұрын

Czy w maglu derawi jest mechanicznie polaczenie kół z kierownicą czy nie?

@zenonczerwik984 4 ай бұрын

Dzięki Super wiadomości dla citroenow fanów pasjonatów takim jak ja nie ma idealnego producenta samochodowego ale w tych citroenie BX16s z lat 80i 90 jak XMV6MK2 którym mam obecnie od 20lat do czynienia komfort z jazdy i te fotela na te stare kości to słownie pływa i ta ciszą w xm to mi się podoba bardzo...pozdrowienia z darłowa od Śląsaka choć córce i żonie wygląd nie nowoczesny samochodu nie podoba się 😂😮😊...

@rafastec6683 4 ай бұрын

Szukam auta do 24 tyś. czy C5 II kombi to dobry wybór?? Jestem zwolennikiem lpg i wiem, że 2.0 benzyna w tych autach to akceptuje.

@awmawm6995 4 ай бұрын

Panie Jacku czekamy na prezentację SMa razem właścicielem - Panem Tadeuszemu

@SaycoRa 4 ай бұрын

Dokąd idzie Bonaparte? Na poleon.

@masinski81 4 ай бұрын

Panie Tadeuszu proszę mnie wziąć do pracy na terminatora! :D

@karolloo91 4 ай бұрын

@Kazorski911 4 ай бұрын

Pan Tadeusz powinien być ambasadorem marki Citroen

@SaycoRa 4 ай бұрын

Citroën Xenomorph i SadoMaso

@83galas83 4 ай бұрын

Pierwszy:)

@robertzakowski2221 4 ай бұрын

Ten człowiek wie co robi super pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍👍👍

@robertocomer4743 4 ай бұрын

TO POWINNO BYĆ MOTTO KAŻDEGO PRAWDZIWEGO MECHANIKA

@irek1963 4 ай бұрын

Kiedyś szkoły szkoliły Kończąc szkołe zawodową miałeś fach w ręku a nie co teraz !!! Ja kończąc technikum 1983 r to od razu mogłem pracować na samodzielnym stanowisku

@arturgajewski3666 4 ай бұрын

A teraz Dzieciaki nie chcą się uczyć . To nie wina szkół. Mamy co roku na praktyki kilka osób z technikum/ zawodówki to wybacz ale są to idioci którzy nie tyle co nie umieją ale nie chcą się nauczyć niczego

@irek1963 4 ай бұрын

@@arturgajewski3666 No właśnie system nauki tzw PRL był chyba lepszy niż ten co teraz mamy ja pamiętam z podstawówki lata 70 program nauki naprawdę był taki że koncząc szkołę podstawową miałeś wiedzę podstawową w każdej dziedzinie jak składałem papieru na wyższą uczelnię to były egzaminy czy nadaję się na tą uczelnię teraz kasa i globów tworzą tzw inżynierów co bez kompa to on nic nie umie Pozdrawiam

@JantosAleksander 4 ай бұрын

Fanfaro nie produkuje olejów a tylko je rozlewa do swoich opakowań. Dla mnie to żaden producent. Z resztą to to samo co Manol.

@irek1963 4 ай бұрын

Facet naprawdę się zna na rzeczy teraz to coraz mniej

@Darkiii666 4 ай бұрын

komputer citroena a podlaczaja do poloneza

@bronek9715 4 ай бұрын

POLONEZ?

@wowo-cz5vh 4 ай бұрын

Co do rysunków to nic się nie zmieniło, młodsi koledzy mający po 20 - 23 lata też od tego zaczynają , ba! znają nawet ten sam podręcznik , który dla nas w latach 80 był stary. tylko, tylko , że ten rysunek techniczny aktualnie nazywa model i jest wykonany w 3D i jest bazą do wszystkiego! to nazywa się postęp. chłopcy, czy po technikum , czy pod dobrej zawodówce potrafią naprawdę sporo i łatwiej im zostać fachowcem niż operatorowi manualnemu. a chcą być specjalistami . co ciekawe jak mają tylko chwilkę idą podpytywać tych na manualach o szczegóły. szkoda tylko , że manualni to albo ludzie w wieku co najwyżej przedemerytalnym lub fachowcy z białorusi lub ukrainy.

@Miron444 2 ай бұрын

Nie mówi się cimering ani simering tylko zimering z niemieckiego simmerring.

@peterdrx 4 ай бұрын

Szanuję pana Tadeusza ale nie szanuję francuskiej motoryzacji.

@user-tj3dp3mb2q 4 ай бұрын

Widocznie jesteś za młody kolego teraz to mają niezłą sieczkę PSA z 1.2 puretech, 1.6 vti/thp czy Renault 1.2 tce ale diesle są najlepsze na rynku lub przynajmniej w ścisłej światowej czołówce. Komfort czy przyjemne wykonane wnętrze nie doścignione przez niemiecką czy azjatycką konkurencję. Przejedź się np Xantią czy Laguną ok 1994r a potem Passatem czy BMW z tego roku zupełnie inne doznania. Pewnie nie dla każdego. Wtedy mechanika też była zacna.

@peterdrx 4 ай бұрын

@@user-tj3dp3mb2q W ścisłej światowej to są benzyny Toyoty i Hondy :) Francuzy zawsze były co najwyżej przeciętne.

@user-tj3dp3mb2q 4 ай бұрын

@@peterdrx od lat jeżdżę Japończykami i mam dość walki z korozją. Miałem ponad 20sto letniego Megane i nadal zdrowy jeździ po okolicy. Różnie bywa z tą światową czołówka - szanuje technologie Toyoty ale te auta są przeważnie brzydkie a wnętrza mają surowe. Honda Civic miała swoje problemy podobnie jak Jazz które miałem.

@jerryl6634 4 ай бұрын

Do polskiej jej daleko 😂