【走りが激変!】OS技研 OS SUPER LOCK L.S.D

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OS GIKEN オーエス技研

OS GIKEN オーエス技研

3 жыл бұрын

ディファレンシャルとは?
LSDとは?
車輛比較を交えその効果を分かり易く解説
ハイエース・NV350キャラバンオーナー様も必見です。

Пікірлер: 80
@user-bf9hq8nh7b
@user-bf9hq8nh7b 3 жыл бұрын
このLSDは素晴らしいですよ エアー、電気、ワイヤー式よりも デフ玉内にLSD入ってるだけなので オープン車の後付けならOS LSD良い デフロック装置のように構成部品の ヒット破損 作動不良の心配もなく 個々の好みですが個人的にはかなり良いです
@mozmoz7y.685
@mozmoz7y.685 3 жыл бұрын
自分のハイエースは4WDに純正LSD入れてますが、35万越えた今でもいい仕事してくれてますよ^^ 農家の自分には必須ですね。 河原でも雪道でも安心して走れます^^  ま、ムチャしなければ、って話ですけど(^^;)
@user-ce6ve9pb8r
@user-ce6ve9pb8r 3 жыл бұрын
今日、デュアルコアを装備してNV350帰ってきました!キャンペーンのデフオイル3缶サービスありがとうございました!
@cooldie8838
@cooldie8838 3 жыл бұрын
3:43 空転したらすかさず左足でブレーキかけるの やりますねぇ!
@mozmoz7y.685
@mozmoz7y.685 3 жыл бұрын
ブレーキングLSDの原点やねww JA11乗ってた頃はよくやってたな^^ 今はハイゼット・トラックでしょっちゅうやってるなぁwww
@GG-RC
@GG-RC 3 жыл бұрын
オフロード車にLSDは必須ですね!
@ronxansu
@ronxansu Жыл бұрын
説明が初心者でもすごく解りやすい!
@wingmecha304
@wingmecha304 3 жыл бұрын
御社製品を、ちゃんと取付けできるショップも紹介して下さーーい!
@SolitaryJourne
@SolitaryJourne 3 жыл бұрын
車を持って無くても、とても解り易い内容で、なんとなく4WDが欲しくなりました。
@user-ex8kr8df1e
@user-ex8kr8df1e 2 жыл бұрын
トヨタハイラックス(YN-60)でトライアル競技を始めた頃、フロントデフはオープンデフだったのでステアリングブレーキ装着していました。 その後、YN-60用トルーセンがアメリカで発売されて自分も購入しました。
@user-ix9nu6ul4x
@user-ix9nu6ul4x 2 жыл бұрын
さすがOS技研さん… 地元の道が映りまくる(笑)
@nishikiyo47
@nishikiyo47 3 жыл бұрын
私のサニー標準装備でビスカスLSD入ってます。必需品です。
@cosmodo6555
@cosmodo6555 3 жыл бұрын
軽トラ用も開発してください。
@suganista
@suganista 6 ай бұрын
最近キャラバンに取り付けました! 街乗りでは全く違和感なし! ぬかるみで恩恵受けました。
@user-vl2sk6wd9u
@user-vl2sk6wd9u 3 жыл бұрын
これが噂の奥さんにばれないLSDか・・・変態が考えることは一味違うな・・・
@tsusas
@tsusas 4 ай бұрын
エブリイのMT-NA-4WDに乗ってますがこの動画を見て購入決めました。 普段はFRモードで雪の峠でのカニ走りが楽しくてしかたないのですが 湿雪やテカテカ路面ではトラクションが抜けてしまいます。
@user-ce6ve9pb8r
@user-ce6ve9pb8r 3 жыл бұрын
NV350にLSDを検討中です。スーパーロックネオとデュアルコアネオの差についての動画は有りませんか?
@user-yg4mm5tr6v
@user-yg4mm5tr6v 3 жыл бұрын
インプレッサの前後に機械式LSD (フロント1way リア2way) スライドコントロールがしやすくて 楽しかったです👍 エクシーガにも欲しいぞ〜 黒キャラバン好みです👍
@user-ry8lr4gp5h
@user-ry8lr4gp5h 3 жыл бұрын
ルーズソックス大好き
@toshi0611
@toshi0611 2 жыл бұрын
ランクルでスタッドレスタイヤならLSDだけで、殆どチェーンは使った事がありません! チェーンを使ったのはスタックしたパジェロとデリカを救出した時だけ🤣
@32123yahoo
@32123yahoo 3 жыл бұрын
ハイエースFR乗りだけど、スーパーロックにするかデュアルコアにするか迷うな〜
@pietan7488
@pietan7488 3 жыл бұрын
トミマツさんの開発がこうなる訳ですね~👍
@treeisland8761
@treeisland8761 3 жыл бұрын
日本は4WDでもほとんど舗装道路しか走らない人ばかりだから 悪路の多い地域や軍なんかの、海外需要の方が高そう。
@noppi3576
@noppi3576 3 жыл бұрын
手動で4輪それぞれのブレーキラインをロック出来るようにしてくれるとオープンデフのままでもっと安く済みそう 安全性の問題で無理かな
@user-vo3jq3ft8f
@user-vo3jq3ft8f 3 жыл бұрын
OSさんからNV350キャラバン用のLSD出たのですね! もっと早くに出して欲しかったなぁ〜😥他の入れちゃてるよ…
@PKR1013
@PKR1013 3 жыл бұрын
パートタイム4Wdで、フロントにOS製入れて、リアは純正ヘリカルLSDでも、雪やダートだと効果有りますかね?
@SuperHotoke
@SuperHotoke 2 жыл бұрын
ハイエース4WDのフロントへ強化シャフト+フロント機械式LSDの設定をお願いします! 1台しか金銭的に持てない制限の中、86よりも3.0Lディーゼルターボ5MTハイエースバン! 圧倒的な豆腐積載量と鬼トルク! 前デバイスの低ミュー路推進力は真上に重量物あるからほんとに凄いですよね、リアデバイスの比じゃない。 OS技研様、フロントの戦闘力upデバイス、どうかどうか、宜しくお願いします。
@67ghiaccio.96
@67ghiaccio.96 Жыл бұрын
150プラドのリアに組み込みました。オンロードでは全く気になりません。デフロックと悩みましたが、LSDにして正解でした。
@user-qn1dv4su3s
@user-qn1dv4su3s 2 жыл бұрын
良いです!スバルサンバ−のLSDはありますか。
@izacimov
@izacimov 3 жыл бұрын
Привет! Я не понимаю что говорят, но по видео я всё понял ))
@user-dk8fl4zw5y
@user-dk8fl4zw5y 2 жыл бұрын
ボンゴバン用も欲しい。ロードスターNA8の転用できると思うので…。 お願いします。
@4chu605
@4chu605 Жыл бұрын
ぜひV98Wパジェロ用も造って下さい
@maguna75
@maguna75 3 жыл бұрын
道路にタイヤで習字してた頃は大変お世話になりました。 農機具屋さんのLSDから換装した時、音が静かになって驚きました。
@omu5054
@omu5054 3 жыл бұрын
なんでそんなまどろっこしい表現するんですか?
@hsit2478
@hsit2478 2 жыл бұрын
@@omu5054 お前つまんねえなw
@unagi8241
@unagi8241 3 жыл бұрын
個人的に赤いキャラバンが格好いい。昔のワークスラリーチームみたいなカラーリングだわ。後ろにはプリンスのステッカー。(´m`*)
@takech-fi6kr
@takech-fi6kr 3 жыл бұрын
ボディーラインのとこの社長が当時のラリーチームが好きであのカラーリングになったらしいです。気付くのさすがですね!
@rodeospeed
@rodeospeed 2 жыл бұрын
レガシイB4 BL型も出して欲しい🙇‍♂️
@user-ix8ps9uz8m
@user-ix8ps9uz8m 2 ай бұрын
Подскажите где купить такую запчасть на HI ACE TRH216K
@comyu400ER
@comyu400ER 3 жыл бұрын
LSD導入にあたっては通常走行時に最小回転半径が大きくなって小回りが効かなくなる副作用をどう捉えるかがキーポイントですね…
@MsSky009
@MsSky009 3 жыл бұрын
JA11ジムニー用ありますか?
@abarth777
@abarth777 3 жыл бұрын
2輪駆動のハイエースにブレーキLSD機能があれば良いな。
@user-vv2uw4ur1w
@user-vv2uw4ur1w 2 жыл бұрын
ブレーキタップしてみては如何でしょうか!常時とはいきませんが 非常用に訓練で。対角スタック遊びに。
@locationvehicle3601
@locationvehicle3601 3 жыл бұрын
分かりづらいパーツですよねー体感すれば納得出来るんですけど。 変わらないと言うのに抵抗あるかもしれないですw
@zman-gu7tg
@zman-gu7tg Жыл бұрын
3年前にハイエース4WDを購入する際廉価で追加出来るのでLSDの装備を希望したのですが、 衝突軽減ブレーキとABSが無効に為るとディーラーで言われました。 特に極め付けな走るつもりは無かったので諦めましたが、 雪道や不整地だけの活躍ばかりじゃ無いと知りチョット複雑です、 後付はかなりの費用と手間が掛かるそうですが動画を拝見して羨ましく為りました(笑)
@tansokusakura
@tansokusakura Жыл бұрын
純正はトルセンだと思うので機械式とは別物ですね トルセン付けてTSSP無効になるくらいなら、TSSP活かしての機械式かなって思って、この動画を見てました 私は2WDですが、ハイエース2WDの雪道は本当にヤバいです(笑) ただ機械式LSD導入するとメンテがなぁ~…
@otsuheka1
@otsuheka1 Жыл бұрын
2駆(オープン)と4駆(LSD付き)で比較しちゃだめでしょ…
@junichiueda6546
@junichiueda6546 3 жыл бұрын
マイカーのRAV4にもメーカーオプションで取り付けました。
@usonohibana
@usonohibana 3 жыл бұрын
LSDの弱点は2000キロにオイル交換しなきゃだから金かかる。ケチって何回もデフダメにしたなあ…
@lisa-ry8nv
@lisa-ry8nv 3 жыл бұрын
雪道でも効果は得られるのかな?
@ShinnosukeNohara386
@ShinnosukeNohara386 3 жыл бұрын
効果ありまくりでっせ 昔ハイラックスに載ってたけど、歩いて登れない程の凍結路をオールテレーンタイヤでも登れました
@usonohibana
@usonohibana 3 жыл бұрын
シーマも空転するから最悪…車高低いから尚更…ビスカスぐらい入れてくれって感じ。シルビアとかビスカスなのに…
@user-gx4vm7gz4i
@user-gx4vm7gz4i 3 жыл бұрын
キャラバンは最初の赤の方がデフロック仕様の様な感じだけど見せかけてだけか
@user-zq6li6ys2w
@user-zq6li6ys2w Ай бұрын
新型ハスラー用ないのかなぁ
@user-ou4ms9qp9l
@user-ou4ms9qp9l 2 жыл бұрын
こう言うの純正で出してくれれば良いのに 30年位前の車にはあったので 出来ないはず無いんだけどなぁ?
@tagliatadimanzo
@tagliatadimanzo 3 жыл бұрын
でも、お高いんでしょう?
@user-xq1xo2xf1f
@user-xq1xo2xf1f 3 жыл бұрын
無理だとは思いますが、ダイハツ ビーゴ/トヨタ ラッシュ用が発売されたらなぁ…と思ってしまう…。
@muriba-haisha-kirai
@muriba-haisha-kirai 3 жыл бұрын
da17エブリィ用作って下さい!
@user-kz7xz6vz1f
@user-kz7xz6vz1f 3 жыл бұрын
クスコのがあるよ。
@muriba-haisha-kirai
@muriba-haisha-kirai 3 жыл бұрын
@@user-kz7xz6vz1f クスコのは今使ってるけど微妙…
@user-rv7xp6um5o
@user-rv7xp6um5o 3 жыл бұрын
私もクスコ製を使っていますが、OS技研のがほしい!
@kamarulnizam5356
@kamarulnizam5356 3 жыл бұрын
Interesting but don't understand Japanese languish…only SUPERROCK subtitle please..
@user-fj8cr5qj5l
@user-fj8cr5qj5l 3 жыл бұрын
ジープにもこれつけたいなw 4wdにすると全部ロックするから
@doggy6041
@doggy6041 3 жыл бұрын
キャラバンのマッドガードどうにかならんの笑笑
@ShinnosukeNohara386
@ShinnosukeNohara386 3 жыл бұрын
OS技研ってあのラジコンでロータリーエンジン作った変態メーカーの?
@moetaro-
@moetaro- 3 жыл бұрын
あちらはO.S. ENGINES(小川精機)ですね。
@user-ox3bc7il8w
@user-ox3bc7il8w 3 жыл бұрын
全然違うですね。 なら何故四駆、ロックデフを装置しないんでしょうね。
@user-gx4vm7gz4i
@user-gx4vm7gz4i 3 жыл бұрын
普通の生活条件では必要無いだろう付けると値段が上がるのでホントに欲しい人が後付けするのだろう
@crossrancor537
@crossrancor537 3 жыл бұрын
幻覚z・・・
@user-xr8vk8zg7l
@user-xr8vk8zg7l 3 жыл бұрын
@user-wx8ec5dy8c
@user-wx8ec5dy8c 3 жыл бұрын
タイヤは同じにした比較にしてください。ドノーマルなタイヤ&普通のデフ車とOS技研製の乗った車はタイヤ性能ありきでってことの印象映像になってますよ。
@yt-yf7on
@yt-yf7on 3 жыл бұрын
あーミニ四駆で言う ワンウェイホイール的な奴ね
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 3 жыл бұрын
コカイン、マリファナ、lsd。アンフェタミン、ヘロイン。 つまり、尾崎豊の禁猟区。
@user-ge8dd7nu2s
@user-ge8dd7nu2s 3 жыл бұрын
あ?
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 3 жыл бұрын
@@user-ge8dd7nu2s ん?
@seadoo9306
@seadoo9306 3 жыл бұрын
おもんな
@user-fn9rg8pw3j
@user-fn9rg8pw3j 3 жыл бұрын
え?
@zero-55
@zero-55 3 жыл бұрын
にゃーん
@user-pf1gx2rs8c
@user-pf1gx2rs8c 3 жыл бұрын
て事わ砂でスタックし無いって事ですがでも4x4の車だけしか意味無いって事ですよねー❓(砂でスタックしないってとこわ燃費が多少良くなるって事ですかねー?
When I compared the running ability of the three, the results were surprising⁉
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