【走りは凄かった!】超個性的!! シトロエン新型C4試乗! 価格は上位グレードでも345万円! | CITROEN C4 Blue HDi SHINE

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 走りはめっちゃ痛快!これだからフランス車は面白いんだなぁ。
ツッコミどころ満載の超個性派SUVシトロエン新型C4に試乗してきました!
私もこう見えて元シトロエンC3オーナーなので、新型C4には興味津々。
フツーなクルマでは物足りない貴方にはオススメの刺激的な一台です。
まずは内装&外装編をお届け。次回以降でドライブフィール編をお届けします。
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そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします!
2022年1月現在の愛車(最新情報はチャンネル概要欄を参照)
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z(KINTOで契約)
2021.07- VWゴルフ8 R-Line
2021.08- 新型ヴェゼルPLaY
2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022 レクサスNX350(納車予定)
2022 アウトランダーPHEV(納車予定)
2022 LANDROVER DEFENDER X(納車予定)
2022 N-BOX custom STYLE +BLACK(納車予定)
2022 新型ヴォクシーS-Z(納車予定)
2022 レクサスLX600 OFF ROAD(納車予定)
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します!!
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00:00 シトロエン新型C4 Blue HDi SHINE 試乗
01:58 シトロエン新型C4 Blue HDi SHINE 市街地走行
11:47 シトロエン新型C4 Blue HDi SHINE 高速走行
17:36 シトロエン新型C4 Blue HDi SHINE アダプティブクルーズコントロール走行

Пікірлер: 45
@takehikohokao2216
@takehikohokao2216 Жыл бұрын
特別に心が広い人でなくても選べる十分良い車だと思います。
@nodoguro8159
@nodoguro8159 2 жыл бұрын
私も試乗したけど、この車サスペンションにびっくりしました。 普段はドイツ車に乗っているので乗り味の違いは歴然、極上の乗り心地でした。 ハイドロナンチャラって言う足回りの動きは驚かされるのだが、こちらの動画ではその辺には全く触れていませんでしたね。 サンルーフまで標準装備でこの価格は安すぎだと思います。 ただ半導体不足の影響でQiがカットされてしまっていたり、残念な点も色々あって買い替えまでには至らなさそうです。
@bmwx4526
@bmwx4526 2 жыл бұрын
フランス車1度は乗ってみたいです。こくまろカレーを味わってみたいですね 見た目の可愛さお洒落感はとっても好きです!
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
走りはなんとも言えないまろやかさがあります。 芯があるのに角が丸く、軽快なんです。
@arashi125ami
@arashi125ami 2 жыл бұрын
芸術は爆発だ!なデザインが好きすぎる!
@chiracarlife
@chiracarlife 2 жыл бұрын
課金が必要ですがカーナビタイムを使うのが最適解かもしれません。 オフライン地図とスマホの各種センサーを活用していて、トンネルや山奥でもそこそこ使えます💡
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
そうなんですね! 今度試してみます!
@chiracarlife
@chiracarlife 2 жыл бұрын
@@wansokutube 高速略図はじめ専用ナビ的な使い勝手で、ルート選択も自然なので使いやすいと思いますので是非💡
@user-my8yu8zi4b
@user-my8yu8zi4b Жыл бұрын
12月下旬に納車されました。7ヶ月待ちでした。アナログ人間なので電動パーキングブレーキは、手応え感が無くビクビクでした。根っからのハイドロシトロエン好きには、たまらないものがあります。
@user6JUN
@user6JUN 2 жыл бұрын
な、なんだこの個性的なクルマは…!
@user-nd1hg5mc1t
@user-nd1hg5mc1t 2 жыл бұрын
自分のジープレネゲードのカープレイのグーグルマップは電波届かない時でもこんな状態になった事が無いです。ナビは初めから搭載されてますが、グーグルマップが優秀すぎて一回も使ってないです笑
@tundrajack7048
@tundrajack7048 2 жыл бұрын
ワンソクさん、ジープ・グランドチェロキーが10年振りフルモデルチェンジですね。 ラインナップに加えてはいかがでしょうか?
@user-my8yu8zi4b
@user-my8yu8zi4b 2 жыл бұрын
最初に買った車がエグザンティア、その後シトロエンにひかれず、ルノーのルーテシアに乗り換え、C4試乗に心揺さぶられて、メガーヌのスポーツスアラーと4か月間迷った。帰ってきたハイドロシトロンで購入を決意!3か月から6か月の納車待ち。。。
@chunzo4428
@chunzo4428 2 жыл бұрын
メーターの小ささは、従来からのガソリン車の感覚だと「はぁ!?」となりますが、個性的な電気自動車です、と言われるとタブレットの取り付け含めて「なるほど」となりそう。なので e-C4 メインで開発されたんじゃないでしょうか??
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu 2 жыл бұрын
最後のチャンネル登録ボタン、動画のクレジット付け忘れてますよ(KZfaqのバグかもですが)
@user-rn9yt8sn5g
@user-rn9yt8sn5g 2 жыл бұрын
cx-5で毎日CarPlay使って首都高などもよく走っていますが、電波障害的なものはほぼありません。何が違うのでしょうか。。 私は逆にCarPlayで全く問題ないので、ナビレスは大歓迎な感じです!
@user-djudgphp2f
@user-djudgphp2f Жыл бұрын
現行プジョーはプレミアム感が強くなり、道具的にガシガシ使うのに気が引けるようになってしまったので、シトロエンくらいの質感がちょうどいいかもって思い始めてます。ただ、メーター類が明らかにプジョー比較で落ちるので、3Dみたいなオシャレさはいらないので情報がしっかり見える形にしてほしいですね。
@user-ce9dl5uw8r
@user-ce9dl5uw8r 2 жыл бұрын
DSは高級感もあるし、走りも楽しめるので、ランクル待っている間の繋ぎのつもりだったけど、手放せない気持ちもあります。 RXとお別れしてDSとランクルにして大正解です。
@masamasa1667
@masamasa1667 2 жыл бұрын
ヘッドアップディスプレイは多少クセありますよね笑 ただ乗り心地は非常に良いですし、数値以上に力強いです😊 何気にWLTC22.6km/Lの燃費は輸入車ナンバーワンです😊 ディーゼルとは思えぬ静粛性もグッド👍
@sakamichizaka46
@sakamichizaka46 2 жыл бұрын
電パないのは残念ですが、走りやコスパ面は最高に良さそうですね(^O^)v
@eggtoast03
@eggtoast03 2 жыл бұрын
なぜかスマホナビの問題点を指摘する評論家は少ないので、こういう正直なコメントは信用出来ます。 非常に魅力的なエクステリアですが、ナビなしで初心者の家族には運転させたくないなと思って見送りました。 シトロエンさん、お願いします!
@dot3pso508
@dot3pso508 2 жыл бұрын
電動シートなのにメモリー機能ないし、革よりファブリックがいいけどステアリングヒーターとシートヒーターは欲しいしで、まあもうちょっと待ちますか。ガソリンだと325万円というのも安い。実は値上がりした2008より格は上だけど安いという下克上価格ですもんね。
@user-jw8re6hv4d
@user-jw8re6hv4d 2 жыл бұрын
私はこのシトロエンC4。 コスパの良さもさることながら、外装デザインのカッコ良さで欲しくなっちゃいました(^-^) でも、今はノートオーラ本革仕様の四駆を楽しみたいと思います🤓👍 今年もワンソクさんはたくさん納車待ちの自動車があるのですね❗😎👍 たくさんの愛車を何処に駐車しているのか?そこが気になりました(笑)
@user-iu3ju8yg7s
@user-iu3ju8yg7s 2 жыл бұрын
あのトンネルは全く電波が届きませんよね…トンネル内での分岐とかあるので尚更…
@nepia318
@nepia318 2 жыл бұрын
ものすごく乗ってみたいと思わせるクルマですが、195/60 R18 というタイヤ、特殊すぎませんか?
@user-mh4ug7us8u
@user-mh4ug7us8u 2 жыл бұрын
ガソリン車も気になる🙄
@carlovecreator-shin
@carlovecreator-shin 2 жыл бұрын
4:20 僕も液晶メーター小さいのは嫌ですね…
@user-eo6bk4lc1z
@user-eo6bk4lc1z 2 жыл бұрын
ボルボのV40に乗っています。昔ながらのガッというサイドブレーキですが、ACCでオートホールド出来ます。 ボルボは?電パじゃなくてもオートホールドできるのに出来ないメーカーはなぜ...?
@quadrijp
@quadrijp 2 жыл бұрын
スマホナビですが、Yahoo!カーナビならトンネルでも大丈夫ですよ。
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu 2 жыл бұрын
ナビが困り始めるのは13:12~
@standoutfitin_000
@standoutfitin_000 Ай бұрын
ステアリングについての質問です! 静電だけではダメで、トルクを介していないと、いけないとは、どういうことなんでしょうか、すみません。理解に乏しくて、、、 ご回答おねがいします。
@wansokutube
@wansokutube Ай бұрын
静電検知だと、触れているだけでOK。 トルク感知だとハンドルを回してる動作が必要になります。
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu 2 жыл бұрын
ちょっと待って? 赤色の2008ってチラカーライフさんのクルマですか?
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
違います。
@user-qp4ik7wv5g
@user-qp4ik7wv5g 2 жыл бұрын
CarPlayは純正マップなら車側から車速を拾うのでここまでグルグルにはならないと思います。 (車載GPSも使用するという説もあり) そもそも首都高くらいじゃないですかね?トンネル内のナビが必要なのは。 地方都市在住なら今や十分以上のナビ性能ですよ。
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
圏央道とかの長いトンネルもダメですね…
@kasago
@kasago 2 жыл бұрын
アレが何なのかよくわかりませんが、やっぱり停車中はブレーキから足を離したいですよね
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
ブレーキホールドとメーターですかね…
@kasago
@kasago 2 жыл бұрын
@@wansokutube ブレーキホールドは旧PSA系だからで我慢できるとして、メーターは頑張ってほしいですね
@kkrs0301
@kkrs0301 2 жыл бұрын
いつもの電パ教信者でしたね。電パじゃない車(私)に乗ってる人も相当いるので、あまりアピールされすぎると残念な気分になります。少し手加減いただけると嬉しいかな・・・w
@emuei1969
@emuei1969 2 жыл бұрын
メータ ちっこ wwwwwwwwwwwww
@Bungoo1994
@Bungoo1994 2 жыл бұрын
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