“走るスイートルーム”で日光へ！東武「スペーシアX」開発舞台裏を独占取材【ガイアの夜明け】（2023年7月14日）
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▼ 本編では伝えきれなかったエピソード“24年ぶりの新社長”が語る…東武鉄道の未来とは！？▼
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いまや日本のシンボルとなった「東京スカイツリー」。所有・運営するのが、大手私鉄の東武鉄道だ。東京スカイツリーや浅草寺など外国人にも大人気の浅草エリアに本拠地を構えるその東武が、もう一つの拠点である日光・鬼怒川方面へと客を運ぶ一大プロジェクトを始動していた。指揮を執るのが都筑豊氏（62歳）、24年ぶりのトップ交代で6月末、創業家からバトンを託された。東武は7月、最新技術を駆使しCO2の排出量を最大40％減らした新型特急「スペーシアX」を33年ぶりに投入する。さらに、その新車両を呼び水に海外からの集客を加速。そして傘下の創業150年の老舗「日光金谷ホテル」を「国際エコリゾート」の拠点に据えようと大改装中だ。変革期を迎えた東武鉄道の戦略に独占密着する。
#スペーシアX #東武鉄道 #日光 #金谷ホテル #新型特急 #インバウンド #リゾート #SDGs #旅行 #ガイアの夜明け #テレ東BIZ
@tvtokyobiz Жыл бұрын
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@TV-zf6rq Жыл бұрын
乗りたいな！スペーシアX
@happyk9829 25 күн бұрын
鬼怒川にも良い宿が沢山あるのに日光からのアクセスが悪すぎます。日光観光→鬼怒川宿泊‥同じ東武鉄道なのに ハードルが高すぎてなかなかできまんよね😢
@Vlogoosh 11 ай бұрын
凄い！ご苦労さま！
@user-to9wd7ec9s 11 ай бұрын
令和向けのスペーシアは特急ソニックかなと思います。
@haru1125Japan Жыл бұрын
コックピットラウンジ取れた!!!!!!!!!!ﾔﾀ───ヽ(〃∀〃)ﾉ───♪
@user-rh2nl7yb6c Жыл бұрын
乗りたい❗❤
@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
プレミアムシート💺は、近鉄名阪特急ひのとりと同様バックシェルシート💺。
@kataoka9599 9 ай бұрын
スペーシアxだったら、鉄道伝説にしてみるといいな。
@incensebeauty1 Жыл бұрын
カフェで電気ブラン飲めたらいいね〜
@social_com Жыл бұрын
スペーシアというか東武鉄道は鬼怒川を見限ったのかな？ 五年前は寂れきってたけど復活してほしい
@kamatte_chan Жыл бұрын
リバティはケツが狭いから嫌い😠
@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
SL大樹などの運用強化がある。
@user-wm1sc7fd4x 11 ай бұрын
コクピットスイート安すぎ！
@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
コロナ感染が治れば、乗りたい。
@user-qc3ee1fc1w 11 ай бұрын
カタチだけの豪華を取り繕っても根本的な解決にはならない。 列車乗ってるだけ豪華気分でなくて、一回でも乗ったら会員として乗ってない時(乗車前、乗車後)に豪華気分、豪華体験を継続させて課金する仕組みをつくるべき。 こうすれば利益は右肩上がりの曲線で増える
@kamatte_chan Жыл бұрын
スペーシアXから乗り換えても見劣りしない会津マウントエクスプレスXを製造すべき❗️ 会津鉄道の筆頭株主は福島県だから只見線でもたまに運用すべき😤
@user-pb9po3xl5h Жыл бұрын
日光と鬼怒川以北では観光需要の大きさが全然違うのでスペーシアXレベルの列車導入は現実的でないと思います。 東武は本当は浅草8時発にしたかった1号を大樹のダイヤに合わせて7時50分発にしてます。恐らく大樹の強化が現実的と思います。
@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
ハイブリッド気動車HBｰE300系ベースか⁉️
@inacpan6706 Жыл бұрын
どんな感じなものなのか絵で見てみたい。
@septianbagusherlambangherl6495 9 ай бұрын
日本を空っぽにして、インドネシア、スマラン、中部ジャワ、中部ジャワへ全員移動👍😊
@user-wm1sc7fd4x 11 ай бұрын
無添加は大事 海外の有害な食品を輸入する法律は、マジでやばい 欧米で売れ残った有害な食品を日本に輸入する、そんな状況を変えて欲しい
@user-ch9rt3ri1f Жыл бұрын
スペースXと思った人✋ ↓
@user-sj5fi4jz6o 11 ай бұрын
スペーシアと聞くとスズキの軽ワゴンのイメージ。
スーツ 交通 / Suit Train
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お酒と旅するまあ
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travelgeek
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