自宅で簡単にアライメント調整!?【新車高調発表】

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3 жыл бұрын

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#ラルグス #アライメント調整 #Redmemory

Пікірлер: 110

@user-vi3yq7nz7r 2 жыл бұрын

とてもわかりやすいです！参考にさせていただきます！

@SDIIDS 3 жыл бұрын

15年くらい前から使ってます。水平が出てるガレージであれば問題なく使えるので、非常に助かります。前後違うホイールを使ってる場合、ナット部の厚みの差で誤差が出る場合が有るのでご注意を。

@vpk8373 3 жыл бұрын

何でアライメント調整でウン万もとるの？ってのが自分でやってみるとよくわかる、お店の値段はありゃ破格だ

@user-pc9nc2ho8s Жыл бұрын

いつもREDさん見てますが、ほんまにすごい方だと思います。これからも応援してます

@2562suti2562 3 жыл бұрын

nagyon jó találmány ez a futómű állító készlet ! Kár hogy itt erre nem is lehet találni ilyet, pedig vennék.

@user-lv4ii8kw6b 2 жыл бұрын

こんばんわタイヤショップのものですすごくよく勉強されているようですごいですアライメントは後ろからやった方がいいです前を先にやってしまうと、後ろのトーやキャンバーが狂いますそれは後ろからやっても同じです前から先にやってしまうと二度手間になると言うことです。そして一回の調整で済ませるのではなく、後ろから前また後ろの測定そして前間に車体揺らしたり押したりしてブッシュ関係を馴染ませながら調整するのがアライメントですそして実際トーは0で合わせていますが全車種がトー0とは限りません車によって定められた基準値があります。そこをよく調べていかないと片減りや段ベリする恐れがあります実際プリウスの後ろやエルグランドなどの後ろはトー0だと100%偏摩耗します。参考までに拝見ください ※ハイキャスがついている車種は後ろ前作業後ハンドルを左右に切って空測定してくださいできれば調整の時ハンドルをロックするツールは必要です。調整してるときにハンドルを動かないようにするため調整はブレーキとサイドブレーキをかけてやってください車体が動かないようにするためですでしゃばってすいませんでした

@user-ml5oy4uj1x Жыл бұрын

正解⭕

@nikof1008 2 ай бұрын

6:04ここから大好き

@tamiya1817 3 жыл бұрын

外見とは逆で、説明が丁寧で分かりやすい。もっと沢山の動画をアップしてくださいね。

@user-hr4qn6ve2q 3 жыл бұрын

「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」「ん？」おもしろすぎ‼

@user-cc6ql7wq4w 3 жыл бұрын

レッド先生といちごくんのやり取りまじで好きw

@user-hy5pk7qg8z 3 жыл бұрын

毎回楽しく見させて頂いております。私も使ってますがサスのなじみがあるので取付後に1週間後に再確認すること良いですよね。

@8DC11. 3 жыл бұрын

着地時に車重がかかってサスが縮みながらタイヤが接地して行くので各アーム類が突っ張っているので本来の位置と車高になる様、出来れば調整後に車を前後して突っ張り解放ニュートラで再度確認が好ましいですね！

@0215aero 3 жыл бұрын

リフトで上げ下げして調整してるの見ると着地した状態で調整できる定盤とアライメントホイール欲しくなるね。。。

@user-sd1lv9yi7u 3 жыл бұрын

前後のドレッド幅ってワイトレやホイールサイズも考慮して計算するんでしょうか？？

@uchiyamada_kitusyou 3 жыл бұрын

かっこいい

@takem2922 3 жыл бұрын

たんじろうなかなか似てる(笑)

@ishi0141 3 жыл бұрын

『1G締め』とか、やってくれる動画を期待しています！

@Yohei-CarVlog 3 жыл бұрын

2回でもととれると考えると良いですね〜

@user-yy3lx2hy6b 3 жыл бұрын

久々に見るとどんどん道具が良くなって自動車整備会社になっていますねすごいです尊敬します

@hk-ij5lh 3 жыл бұрын

車高調の取り付けの際のトルクはどの車種でも同じですか？どなたか教えてください😓

@user-yc7oz5wg7r 3 жыл бұрын

相変わらずイケメンですな

@Fist_3rd 3 жыл бұрын

こんだけ綺麗にやって高速クラッシュしたらと思うと泣けてくる

@user-hf3ni2sc5e 3 жыл бұрын

こういう作業する時ほしくなるよね、友達

@rm-eh2gh 3 жыл бұрын

@び優しい世界

@takem2922 3 жыл бұрын

？？？「今を諦めるなよ！！」

@user-br3sp5uk4y 3 жыл бұрын

おれもいつも一人でやってます

@user-lb3qy8pz3k 3 жыл бұрын

これいいねえアライメントテスターだと精度あるけどこれは良さげだねでもトレッド幅のところがちょっとめんどくさいなあ

@user-jl4yf8sj9n 3 жыл бұрын

昔の材料費400円の自作キャンバーゲージ動画思い出した(笑)たまには昔みたいな自作ゴリゴリ感の観たいな～

@user-ln4zg1wm4l 3 жыл бұрын

Gunson TRAKRITE のアライメントゲージは使わないのかな？トラスト値は調整できるのかな？

@yanabakousei 3 жыл бұрын

トー調整してからキャンバー調整するとトー角ズレますよ順番は逆の方がズレが少ないです

@user-so4ku4ez1f Жыл бұрын

工賃高いのよくわかりました。E12改乗ってますけど、点火プラグ交換自分でやりました。外す部品があれこれあって、取り外しから取り付け、完全復旧まで３時間掛かりました。🥺

@like-rg1wl 3 жыл бұрын

IKEYAからこの様な道具出ているのですね。これは便利ですね自分も購入しようと思います！

@age48sai54 3 жыл бұрын

めっちゃ⤴️⤴️楽しそうo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨車高調を換えてアライメント(*≧∀≦*)🎶🎵 『ん？』『ん？』のやり取り🤣w✨👍✨

@fitgd3 3 жыл бұрын

そのゲージ、目盛ズレてたりしませんか？自分も同じやつ持ってるんですけど目盛と切り掛けズレてて…

@user-zr6ui1br4r 3 жыл бұрын

これ、自分で走って車高調セッティングやアライメント調整やるとめちゃめちゃ大変ですよ。僕も、１人でやった事あるけど、なっとく行くまでやると何週間もかかりますよ。

@lomeratecong7104 3 жыл бұрын

AONE便利ですよねー

@user-kb3ns8si3o 3 жыл бұрын

Отличный инструмент для регулировки углов колес

@user-mc4rb4vn5v 3 жыл бұрын

新品の車高調は１ヶ月も走れば車高の高さ少し変わるから改めて車高確かめた方がいいですよ！

@user-to8el9hk4o 3 жыл бұрын

ちなみになんだけど、前輪測定時は後輪軸を、後輪測定時は前輪軸を基準とする（と理解した）わけだけど、それぞれ基準となる車輪軸のアライメントが狂ってたら誤差が出るのかな？まあ、相当微量の誤差で、プロスポーツ界とかでなければ十分許容範囲のような気もするけど。

@ゲロ兄さん 3 жыл бұрын

自宅でアライメントが出来るなんて！キャンバー調整、トー調整の繰り返しなんですね。当方は素人なのでこういうのは初めて知りました＾＾；純正は調整幅が狭いんですね。。。

@backs2889 3 жыл бұрын

トーを測るときゴム糸のみでやってましたが、キャンバー測るときに使ってた水糸を繋げて使うって説明書に書いてませんか？ 2号とかの釣り糸に変えるともっと細かく測れますよ。

@euaxlrmmxrai 3 жыл бұрын

ゲージ使う時にリフトあると楽ですね。水平でないとこでジャッキアップ＆ウマだと骨が折れます。お店に頼んだ方がマシです。

@kwcoach 3 жыл бұрын

お、金曜日🥰

@hddmax906 3 жыл бұрын

15さん…最後…ゲッツ！って言ってますよね😃笑い

@mamochi8189 3 жыл бұрын

足回りのパーツ変えたらアライメント測定は必要ですね。ちなみにタワーバーを付けた場合は測定必要ですか？

@user-li2lu4oe7w 3 жыл бұрын

懐かしいＢＧＭですねなんていう曲ですかね?

@jmoto-tv2960 3 жыл бұрын

車高って、車検証記載寸法から±30mmだっけ？

@user-bg3lp4lr2b 3 жыл бұрын

うちのガレージではレベルが0度の所がない😭

@LaCYCRON 3 жыл бұрын

REDさんなら作れると思うが、車両載せ台を作ったら楽できますよ、4つで対加重2トン位、下に潜って調整出来る高さのやつ 1G状態でゴミ袋をタイヤと車両載せ台の間に、はさみつつアライメント取る URLあるが勝手に貼っていいか分からないので、文字で説明しときます

@user-mq1wm8nm8i 3 жыл бұрын

「ターニング・ラジアス」ってご存じですか？

@user-uh8kp1su4i 3 жыл бұрын

こう言う作業は友達がいるとホントに楽だよね(*^ω^*)

@Jeannegou012.2 3 жыл бұрын

メープルA-1ゲージフルセットいいですね

@REDS15V 3 жыл бұрын

これで測定し放題です(^o^)丿 DIYプライベーターには凄くいい商品です(/・ω・)/

@tomoyuki19791106 3 жыл бұрын

簡単にやってますが、アライメント調整はもっと奥が深くて難しいです。これからセッティングするならダミーホイール買いましょう。作業効率も上がりますよ。

@OKAT-mt9us 3 жыл бұрын

最後イチゴさんダンディ坂野やってて草

@Josef001 3 жыл бұрын

รถสวยดี

@KKS-gi7jl 3 жыл бұрын

ご存知だとは思いますがショックのナットには緩み留めナットが使われている可能性があるのでボルト側を回すのが基本ですよ！

@AAAA-yz8dg 3 жыл бұрын

フロントとリヤにワイトレ入ってるみたいですけど、違うサイズ使ってません？それだと純正のトレッド幅にワイトレのサイズ分足さないと正確な前後差出ないからアライメント調整無意味ですよ。

@REDS15V 3 жыл бұрын

あ！忘れてました(;^ω^) 前後サイズが違ったのでアウトです(◎_◎;) 走行までに修正しておきます！ありがとうございます！

@KUROnene29 2 жыл бұрын

レッドメモリー軍団はスーパー戦隊みたいやな

@KT-ke4bk 3 жыл бұрын

外車ってホイールボルトだから無理？

@abcdef4971 3 жыл бұрын

調整したらジャッキアップ状態→着地後、毎回車体を前後動かさないと着地状態での変なアライメントで測定することになり、精度が悪くなってる気がするんだが・・省略されてるだけ？それとも動かしても意味ない？

@user-mq1wm8nm8i 3 жыл бұрын

ホイールアライメントの基礎知識、測定・調整の正しい手順がｘｘしているんじゃないですか？

@korotaro- 3 жыл бұрын

タメになるねー⤴️😆✨✨✨

@ZettonJP 3 жыл бұрын

6:39 草

@user-xm6sy7rh7h 3 жыл бұрын

草ってどっちのくさなん？笑

@godx0320 3 жыл бұрын

車高調入れたら1000キロは慣らし走行した方がいいみたいですよ！僕は慣らししてアライメント取りました

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

車高調入れ替え後、バネを慣らした方がその後の狂いが無くなるとの事でしたが、二週間で純正タイヤの残り溝が8→3割くらいに無くなりました😢 トー-14mmくらいであからさまに内側向いていましたからね😇 交換後でも、目視で真っ直ぐ向いてんじゃね？位には調整しても良いのかなと思いました🤔

@homa_rsx 3 жыл бұрын

タイヤはおそらくシバタイヤかなぁ〜？

@shersia100 3 жыл бұрын

旧型のA-1ゲージだとアーム交換するとキャンバーがメモリを振り切ってしまって計測できなくなりました。新型で9度まで測定できたら困ることはないですね。

@sut42358 3 жыл бұрын

最初のラルグスの商品提供後のところのbgmの名前分かりますか？

@never_forget_the_pain2923 3 жыл бұрын

Darude - Sandstorm

@user-kj7ms4hi4i 3 жыл бұрын

CCKG破壊してたやついたなそういやwww あ、これエンドが前側についてるか後ろ側についてるかで調整方法真逆になるからやる人は気をつけてねこれみたいに後ろ側だといいけど前側だと逆になるから

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

一般にはなかなか水平な場所は無いんじゃないかな・・・🤔

@user-st8ug2qb9b 3 жыл бұрын

多分だけど改造できる資格もってるんだろうなぁ、ここまでいじれるのは知識無いと出来ないものだからね凄い

@user-zh2sy7tw5o 3 жыл бұрын

初めて買った車高調がラルグスの車高調でした！無知ながらも低価格で高性能なのは他社と比べたら一目瞭然でした😂

@gvjsf080 3 жыл бұрын

タイヤ浮かせて調整は数値ずれる。浮かせたら車少し移動させないと

@Gackt_Hiro 3 жыл бұрын

駐車場は排水のために傾斜をつけるのが普通。でもそこをあえて水平にするREDさんの拘り

@myamashiro1116 3 жыл бұрын

提供裏山鹿

@vulcub_470 3 жыл бұрын

昔の写真若干載ってた時当たり前だけど凄い若いw

@zerosnet 3 жыл бұрын

キャンバーは少しはネガキャンにしとかないと片減りやコーナー中の接地面積稼げませんからもったいないですよ

@King-lz3uj 2 жыл бұрын

自分も a1ゲージフルセットもってるんですが、何回か使ったら前回と数値が違うからおかしいなって思ったらゲージがホイールと平行に付いてなかった！！！何回もつけ直しても平行にならないボッタクリ商品なので使用するときは気をつけてください

@user-ow7mh3jw7g 3 жыл бұрын

俺キャンバー13度だから無理😭

@doll_aftr 3 жыл бұрын

結構キャンバー付いてて草

@sukaya278 3 жыл бұрын

ラルグス安いしまあまあ落ちるから好き

@user-jw6fd7ey2w 3 жыл бұрын

炭治郎似てる笑

@Bonsai-ultimate 3 жыл бұрын

野暮かもしれませんがここまで綺麗にしたドリ車クラッシュさせたらメンタいかれちゃいますよw

@inspire10381 3 жыл бұрын

馴染むから意味ないですよ！ファイト😊☝

@DARKERYTOFICIAL 3 жыл бұрын

来自墨西哥的问候

@momotaro0000 3 жыл бұрын

リアトーが狂ってたらフロント調整狂うし、フロントトー狂ってたらリア調整が狂う。(^^♪

@user-xk9dl4dh7h 3 жыл бұрын

タイヤも用意してよってことかい

@Swtbd807 3 жыл бұрын

フロイドローズのチューニングに似てる

@atm09st5 3 жыл бұрын

リアのトーは市販車でも少しトーインに設定する事が多いと思うんだけど、0にしたらネバらんくなるんじゃ？

@Bonobonodmf 3 жыл бұрын

イチゴさんゲッツゆーてて草ｗ

@user-uf3hn2ix7j 3 жыл бұрын

自宅ではできないな。敷地ないならできるけど車入る家なんてもってないわ。

@user-xm6sy7rh7h 3 жыл бұрын

でもレッドさんのシルビアの方がかっこいいし好きだな笑

@terumatsui5071 Жыл бұрын

動画を拝見して、気になった箇所を書いてみます。 1、測定場所は水平と言っていたが、確認したのかな？例として、水をまいてその溜まり量は全面均一か、又は連通管で確認。 2、1Ｇ締めをやってない様に見えます。 3、公道走行もすると思うが、サイドスリップ量（車検時の必須項目）測定はやったのかな？ユーザー車検を30年以上実施の者より。