Z33 ｜ Challenge to replace the clutch master cylinder! … It was too hard to try 😢

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2 жыл бұрын

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Z33
#Clutch master cylinder
#DIY

Пікірлер: 138

@user-ce5sg2qd1v 2 жыл бұрын

おちょさんはほんとに凄いですね、感動です。

@user-qu7sk7wo2g 2 жыл бұрын

ライブお疲れ様でした今回も楽しみにしてました！

@daichannel35 2 жыл бұрын

めっちゃ大変な作業になっちゃいましたね！いやー、それにしてもよく元に戻せるなぁーと感心しました！作業お疲れさまでしたー

@unknown-ck6fx 2 жыл бұрын

作業お疲れ様です😌 外した純正品はせっかく単体になったのでインナーキット変えて綺麗にオーバーホールした状態で保管しとくと良いと思います✨シリンダー内壁綺麗に磨いてカップ変えるだけで新品同様に使えると思いますよ🤔

@user-tn9uk8dj4e 2 жыл бұрын

作業お疲れ様でした！最後までよく心が折れなかったですね！これで安心して走行会行けますね！プロよりも作業を頑張ってるおちょさん❗

@kunim4a1 2 жыл бұрын

整備士の苦労が分かってもらえてよかったです。整備書は簡単に書いてあるけど、実際の作業は簡単じゃないので騙されないようにして下さい。

@tokuchan1 2 жыл бұрын

大変な作業お疲れさまでした。不具合も改善されたようで何よりです🙌🙌 自分だったら、心折れちゃいます😥😥

@keisukemiya4390 2 жыл бұрын

やはり…声で癒やされます😂(笑) 整備気をつけて頑張ってくださいね😁

@user-co6iv2vh5j 4 ай бұрын

おちょさん難しい作業いとも簡単にやりましたね😂お見それしました👏👏👏💗💗💗

@msimajiri 2 жыл бұрын

メータクラスターまで外して、めっちゃ大変でしたね。それでもチャレンジするおちょさんは偉いなと思います！お疲れ様でした！！

@user-pf4ht9et7i 2 жыл бұрын

大変な作業　これを動画にするとは‥　おちょさん、あっぱれ！

@rangerx520 2 жыл бұрын

マスター交換は見ているだけでも心が折れました。でも終わってからの達成感というか満足感はプロに任せると味わえないんですよね〜

@user-nd9xi1dy9f 2 жыл бұрын

おちょピットさんの動画、はじめてみました。俺は、車の免許は持ってないけど、いろんな整備関係動画が好きで、見てます。自分で、車の部品交換するなんて、素晴らしです。これからも、おちょさんの動画見ます。事故、ケガしないようにしつくださいね！！

@kym.kakino6862 2 жыл бұрын

初めてやる作業がトラブルなく順調に終わって良かったですね！走行会の動画も楽しみにしています！

@user-jp3yq4wb3u 2 жыл бұрын

おちょさんは凄いですねー男性でも手を出さないクラッチマスター交換凄いです。お疲れ様でした🖐😊

@user-db9ky3ev7m 2 жыл бұрын

動画更新、お疲れさまです。 Z33、クラッチマスターシリンダーの交換作業、ご苦労様でした。

@user-ik3jp1em1k 2 жыл бұрын

お疲れ様でした！整備書以外にかなりやる事が増えてしまうんですね勉強になりました🤔

@user-pt1gf6wu4f 2 жыл бұрын

怪我をしないように気を付けてください💓

@akihito3020 2 жыл бұрын

お疲れさまでした！いっぱい外さないといけないから大変でしたね😅 クラッチを踏んだ感じがホント軽そうです🎵

@Ta-maru-chi 2 жыл бұрын

最近は日が短くなりましたから気をつけて作業してくださいね。でも暑さと虫が無くなって作業はやりやすいのかな😊 今日も参考になる動画ありがとうございます🎵

@shipstar4340 2 жыл бұрын

自分だったら、この作業量を考えただけで躊躇してしまう。この車に対する愛情と情熱、尊敬してしまう。きっともうこのZ自分の家族見たいに感じてを手放す事出来なくなるんじゃないかな。

@CoCo-it8vz 2 жыл бұрын

おちょさん、いつも動画拝見してます。今回はクラッチ整備お疲れ様でした。整備後に結果を体感できるってモチベーション上がりますよね。私はバイクでしたが、以前リアブレーキキャリパーのオーバーホール後にブレーキのタッチ、効き具合が大きく変わり、やって良かった感を感じました。毎回、整備動画を拝見してますが、凄いなぁ〜と感心しております。これからもケガに気を付けて、楽しく、勉強になる動画をお願いします。

@user-dr8li7zc4w 2 жыл бұрын

素晴らしい

@user-go6lq3ov1f 2 жыл бұрын

おちょさん、大変な作業、一人で良くガンバりましたね😃 凄いと思いますよ🎵 お疲れ様で、ご苦労様でした😃 又の動画アップ楽しみにしてますよ💋➰💕

@user-ns3hh8bk6o 2 жыл бұрын

こんばんは♪ 大変な作業でしたね。お疲れ様でした。頑張っているおちょさんがとても可愛いかったです😊

@ha11htc 2 жыл бұрын

Your Z is awesome!

@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын

さすが整備士想定外の作業お疲れさまでした

@user-jh9dc5lm9b 2 жыл бұрын

おつかれ様でした

@80supranissy21 2 жыл бұрын

内装のビスを外すときは、ベッセルの電ドラボールとDeenのビットセットすごくオススメですよ。落下防止で磁力も強力です‼️

@user-hz4pf3gv5d 2 жыл бұрын

お疲れ様でした

@tk5175g 2 жыл бұрын

クラッチマスターシリンダー交換ご苦労様です。シリンダー・ストローク確認「二山ナックル」取付調整にたどり着くまで内装取り外しに時間取られて大変でしたね余裕があれば、ワイパーカウルとか黒いパーツ未塗装樹脂復活剤を塗られる事をお勧めします。

@user-ni6hq5ne4r 2 жыл бұрын

すごいです

@user-ur7kc1qs1h 2 жыл бұрын

これ私もちょうど交換しようとしてました。大変ですよね。

@user-lq7tq1km1o 2 жыл бұрын

お疲れ様です！バラすのも大変ですけど…元に戻すのも大変ですね😅

@nsr8097 2 жыл бұрын

ご苦労様でっすwww なかなかおっとこまえな作業でしたね！！クラッチ軽くなって大成功ですねっwww

@iketen522 2 жыл бұрын

「指力が無いから」に思わず笑っちゃいました😀 大変な作業なのに・・・反省🙇‍♂️

@user-fd1cj1pg7z 2 жыл бұрын

おちょさん、作業お疲れ様です、時間掛かるのは車種によって違うので仕方ないです、

@user-xx4be5kw5r 2 жыл бұрын

楽しみに待ってました^ ^

@user-qu2ur4rq2l 2 жыл бұрын

お疲れさまでしたこの作業でまた整備能力レベルupしまたね 😙

@masaji5959 2 жыл бұрын

ごくろうさまでした！ドリフトも頑張ってください✊

@user-wp9nj2ed7b 2 жыл бұрын

おちょさん今晩は！クラッチマスタシリンダー外すのにかなりアクセスに大変なところについていてホント心が折れそうになりますね！整備士って仕事は大変ですね！走行会頑張って下さい。

@sugaeru 2 жыл бұрын

作業しながら出る独り言が面白いヨシキタ

@youki7516 2 жыл бұрын

やったー最新動画楽しみにしてましたいぇーい✌️

@pokokun1219 2 жыл бұрын

お疲れ様です。えらく大変な作業になりましたね・・・。

@b-seven07 2 жыл бұрын

心折れず最後まで作業できましたね。すごいです。声が大好きです❤️

@koichi5412 2 жыл бұрын

マスター交換、整備も大変ですよね！場所的にパーツが簡単に、取り外せる所は良いけどね～！

@user-mu9dj9xf8w 2 жыл бұрын

おちょさん、こんばんは〜😃 そしてお疲れさま〜😉 めっちゃくちゃ大変作業プラス見応えのある動画になったね😖 ファンとしては、内容の濃い楽しい動画だったよ☺️ クラッチが軽くなるんだね😅 よかったねー次も待ってるね💕

@takapuku 2 жыл бұрын

Z31以降のV6車は、壮絶にスペースがないですよねできれば、やりたくない作業ですお見事です✌️

@user-ek8bj4cl9p 2 жыл бұрын

いつも見ています。レリーズシリンダーはミッション外さないとメンテできないと思っていました。これからも、頑張ってください。

@hardyjapan 2 жыл бұрын

これは大変そう…好きじゃないと出来ないヤツですね👍先っちょとか穴の大きさ測るとか、なかなか俺のツボが刺激されました😶

@skyline1835 2 жыл бұрын

室内側の作業でわしは挫折する自信満々です((T_T))おちょさん尊敬します❗⤴️✨

@maumaunanto5567 Жыл бұрын

昔z33の兄弟車のcpv35に乗っていた者です、夏場のカンカンデリの日になると街乗り運転でもクラッチがスカスカ+クラッチペダルが切ると戻らない事が私も何回かありました（時間を置くと治る+エア抜きもしましたがエアーがでてこない）なのでボンネット内の熱がこもりフルードに影響してると思いフルードをdot3→dot4にあげたらそれ以降クラッチがスカスカになる事は無くなりました。純正指定のフルードではない+おちょさんはスポーツ走行なので対策になるかわかりませんが、今年の夏に同じ症状がでたらご参考までに。

@masakishogo 2 жыл бұрын

クラッチ不調のこと、そういうことだったのですね！毎回感じるのですが、撮影者様が作業を手伝わないことにおちょさんの動画スタイルを感じます。

@leoex10 2 жыл бұрын

自分は明日オイル交換とブレーキフルード交換する予定です。ステッカー買ったので貼らねば！

@user-ix4rf9sw9o 2 жыл бұрын

お疲れ様です

@naotomo-or1cm 2 жыл бұрын

マスターとレリーズ交換大変でしたね😋 トヨタ車だともう少し整備性が良いのかな😋

@user-uf2mp2gw6s 2 ай бұрын

初めまして。いつもながら、凄い方だな∼と関心しながら観させてもらってます。色々と勉強させてもらってます。早速ですが、整備書はどこで売ってるんですか？　これからも陰ながら応援させてもらいます。ありがとうござい。

@gloriosa_superba_racing 2 жыл бұрын

クラッチマスターを交換しちゃうなんて凄いです！思ったよりバラシが多くて大変ですよね！しかしなんでそんなに車に詳しいんですか？

@user-pt1gf6wu4f 2 жыл бұрын

ステッカー届きました💓

@SA_PA 2 жыл бұрын

初期動画のウロコ取りから比べると、商品説明とか滑らかになって分かりやすいです。上から目線のコメントになってしまって、ごめんなさい🙇‍♂️ これからも応援してます。

@user-rr9op6fz2r 2 жыл бұрын

私もクラッチマスターの整備をして泣きそうになりました( ノД`)… お疲れ様です！

@yh-yd8ku 2 жыл бұрын

お疲れ様でした。なかなか根気のいる作業ですね。ところでKPさんもZ33いじってましたし、ガレドリさんも、今はZ33祭りなんですか？

@user-di6nq1nj5g 2 жыл бұрын

お疲れ様でした、本当に大変でしたね。自分のツアラーVの倍くらいの手間ですよ。何故か車が高年式になるにつれ、整備性が悪くなっている気がしますよね。

@user-gm1rs3em8t 2 жыл бұрын

一言、「素晴らしい！」。おちょさんには、毎回感心させられますが、今回は本当に「素晴らしい！」です。おじさんには、到底踏み込めない世界です。これからも、楽しみに見させていただきますね。そうそう、知多半島、明日行きます。楽しみです。

@user-dh5zi4co1q 2 жыл бұрын

2:15 Gかと思ったけどコオロギ？

@tamo-san 2 жыл бұрын

まいどです～やはりマスター交換、日産は厄介ですよね～　なおシルビアとかで蹴りまくってるとブラケットの溶接が剥がれることも（対策品あり）マスターのフレア外しはクローフィットでしょうか？あれあると非常に便利ですよね！あ、リンク接続部分は純正をそのまま流用してもよかったのかも？　ではご安全に～！

@syobon930 2 жыл бұрын

ブレーキホースやクラッチフルードの分岐ホースなどは水洗いしてエアブローしたら綺麗になりますよ！パーツクリーナーはホース硬化が怖いですもんね😫

@SK-sc2pc 2 жыл бұрын

Zは整備性悪いですね。でも外す際に色んな発見あるので楽しいですよね

@yellow-cinq4226 2 жыл бұрын

ナットグリップ系ソケットとクイックスピンナ備えておくといいかもですね。ボクは指力の補助としてko-kenの1/4サイズソケットとZ-EALの1/4スピンナに今はなきNKCの1/4ラチェアダを組み合わせて使っていますが、ラチェアダなくても十分便利だと思います。今ならTONEの3/8で備えるのも悪くないかも…？

@432xyz9 2 жыл бұрын

さすがス-- パ－レディ、よく心折れず最後までやりましたね。クラッチマスタ-- 交換したことはありませんので参考になりました。有難うございます。でも、整備士のおちょさんに任せることにします。(^ー^)

@user-xx6uu5pn4y 2 жыл бұрын

22:08 おちょ氏　カッコいい～～

@tsuyoshi6029 2 жыл бұрын

おちょさんこんにちは、走行会（グリップ）とドリフトだと車の方向性が違うからあっちもこっちもじゃなく車作りした方が良いんじゃないですか？

@user-ju9er2cr8d 2 жыл бұрын

途中でクラッチ良くなったのですね。もしかするとマスターシリンダーのチェックバルブとか戻り不良で切れ不良？やっぱりクラッチオイルも定期効果必要ですね。しないと思いますがマスターとオペ分解すると構造勉強できますよ。

@user-jx3wb2td3r Жыл бұрын

雪上車もサイズが違うだけで形状は共通のレリーズシリンダーです。

@majiyo1 2 жыл бұрын

えっ！Zってドリフトするの？　あ！ワイルドスピード東京ドリフトでもドリフトさせてましたね。ランボのウラカンもドリフトしてたなぁ～

@ooo-yfujiwara6351 2 жыл бұрын

お疲れ様(^^) 迷わず業者に駆け込みますw

@euro-my8pu 2 жыл бұрын

一から組んで有るものをバラスのは大変ですよね、エバポを外す時なんかでも苦労しますよ、スズキアリーナで女性のサービスの娘がいますが、おちょさんも頑張って下さい。

@user-nj7pw2uq7b 2 жыл бұрын

ステアリング重いですよね❗😅僕も何回かしましたが足がつりそうになりましたよ😅

@user-hu6tz5sm8w 2 жыл бұрын

自分もこの前同じ作業しました。部品代ケチって交換では無くOHですが。車内側はβピン抜ければ良いだけなので、ココまでバラす必要無かったのでは？狭いですが何とかなると思いました。身体捻って、下に潜り込む感じです。ブレーキフルード関係の物はパーツクリーナーより水で洗ってしまった方が綺麗になりますよ！しっかりエアブローして乾かす必要ありますけど。自分は水で洗っちゃいます。

@111relise5 2 жыл бұрын

お疲れ様でしたー Z33って足元結構詰まってるんですねー(。>д

@kiyo19691 2 жыл бұрын

オイルが熱で煮えたのでは❓昔話し峠などに行く時は、オイル類は全部交換しましたね、今ではオイルが性能いいから、いいのかな。

@toshift2 2 жыл бұрын

where can I download that 整備要領書?

@4569342 2 жыл бұрын

ガチ作業してるところが凄い好感持てます(⌒∇⌒)

@jig-shiftgear5425 2 жыл бұрын

初めまして、クラッチマスター本体のフレアナット締め付けですが、クラッチマスター本体を車体側に取り付け固定する前にフレアナット仮留めしてからクラッチマスター本体を車体に取り付け固定した方が良いですよ。マスター取り付け固定した後にフレアナット締め付け様とすると斜めに嵌まったりしてネジ山痛めて、マスター新品買い直すなんて事になりかねないので気をつけた方が良いと思います。フルードですが水に溶けますのでパーツクリーナー使いたくない場合は水洗いで。

@user-qh3sb9qk1n 2 жыл бұрын

インナーキットの交換をするのかなっておもってたぁ。

@yu-4668 2 жыл бұрын

好きです👍（笑）

@user-ze8gs9nh1u 2 жыл бұрын

整備士より整備してる

@frantic1987 2 жыл бұрын

世界１かわいい❤

@y_tomo 2 жыл бұрын

製造ラインで一日４００台とか組み込んでたのをやってたことがあると、一度くっつけたの外すのこんな大変なんだなって思った

@nekooo9 2 жыл бұрын

ミヤコのクラッチマスターの品番が知りたいですわ

@yohirouuchimura3512 2 жыл бұрын

いつも楽しみに動画を見て、自身のZ33、参考になり仕上げていますありがとうございますせっかく新品の部品取り付けるんだから、エンジンルーム、スチームして新しい部品を付けると仕上げが綺麗だし、トラブルが分かりやすいと思うのは僕だけなのかなぁプロ整備士さんはしないのかなあーと、当たり前の初歩的な事はしないのかなあーと思うこの頃なんです

@ahiru259 2 жыл бұрын

今度壊れたときはガレドリさんの工場に訪問して、ガレドリ先生の整備教室をしても楽しそうだな（´・ω・｀）

@yoshioka2703 2 жыл бұрын

予防も含めて交換ですかね？OHじゃないのですね。

@user-rx4xu1mt6m 2 жыл бұрын

おちょさんこんにちは！今動画見てたら家の充電式掃除機が壊れていたので、少し動画止めて修理しました。残念ながら、部品のバネが失速してどこかへ飛んでいきました！！ハンドル回り、大変ですよね～。私もエンジンスターターを（無線式）取りつけようとした時、ハンドルカバーからダッシュボードまで外して配線しました！あの周りくそ大変ですよね！良く頑張りましたね、可愛い子が。たった２個のボルトを外すのにやる事だけはやらないと矛盾してますよねタップが切ってあれば、ボンネットから出来るのに？良く頑張りました、ご苦労様です！じゃ、まったね～！

@akibow1503 2 жыл бұрын

まぁ整備あるあるですよね(^^　アクセスしたいのに、あれやこれやが邪魔でたどり着けないオチですね。(>

@comP409NBo 2 жыл бұрын

ガレドリさんとこで、Z 軽量化してるから、外した部品で使えそうなものいただいてきたら??

@lemocoi1000 2 жыл бұрын

お疲れさまでした。うん、僕も業者に頼もうｗ

@youtsubanokuroba 2 жыл бұрын

めっちゃ美人やな。

@user-gv4bw9yq6l 2 жыл бұрын

お疲れ様でした。言葉で言えばあれとこれの交換ですが、作業内容で考えると、ハードルはかなりありますね。外注して作業終了後に届く請求書の内容を考えると、部品代は大した事ないと思いますが、工賃が予想外の金額になってビックリすると思います。設備と経験値が十分に有ればおちょさんが要した時間の半分で出来るのかもしれませんが、ある程度の金額は納得するべきですね。