Z1000を作る時「ジムカーナの選手も開発に協力した」そうです。Ｚ900のディメンションはそれを引き継いで、街乗り、ツーリング、ワインディング全部こなすため、積極的な体重移動でバンク角作ってくより、視線誘導だけでもセルフステアが効いて曲がるんじゃないですかね。Ｚ900気にいったならＣＢ1000Ｒも乗ってみて欲しいですね。「回さない所から、回しちゃダメなところまで（笑）楽しい」らしいですよ。いや、自分がもし「コンセプトＦ（モーターショーで出すはずだったモデル）」が出たら買うかもしれないからなんですがｗｗｗ。

全開にしなくても面白いかもしれないと思ってこの動画にたどり着いたら同じこと言ってて嬉しくなった

z900rsは素晴らしかった

小難しい話が無くても、それぞれのバイクの特徴がよく分かって参考になりました。

良いなあ。わたしの理想のバイクです 何年乗っても飽きなさそう。音も最高です

こんな音がいいバイクなかなかない。見た目もかっこいいし完璧

こりゃぁ良いバイクだぜ！

かっこよすぎ

動画、めちゃめちゃ参考にさせて頂きました。結果、Z900RSカフェを納車しました❗️ホント良いバイクで満足しています。

出発の時のシフトの音と衝撃がカワサキらしく、サァ、行くぞと言う気持ちにさせる。

Supper Four 400 からz900rsに乗り換えました。z900rs乗りとして勉強になるインプレ、ありがとうございます。Supper Fourは、もっとセルフステアの切れ込みが強かったです。リーン・インで、カーブの内側にずり落ちる感じで乗ると、セルフステアで、バランス取れます。ハンドルには手を軽く添えているだけ、みたいな感じです。 　サスペンションは、デフォルトだとゴツゴツですね。前後、調節して、思い切り緩めたら、いい感じになりました。 　ベッチャリ座って長時間乗ると、お尻が痛くなるので、ときどきお尻をあげてジョッキースタイルにするとか、信号待ちでは足ベタで立ち上がるとか、コーナーでは腰を内側にずらすとか、工夫しています。 　椿ラインの登りだと、３速でアクセル全開にします。爽快です。もちろん、オーバースピードにならないように気をつけないと、ですけど。ヒラリ、ヒラリとリーン・インのずり落ちを繰り返すのって、結構、体力使います。 　あっ、そうだ、実は私、z900rsに乗りたくて、大型免許を取っちゃいました。

人気のＺ９００ＲＳ、カッコいいです！ 大型４気筒スポーツバイク、憧れます。 排気音もサイコーですね！！

僕はCAFE乗りですがこんなに倒せないです、、スタンダードの楽しさを伝えてくれて参考になりました！ありがとうございました！！

クラシカルにも見えるけどバイクらしいカッコいいバイクですよね

ネイキッドオートバイの姿形🏍の 完成形？と感じるほどカッコイイ。 形、音、佇まい。 カワサキはやはりカッコいい。

同じ様な体型なので、とても参考になります!! いやー、カッコいいですね。 CB1100RSファイナルと迷ってましたが、こちらに決めました

z900rs欲しすぎてこの動画見まくってたらいつの間にか僕の安眠専用bgmになりました 毎日使わせてもらってます ありがとうございます

足周りが強化されたSEモデルが出ましたね。酷道のガタガタがSEになることによってどう評価が変わるのかが気になります。

ハザードスイッチが左は良いですねー。gsx-s1000に乗ってますが、ハザードスイッチは右にあり、先行車が道を譲ってくれた時、前に出てから 「サンキュー」ハザードをするのに、右手のスロットを開けてての操作が凄くし難いです。

2年前まで、Z1000、2017年式を乗ってましたが、何か、バイクに連れてかれる気がして、またショックもすごく硬かったので、手放しました。Z900RSはレトロ感も良く、乗ってみたいですね。

自分もRS乗ってますが〜乗りやすいバイクですね。ただドンつきがあるのでECU解除すべきか悩むところですね💧

Z900RS-Cafeに乗せていただいたことありますが、めっちゃ楽しいバイクだと思いました あんなことやそんなことをしたくなっちゃいますｗ(できないけど😂) ちょっと足が硬くてシートも固めだったので、超長距離はきつそうだなとは思いました でも、そんなのかんけーねぇってくらいアドレナリンが出ましたｗ

自分が所有したバイクでフルスロットルした記憶ないな🤔見た目カッコイイは大事です😍現実的には色々と折り合いつけなきゃですが😂

気持ちいい動画ですね。椿ラインでのYZF-R25と双璧です。 両方とも、特にカワサキのエキゾーストサウンド最高。 Z900乗りはいつもアレを味わっているのか。 迫力があるけど品格もある音。 画面ではメーター回りと景色の配分バランスが絶妙。 ヘルメット固定カメラが常にネオさんの視線の先を捕えてるのでコーナリングでダイナミックに左右に追随する画面の迫力最高です。 思わずネオさんの手作りFRブレーキインジケーター探してしまいましたが。 レンタルバイクでしたね。

これを見てZ900RSどうしても欲しくなり購入！ 元々この手のバイクが好きでしたが、所有すると本当にいいバイク!! 純正ノーマルでも十分だし、カスタムも無限に楽しめる!!

排気音が良い音する～👍 伊豆スカみたいなワインディング走ったら楽しそうですね。

かっけえええええ

Z900RSは前後のサスペンションの調整が出来ますので硬さは問題無いかと思います。良いバイクですよね。

カワサキの4発のエンジン音、ヒュイーンて高周波音がなんとも好きだわ。録音もいいなあ。 潜水艦や飛行機作ってるってのもひかれるし(´ཀ`」

セルフステアはタイヤの銘柄や減り加減で変わるら、何とかなる問題点なのでアリなバイクでは？

音がやっぱり良いですね！休日箱根行くと沢山同型が走ってて人気の高さが伺えました。レビューがお上手で参考にさせて頂きます。

今月の10日から11日にかけて伊豆半島から道志方面は旅行したのですが、途中、Z900RSを念願のバイカーズパラダイスで試乗しました笑 ちなみに同じ経路を走りましたよ笑 そして、椿ラインに入るところのミラーで同じように自分の姿を確認もしましたよ😁 KZfaq見てますので、ここで借りてここら辺を走ってはるんだなぁと感慨深げに楽しませてもらいました笑 いつも動画楽しく観てます(^^)

Kawasakiのネイキッドでお勧めは？となったらコレなので 気に入って頂けて幸いです ロングツーリングに出て 行き先でワインディングを楽しめるバイクです Ecoランプは「エコ運転してますよ」ランプなので 自動で点いてアクセル大きく回すと消えます

👍🏻

ギヤインジケータとタコメータが写っているのでとても状況がわかりやすい。「３速２０００〜３０００でこの感じかぁ」「回すとこうなるのね」とか自分が乗った時のイメージがとても掴みやすい動画です。参考になります(^^)/" ナイス！ ギヤは２速〜５速がクロスしていてるので箱根みたいなところで快適にキビキビ走れそうですね。６速だけ離れているのは高速道路巡航用ですかね。最高速はおそらく２５０km /hは超えそうですけどねww

初大型バイクとして23年式rs契約しました。 まだ免許を持ってませんが免許とれるまで楽しみです。 ドンツキが無くなって乗りやすくなってるみたいなので早く乗りたいです。

車もそうですが、バイクも昔に比べて高くなりましたね。私のバイクは２００６年式で諸経費込で１２０万円程でした。

RSばかり注目されますけどベースの無印Z900も良いバイクなんですよ、個人的にはGSX-S750と並ぶコスパ最強4気筒だったんですけどモデルチェンジで装備豪華になって一歩抜きん出た感じです

このバイク欲しくて免許取ろうか迷っているのですが、いきなり大型免許は難しいですか？ ちなみに、車はマニュアルでとってます。

一年前の動画にコメント失礼します… 2022年モデルを購入し2月中旬に納車予定です！ 試乗もせず購入を決めてしまいましたが、乗り心地等が気になってます… 自分は身長179cmで両足はべったりですが現在スーフォアに乗ってまして、シート高が上がり少し不安です！ 動画参考になります✋

運転うまいっすね😋

有り余るパワーでも回転の上昇感があっていいですね。夏場の排熱がちょっと

今更ですが、ずっと中免で満足していましたがZ900RSに惚れ込んで、大型免許取得中ですw ただ新車では買えず、中古で購入する事になりそうです…😂

私も五年前に三十数年ぶりにバイク乗りに…十代の頃の様な無謀な事はしなくなりトコトコと楽しんでいます。Z900も欲しかったけど、勢いとノリでハーレーローライダーを昨年購入、雨でなければ週末は女房とタンデムツーリングです。 何に乗るにせよ安全第一で愉しいバイクライフを🎵

コメント失礼します。 刀とRSで迷ってます、刀の方が見た目は好きなのですが、持て余すしあつかえないとのことでしたよね、くらべてRSはとても乗りやすそうな印象でした、同じくらいパワーはあるはずなのに刀はもっとピーキーな印象なのでしょうか？ 私もなるべくならシフトチェンジしてフルスロが大好きなのでそもそも大型では不可能なのかなと…でも欲しいですね。

発売から少し時間が経ちましたが安定のかっこよさですよね！ 私も数年前に買いたい病にかかりました😅

車持ちだけどバイクが欲しくなるなぁ

個人的にロケットカウル装着して、セパハンにして乗りたい一台ですね！

モトブログで他の方がZ900に惚れて、購入された方がおられます。今回の動画では、乗り味が良く分かりますね。良いバイクですね。峠では、バイクの本質が分かるから、良い勉強になります。最近のバイクはETCVer2．0が標準装備なんですね。うらやましいですね。ありがとうございます。

単純にSV650に乗ってみて欲しい。。。というか、なぜ乗ってないのか不思議になります(笑) セルフステアはタイヤ交換で、クラッチレバーは社外品に交換で、足周りは慣れで(笑)なんとかなりますよ♪

Fタイヤの減りが早いらしいですね😅鈴菌保菌者の私にはカワサキ車の切れ込むハンドリングが少し馴染めないかなぁ。慣れだと思うけど....

石橋貴明さんの動画かと 思っちゃった。 楽しさが伝わってくる 俺の２０年落ちのエストレアで 追いかけたいな。

まさとむさんが後半で無意識にクラッチレバーから左手離して山並みを眺めながら走っていたは、きっと相性がいいマシンだと思いました😊

いい音ですね～　Z900RSかっこよくてほしいんですけど、価格を見てビックリでした。 SV650とか乗る機会あれば、レビューお願いします笑

加速時の電子音？ﾋｭｲｰﾝて音良い 自分もグラディウスに不満無い勢ですがZ900RS乗ってみようかな

バイカーズパラダイスですね。 私も大型二輪免許取ったら借りに行きたいと思っています。大型車は結構レンタルの空きがありましたか？

これを機にまさとむさんをクラシックとネオクラシックの世界に惹きこみたい…！

月並みな表現ですが、車でいうとグラディウス400が2.5リッターか3リッターのV6 ぐらいだとすると、 Z900RSは4.5リッターとか5リッターのV8ぐらいな感じでしょうか 走らせ方も違うし、楽しみも違うかなって感じがします。

こんにちは✨ z900rs乗りです🎵 フロント、リアともサスペンション固さ調教できましよ😆 因みにたしか出荷時は下から二番目くらいの固さだったかと思います。 次期乗り換えご検討下さい😁✨✨ カワサキの営業の者ではありませんご😅

私の理想

今はここで借りられないので残念です😢

z900rs乗ったけど見た目に騙された 中身完全なるストファイだった笑笑

弱点は値段ですかね？w 積載はフルパニア出来るので問題なしです

身長183センチもあるんですね うらやましい 分けて下さい😡

cafeもお願いします

知人のZ900RS乗りの燃費はだいたい20ぐらいらしいです。 トライアンフの試乗動画楽しみにしてます←

日本ではZ900 ABSはよく乗らないですか。 RSはよく見るわりにZ900は乗る人もレビューもよく見えないですね。

カーブミラーで自分確認した時の気持ちわかる（笑）

neoさん、やっぱりMVアグスタブルターレ800ドラッグスターが一番合ってたんじゃないか説

山道でも2速全開できましたよ、私は（笑 全開にしても、そこまで強くトルク感は感じないけど、その分すむかにスピードが出て、回転数が上がる感じですね。

身長高いの羨ましい

22000km走行しましたが、 音いいし、総じて良いバイクですけど タイヤが減るにしたがい、セルフステアが より一層強くなり、ギャップに弱い感じでした。 結局、1万キロ超えてから 意味不明なエンスト多発(夏場) ２眼のメーター両方に水が入る＆センターメーターにも水が入り 視認性が悪化。結局、２年せず手放して乗り換えましたｗ 良くも悪くも、Kawasaki車ｗ

カッコいいけど日本人体型に合ったシート高にして欲しいですね。

ツーリングで数回は見かけます

カワサキを買うんですか？

ネオさんにはドカのストリートファイターが似合ってました

Please you japanese people you are intelligent people put please English subtitles

この身長では、足つきは関係ない…

けつの痛さを誰か何とかしてくれ。

すみません、股下89㎝の方の足つきは日本人には全く参考になりません勘弁してください。 羨ましすぎるw

股下なっが