Зачем изобретать велосипед? Документальный фильм (1980)

Рет қаралды 46,498

Советское телевидение. ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД

11 ай бұрын

О велосипедах, выпускаемых Пермским машиностроительным заводом им. Октябрьской революции.
Пермьтелефильм 1980
Автор сценария - Владимир Виноградов
Режиссер - Олег Федорущенко
Оператор - Ф. Токмаков
#ДокументальныйФильм #велоспиед #Пермь
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/fond
Telegram - t.me/gosteleradiofond
VK - teleradiofond
OK - ok.ru/gosteleradiofond
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": www.youtube.com/@gtrftv?sub_c...

Пікірлер: 523

@user-bo4vm8de1t 11 ай бұрын

Всем велосипедистам респект и уважение😀!!!

@Nurlord1 10 ай бұрын

Где отличие от respect (респект) и уважение?

@akc7470 7 ай бұрын

@@Nurlord1 Удачи вам!)))

@v5r223 11 ай бұрын

Родители купили подержанный Урал. Как же я любил его! Будучи мелким шкетом сделал из него великолепного железного коня. Перебрал до последнего шарика в подшипниках. Даже покрасил его зелёной краской, которую отец брал для покраски дома. Краска прекрасно держалась и не выцветала... Был бардачок, но не в виде кожаного кошелька, а пластиковый в виде круглого футляра... Вернуться бы в то время...

@user-ls7jn9dw9i 11 ай бұрын

Помню,отец принёс новенький Урал.На ночь поставил рядом с кроватью и уснул державшись за раму))

@JesseJames001 11 ай бұрын

А Запах того Самого Нового Велосипеда,смазки и Резины новой!? не забываемый!

@shurikenru 11 ай бұрын

Вот что сила дефицита животворящая делает!

@jurybur_bobkov 11 ай бұрын

@@shurikenru да какой дефицит. уж великов и мотоциклов полно было у всех. заводы работали без остановки. а сейчас вон из-за бугра вас типа обеспечили. вы даже не понимаете, что покупая их товары развиваете чужую экономику, а не свою. колония она и есть колония. ещё и глупые все как пробки

@user-xk3fz4of7z 11 ай бұрын

@@jurybur_bobkov если покупать "отечественные" товары, то это все из Китая с шильдиком от местного производителя и наценкой 30%. При любом раскладе вы будете поддерживать чужую экономику.

@shurikenru 11 ай бұрын

@@jurybur_bobkov конечно далеко не у всех, иначе откуда это "круг по двору 10 коп"? Если в вашем окружении были достаточно богатые семьи, это не значит что такими были все. Так, дети из богатых семей уверены, что и автомобили, преимущественно Волги, тоже были у всех.

@user-py5jy5qe2w 11 ай бұрын

Советские велы, делались на века! Для труженики села, это была рабочая лошадка, прочная, надёжная и не прихотлиыая

@MegaTubetraveller 10 ай бұрын

Простейшие. Ехали и с растянутой цепью.

@user-jk9ju4sx2p 10 ай бұрын

@@MegaTubetravellerвот вот стелсы рядом не стояли у которого цепь растягивается и началось сползание цепи вот где нужен психолог😂😂

@user-oq3tg7mk3c 10 ай бұрын

эти велы щас на авито за копейки они не удобны тяжелы и конструкцию у них убога в угоду лютой дешевизны куча люфтов я уже молчу про посадку вам мож немецкие велики привезти в пример техже 70х годов у вас хоть малейшеие понимание в механике есть а , хватит наяривать на совок

@sergeygolovanov1462 11 ай бұрын

У меня с 1987 был "Салют"ХВЗ-такой же как Кама, только не складывалась рама.Дожил до наших дней без существенной замены и износа деталей-три поколения каталось.А покупку нового его в детстве не забыть никогда...😊

@Luntik73 11 ай бұрын

Как это не складывалась, у Салюта рама складывалась, он изначально был задуман как складной велосипед.

@sergeygolovanov1462 11 ай бұрын

@@Luntik73 Да,у друга был складной,а у меня нет,а в цвете были одинаковые -салатовые...

@Luntik73 11 ай бұрын

@@sergeygolovanov1462 Точно, складной это Салют-С, а были также и с цельными рамами, Вы правы.

@xxxazxxx9180 11 ай бұрын

Приятно было посмотреть !

@user-so9sz6xv8k 11 ай бұрын

У меня был Уралец, что я с ним только не делал, скакали на них как на bmx , в итоге сломал раму, лет, 11мне было. Но когда я его новый увидел, с зелëными покрышками, ночь не спал. Потом руль от мопеда, обрезаные крылья, седло мягкое, и пр. Был год 86 -87, мы были счастливы.

@multikombi777 10 ай бұрын

Уралец делали в Атиге, Свердловская область.

@user-nd4bw9wo7b 11 ай бұрын

Приятные воспоминания ✨👍 Благодарствую!

@Zemliynen 11 ай бұрын

У меня "Кама" в детстве была. В 93-м купили новенький на велорынке в Сокольниках.

@user-bk6oh7vz7u 11 ай бұрын

Классные были самокаты

@user-ut8yo2li1h 11 ай бұрын

Девушки и женщины, а также молодые люди собирают мишки, ммм как это мило❤

@MsAllexxs 11 ай бұрын

Мне в 93 году в Казахстане после развала СССР купили Урал так через месяц рама сломалась пополам у друга тоже , последняя партия производства СССР сыпалось все подряд

@Glariantov 10 ай бұрын

Так это уже второй год после развала СССР пошел, приватизированные предприятия экономили на всем. Тот же москвич 41-й 90-х годов сборки сгнивал в труху за пару лет.

@user-mn8pk3fx1w 11 ай бұрын

А каким будет завтрашний велосипед ? Китайским !

@sonkin130980 11 ай бұрын

"Кама" легендарный мегапопулярный подростковый и не только,велик!!!!

@snc895 11 ай бұрын

Ух ты, родной город!)) А в 90-е этими велосипедами зарплату работникам завода выдавали. Того завода уж нет, но собственная марка велосипедов в Перми есть - Forward.

@xcmcup 11 ай бұрын

и Format

@ratatoskr3109 11 ай бұрын

правда, отечественного там, кроме марки, не много😜.

@wrldenclave547 11 ай бұрын

@@xcmcup Товарищ, попрошу вас! Фогмат!

@Airaleais 11 ай бұрын

@@ratatoskr3109 ну раму точно делают сами

@Agent_Schmied 11 ай бұрын

А разве даже завод другой? Я полагал что на той же территории, что и эти тарантасы ваяют.

@user-mn4jo2nw8u 11 ай бұрын

У меня был "Салют" на вырост, слабое место у него, педальная каретка, вечно раскручивалась. Потом всё-же купили "Уралец" атиговский, как раз по мне, где я на нем только не гонял

@user-xp9lk7ts8x 2 ай бұрын

Вот это кадры!? Я в прошлом побывал.Жили в сказке .

@user-mu6bz8qe7s 10 ай бұрын

Боже мой, как я хочу обратно туда!!!!!!!

@user-eg3ly9qh3f 11 ай бұрын

Мне советский велосипед Урал-Вела (с низкой рамой) очень нравится, он до сих пор в отличном состоянии. 😊👍

@JohnDir-xw3hf 11 ай бұрын

Наверно им никто не пользуется..

@user-eg3ly9qh3f 11 ай бұрын

@@JohnDir-xw3hf В детстве я на нем много катался, лет до 16. А теперь стоит в гараже, у детей современные велосипеды.

@FreemanFromSteppe 11 ай бұрын

а из тебя каждый день по ведру песка сыпется, иди построй халупу, не пропадать же добру

@jurybur_bobkov 11 ай бұрын

@@user-eg3ly9qh3f зачем отвечаешь. любителям запада. ща начнут хаять всё советское. это ж рабы. их хозяева на западе

@electricradio1938 10 ай бұрын

Велосипед ,,Урал-Универсал''-самый подходящий для поездок на дачу электричкой!

@Sanychmann 11 ай бұрын

До сих пор стоит дома складной велосипед Минского велозавода. Такой с колёсами на 20 дюймов. Иногда на нём катаюсь, но постоянно надо прикручивать педали обратно. Ох уж эти клинья

@user-sv8dz8ov8k 11 ай бұрын

Фильм, опередивший время😀

@user-ff4eo8ts2n 11 ай бұрын

Все работы хороши-выбирай на вкус!

@user-fh9ey1kn8b 10 ай бұрын

Душевно 😊

@JesseJames001 11 ай бұрын

Я Москвич смолоду Занимался Велосипедами, и у меня в Останкино пожалуй я единственный в начале 90х имел Колнаго и БМВ (горный) и ездил в экипировке! Но всё равно Велосипеды СССР Кама и Салют в памяти. Орлёнок Рижского завода был вторым у меня, первый был в 5 лет Зайка 2, с фарами и зеркалами! Ну и конечно Старт Шоссе мечта молодёжи! Ну а Кама чисто Пацанский хулиганским считался как ВАЗ 2109 великом!

@SuperSlant 11 ай бұрын

*Я Москвич* Не понял, ты автомобиль? Ого, до чего техника дошла.

@JesseJames001 11 ай бұрын

@@SuperSlant Потому и Не понял, да и не поймёшь!

@Yasergeich 11 ай бұрын

Насыпьте запятых, гражданину! Без нужного количества, знаков припинания. Действительно.... автомобиль, не иначе

@user-vi7jt5ou3v 11 ай бұрын

"Орлёнок" не рижский а литовский,город Шауляй,завод "Вайрас".

@JesseJames001 11 ай бұрын

@@user-vi7jt5ou3v Вам Очень Помог Гугл ! теперь мы знаем!

@sergodon.sekretar4647 11 ай бұрын

Отец в детстве нам с братом купил по мишутке, от счастья уснуть долго не могли😅

@MultiFreks 11 ай бұрын

Пишу вам из будущего. Завтрашний велосипед будет полностью китайским.

@user-oq3tg7mk3c 10 ай бұрын

пишу из еще более далекого будущего все китайские велы делаються по лицензии сша и на тайвани и хватит наяривать на совок у нас в будущем те кто наяривает на совок отправляються в печь клоуны

@user-gi6zr6gj1z 2 ай бұрын

Уже 20 лет как все такие...

@iokohama.-wp1tj 11 ай бұрын

Хороший фильм про Советские велосипеды👍

@Beloglazovalex 11 ай бұрын

Музыка классная !

@sacatalen499 11 ай бұрын

Самая большая боль в советских велосипедах, это клинья для шатунов. За сезон раза 4 менялись при активном катании.

@user-gx8dp2vy5i 11 ай бұрын

😂😂да выпадали

@Zemliynen 11 ай бұрын

И самое удивительное, почему нельзя было избавиться от этих клиньев?? Ведь в большинстве нынешних велосипедов до предела простая система насаживания шатунов - на четырёхгранную ось и притягивание болтиком. Максимально просто и никаких нахрен клиньев! Неужели так сложно было придумать? Целые КБ дармоедов сидели и картинки рисовали. Эта система с клиньями, по-моему, была ещё с велосипедов 19 века.

@user-eu2ez5bt6x 11 ай бұрын

@@Zemliynenв СССР такие тоже были, но только на шоссейных велосипедах спецзаказа. У меня такая каретка есть.

@user-yx9cq4hf5q 11 ай бұрын

Поздние камы шли с проволочным багажником, пластиковыми педалями, крашеным рулём вместо хрома, стальными ободьями вместо алюм. Сиденье кожзам тонкий внутри поролон вместо вспененной резины, крылья упрщенного рельефа, передний тормоз отсутствует. На руле и подседельном исчезли рычаги быстрого складывания. Но это уже не СССР, это уже РФ

@Lunar_tractor 11 ай бұрын

Хорошо, что я уже не видел этого уродства!

@user-ej3pf8ux3g 11 ай бұрын

Она и так весила 20 кг. Этакий тренажёр. И катался на ней!

@aigasnikov 11 ай бұрын

А правда, ходили по 10 лет и больше без особого обслуживания. Вот клинья в шатунах вылетали, да, - и из видео понятно почему - не было культуры производства, нужно было сговнячить побольше за смену. От того и погорели. Одной идеей без заинтересованности материальной сыт не будешь. Побольше сговнячил хрени - дети в в лагерь поехали, да ещё премию дали!..

@Qwerty-zw4uu 11 ай бұрын

@@aigasnikov чё за бред ты мелешь ? Недоумок . Форворды по 15 лет без ремонта ходят . По 12 км на работу каждый день с мая по ноябрь . Шут гороховый .

@sofiaheramissu808 11 ай бұрын

Как !!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну как же это развидеть ?!?!?!?!?!?!??? 🤮🤯😭 Ни к автору канала, ни к авторам видео, ни к рабочим на велозаводах-какие могут быть претензии? Весь трешак-на "этом" вынуждали ездить население (ибо "это" - безальтернативно) И эти изделия из велосипеда справедливо переименовали в презрительное народное "лисапед *

@urmin3000 11 ай бұрын

Супер молодец автор

@russiapower1194 11 ай бұрын

Купил сегодня сыну велосипед 7 скоростей, у самого был Десна-2. Приятные воспоминания от фильма

@eXTreemator 11 ай бұрын

Велосипед 7 скоростей. Другими словами хлам. Зато ник, каналы вежливые люди. Вот он глубинный народ.

@KalahariN 11 ай бұрын

@@eXTreemator Далеко не хлам. Советский Союз, сейчас бы тоже выпускал этот "хлам". Но увы, он уже далёк, надо смотреть в будущее.

@user-pe1id5hv4p 11 ай бұрын

@@eXTreemator а на дядю Славу,как я считаю,подписываются только такие же пробитые пи...оры,не иначе!

@JohnDir-xw3hf 11 ай бұрын

@@eXTreematorА сколько по вашему должно быть скоростей в велосипеде?

@mr.doryangrey1741 11 ай бұрын

@@eXTreemator что ты про лесапеды знаешь? дядя ты хотя бы dt swiss 350 на 451 ободе юзал, за скорости он тут трет)

@nikita_a_s 11 ай бұрын

7:15 - "Кама-Кросс" с пружинными скользунами в двухкоронной вилке и в качающемся заднем треугольнике. Полноценный двухподвес ! Только я таких ни разу не видел - видимо, опытный образец...

@alexkristianson4199 10 ай бұрын

В том то все и дело, что хорошее показывали только по телевизору. Я такого велика тоже ни разу не видел. Катался на Орленке.

@user-jg8fq4rk1k 10 ай бұрын

Орленок мечта. Отличный вел. Простой и быстрый, нафиг детям эти подвесы таскать.

@nikita_a_s 10 ай бұрын

@@user-jg8fq4rk1k наверное, Вы правы. В 1980-е годы подвесы имели самую разную конструкцию: некоторые пошли в серию и применяются по сей день, а некоторые нет. У "Камы-Кросс" экзотическая конструкция, будь такая же на Западе - она тоже осталась бы в виде опытных образцов. К тому же, покупать велосипед с нетиповыми узлами, тем более в условиях дефицита запчастей 80-90-ых годов, и тем более для подростка - лично я бы не стал. Трещётка на 3-5 скоростей и V-брейки - вот это более нужная вещь на подростковом велосипеде. Да и переделать ПВЗ-шные переключатели и освоить производство вибрейков, было бы недорого.

@akc7470 7 ай бұрын

Помню в детстве!, свой жёлтый Аист😃👍🚲

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

2:56 через 40 лет они снова будут кататься на самокатах..........

@NelNik 11 ай бұрын

И сбивать людей

@martamalvinskaya5822 11 ай бұрын

Сейчас в мире лидирует в производстве велосипедов Тайвань. Как и в начале 80-х и в настоящее время можно задаться вопросом каким будет в будущем велосипед? Полагаю их вытеснят электровелосипеды.

@SuperSlant 11 ай бұрын

Дааа, помню во времена Союза были такие супер классные велы, как Аист, Орлёнок, Ласточка. Как же я тогда мечтал о них. Но мне так и не купили. А тут недавно я купил себе Ибис. Конечно, с вышеуказанными он не идёт ни в какое сравнение. Но тоже ничё так велик. 🙃

@user-yx9cq4hf5q 11 ай бұрын

Я и сейчас катаюсь на Каме и ЗиФе и Харьковском туристе. Все велики в хорошем состоянии, восьмерки все выправил, накат неплохой, кроме камы. Но она с 20ми колесами и не должна катить. Прогулочная же.

@Agent_Schmied 11 ай бұрын

Маркиз де Сад поёжится от Ваших рассказов.

@user-ro9jg8yc2q 11 ай бұрын

Подшипники колес обслужены? 🤔

@denisefremov734 11 ай бұрын

У меня Кама летала, взрослики уделывал.

@user-ro9jg8yc2q 11 ай бұрын

@@denisefremov734 Вот и у меня 20" колеса, накат обалденный. Поэтому и спрашивал товарища - подшипники обслужены? 😅

@shurikenru 11 ай бұрын

С круглыми колёсами и 20" будет катить.

@user-ug8oz1wu9h 11 ай бұрын

Спасибо🙏💕🙏💕🙏💕 Привет из Улан-Удэ, Сибири

@SilentBreeze 11 ай бұрын

В современном видео один из руководителей пермского велосипедного завода (где делают Форвард), объяснил, почему делать все запчасти полностью на одном заводе невыгодно: "Вот, например, если мы купим станок по производству крыльев для велосипедов, то за 2 недели работы он обеспечит нашу годовую потребность. А дальше будет стоять, просто занимая место в цеху. В Китае такой станок производит миллионы крыльев круглый год и нам дешевле купить готовые крылья там, чем производить здесь. Ведь при таких объемах производства в Китае стоимость единицы продукции получается копеечная."

@Gasanow 11 ай бұрын

Можно в России такой открыть и всей стране и за рубеж продавать

@SilentBreeze 11 ай бұрын

@@Gasanow думаю, неконкурентный товар будет. У нас ведь надо цех отапливать больше полугода, а это дополнительные затраты. И налоги у нас выше, чем в Китае.

@user-rg9ov4sk2j 11 ай бұрын

Это система капиталистов. Спекуляция. Зачем иметь свое производство? Когда нужно поддерживать капеталистов. Покупая у них продукцию. Накручивать свою цену и перепродавать нам. Капеталистам не выгодно что бы наша страна заняла место на мировом рынке по продаже товара которое производит. Лучше пусть станки не покупает.))

@Hunter-eo5fz 11 ай бұрын

это слова барыги который не видит дольше своего носа

@zenelektrik 11 ай бұрын

Следующий логический шаг - полностью свернуть производство в России и просто перепродавать китайские велосипеды, ДЕШЕВЛЕ ЖЕ!

@vl6354 11 ай бұрын

4:55 я на таком заезжая на грунт, камни, постоянно застревал, по дороге ещё норм ездить,когда появился горный, я почувствовал свободу, ибо что по бездорожью что по дороге везде начал на скорости хорошо проезжать.

@dazzershell 11 ай бұрын

Не забуду, как мой "школьник" застревал в песочнице у дома и не давал в горку заехать, и как я завидовал парням, у которых был горный со скоростями. Когда у меня такой появился, это был праздник души. Я ему всю трансмиссию измазал солидолом) как отец научил, и поехал город покорять. Залезал туда, куда раньше даже не заглядывал. Ощущение свободы было, когда я 25км до родственников проехал, их изумление "ты один, на велике?!", а потом обратно уже ночью, да так быстро, после этого я велосипед полюбил и зауважал.

@markprosto420 10 ай бұрын

Фраза "зачем заново изобретать велосипед" обрела новый смысл! А если серьезно - что там кроме дизайна рамы и размера колёс можно было изобрести. Как по мне, одно из главных преимуществ велосипеда - наличие скоростей. И как я понимаю (за исключением дорогого велосипеда "Турист") все советские велосипеды имели лишь одну скорость.. По крайней мере, все советские (а потом и Украинские и Белорусские) велосипеды имели одинаковую заднюю втулку и внутренности. С одной стороны хорошо - много запчастей и стоит копейки, а с другой - ну можно же было 3-5 скоростной велосипед разработать? Впрочем, может тогда, в 1980 году это было ещё не актуально.

@NasirdinSultanbekov 10 ай бұрын

Класс

@TheOparon 10 ай бұрын

Привет из Пензы! У Нас,когда то так же Делали Велосипеды Сура на ЗиФе...

@user-sz7kx6zd2v 10 ай бұрын

Велосипеды,как и многое другое,в Союзе были хорошие и надёжные! Некоторые до сих пор служат верой и правдой!

@fill3687 10 ай бұрын

У меня 30-летний немец до сих пор ездит, надёжнее ММВЗ в разы.

@fill3687 10 ай бұрын

@@user-en2zu9bl2g я ещё не видел ни одного, чтоб вместо мерса выбрал запорожец

@MrsOliva 10 ай бұрын

1:05 разнос шатунов хороший, 180 град. Нормально изготовленные прорези в оси, молодцы. А иногда встречаются и другие углы. Недавно купила подержаную ось, но изготовлена она кое как. Видимо делал мастер, любитель пощёлкать в домино на рабочем месте. Педали встали не противоположно.

@Domkratos 11 ай бұрын

Потому что это ВЕСЕЛО!

@SanyOK1979 11 ай бұрын

Воспоминания это хорошо, но ещё не всё. Надо сравнивать импортные аналоги и отслеживать развитие инженерной мысли. Тогда картина станет полной и понятной.

@user-hs5sw7vm6y 10 ай бұрын

Когда я пошёл в школу первый класс, бабушка подарила мне велосипед Орлёнок, по уши был рад.

@user-ee9mr9jx5h 11 ай бұрын

Года до 1999-2001 в Москве по дорогам как транспорт велосипед никому в голову не могло придти использовать. Скорости из доступного были только на туристе с переключателем на раме, но и то не работали с завода. Рамы были у нормальных великов избыточно большие, ростовок велосипеда никто не знал. Последним из наследия СССР пользовался аистом складным, довольно тяжелый и неудобный был, но с виду красивее обычного, зеленый. Ехал довольно плохо в гору.

@HEROV_ORATOR 11 ай бұрын

Да какая ростовка. Один садился на седло и управлял рулем, а второй на багажник и педалировал педали. Или под рамой согнувшись ездили. И н каких ростовок не нужно было

@dilvastak7351 11 ай бұрын

Ошибаетесь... Многие ездили на велосипедах на работу и на работе велосипед не редко использовался для перемещения внутри... Например мой отец из Дорогомилово в Лужники ездил на Туристе(именно туристической версии - звезды только сзади руль "усы", крылья, багажник), там Салюты были для перемещения внутри спорт комплекса. На ЗИЛ тоже были велосипеды... Переключение было на всей серии старт - шоссе(ну кроме трековых версий), и у туристов и Ко, причем у части еще и передний переключатель, работало это все как везде - без индексные переключатели тогда и за бугром были... Вроде даже Каму выпускали с задним переключателем но ограничено, ну а в 90-ые уже довольно часто встречал подобные велосипеды. С ростовками все довольно забавно она с размером колес менялась, школьник, орленок, салют итд, а так таже кама для человека с ростом под 180+ уже мелковата даже когда все выдвинуто на пределе... А так самый прорывной велосипед тех времен это Дружок - бескамерные колеса, фторопластовые подшипники, руль с высоким подъемом )

@JesseJames001 11 ай бұрын

Неее ты не Прав! Наверно моложе меня!? Я в 90м в Филях У Гены (оленевода) его так за глаза называли,но не все. Покупал Японские Запчасти и шмотки из загранки.Причём вся трёшка его была ими завалина! И из Спорта и СтартШоссе делали супер велики с Навесным чисто Японским Шимано!

@user-ee9mr9jx5h 11 ай бұрын

@@JesseJames001 не, я бедный в то время был и в школе ещё учился. Был только турист с бараном, он был неудобный и по городу с машинами не подходил катать так как мог в любой момент сломаться в виде искривления колеса или ещё чего. Колеса со спицами от туриста запомнил на всю жизнь.

@dilvastak7351 11 ай бұрын

@@JesseJames001 Оленевода знали все кто до начал 2000-ых катал, под конец 90-ых народ с велозонны активно к нему гонял...

@user-jg8fq4rk1k 10 ай бұрын

Помню как мне купили велик МотоВело двухцветный, с облегчённым шинами и длинными шатунами. В 12 примерно лет. Лет 10 на нем проездил, отличные воспоминания. Особым шиком было тронуться с пробуксовкой колеса, тогда определенные личности на девятках так тоогались и мы пацаны им в этом подражали, два шатуна так сломал.

@fill3687 10 ай бұрын

А потом меня мама разбудила😂

@ichailkr8913 10 ай бұрын

Есть Сура 2 1990 года выпуска и Куб 2021 года выпуска. Последний по сравнению с Сурой как БМВ (новенький), а Сура как старый жигули. Так что изобретать и совершенствовать велосипеды нужно всегда... 😂

@Airaleais 11 ай бұрын

Кама кросс?!?!?!??! двухподвес!?!?! теперь я видел все)

@user-gi6zr6gj1z 2 ай бұрын

Только ни у кого реально не было такого, сняли для фильма!))

@Andrew-fh4tn 11 ай бұрын

У этого завода есть достойный приемник, а именно forward/format.(если говорить про пермский велозавод)

@radiomasterDIY 11 ай бұрын

самое лучшее изобретение человека

@Agent_Schmied 11 ай бұрын

0:51 80-ый год, клиновое крепление шатуна к валу каретки... Мдэ, "великий и могучий".

@user-by4fv1vg3e 11 ай бұрын

И там частенько люфтить начинало.

@ivanpatruliren2437 11 ай бұрын

@@user-by4fv1vg3e А баба в видео, когда одела шатун со зведой дак как долбанёт по клину молотком--у меня аж вздрогнуло всё--она же зараза таким образом долбанула по чашкам, конусам, шарикам без подставки снизу под шатун чего то твёрдого. А я потом ездил на этих великах и постоянно ремонтировал эти подшипники каретки, разбитые бабьим молотком...

@user-dg6ff7xz1z 11 ай бұрын

Все проблемы от баб

@puzaka8 11 ай бұрын

Жалко что велик был очень дорогой. Новый урал отец купил мне в 10 классе, до этого старый хлам докатывал. Колеса слабые все в 8 ках. Поэтому я сейчас и разбираюсь в велосипедах. Занимаюсь их ремонтом и настройкой.

@Askar.23.01 10 ай бұрын

Детские самокаты выглядит безопаснее чем сейчас делают

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

1:28 отк.....колесья вертятся значит нормуль.......

@fakeorreal8837 11 ай бұрын

Скрипучие педали были музыкой для ушей))

@odilgayratov82 10 ай бұрын

Эссиз ёшлигимда минган великлар.🎉

@savul12345 11 ай бұрын

До сих пор езжу на ПВЗ 1989 года. На работу и обратно 25км за день. До сих пор ездит, но, не хватает скоростей, хотя бы трех. Старею, похоже. Не он, а я😊

@maxsolo2652 11 ай бұрын

вот зачем пестеть?

@savul12345 11 ай бұрын

@@maxsolo2652 в чём сомнения?

@user-px1ml2og8u 11 ай бұрын

@@savul12345около 8к наезда за год? Что родного кроме рамьі осталось? Какая цепь и на сколько хватает? Сколько служит задняя звезда?

@user-xs4gj6hf4b 11 ай бұрын

Многие из этих конструкций никогда не встречал !!!🤔🤘 Надо же ?! И так со многими товарами народного потребления """!!! 👍🤘

@user-je5xu7dj4o 11 ай бұрын

Отработал,молоток, а теперь заходи в кассу за гривнем))))

@user-xs4gj6hf4b 11 ай бұрын

@@user-je5xu7dj4o ☝️🤔🤘🖐️☕🥐🎓 Конкретнее ,пжлуста !!!🤞🙁

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

@@user-xs4gj6hf4b , это местный блаженный.......ищет общения.......

@mikept8125 11 ай бұрын

У нас в городе "Камы" вообще не было. Покупали в Горьком.

@user-xs4gj6hf4b 11 ай бұрын

@@mikept8125 Даже так ? А что уже говорить за весь "союз" !!!☝️🤔🤘

@user-rc7el5ks3h 11 ай бұрын

Кама - очень хороший велосипед в 80йгод . к нему еще люлька была разработана . в журнале моделист констуктор было написанно .

@mr.doryangrey1741 11 ай бұрын

аист сила!)

@lestafan1783 11 ай бұрын

из указанных встречал только Каму. Действительно была красного цвета.

@xcmcup 11 ай бұрын

видел более половины в реале из показанных

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

1:04 сборка молотком.........

@user-pe1id5hv4p 11 ай бұрын

По другому никак - технология!Нельзя ни на шаг от неё отступать...

@val.m77100 11 ай бұрын

и? видать ты не понимаешь,что такое конвейер.

@run1889 11 ай бұрын

Ну а как ещё клинья забивать предлагаете? Отвёрткой? Другой вопрос, что в принципе подобный способ крепления шатунов - неудобный и ненадёжный

@user-md7eq3ob7j 11 ай бұрын

Анано-технологический процесс однако! Все так раньше делали, забивая клин в педали. Это сейчас шатун на болт крепится к валу каретки, а раньше только молоток, только хардкор!

@user-px1ml2og8u 11 ай бұрын

@@run1889уродьі так клин забивают. Нужна подставка жесткая под шатун!!! И велосипед вьівешен. А так лупим по шарикам полшипников и чашкам. Остаются вмятиньі и усе. Вьібоиньі в дорожках вращения шариков.

@lentai540 11 ай бұрын

Как велосипедист... Я пожалуй помолчу, а то пенсионеры вставными челюстями закидают. Но, кама, это конечно, первая любовь

@mementomori5500 11 ай бұрын

велосипедист велосипедисту рознь.

@lentai540 11 ай бұрын

@@mementomori5500 не спорю

@Agent_Schmied 11 ай бұрын

Ага, эти пенсионеры смотрят на нынешние даже не самые топовые велосипеды и не понимают, чего в них такого. Но есть и адекватные ветераны велоспорта, которые сдали свои Старт-шоссе в чермет, купили себе Pinarello/Colnago/Bianchi и радуются жизни.

@HEROV_ORATOR 11 ай бұрын

Нынешней молодежи, с высоты современных велосипедов, советские велики кажутся отстойным древним хламом. Но купили бы такому сопляку хотя бы Каму, считавшийся на то время самым крутым... да еще с динамогенератором и фарой, современный молокосос, считающий советские велосипеды отстоем, вообще был бы самым крутым королем во дворе.

@Agent_Schmied 11 ай бұрын

@@HEROV_ORATOR на безрыбье и рак рыба. А вообще очень деструктивное мышление: лишить человека всего, чтобы он возможности вымыться радовался. Вы бы сделали карьеру в ЦК КПСС, или просто в СС.

@user-nd5yl3nw9x 11 ай бұрын

ностальгия конечно, но уже тогда осознавали что качество хромало у одноклассника Женьки отец на заводе работал и его Салют не шёл не в какое сравнение, уже тогда батя ему везде в педали втулки поставил пром подшипники и велик реально катил!!!! К видео которое посмотрел, где они статистов на вел набрали, все судорожно крутят рулём аки сумасшедшие :) скорее малый опыт вождения, но была маза хочешь в фильме засветиться ? Учись на векеке :) Ну А так только тёплые воспоминания, разбитые коленки, догонялки лютый тюнинг из цветной проволоки, куча катофот, чем больше тем круче. Фара на каму квадратная, уууу АГОНЬЬЬЬ!

@user-ve8dx2ws8g 10 ай бұрын

Сура 2 новый в бумаге ещё храню.

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

Светлые лица и грамотная речь....... приятно смотреть и слушать...............не то что сейчас......

@user-yx9cq4hf5q 11 ай бұрын

Сейчас народец одержим вопросом где взять денег. Работают бывает по 12 часов в сутки без отпусков. Ловко нам капитализм сделали

@user-pe1id5hv4p 11 ай бұрын

@@user-yx9cq4hf5q так надо себя заставить!Не работай 12,работай 8!Иди в отпуск,полети в Египет,покорми собой акулку,оттянись по полной!Всё равно дядька военком заберёт на войну,где тебя могилизируют во имя царька, его банды и дворцов с яхтами...

@yohoho2012 11 ай бұрын

очень светлые особенно на 3:10

@user-yx9cq4hf5q 11 ай бұрын

@@yohoho2012 нормально. Работает человек. Превносит свой вклад в общий котелок благосостояния народа.

@user-wo9wq5nt2r 11 ай бұрын

@@user-yx9cq4hf5q за то, работаешь за деньги, в совке проклятом 8 часов отработал и 100 в месяц получи и проживи.!

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

Красивая легенда про изобретателя Артамонова.............

@ts135798 11 ай бұрын

У кого работала динамо-машина и горели фары?)))

@user-jr7ey7nh3f 11 ай бұрын

У меня работает немецкая+сделал адаптер под шнур телефон и можно заряжать хоть телефон хоть фонарь хоть шо придумаешь

@run1889 11 ай бұрын

Что забавно - практически все «перспективные модели» представляют из себя попытки как-то видоизменить раму и поставить переднюю фару модной прямоугольной формы вместо старой обтекаемой из пятидесятых. Весь остальной убогий конструктив затронуть и не пытались. Переключение передач? Это сложно и вообще для спортсменов! Пользуйтесь односкоростной втулкой-торпедо, вам хватит (на пару лет). Динамо-втулка? Это сложно и вообще не нужно, пользуйтесь приставной динамкой из начала века, вам хватит. Автониппель и двойные обода? Ну ей богу, зачем вам? Это сложно и вообще не нужно, есть же «прекрасный» ниппель формата Dunlop, а в госте заложено, что биение обода до 2 мм это норма. А вот на 07:12 - не пошедшая в серию разработка «Кросс»на базе то ли Камы, то ли Эврики (была ещё версия «Мото-кросс» на стандартных двух треугольниках). Не нужно торопиться называть её первым двухподвесом, разрабатывалась она всего лишь как игровой макет для детей среднего школьного возраста, полноценной амортизации там не было.

@Us1911in 11 ай бұрын

И двигатель внутреннего сгорания тоже в машинах остался работать на тех же принципах, но машины меняются.

@run1889 11 ай бұрын

@@Us1911in Ну вот достаточно посмотреть, чем отличается велосипед ЗИФ 1947 года выпуска от велосипеда Сура-2 середины-конца восьмидесятых годов. Итак: 1) изменилось седло, причём совершенно не факт, что в лучшую сторону, из кожаного на довольно хитрой пружинной подвеске оно стало поролоново-дерматиновым, подвеска выродилась в обычные две пружинки сзади; 2) немного изменился хват руля; 3) единственное серьёзное улучшение: передний тормоз из рычажно-башмачного, тормозившего о покрышку, стал нормальным клещевым с тросиковым приводом; 4) на НЕКОТОРЫЕ экземпляры стали устанавливать алюминиевые обода вместо стальных. Это гордо оговаривалось вкладышем в инструкцию. Итого: за сорок лет изменений самый минимум, перед нами два почти одинаковых велосипеда. А если вспомнить, что завод начал выпуск велосипедов ещё в 1930 году и они практически не отличались от послевоенных...

@xcmcup 11 ай бұрын

видел кросс в спорттоварах в Москве в середине-конце 80-х. Во всяком случае передняя вилка очень похожа

@run1889 11 ай бұрын

@@xcmcup С подобными псевдо-амортизаторами (по факту просто декоративными пружинками) серийно выпускалась Эврика-2. В Москву вполне могли завозить.

@xcmcup 11 ай бұрын

@@run1889 Не исключено. Давно это было и разово

@user-fw9qq2tp2w 10 ай бұрын

В СССР было самое счастливое детство.

@fill3687 10 ай бұрын

Вам это кто рассказал?

@SedoiDenis 10 ай бұрын

@@fill3687 мы это детство пережили.

@dungeon_masster. 10 ай бұрын

в 00е лучше

@MaxiUga 11 ай бұрын

Завтрашний стал китайский велосипед и не только👌

@user-kn6ju2sx2t 11 ай бұрын

Лучшая запчасть к отечественному автомобилю-это велосипед.

@marmonaft 11 ай бұрын

Потому что подшипники были не хуже японских !

@Leiba_fon_Katz 11 ай бұрын

И главное, что трендов советские разработчики так и не угадали. Все представленные велосипеды односкоростные. :)

@user-id7vd1dg6i 11 ай бұрын

1:00 Боярский раньше тоже на заводе работал))

@val.m77100 11 ай бұрын

а для меня новость,что при сборке велосиедов использовали конвейер. я вот о чём недавно подумал,купив велосипед - педали ниже стали? я раньше(как дети на видео)ездил по разным ухабам и не задевал педалями за кочки,а тут - грунтовка,обычная колея,а я то и дело педалями о края шаркаю. и слазить с велосипеда - ребёнком и то седушку не задевал,а тут как акробат - надо спрыгнуть так,что бы не упасть вместе с велосипедом задев седушку.

@user-pi9xj2mk5q 11 ай бұрын

Длиннее....

@versacheversache6460 11 ай бұрын

разные диаметры колес и разная длина шатунов, разная геометрия рамы (высота каретки). И зависят не от года выпуска, а от модели и комплектации велосипеда.

@pelmegmax4720 11 ай бұрын

Ноги параллельно земле держи и нечего задевать не будет

@hrenim 11 ай бұрын

Помню на Урал поставил заднее колесо от салюта, а шатуны от Урала оставил, на повороте педаль убил, потом привык. Такой вот советский чоппер у меня был, с самодельным "козловским" рулём, во все горки города сидя въезжал. Есть отличия новых от старых, угол подседельной трубы относительно каретки другой.

@qwerqwer-bf6mf 11 ай бұрын

велосипед это супер средство передвижение

@L.S.Coyote 19 күн бұрын

Идет 2024 год. А не купит ли Каму (бу конечно). И это имея уже три вела). Ностальгия, что ж ты делаешь....

@user-dp5fo8kh4s 11 ай бұрын

Лёвушка,школьник ,Кама моё детство

@user-ph3in7uo9k 11 ай бұрын

Страшно представить какой бы сегодня был велосипед, если бы не капиталисьическая система развития.там бы столько кинетических помогателей придумали бы ,что даже электро двжетель был бы ни к чему.

@W-Ad 10 ай бұрын

И так сойдём !

@nota3871 11 ай бұрын

Ох если бы знали даннын люди в ролике, что кские сейчас есть велосипеды

@mdminidisc 11 ай бұрын

Рама карбон, задние амортизаторы ?))

@nota3871 11 ай бұрын

@@mdminidisc это только цветочки

@user-kv3qo1mo8c 11 ай бұрын

М-да, а сейчас и это неумеем делать. Неубиваемые ласапеды у некоторых до сих пор едут. Сейчас этот завод развален. Если я неошибаюсь

@W-Ad 10 ай бұрын

А не кто и не изобретает, Бьются об раму дальше , изобретают гидроциклы :)

@pipertoniy 11 ай бұрын

9:58 двухподвес!

@timohadiesel 10 ай бұрын

06:44 "А каким будет завтрашний велосипед?" Китайским!

@user-io9vy1fl6d 11 ай бұрын

На 7.19 как велосипед называется, подскажите пожалуйста! Несколько похож на велосипед "тисса". Только ещё амортизаторы на заднем колесе.

@xcmcup 11 ай бұрын

Это Кама-кросс

@maxsolo2652 11 ай бұрын

Да, выглядит красиво. Чисто повесить на стену для красоты.

@user-jg8fq4rk1k 10 ай бұрын

1:24 убивают прямо на конвеере.

@True_handmade 10 ай бұрын

3:18 колесо бракованное поставили.

@denisantivatnikov6velophot554 11 ай бұрын

ашанск

@SpeedFireARL 10 ай бұрын

лучше б продавали по деталям.. чтоб нормально собрать можно было.. а в идеале еще и повыбирать из деталей нормальные.. а то там план по деталям на 400% перевыполняют.. и непойми чего на выходе