Зачем Koenigsegg Jesko семь сцеплений? /

Рет қаралды 1,848

3 жыл бұрын

Сегодня поговорим о коробках передач, а конкретно о самой крутой трансмиссии на сегодняшний день Koenigsegg LST, в которой 9 ступеней и целых семь сцеплений. Рассмотрим не только как она работает, но и сравним такую реализацию с самыми распространенными роботами с 2мя сцеплениями и разберемся зачем же в коробке Koenigsegg Jesko целых семь сцеплений? В ролике присутствуют некоторые сознательные допущения и упрощения процессов для лучшего восприятия информации.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
btc bc1qup5mg2jgr8rc47nzva9zlhuw0v9ky4rpjtg34s
eth 0xeca4d34b5acE15Bb11BEB23f35fb7beE3188C8d8
doge D6UQ1aewVcbetRr6p6rEzYGtZGyrgjpsi3
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview
ClubHouse @engineview

Пікірлер: 21

@user-ig7pp7pr1f 2 жыл бұрын

На сколько я помню, сам Кристиан Кёнигсегг говорил, что они хотели сделать самый быстрораскручивающийся двигатель. Поэтому убрали маховик и сделали такую коробку. На каком-то канале англоязычном он давал целую экскурсию по заводу и по jesco. Спасибо за видео. В русскоязычной ютубе ничего подобного не видел. Продолжайте в том же духе. Engineering Explained очень интересный канал тоже, но американский.

@user-ww9ui2vg1f Жыл бұрын

Случайно нашёл ваш канал на ютюбе. Это именно то что мне хватало на русскоязычном видеохолдинге. Обзоры супер. Всё чётко. По делу. Без лишней воды и слов паразитов. Поймут даже домохозяйки). Удачи вашему каналу!

@monrit 3 жыл бұрын

Давай побольше видео о гиперкарах!

@user-fh5hj1zx8r 3 жыл бұрын

Блин, оболдеть, я такого контента ещё не видел, давай двигайся дальше

@nikitun85 3 жыл бұрын

Теперь эту технологию должен выкупить ВАГ и запустить в масс-сегмент , чтобы вожделенный Рапид разгонялся от нуля и до капиталки коробки не за 12, а за 10 секунд. )

@Ilya_Bobkov Жыл бұрын

Прикольная идея. Еще бы заднюю выкинуть оттуда и задний ход через электромотор реализовать

@ga7an628 3 жыл бұрын

👍 четко

@p1mpd0g 3 жыл бұрын

Отличное видео! Так держать!))

@igorshuman 3 жыл бұрын

Топ контент! Быстро, понятно, познавательно! Подписка и коммент!

@vvl6436 3 жыл бұрын

Спасибо лайк)

@tarasmakar962 3 жыл бұрын

Спасибо.

@williamwillis9539 3 жыл бұрын

Поддержка

@userhitechnic5546 2 жыл бұрын

Такая же коробка стояла на тракторах Кировец К700

@Al-fq5qz 3 жыл бұрын

Как кстати канал Turbofun Crew? Смотрел?

@EnginesView 3 жыл бұрын

смотреть интересно, но азиатские машины немного не моя тема)

@Al-fq5qz 3 жыл бұрын

Вопрос: а где материал про Koenigsegg берёшь? Я вот тоже интересуюсь автомобильным технологиями, но на каком то любительское уровне... Инсайды с инсты переводишь??

@EnginesView 3 жыл бұрын

Владелец компании постоянно что-то рассказывает сам. На сайте у них тоже много инфы.

@level80888 2 жыл бұрын

@user-yr1ud4lc6f 3 жыл бұрын

Опять от меня албанский вопрос, что за сцепления? судя по видео пакет фрикционов. То бишь проскальзываний минимум, и в переключениях это жесткие схваты и пинки неизмеримо сильнее чем у дсг, особато в пробках?

@EnginesView 3 жыл бұрын

в видео есть вставка где Кристиан держит в руках пакет многодискового сцепления(9 дисков), что-то типа мотоциклетного в масляной ванне, никаких пинков не будет