Заводской сапун надо выкорчевать, вместо него одеть обычный жигулевский (или другой) топливный шланг длиной в метр, на верхний конец одеть обычный жигулевский топливный фильтр (защита от пыли). Верхний конец шланга закрепить на резиновом патрубке около воздушного фильтра, там ушко пустое есть, как специально сделано, - и будет счастье.

Трансмиссионное не льётся в мосты и раздатку! Пора уже запомнить, только гипоидное GL5! Я имею ввиду у Гранд Витары .

Похоже в редукторе стоит сепаратор для выработки сливочного масла .

Мне кент говорил(владелец грандВитары) , что через сопун вода попадала т.к. он низко расположен, а он по глубоким местам ездить любил :) и для этого на сервисе фирменном ему вынесли сопун выше

Сапун и сальники. Подсос воды идёт через них. Сальники не текут, но при заезде в лужу диф резко остывает и втягивает воду. Сальники ставить нужно моднрнизированные с кромкой.

Сань,я попросил ребят на сервисе,что бы они эту пробку поменяли на обычную с нормальным болтом,дабы не возникало проблем в будущем. А водичка у меня тоже была,но не в таком количестве,обычно после зимы. Меняли пыльники все и тольку не особо,пришли к выводу что это конденсат,но я что в этом сомневаюсь. Потом продал машину женщине,а она и не парится,уже как три года ездит и ей в сервисе говорят что всё хорошо-не знаю,то ли прошло,то ли в сервисе халтурят.

Да не верь никому это спец масло для редуктора чисто японское, обычно наблюдается на таких машинах как утоплинеков(плавал похоже вокруг фокусимы, надо бы ещё на всякие случае проверить вдруг фон радиационной у неё зашкаливает)

ТМ-4 (GL-4) в редукторы моста нельзя ни в коем случае!!!! Задерет ГП! В редукторы с гипоидной парой GL-5 только, ну или на край GL-4/5 (если в диффе стоит самоблок с цветметом)! В книжке неверно написано!

Хорошо когда есть своя яма.

Реальных пацанов озвучивал? 😂

Менял у себя на 140 норм масло было

Вода попадает через сальник шруса с правой стороны.

Даже не подозревал что у нее есть передний редуктор и раздатка. Думал всегда что это паркетник. У нас тут они иногда попадаются, хотя Сузуки ушел с рынка автомобилей. Интересно до какой температуры греется масло в переднем редукторе? По идее если вода попала, то она должна понемногу испаряться через сапун...

Че залил то в редуктор? Там какое масло по книжке? На фото показана кпп и ручка. А заливал куда? В раздатку. Обычно в кпп масло типа Gl-5. А в редуктора Gl-4. Не знаю как на сузуки витара. В кпп масло для кпп т. К. Там синхронизаторы латунные. А в редукторах нет их.

Конденсат,машина в теплом гараже зимой храниться ? Или расположение редуктора такое

Сапун увелич.Следуещая замена,такой же результат будет.

производство сгущенки наладил?

Здравствуйте.Где вы покупали книгу с цветными картинками?

У сузук болезни с маслами у меня тоже масло жрала не меренно.

Может сапун забился вот он и через сальник натянул воду.

туда наверно клей пва налили

А на патриоте у тебя сапуны выведены? Если нет вывели и забудешь про воду

вода

Вода попала 100 проц

А что Саня патриот продал?

вода попадает с сальника

Александр! Никакие раскоксовки не помогут. Мертвому припарки. Это просто мотор такой поганый. Да и в целом машина бестолковая, положа руку на сердце.

Через сапун и с правой стороны через сальник может попадать!!!!только столкнулся с этой проблемой!!!

Масло надо лить 80 на 140 и проверять надо не раз в год а раз в 10 тысяч ,корпус редуктора силюминевый от двигателя нагревается быстро ,масло свои свойства теряет быстро ,проверка масло раз в 10 тыс км ,задний мост раз в 40 тыс!!!!