Новые лампы и новая схема + ответы на комментарии kzfaq.info/get/bejne/o9KEat1iptG3e4U.html

Вы молодец. Уважаю людей которые делают всë своими руками. Нужно разбираться с проводкой. Сам ремонтировал ланосы таких проблем не было. Меняли разъемы на лампах т. К. Они полное г.. А по факту в идеале 12в должно приходить если больше то срок службы уменьшится. Вы меряете на лампе. Необходимо мерить даже не на клемме провода а на самом проводе. Ещë момент необходимо для полной диагностики начинать мерить от родного реле и дальше на каждом соединении до лампы. Вы всë равно молодец.

Просто вы одну лампочку из штатной проводки исключили через реле и возможно на левой лампе напряжение чуть повысилось и поэтому разница не большая получилась. А так хороший видос лайк.

Что бы узнать поможет реле или нет без использования мультиметра есть старый "дедовский метод" При включенных фарах подсоединяешь отдельный провод прямо с аккумулятора на колодку лампы фары. Если лампа стала светить ярче, то значит есть потери напряжения в цепи освещения и реле поможет. Пользовался таким методом еще лет 40 назад, когда мультиметры это было что то из области фантастики. Да и делов там на несколько секунд.

..нужно "мерять " на работающем двигателе...

Я поставил стабилизаторы. Видео у меня не очень получилось, но смысл понятен.

Да да, правая ярче светит

ну с таким падением напряж. как же они хорошо светить будут? все верно. лайк.

Видно . Правая ярче светит . 👍

В ланосе на ближний свет стоит штатное реле, а напруга теряется гдето в контактах. Ведь не просто так подгорели колодки

Я на приборку светодиодную ленту засунул, чтобы не слепило и служило очень долго через хороший резистор подключил.

Знаеш если отсоединить штеккер одной из фар то на второй свет ярче стоновиться. Ток стоновится на одной больше. По этому вы не ошушаете не такую большую разницу.

Драйверы надо ставить для приборки. Диоды будут всю жизнь благодарны...

Отличное видео Рось, с приходом интернета об данной проблеме знает почти каждый человек )) я не исключение.. так же с помощью реле увеличил вольтаж на лампочке, и лишь потом позже узнал что можно было лишь заменить провод от штатного предохранителя до лампочки, можно то можно.. -но сложно капец как и бесмыссленно ломать уже существующий жгут. Оставил как и в вашем видео через реле, результат заметный но не особо, заменил лампочки на более дорогие, и Вуаля свет стал идеальным.. но не так всё просто оказалось -лампочки стали сгорать на порядок быстрее. Теперь у меня появилась новая задача, собрать простейшую схему плавного розжига ламп, на Ютубе полно вариантов. Но пока ещё руки не дошли )) а так реально свет получше чем со штатной проводкой )

Потеря идет по проводке + на замке зажигания + клавиша включения света+разъемы. На нормальных машинах устанавливаются с завода реле на ближний/дальний На габариты поставил дешевые светодиоды, купи хотя бы средней ценовой и будут ходить долго, а еще лучше с драйверами (они боятся скачков напряжения)

На олх есть готовые комплекты проводки с реле для улучшения света.

Есть два вида реализации подключения ламп. Первый с общим плюсом и включением по минус. Второй с общим минусом и включению по плюсу.

Led лампы не любят заводки если габариты горят и приборка. Попробуйте сменить светодиоды и заводить авто при выключеных потребителях.

Много не мало, побольше получше. Так говорил мой дружище))!

На заглушенной не должно хватать.

Видно правый ярче стал , тебе надо было и на дальный свет поставить , а так молодец

Я тоже ставил реле, только 1 на две фары. Свет стал ярче, ещё и лампы до кучи более яркие поставил. А если ещё лучше то, только линзы.

Реле ставят чтобы контакты не горели

Ярче молодец

Надо было проверить по цепи от блока предохранителей, где именно теряется напруга. Возможно не пришлось бы длинные провода колхозить, а обойтись штатной проводкой. Например, на Калине напруга теряется на скрутке плюсового провода где-то глубоко в жгуте после главного реле. Там на один провод навешана куча потребителей, разведенных от него через скрутку, и скрутка перегружена по току. Достаточно просто подать отдельное "чистое" силовое питание через реле на предохранители ближнего света. А управление реле от штатного МУС. И проводка на фары штатная остается.

12.04 В на аккумуляторе это маловато, должно быть 12.7 в идеале. Похоже, акум либо подушатанный, либо, просто зарядить надо нормально.

Да правая по ярче 👍💪

На штеккере лампы минусовую проводку подключить дополнительно массу будет еще ярче .

Правильно подозревал, к тому же если фары китайские у них идут папки и мамки почему-то разных размеров, вот и контакт плохой

Есть изменения 👍

нужно не диоды в приборку, а ленты, с самым плотным монтажем на ленте(близко друг к другу распаяны 240шт на метр если не ошибаюсь) с дополнительным резистором, расчитывать под конкретную ленту и ее потребление тока. Светодиоды боятся силы тока, напряжение их мало волнует.

У меня и без реле, падения напруги нет, ищите причину в другом месте

Да свет становится ярче заметно но лампочки меняеш чаще

14в запустить на лампу ещё ярче будет. Только вот по времени сколько светить будет.

Предохранитель нужно включать в цепь, иначе шанс пожара

зачем столько релюх, одну на ближний , другую на дальний релюху и все

После того как реле поставил,замери напряжение не где реле где гнездо лампы.

У вас акум батарея севшая,должно быть 12.6-12.8

О, земляк! Севастопольцу лайк не глядя!

Светодиоды зачётные! ВСЕМ СТАВИТЬ СВЕТОДИОДЫ! ))))

Светодиоды вылетают намного быстрее если запускать авто с включёнными светодиодами.Они не любят перепады напряжения.Перегорать они будут потому как в дешовых деодах нет нет защиты.Они работают 12v,а машина при влюченом двигателе выдаёт 14v.Сам на своей очень часто менял.Но всё равно раз за разом лез и менял так как светят уж больно красиво.Даже на Алике заказал разных цветов по 30шт.Что бы под рукой всегда были.Удачи тебе.

не забывай свет ярче греется сильнее отражатель быстрее выгорит.

ДИОДЫ ПОДОХЛИ! Меняю на лампы kzfaq.info/get/bejne/edGcmrB1tdjaiHU.html

Светодиоды будут перегорать я это уже прошел пока не поставил в приборку китайский драйвер и о чудо уже 3 года все диоды работают.

Я биксеноновую проводку переделал под колодку H4 и результат тот же. Единственное минус на кузов кидал.

Ну для начала , зачем мерить напряжение при включенном свете ,и заглушенном двигателе .Второе ,увеличивая напряжение,вы увеличиваете мощность на лампе,потом начинают подгорать фишки со временем .Мощность конечно не сильно увеличится ,но ватт10 будет

Чудес на свете не бывает...на лампочку должно приходить 13.2 В, что обеспечивает штатная проводка, если подавать больше то будет ярче, но ресурс лампы (галоген) сократиться просто....3В ну это уже проблема с проводкой... где-то что-то подгорело

Вообще с увеличением сечения проводника увеличивается пропускная способность тока, соответственно свет ярче

Я так сделал еще в 1990 году на отцовских жигулях,когда раздобыл галогеновые фары

Так конкретно что ты сделал

Колодки плавятся из за плохого контакта

Да пустим добавили реле лампчка будет гореть ярче и грейт хорошо это не пойдет на пластмассовый отражатель плавится будет. Так можно вставить только на железную отражатель и стекло

Подскажи ,когда меришь напряжение на фарах, чёрный щуп на минус аккумулятора, а красный щуп куда в фаре тыкать?

хватило бы одной реле на 2 фары ! там 10 ампер в общем с двух фар

а штатныое реле есть. или его роль выполняет выключатель на руле?

Ошибка, не доходило до фары 2.3 - 2.6V а не 3. ПЕРЕСВЕТ Приборной панели и БУП kzfaq.info/get/bejne/rt2FZa1-096yhXk.html

Конечно было интересно, но всё же не хрена не понятно, чё за реле, на сколько ампер, почему предохранитель на 10 ампер, какого сечения провод поставил, можно как то поконкретнее, у меня такая же хрень просадка по напряжению, при заведенном двигателе на ближнем свете на галогенках 11,4 вольта, на галогенки от АКБ на прямую идет 13,5 вольт, при этих 13,5 вольтах каждая галогенка потребляет 4-4,2 Ампера, так вот вопрос нафига там ставить предохранитель 10 ампер??? Предположим что релюха у нас стоит на 20 или 30 ампер, так вот ещё вопрос ??? потребление одной галогенки-4 Амп, предохранитель стоит на 10 Амп, реле 20-30 Амп, чего пытаемся спасти этим предохранителем в 10 ампер??? Предположительный ответ : наверное реле, тогда надо понимать что галогенкой мы пытаемся спасти от перегарания предохранитель, вот как то так мне кажется, Итог: мне кажется что хватило бы и 5-амперного предохранителя чтоб спасти и галогенку и реле. Но я конечно же могу и ошибаться, если что поправьте. И фиг бы с ним пусть стоят на каждую галогенку ближнего света отдельные релюхи, но мне кажется что безымянный автор этой идеи 10-ти амперный предохранитель поставил с учётом одной релюхи на две галогенки, походу схему уже кто то криво перерисовал не подумав, а все остальные стали её просто копировать, ну это лично мое мнение.

Можно списком что нужно купить для улучшения света ? Или где купить готовый ?

горят потроны на лампочках наверное работают круглые сутки в любую жару еще мотор горячии.

у меня на калине всё доходит, но ссвет я бы хотел ещё лучше

спасибо очень помог

Ставь реле на каждую фару, а также полирни фары будет еще меньше светопотери и добавить можно заменой ламп на плюсовые, только не бери с синей колбой.

Может проблема потери была в оплавленых колодках? Нахер колхозить .

Родной свет на ланосе полное г поставь линзы и будет тибе счастье

на заводе специально делают чтобы свет горел тускло , в магазинах лампочки протухают от переизбытка , чтоб покупали , а вообще то , посмотришь схему , сколько там ненужных предохранителей , релюшек и прочего говна , в одной только цепи на ближний свет идет последователльно три предохранителя , для чего этот моразм , вот по переходным сопротивлениям напряжение и теряется , вот потому сейчас и ставят мощные светодиоды , чтоб безопасно ездить ночью , а вы как думаете?

Диоди не гавно, но диоди нельубит ток когда большои. Надо ставит стабмльизатор тока штоби ток всо аремя билоб 12в и свето диоди будут хадмть долго годами.

Я на алиэкспрес готовый жгут адаптер под такую канетель купил

Проще поставить FLESH 3 и не колхозить с диодами. Один раз можно и раскошелиться.

Правая ярче я думаю потому - что левая не должна слепить встречные авто .

РЕле не влияет на яркость,влияет на уменьшение нагрузки на выключатели.Просто надо добиваться ,чтоб напряжение на АКБ соответствовало на лампах.Просто уже на старых проводах и скрутках были потери напряжения

Ярик, ну ты и накосячил, все это делается гораздо проще и аккуратнее, и резать провода не нужно, и в фару лезть только для замера напряжения.

Диоды без стабилизатора напруги не ставят, вижу мультик у тебя а про лэд в авто не слышал. Прошёл это всё, теперь в цепях стоят подстроечные регуляторы.

Видно ярче

А что мешало кинуть доп плюс на родное реле света? Помоему то же самое, но меньше гемора

А разобраться с проводкой и найти места падения напряжения слабо.

Как реле улучшает свет?🤣а не лучше ли убрать в ноль потери тока?

обьеснил так что вообше никак не понятно. реле как подключил то?

Как ты это устанавливал?!! Почему не снял процесс установки? "Беру провод креплю сюда."

У МЕНЯ ДИОДЫ В ПАНЕЛИ НАЧАЛИ МОРГАТЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ

А кагда дайдут, вопще сплавится.

А смысл? Да, лампочки гореть будут ярче, но не настолько, чтобы это было сильно заметно. Но зато очень заметно станет частота, с которой эти лампочки нужно будет менять. Да и отражатели в лампах выгорят быстрее. Физику не наебёшь. Если Вы из чего-то выжали большой КПД, чем заложено, то износ тоже увеличивается пропорционально. Игра строила бы свеч, если бы разница была реально ощутимой. А так...

Машину чуть левее было бы лучше видно разницу

Зачем храниш 5л пластиковые бутылки?

Лампы Fucurou поставь, акуеешь, очень яркие✌

Сходил проверил, Ненадо реле дополнительную ставить, на заведеной машине итак 13.5в идёт на лампочку.

Может нужно разобраться почему такое падение напряжения? Сечение проводов, качество контактов, чем выше мощность ламп, тем первые показатели должны быть выше!!! Всё просто, лишние контакты увеличивают вероятность нерабочего состояния! Для светодиодов НУЖЕН СТАБИЛИЗАТОР ТОКА!!!!!

да ети реле спровадами гатовие на али продаетса

Фары то прозрачные хоть?)

Здравствуйте мастер когда я включаю фары мотор троит или тресет на холостом ходу почему можно узнать

Интересно есть у кого нибудь результат по сроку службы галогенок после переделки?

Ярослав , ну не скажите про лед светодиоды , филипс за 13тысяч очень хорошо светят ночью по мокрому асфальту , даже грязные фары луч пробивает , вы наверное китайское лед говно сравниваете?

Какое релье , номер ?

Диодные лампы,, истребители,, поставь...

Нужно будет и свои промерять, сколько туда доходит вольт.

Лучше поставить ксенон и не мучатся с тусклым галогеном и потерей напряжения

На трактор пойдут такие релюхи?

контакты 85 и 86 диод надо ставить

Не правильно замерил , где лампочка там уже потребление электроэнергии.

Как быстро лампы меняешь?

А где схема ,?