Вот почему станция Полежаевская есть, а Галино-Сергеевской нет!

Дмитрий, очень хорошо раскрыл загадки многих пассажиров, а то столько баек услышишь про эти 3 пути)) Сам знаю все эти съезды, т.к. езжу на них в перегонках подвижного состава, т.к. сам машинист )

Про "Партизанскую" и "Кунцевскую" примерно имела представление, а про "Полежаевскую" - это новая для меня информация. Не про сами станции, конечно, а про третьи пути. Спасибо большое, Дима, как всегда, очень познавательно.

Дмитрий, спасибо огромное за видео! Всегда интересовал этот вопрос. У вас очень приятный голос. Полноценный, звучный - просто рай для ушей

Вот на станции "Кунцевская" Будет большая проблема, Дмитрий, спасибо за ролик!

На Кунцевской придётся перестраивать новую платформу для того, чтобы посадить 4 путь. В итоге существующий путь АПЛ из центра перейдёт обратно ФЛ, а за Кунцевской сделают портал под землю для последующего продления линии на запад. Можно сделать так

Лайк, очень нравятся ролики со схемами, логично и понятно. Спасибо!

Наверное когда-то либо Кунцевскую переделают в подземную, либо уберут кроссплатформенную пересадку и появится новый путь у боковой платформы.

Спасибо за интересное видео) Про Полежаевскую у метроэльфа 12 лет назад было видео, где он показал чем заканчивается третий путь. Когда услышал про Партизанскую, то подумал, что перемудрили. А потом услышал рассказ про Кунцевскую и понял что идею с Партизанской можно еще считать "адекватным" вариантом))

Как много в русском языке буквы р

Спасибо большое за вашу деятельность! очень интересно и познавательно

Спасибо! Всё чётко и без баек. Про продление Филевской линии пока не слышал. Работаю в метро) АПЛ - родная линия

Ну хоть разок рекомендации выдали мне действительно хороший канал. Однозначно подпишусь. Интересно и без воды рассказываете!

Прям в пятницу был на Полежаевской и именно этот вопрос меня заинтересовал. Смотрю...

Отличный ролик познавательный спасибо большое Дмитрий.

Партизанская вообще внутри похожа на подземный жд вокзал. Был там много раз. Иногда даже приезжал на средний путь.

Дмитрий, а зачем на Нижегородской 4 пути? И можете ли рассказать, как в дальнейшем сделают пересадку на БКЛ, почему сейчас Авиамоторная - Электрозаводская в составе Некрасовской линии и всё по этому поводу, пожалуйста)

На дальнем пути Полежаевской раньше постоянно кино снимали. Было очень удобно -- прямо днём можно расставить аппаратуру и снимать-снимать. Часто видел этот процесс, проезжая мимо.

Дмитрий привет. Огромное спасибо тебе за очередной интересный ролик.

Спасибо что показываете очень интересно мне и ребенку, ребенку 5 лет он интересуется всем этим .

Дмитрий, спасибо за видео. Кстати, давно хотел вам сказать, вам больше идут видео, где ваш рассказ дополняется видеорядом по теме рассказа, чем просто рассказ на селфикамеру.

Съезд на ст Кунцевская с Филевской ветки на Арбатско-покровскую появился не так давно. Мы очень удивлялись зачем они наглухо разделили две ветки. Одно время после пуска станции еще было соединение, стрелка на восточной станции линии в центр Филевской ветки и линии из центра арбатско-пркровской. Но это соединение до быстро переделали. И его следы видны ещё. При этом соединения через тупик Филевской ветки не было. И появилось оно несколько лет назад при строительстве западных лестничных переходов.

Я всегда так и думала, что это для новой ветки. И не могла понять почему не задействуют ? Жаль, могли бы как-то задействовать... на Рублёвскую. Полежаевская родная станция, я там прожила 30 лет )) Очень её люблю )) Только оч теперь неудобно эти перепутанные пути... и не могу привыкнуть, что двери по-другому открываются, на др стороне...

Отличный репортаж, Дмитрий!

Могли бы вместо путей на «партизанской» сделать эскалатор, а то подняться с платформы на верх очень высоко, а людям с ограниченными возможностями невозможно! Даже с чемоданом или коляской затруднительно!

спасибо вам Дмитрий.

Ещё одно видео, объясняющее нам все с помощью сверхпримитивной анимации через paint

На Полежаевской четыре пути. Только четвёртый путь имеет лишь длину несколько метров без путевого развития. И находится слева по ходу поезда, идущего из центра.

Отдельное спасибо за схемы движения!

Живу на Кунцевской)

Третий путь на Полежаевской планировался под третий контур. Знаю точно. Спрашивал у маркшейдера, который ее строил. При этом пёс знает куда планировали деть ещё один путь. По другой версии должен был быть челнок в серебряный Бор и обратно. Вот с последней все сходится. Один путь одна станция один поезд.

В книге 1979 про Московский метрополитен с описанием всех станций читал, что третий путь на Полежаевской предназначался для ответвления в Серебряный бор. Если бы он в тупике оборачивается, может и норм было. А пускать туда турецкий трамвай, который от третьего рельсах питается

Спасибо! Очень интересное видео!

Всё правильно, только за станцией Полежаевская ответвление в сторону Серебряного Бора при следовании из центра должно было быть по левую руку, а не по правую, как на видео на 3:27. Там даже, если внимательно посмотреть, можно увидеть пустой тоннель, отходящий в сторону встречного пути.

Интересно. Познавательный репортаж!

У нас в Нью Йорке есть и три и четыре пути (при наличии экспресс-маршрутов) а иногда и побольше. У нас линия и маршрут метро это разные понятия.

Я слышал что на третий путь Полежаевской используется под киносъёмки.

Ого, на Полежаевской двери в путевых стенах такие же как у нас на второй линии!

Коротко и как всегда интересно) Спасибо

Все коренные жители Полежаевской знают, что третий путь был построен в начале нулевых и вел напрямую в Хургаду. Мы с бабушкой, когда я был маленький, ездили через нее на море раза 2-3.

В нижнем Новгороде 4 пути на 1 станции;)

По моему мнению можно использовать средний путь станции Партизанская для оборота поезда прямо на станции

Я бы на станции Полежаевская сделал кросс-платформенную пересадку 3 путь выделел бы как отдельную линию

На Полежаевской третий путь для того, что там хотели построить съезд на новую линию которая так и не была построена

На "Партизанской" третий путь мог бы быть использован для увеличения стоянки поездов пикового направления, до и после матчей на том самом стадионе. Суть в том, что поезд прибывает поочерёдно либо на боковой, либо на центральный путь. При этом с другого пути отправляется предыдущий поезд, как если бы он только что прибыл и простоял обычное время. В итоге увеличивается время на высадку/посадку пассажиров, есть возможность всех посадить в вагоны и в итоге вывезти

Интересно было узнать.........

видео супер

Дима, спасибо!

на 3ий путь Полежаевской можно в теории загонять поезда из Делового центра, когда БКЛ полностью доделают и отдельные поезда в деловой центр уже не смогут быть кольцевыми. На деловой центр ходят же не так часто, вполне челночное движение можно организовать там

Я живу как раз на Полежаевской))

Мне снилось,что на станциях метро по два пути по крям платформы.

Моя Партизанская😍

Если закрыть средний путь- на Партизанской можно концертный зал устроить запросто!

Ещё трудно продлевать будет Филёвскую из-за эстакады на Можайке - под дорогой то не построишь теперь

Я думаю третий путь на Партизанской как-то связан с бункером Сталина, расположенном под стадионом. Эту линию строили во время войны не для людей, а для эвакуации правительства на случай повторения 41 года. До Семеновской линия очень глубокого залегания, а на Партизанской она вдруг выходит почти на поверхность. Скорее всего перед ней есть отводок к бункеру. Это мои домыслы, подтверждений у меня нет, но что-то мне подсказывает, что я не ошибаюсь))

Оч круто

На Партизанской средний путь используется, когда либо "поезд дальше не пойдет, просьба освободить вагоны", на самом деле пойдет дальше, но только в депо и без пассажиров, либо из тоннеля на средний путь прибывает пустой поезд без пассажиров, заполняется ими и следует в сторону центра. Несколько раз замечал, что пустые поезда из депо прибывают и на основную платформу в сторону центра.

Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста, Вы не могли ли показать проезд от станции Нижегородская ( от платформы пригорода), показать подробно маршрут, со всеми переходами, табличками, эскалаторами и так далее, проехать до станции Электрозаводская, Арбатской-Покровской линии?

Просто пристроить на кунцевской с другой стороны еще одну боковую платформу

Загнать после станции Кунцевская Филёвский путь в сторону области в тоннель, а в сторону центра построить подземную платформу и вывести ветку на поверхность соединив в наземным участком в сторону центра... И "головная боль" решена в полном объеме!

👏👏👏

Я любитель метро и играть в Minecraft Теперь я буду знать как сделать метро в Майнкрафте

Ещё на нижегородской или Авиамоторной тоже есть 3 путь

Да чтобы Джампить!)

Там ещё звонки, когда по середине поезд едет, вроде...

На партизанской под стадионом построен бункер Сталина. Третий путь ведет (или вел,если не заглушили)в тунель к этому объекту. Тунель можно разглядеть через окна, в последнюю секунду,перед выездом на станцию в сторону центра,с правой стороны.лучше из последнего вагона т.к поезд замедляет ход перед остановкой.на схеме в видео этот тунель не нарисовали

Лайк.

Пахгртизаны Тгхъетий Ааааааа взрыв бошки , ничего плохого нет но это ппц

При Лужкове кунцевскую спроектировали криво. При Собянине ... вообще ни чего не проектировали. Облицовку на станциях поменяли и всё.

2031 года говорят Филёвскую линию подливать в сколково

Где-то читал, что третий путь на Партизанской для Сталина и прочего управления, приезжающих на стадион.

Насчёт Полежаевской неправда, мой отец жил рядом с ней, когда её строили, так вот третий путь это был планировочный съезд на ветку, которая должна была идти прямо в Серебряный Бор!

в детстве думали что это секретная линия на полежаевке

Партизанская огромная станция и всего один выход. Непорядок.

Странно что на центральном пути машинистам не разрешают открывать обе двери. А было бы удобно...

Букву "р" потренируй, а так норм видос.

Если продлять ФЛ, нужно не перестраивать Кунцевскую, а строить новую глубокую

На Партизанской должен был быть второй выход. И он почти был построен. Помешала война. Сейчас там всё переоборудовали и сделали линейный пункт. Кстати, в том месте на поверхности территория огорожена и относится к метро. А на месте нанешних лестниц должен был быть эскалатор. Но, опять же, война.

Не в обиду автору, но название у видео конечно... Ладно на Партизанской и Полежаевской там обычно только два пути используются, но на Кунцевской то... Я понимаю, что поезда Филёвской линии могут и раз в 10 минут ходить, но это явно уж не такое редкое явление, чтобы задаваться вопросом "зачем Кунцевской третий путь?"

Очень приятный голос))

Ничего бы страшного не было. Не надо бояться вилки. Тем более, что на ОП есть возможность зонного оборота.

👍👍👍👍👍👍👍

Спс за инфу. А я спрашивал у мамы поч на полижаевской 3 платформа не работает

Существует легенда, что 3 путь на Партизанской, ведёт к бомбоубежищу Сталина под Измайловским стадионом

Всегда раздражали станции с тремя путями) Они казались мне неполноценными и неудобными, и более опасными по сравнению со стандартными. Да и эстетически этот путь выглядит не в тему, словно дом в котором нету одной стены.

Я думаю для подвижных составов. Когда они в туннель заезжают!)

На удивление не знал, что Кунцевскую открывали на действующем участке.

На кунцевской пересадка на филевскую.

Слава Московскому метрополитену им.Кагановича Л.М.!

Пришлю фотки.

Ну тут как-бы ничего хитрого - чаще всего трёхпутные станции метро - это тупиковые. Таких несколько штук я встречал даже в Нью Йорке в метро. Это удобно в случае когда приходит дополнительный поезд с частого интервала перед редким интервалом - вместо того чтоб поезд отстаивался в тупике в тоннеле - он стоит на станции. Вот на счет смешивания двух линий на одну станцию с несколькими путями - это ужасно неудобно. В том же Нью Йорке такая лабуда наблюдается - где на станцию может прийти поезда с линии 1, 2, 3 и 9! Это ужасно неудобно, и конкретно подрывает график всех 4х линий изза перегруза на такой станции. Надеюсь в Москве такого идиотизма не допустят.

Можно снимать в метро? Никто не докапывался?)

Бабла у них мало. Нет бы использовали путь на Партизанской регулярно. Например: При большом утреннем пассажиропотоке, поезда бы ехали как и с Измайловской, так и по 3 пути выезжали поезда на Москву, а поезда с полным маршрутом бы проезжали мимо самые загруженные станции в центр за Партизанской.

А можно для Кунцевской вывести АПЛ подземно 4й путь?😳 Или "Фильку левосторонней"?

Вот интересно, почему на Полежаевской поезд на средней платформе не открывает двери на обе стороны одновременно?

Чота не хочу в Мегаполис... как Михаил с Норильска.

Хооший епотаж)

на полежаевской элки хотели запустить подземлю на скок я знаю

Спасибо за репортаж!! Я понял зачем нужен третий путь это если Вова решит покататься на своём поезде!!😁👍👍👍👍👍

Тритий путь на Полежаевской можно из него зделать СВВ на РАЛ