А у вас был в пользовании Муравей? Поделитесь своим мнением об мотороллере!

Муравей - это супер машина!!! 4 поколения моей семьи на одном матарашке выросло. И до сих пор бегает как молодой. И не согласен с ложными выводами скептиков, о частых поломках. За 32 года была одна проблема с движком, и то из-за глупости водителя.

85% комментаторов хвалит муравей.Да были недостатки,но не критичные.Для сельских жителей это был жизненно необходимый аппарат.

Я приехал на Муравье из Волгоградской обл. в Московскую,и потом ещё долго колесил Спасибо Туле за ТЕХНИКУ!!!

Про коробку перебор. Коробка не ломалась от слова вообще. Двигло говно но коробка крепче ижа. Я поставил двигатель с мотоколяски - огонь. Классные были времена!

Мураш - муравей очень хорощая техника, были недочёты, но это всё устранялось. Возил всё и даже сено копнами. Грузил пол тоны и больше, цемент, метал, двух метровый лес, шпалы железнодорожные и т.д.. Ездил и по полям, грузы вывозил в любую гору. Приходилось даже буксировать мотоцикл Урал, правда, 200 кг. надо было груза иметь в кузове. Недостаток, неустойчивый, но при навыке это не мешало, и приходилось часто перебрать полностью.

Работал в Ростелекоме 41год на селе сменил 3и мотороллера муравей, один даже с будкой был,- одни положительные эмоции и отзывы, держал корову,после работы ещё и сено привозил - за каждой техникой следить нужно, у муровья всё работало до износа, в последнее время перед развалом СССР качество цепей и звёздочек было плохим , наверное сырец, не закалённые были , а так техника была бомбой - трудяга!

Муравей отличается хорошей манёвренностью,прочностью рамы,неприхотливостью,по твёрдой дороге может перевезти до 500 кг груза,но на подъём в горку,по рыхлому грунту в огороде или поле,песке,грязи мощности часто маловато,из-за длинной не достаточно прочной цепи и слабого двигателя чтобы тронуться с большим грузом в тяжёлых условиях приходится сильно газовать и палить сцепление.часто рвётся цепь привода редуктора или слетает с звёздочек,её для большей надёжности переделывают на ижевскую,из-за большой длины цепь приходится часто подтягивать и служит она не долго из-за отсутствия защиты от пыли и грязи,мотороллеру не хватает понижающей передачи и принудительной блокировки дифференциала,пробовали устанавливать на Муравей шины с мотоблока МБ-1 "Нева",на них он прёт по грязи как трактор,но практически не поворачивает,для такого варианта нужны две тормозные педали как у трактора на левое и правое колёса.На Муравье нужно постоянно следить за правым задним колесом,на котором гайка послабляется,обрывает шпонку на полуоси и мотороллер перестаёт двигаться через проворачивание полуоси в ступице.иногда обрывает шпонку в моторной передаче двигателя,у Муравей-2 такой проблемы нет через шлицевое соединение.При резких клинах двигателя или трансмиссии обрезает шпонку династартера,после такой неисправности мотороллер не заводится.Выхлопную трубу часто нужно подтягивать она из-за вибрации отпускается,в реверс-редуктор нужно часто доливать масло,они подтекают,лучше всего трансмиссионное,хотя с завода заливали моторное.Постоянно нужно следить за болтами крепления реверс-редуктора если их не подтягивать на редукторе отрывает алюминиевые крепления со стороны звёздочки.Мотороллер Муравей любит чтобы водитель заглядывал к нему с набором ключей,внимательным он служит многие годы,дураков мучит за не аккуратность и беспечность!

У меня сейчас 2 тмз муравей, отличная техника. По проходимости дрюкнет любого особенно груженный

Главный недостаток ,, муравья " это след в три колеиь.

Классная техника, прикольная! У соседа был такой, много чего на Мурике с ним из магазина перевозили, когда строительство дома велось.👍🛵

Согласен, но не со всем. Вернее почти со всем не согласен. Для своего времени - отличная штука. Кстати, долгое аремя не продавалась населению, и приходилось только мечтать, глядя как их убивали законные водилы на предприятиях. И жалеть этих трудяжек. Двигло совсем не г..., а не совсем идеально скопированный немец. У немцев проблем нет, а у наших - хроническая проблема с зажиганием из-за плохого качества правого подшипника КВ. В годы СССР лечилось установкой магнето. Сейчас прекрасно лечится установкой БСЗ. Поставил, один раз настроил и забыл навсегда. Мотор ни разу не слабый, а очень даже тяговитый. И на оригинальных ЗЧ очень даже неплохо ходил. Сейчас проблема с качеством ЗЧ, никому не известно где производимых. Но не Муравей в этом виноват. Коробка очень даже надежная. Проблемы могли чаще всего возникать после неквалифицированной сборки при ремонте. Кузов нормальный, метр на метр - это неправда. Всегда хочется чего-то больше, но по всем параметрам он очень угадан. Хотите больше - присматривайтесь к технике другого класса, а не хайте то, что не обещало быть большим. Да, то что 3 колеи, это хуже чем 2. Но именно поэтому он и доступен по цене, это 3-колесный брат Туриста или Тулицы. Передняя половина включая двигатель - все одно и то же. Расход топлива тоже преувеличен. И не забывайте что это - ишачок трудяжка, а не комфортабельная сраковозка. Итак - все перечисленные недостатки актуальны лишь при некорректном сравнении с современными аналогами. Повторюсь - для своего времени - отличная штука. У него и сейчас есть огромное преимущество (при всех недостатках) - это его совершенно копеечная цена по сравнению с китайскими аналогами. А со своими обязанностями он справляется ничуть не хуже. Именно поэтому у меня он есть до сих пор, всегда на ходу и очень даже выручает. И он у меня будет, пока я в состоянии им управлять (возраст). Да, друзей не продают. Кстати, еще есть его двухколесный брат Тулица 02М (даже вернее сестра :). И еще мотор в запасе, один на двоих. Все рабочее, всем пользуюсь, и не без удовольствия. Единственное, с чем соглашусь - если руки выросли не совсем оттуда - Муравей лучше не покупать. Чтобы техника СССР того времени ездила, ее нужно любить, знать и крутить.

У меня и сейчас есть муравей 2 1986 года незаменимая техника

До сих пор у нас во дворе стоит. Почти с детства на нем катаюсь, лет 20, но со скоростями никогда проблем не было. Но без магнето никак не обходится. Могу перебрать любую часть этого агрегата, от и до

В кузове детьми катались, была специальная скамейка-перекладина. Грязь, лес - всё нипочём, выталкивался руками. Звук мотора был похож на пилораму, до сих пор помню этот звук.

У меня был мотороллер Тулица - 2м оченьдаже хорошо продвинулись тульские конструкторы, высокий руль, мягкий ход, внешний вид и движок в 15 лошадок был хороший результат и главное на ручках руля никакой вибрации так что не надо злопыхать, он был не хуже иномарок !

Классный аппарат у меня он 1993года выпуска и двигатель хороший и резина родная пробег 15000км.Очень его уважаю и конструкторам большое спасибо.Это была техника века

Мой дядя работал на таком, развозил мороженое. В будке , установленной в кузове однажды перевозил меня и моих родителей из Подмосковного поселка в Москву.

Мотороллер детства) Что на нем только не возили: сено, овощи, зерно, самое трешовое это бревна с леса - со всем бедолага справлялся. Проблемой на грунтовых дорогах было его три колеса, которые не вписывались в колею, а также слабое охлаждение двигателя, которое решалось снятием кожуха двигателя.

У меня и сейчас есть только установил 200кубов китайский клапанный двигатель и просто красота

Пипец, естественно проблем хватало. Цари Империю никак не развивали, отсталость населения и разбазаривание наших ресурсов было. Пришли коммунисты к власти и взяли Росси. с проблемами после революции , голодовки , нищеты и безграмотности. Потом на самом старте молодого государства , война, которая разнесла в пух и прах европейскую( основную) часть нашего государства. И с 50 годов до 80 пытались решить вековые проблемы невозможно, но за 30 лет столько успели сделать , ( ну да, в контексте этого времени мы отсталое государство, которое ничего не сделало для людей). Сейчас уже 31 год как нет того государства, одни руины остались от больших предприятий , заклеяными рекламами. И никого завтрашнего дня , радуемся!)

Был такой в детстве, с папой и дедом на нём часто за сеном ездили

У моего друга в детстве был муравей, техника для тех времён была хороша но двигатель был действительно слабый, если немного груженный то еле выезжал на бугор, а так в основном хорошие воспоминания .

Лучше техники Союз не выпускал , чем Муравей!!!

Ругали в СССР тех кто называл мотороллеры мотоциклами

10 лет ездил . С коробкой никогда проблем не было. С реле регулятором тоже. Подсасывало воздух со стороны динамостартера. Переточил крепление под сальник от 2109 первичного вала. Удлинял вал эскцентрика и подгонял ижевские контакты. Износ цепи и звёздочек был большой. Переделал под цепь от комбайна нива. Построил дом с его помощью. Цена качество и доступность соответствовали.

Я до сих пор на нём колесю, у меня на нем стоит тракторное магнетто, света сообственно нету но мне он и незачем я только в деревне на нём ездю. Вообщем отзывы о нём у меня только приятные, аппарат для деревни самое то.

Муравей это Крутой апарат из детства все минусы ни что.!

Владел муравьём 10 лет, проблем с КПП никаких небыло, один раз менял поршневую, продал быстро и очень выгодно .

Три штуки было, зелёный и синий одноместные,и красный двухместный. Все переделаны под магнето. Одноместные с опрокидывающимися кузовами.

У моего братишки мураш синего цвета, прозвище мурашки ДЫРЧИК

Это по документам у него рабочий вес 250, а на практике 400. И в селе люди делали борта из досок и вместить можно много чего

Был у меня в детстве "Турист" , хотел мотоцикл, но батя мне привез от деда старый моторолер)))) Тихоход конечно, больше 70 не ехал, ну 75 если генератор отключить))) Зато по лесу за грибами ездили втроем)))

У нас в ЖКХ до сих пор такие бегают, баллоны, шланги, горелки, всё а кузове... Неубиваемые...

Классный аппарат для своего класса иной раз диву давался на что он способен для села вообще огонь

Очень хорошая техника.я безнево как без безрук.а мотор хороший ему цены нет.

Двигатель от мотоколяски решает кучу проблем.

Был муравей хорошее техника. Мотор не перегрееш. Но сцепления часто буксует. И тросик сцепления часто рветца. А так он вынослив. Трудовая лошадка.

Это супер техника, у меня родной матор, хорошо перебрал, поставил электронное зажигание, и все, 12 мешков цемента спокойно везёт, звезда 15 тая, пусть по трассе не больше 50 ехать, обороты больше, но это муравей, он должен тягать, и это у него получается хорошо

крутой ролик

Да не за что его было ругать , у меня их три было и два туриста, машина надёжная для села то что надо , один раз 14 км комбикорм вёз 750кг , с бугра даже третью передачу включал, правда сразу пришлось цепь привода выкинуть - растянулась.

Приобретенным в 1984 г. Муравьём пользуюсь до сего дня , идёт 2024 г. 40 лет ! ! ! Заводится с ключа ! Пользуюсь по хозяйственным нуждам ежегодно . Назовите аналог подобной техники ?

Был у меня. Зажигание заебало, от сырой погоды это не зависит. В работе очень помогал

У меня дома три мотороллера стоит Да проводка конечно хорошая Но если она мне надоедало я ставил магнето 3 проблем не было Так что прошу не судить мотороллер это очень хорошая и нужная техника

Самыйм главныйм минусом для меня было три калеи ,по накатоной грунтовке приходилось ехать на первой передаче, переднее калесо ныряло по ухабам, а остальное можно починить, и получать удовольствие.

Не имей сто рублей, а имей "Муравей". Про расход 8л и более брехня. Техника хорошая, но при должном уходе.

У меня сейчас во владение мотороллер "Муравей" 2 поколения. Мотороллер довольно таки хорош, но бензин ест так, что даже на 100 км не хватает, а с нынешними ценами на него это вообще 3,14 zdec. Плюсы - перевезти, съездить на рыбалку, покатать друзей. А плюсы кончаются. Минусы - много ест, недавно колесо и вовсе открутилось хотя на днях всё подтягивал, если стоишь и хочешь включить с 1 до нитралки то это не получится только глушить, проводка говно, 2 недели назад и вовсе каратнуло чуть загорелась и вся электроника вышла из строя, не зaвадился с ключа вообще не реагировал. В принципе для 14 - летнего пацана сойдёт та и для старших он оxень подойдёт. Надеюсь всё расписал :)

Есть у моего кента красный муровей 2м(модернернезированный)сказать о моторе,слухи что он слобоват это всего лиш слухи,на деле нового комплекта резины хватает на неделю,поэтому возит в кузовке от 8 человек,пришлось постовить ремни безопасности,так как от сильного ускорение трудно удержатся в кузове ,на перед повесил противовес 150кг так как морду поднимает даже на 3 передаче

Был муравей у отца, с конца 1960 голов, с алюминовой будкой, но это был служебный от совхоза, а потом был и второй в конце 1970 годов то же служебный уже от колхоза , потом отец второго выкупил и был у нас в собственности, в свободной продаже их не было примерно с конца 1980 Гоа, а так очень хорошая техника , и сейчас у меня есть в очень хорошем состоянии, но не езжу. ❤❤❤❤

Только сегодня взял😁

У меня и шяс моторашка . Да он любит уход . Не любитель он скорости . Следить за техникой и будит бегать . Всех россиян с новым годом и рождеством христовым. Быть добру

Кто тоскует по Муравью , есть замечательная альтернатива - Хонда Гиро ап ! Купил 10 лет назад б/у , безотказная техника !

ставили магнету и цпг от трактора и проблем небыло вообще . при быстрой езде назад ,мог опрокинутся ,ведь и на задней у него 4 передачи. купатся гоняли толпой по детству .

У деда был красного цвета а кузове возил нас

У меня тоже есть мотороллер 90 год как танк.

У меня муравья не было а была его 2х колесная версия Тулица с 3х канальной продувкой но без клапана на впуске (редкость!) . Короче я ей памятник готов поставить : ехала просто звездец , расход топлива минимальный ( по сравнению с остальной советской мото техникой , где то 4.5 литра) прошла только у меня 70000 км ! Коробка ёб ..да 2 раза ( включалось 2 передачи сразу за счёт износа штифтов вилок) кольца менял 1 раз ( правда последние км. В ее биографии : без порции масла в поршневую - не заведеш! Погибла в ДТП а ещё жыла бы наверное долго !

Хорошая техника и при установке нормального китайца до сих пор укого то бегает. Да и у меня есть. Правда не весь, я из него трактор сделал поставил движок с автоматической коробкой от мотоблока. А вообще я бы себе такой купил, если бы их выпускали новые по адекватной цене и да с хорошим двигателем, современным.

Мой муравей вставал на дыбы, даже на ходу, вместе с седоком, когда возил стебли кукурузы.

Меня и сейчас муравей,купил лет двадцать назад с рук,щас хочу на него поставить китайский движок,четырех тактный, на200 кубов,с ним он ещё бодрее будет

Был у меня 2М красный.. ох и намаялся я с ним.. сначала стартер полетел, да и хер с ним.. потом РР мозг делала, то контакты, то погода ему не та🙄😕

Электрика да дерьмовая.а коробка передач самая надежная из всей советской мототехники. спасибо за видео

У него до сих пор нет конкурентов. Мураш уникальный аппарат. У мну появился не давно, и я это понял. Хотя и переделал его под свои хотелки, полностью

Автор, ты видел Муравья вообще? О чем ты говоришь, метр на метр, посмотри ТТХ, прежде чем говорить!

Мы туда в место родного генератора от трактора через ремень переделывали.

Муровей у меня уже 25 лет. Вечные ремонты. Реле убрал и поставил магнету. Не нравится то что нужно смешивать масло в бензин. Чуть больше масла и он ужасно дымит. Так как сейчас не качественный бензин с этим проблема.

В 70е у моего дядьки лесника был служебный муровей, он на нем вывозил из леса после чистк!и валежник и больной лес. А еще сено для скотины, картошку с поля для всей деревни.

Тона цемента правда расстояние один километр а пол тонны вообще легинько правда были некоторые доработки для грузоподъёмности

И ещё конечно, Ижевска цепь со звездами, благо это уже есть в магазинах

Хорошая штука. Жрёт меньше лошади а везёт под тонну. У меня 2М. Расход 3 литра. 8 брехня. Это сразу возить с собой ведро свечек. Плюс с глушака будет жижа течь. Карбюратор мозг делал. Его игла. Установил от Жигулей и больше туда нелазил. Сейчас проблема с коробкой. Нужно регулировать зазоры. Стреляют передачи.

Можно так же сделать и грузовой мотовелосипед

До сих пор есть и эксплуатацию проходит

Что зсказать про грузоподъёмность я с папой мы возили 400---450

Ваще муравей хорошая вещь, и навоз, сено, траву, дрова, картошку, мусор, всё возит класс 👍

Мощность и расход топлива большого значения не имели. На таких мотороллерах возили что-то не очень тяжелое на небольшие расстояния. Сварочные баллоны, инструменты, небольшие количества стройматериалов. Садоводство, ЖЭК, внутризаводские перевозки- вот его стихия.

Был у меня одноместный с не опрокидывающимся кузовом. Откручивал номер и выгружал поднимая за переднее крыло. Аккумулятор автомобильный приколхозил с другой стороны как бензобак. Цепь длинная, без кожуха, вечно растягивалась и болталась как кишка. Трещал как пулемёт, выхлопную ставил от другого мотороллера с проволокой внутри, работал тихо но она висела низко. Сальник на коленвале сновья пропускал масло из картера в цилиндр, дымил как паровоз. Новый движок пришлось колоть. Причём сальника там два подряд стят. Потом развалился подшипник задней ступицы. Подходит от жигуля передний ступичный ставил. Потом потёк реверс редуктор я его до отказа солидолом напихал. В лесу гружёный дровами трогается очень плохо. Потом прохудилось колесо, поменял камеру. Потом порвалась цепь. И это всё за первых 3000 км Пробега. В общем мне не понравился и я его продал.

Ну и зачем было мучить советских людей? Закупали бы в дружественной Индии вполне приличные грузовые мотороллеры! И дёшево, и качественно, и нередко с закрытой кабиной - как раз для России!

Подсуажите знающие люди пожалуйста именно такой техники небыло, были уралы ижы . Взял себе до работы ездить и по грибы с рыбалкой. На что обратить внимание в первую очередь

Мы купили муравей пару дней назад🎉

Ты знал что, трëхколесные моторолеры не продавали населению до 80 г. А так их делали в для в нутри заводских работ.

У моего соседа ещё есть и находу

У меня до сих пор бегает

Был и не один, система зажигания это треш полный, двигатель слабоват, но 1200 кг вез, только тронуться нужно было помогать, что касается кпп, да, вторая передача умирала часто, еще из недостатка можна назвать отсутствие нейтралки между 3 и 4 передачами, что делало невозможным движение накатом, но проблема решаема, можно доработать кпп самостоятельно и нейтралки будут между всеми передачами😁 ресурс у мотора очень маленький, особенно если злоупотреблять грузоподьемностью, а так делают почти все. Очень слабый узел полуоси, а именно шпоночный паз, очень часто слизывает шпонки и раздалбывает паз в самой оси, в обслуге кстати довольно дорогой.

Зачем видео снимать, даже в ттх не заглянул. 10,5 лошадок последняя версия была, 12,5 это легковой турист. Грузоподъемность 410 кг, но получалось и больше. С электрикой вообще ни каких проблем, мега надежная. Сбоит в дождь? Несколько раз под лед уходил. Полностью из под воды побыстрее достаешь, пока аккумулятор не коротнул, завел и поехал. Все лужи и грязь мои были. Гайцы не в состоянии догнать были, у них не было техники, которая по вспаханному полю 60 км в час ездит. Коробка не надежная? Я такого даже не слышал. Обычно мотороллер отправляется на свалку, а в сцепление и коробку ни кто не лазил ни разу. Расход у пустого, по асфальту 5,0, по грунтовке 10. Груженый, грязь, притопить и 20 улететь может. Реальные недостатки, а не выдуманные: Тормозов просто нет, можно было добиться, что бы одно заднее тормозило или тормозят два, но одно постоянно. Передние почти не тормозят, если переделать и все таки начинают тормозить, то колесо дробит и все равно поэтому не тормозят. Тормозные рычаги на ступице в низ направлены, при езде по лютой грязи и колеям, цепляются за грунт и сами тормозят. Цепь от восхода, очень слабая, на легке нормально, но если нагрузить, то после каждой поездки подтягивать надо. Карбюратор к-62Г, говнище редкостное, пробовал ремкоплекты менять, новый покупать, книжку купил как довести этот карбюратор, здесь подточи, там подпили, проливная установка, для калибровки жиклеров. Он просто не работает и все. От старого к-36г, все чудесно заработало.

Вспомни ещё времена доисторические.

В Грузии его называли "Трангалетка" 😅

нам еду в детский сад на лошадке привозили в бидонах город воинской славы Ковров

У меня есть мотороллер муравей. целых 3 штуки.

Лучше Муравья в СССР не выпускали. Самый удачный транспорт, ездил и зимой и летом, и в грязь и в дождь. И ничего у него не ломалось , если конечно не перегрузишь!!!

Ну и обзор! Кому то в голоау пришло,создать грузовой мотороллер😂пипец автор

Про цепь не сказали, тянул он по десять мешков картошки, но цепь, её с...ка каждую неделю надо было подтягивать

Имею муравей!! Вещь очень полезная и неплохая Заводится отлично движок простой и надёжный А с автором я не согласен двигатель у муравья очень мощный ставишь магнето и аккумулятор даром не нужен!!!!

Подарили муравья ночь чтобы он ездил нормально пришлось перебрать абсолютно всё начиная от карбюратора зажигания поршневой группы сальники все подшипники и только после всех этих манипуляций он начал работать работает как часы проблем вообще никаких нету тянет что бешеный только звёздочку на него пришлось поставить маленькую встал заводиться намного лучше

Была модификация Тула 5.971 трицикл

Читал про него в журнале БАЙК.

У соседа были Верховина москвич и муравей так он их бесконечно чинил . Помер уже.

Моему ролику 40 исполнилось пр городу вабще огонь и проблем нету

Хороший,но электронное зажигание задолбало,ставили магнето

Что Ты знаешь о " Муравье",ни чего.У меня он был и не ломался,хотя я ещё был ребёнком,привет Тулякам ,автору-подпискат-

Да и щас он уме ня личное пользование у меня их 2 отличный не подводил

Учитьівая, что сам моторолер содран с немецкого Gogo 1920-30 годов, и у совкопитеков руки росли из жопьі, недостатков нет. Бьіл ржавьій с мотором Т200Т (разница с более поздним Т200М ничтожна). Никаких перечисленньіх проблем не знал.