не разбираюсь в мотоциклах , но слушал так , будто я мастер и должен починить

Это норма - вентилятор через выключатель))) А по теме - да, техника будет по тихому сыпаться. Просто от старости. Качество сборки, японец и все такое - тут уже не актуально становится. Лет через 15 от рождения мота начинает быть не актуальным) Успехов и поменьше поломок!

Покрой раму красным прозрачным лаком , будет классно смотреться,как на MV Agusta Rival 800.

3:47 -смотри,пятачок,входит и выходит..опять входит и выходит

так все же, именно контур радиатора через выключатель? или вентилятор который дует на радиатор через выключатель?

разве ето поломка?😕 вот двигатель розклинить после теплового клину за 50км от дому, вот ето уже серйозно😂

Паш, залей антифриз нормальный. Я кипел на cb1 после покупки, сначала грешил на датчик включения вентилятора, так-как он не включился а принудительно пускался (датчик включается на 100 градусах),с датчиком всё впорядке как оказалось, и с термостатом тоже, всё проверил ничего не нашёл. Но потом что то дёрнуло погреть антифриз глянуть на скольки закипит, и он закипел на 80 градусах (старый хозяин лил антифриз sibiriya у которого кстати на банке написано -40 +120) ну а дальше всё просто антифриз кипит при +80 датчик срабатывает при +100, датчик ещё не сработал антифриз уже закипел. Залил ликвимоли (который концентрат- бадяжется 1 к 1 с деситилированой водой) и всё заработало вентилятор зашуршал.

а почему не поставить новый термостат?

Включил с кнопки вентилятор, а не радиатор) Температуру приборка показывала не корректную, т.к. датчик был завоздушен!

Не гоняй так по пробкам. Ты же еще разговариваешь- так что внимание и так отвлечено