Ja Pana podziwiam, żeby tak się wiedza dzielić w „dzisiejszym internecie i świecie” to jest coś nieprawdopodobnego. Większość jutjuberów bardziej to robi dla markjetingu a Pana filmy milo się ogląda. Pozdrawiam, trzymac tak dalej 👍🙂

Przymierzam się do kupna Vitary w ten weekend. Super przypomnienie jak sprawdzić auto podczas oględzin przed ewentualnym zakupem. Dziękuję i pozdrawiam 🙋

Posiadam Vitarę z 2007 roku z silnikiem 2.0 i przebiegiem 260000.W moim przypadku największym problemem okazała się korozja progów i nadkoli.Przez 7 lat użytkowania przejechałem tym samochodem 100000km i jedyny wyciek jaki nastąpił to zużyty uszczelniacz wału napędowego przy wyjściu ze skrzyni (wymiana szybka i tania).

Dzięki za filmik, przeszła mi już chęć na zakup tego samochodu. Znajomy blacharz przestrzegał mnie już przed tym samochodem ale Ty rozwiałeś moje wątpliwości. Zdrówka

Pominoł pan jeszcze wibracje podczas jazdy na niskich obrotach. Długo do tego dochodziłem poza tym mechanicy nie wiedzieli co może być przyczyną. Okazało się że to tłumiki drgań na tarczy sprzęgłowej. Również bardzo kosztowna naprawa

dziekuje za ten film, ogladałem auto u handlarza nie wydawało się złe, potem trafiłem na ten filmik i sprawdziłem jeszcze raz te wymienione słabe punkty, jakby nie filmik to bym ładnie kasy utopił..

Bardzo edukacyjny film. Gdybym to wiedział przed zakupem. Pewnie nie utopiłbym tyle kasy😢

Pyta się Pan na końcu filmu co Pan ominął i/lub czego było za mało…. ja bym powiedział, ze za dużo 😃 ale to dobrze dla oglądających 🙂

Wiem ze program pan nagrał już dość dawno ale mam jedno pytanie którego pan nie poruszył a z tego co wiem jest to dość częsta przypadłość vitar 1,9 diesel , a mianowicie wibracie powstające w zakresie obrotów 1500 do 1800 podczas przyspieszania na każdym biegu. Jaka to możne być przyczyna bo byłem u kilku mechaników i każdy mówi co innego. Prosiłbym o jakąś podpowiedz z góry dziękuję.

Co to za radyjko wie ktoś może? Dzięki za rady. Ja mam inne spostrzeżenia na temat GVII jest to solidne auto pod warunkiem że ktoś dba chyba jak każdy samochód ma swoje bolączki. Wiadomo blacha jest słabai leci szczególnie mocowanie wahaczy nadkola progi ale też da sie to ogarnąć niskim nakładem pracy oczywiście jak sie zareaguje w pore. U mnie padł motor przy 400000km oryginalny silnik który siedział od nowości(1 rej 12.2005) szukam drugiego silnika z jak najniższym przebiegiem bo bude ogarnąłem cały spód i osprzęt. Kontrolka ESP także sie świeci ale bez tego da sie żyć i jeździć.

Jaki koszt egr i przepustnicy??

Nie wiem co myśleć, samochód na prawdę polecany we wszelkiego typu zestawieniach do kwoty X, a po obejrzeniu tego filmu mam wrażenie, że co druga część jest "padliwa" :) Przy założeniu, że samochód jest zadbany i nie ma wad o którym wspomniano to warto kupić czy nie ? Podoba mi się strasznie :)

Zajebisty terenowy z napędem na cztery koła samochód w którym wszystko pada

Królu złoty znika olej z silnika,a w plynach nie przybywa, nic nie kopci rura czysciutka i plamki oleju nie ma pod autem...

Zapalający się zygzak I brak mocy w mojej okolicy mechanicy nie potrafią z tym sobie poradzić

Wiem ze program pan nagrał już dość dawno ale mam jedno pytanie którego pan nie poruszył a z tego co wiem jest to dość częsta przypadłość vitar 1,9 diesel , a mianowicie wibracie powstające w zakresie obrotów 1500 do 1800 podczas przyspieszania na każdym biegu. Jaka to możne być przyczyna bo byłem u kilku mechaników i każdy mówi co innego. Prosiłbym o jakąś podpowiedz z góry dziękuję.