Почему разговаривая с нами, находясь в тени скрываешь лицо очками?

С одной стороны вы правильно понимаете-делал для профилактики промывки двигателя, был в гуталине, а потом со стороны цилиндра мыл гринолом для того что бы попытаться расшевелить кольца ( тогда я думал что они залегли) но… как выяснилось у жора масла была связь с выбитыми каталиками (меняется противодавление, нужно ставить подпор в виде ремонтных с подпором в 500) в вашем же случае расход допустимый, и возможно даже все проще, может просто задубели маслосьемные колпачки. Ваш метод алгоритмов промывки достаточно суровый, я бы не рисковал за один этап так много его лить, есть на это причины, один раз уже обжигался, я с более большими интервалами его заливал, но это лично мое мнение)

@@Dnevnik_Pedanta да, выбитый каталик в 90% случае поднимает жор масла на аккордах 8х. варианта три: - с ДВ заказывать(бюджет 25-30к) контракт - отшиваться(корректировать текущую прошивку) с установкой универсального ката, без корректировки долго не проходит - смириться с расходом масла вариант для энтузиастов: - собирать гибрид)

@@tvorozhokDanon есть еще один вариант который работает, в этот раз на шестом по счету аккорде я взял оставил второй кат-был живой (проверил эндоскопом) а первый вытащил(была ошибка и он крошился) и поставил ремонтный за 4к (евро2 сопротивление 500) и прошил родную прошивку с удалением только лямбды, каталик кстати первый который сдал за 10к так что бюджет так что по сути в 0 вышел) Потом может подробное видео сниму, подробная информация интересной будет…жора нет, за исключением задубевших чуть колпачков маслосьемных

Подскажите как определить на сколько удаление ката повлияло на жер масла, кат удалял ни я но масло уходит по моим наблюдениям больше по трассе +-400 грамм на 1 тыс км

@@user-ee2ub7ho7u по сути ни как, если бы только вы до момента удаления ката знали бы расход масла, и после удаления смогли бы сравнить. Советую сделать эндоскопию двигателя, станет все понятней, возможно у вас задиры, либо масло на поршнях, залегли колечки или масленные колпачки задубели и пропускают

Была такая мысль не раз, но все же тема с демексидом очень рискованная и шанс успеха не такой уж и большой, это самое последнее что бы я делал… есть краска на боковой крышке, есть резиновые уплотнения и тому подобное, на которые как минимум такой способ повлияет негативно, это если говорить об этом двигателе, а у других крашенный поддон и еще больше уплотнений и элементов окрашенных, тут речь о более щадящих способах, и только о Валере, а демексид это отдельная тема))

@@optimist1367 он не крашен у них, но на всякий случай перепроверял

@@Dnevnik_Pedanta на сколько я знаю в хондах крашенный поддон. Но краска слабая против такой химозы

@@optimist1367 у аккорда 8 он точно не крашен, я лично снимал у рестайлинга 2012