Замена цепи ГРМ и сальников клапанов ПЕЖО 5008. EP6-устраняем масложёр и дым в пробках

Рет қаралды 28,304

Тайны Моего Гаража

3 жыл бұрын

Мой телеграмм-t.me/taina_garaja

Пікірлер: 63

@KarabasMykhailoff 3 жыл бұрын

О, Пежо 5008! Интересно!

@Oleg.1 3 жыл бұрын

Твой собрат Костя

@Lenainfovlog 3 жыл бұрын

Красивая машина снаружи, и салон красивый!👍👍👍 Техническая неувязочка - зачёт 👍😆

@Oleg.1 3 жыл бұрын

Кстати Лена,многие женщины ездят французских машинах ,так что.......

@Lenainfovlog 3 жыл бұрын

@@Oleg.1 👍👍👍

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

Красота обманчива ,это ненадежный движок сырой

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

Молодец!

@Oleg.1 2 жыл бұрын

🙋‍♂️

@richirich4511 Жыл бұрын

здравствуйте, позвольте спросить, после ремонта вы точили головку и меняли болты головки на новые?

@user-sv9no9vx9w 11 ай бұрын

Доброго вам здоровья и мирного неба. Можно спросить ваше мнение хочу купить для семьи такую машину дизель 1.6 или 2.0 какая из них надежнее? С коробкой автомат и ещё расматриваю форд s-max тоже дизель 2.0 какое ваше мнение? И какие года лучше брать до 20015г.Заранее благодарю.

@Oleg.1 11 ай бұрын

Добрый день! Я вам точно не скажу. Знаю дизельные моторы хорошие были и на Пежо и на Форде до 2010 года.С другими я не сталкивался.

@yuriy_german 2 жыл бұрын

купил жене недавно такую 2013 года, пригнали с Бельгии, но на дизеле 1,6 , диагностика ошибок не показала, коррекция форсунок близка к 1 (0,99 1,01), но низ двигателя был в масле, меня уверили что это общая проблема у этих двигателей и достаточно толи заново поддон на герметик посадить то ли прокладку поменять не помню уже точно, но можно и так ездить, расход масла не большой будет. Так как выбирали уже долго и этот экземпляр по общему состоянию был удовлетворителен то я махнул рукой и купил. Но потом експерт при постановке на учет сказал что эти двигатели наоборот сопливят очень редко. Проехала жена 700-800 км, вроде расхода масла нет. На сервис пока неохота ехать, все работает хорошо, скажите, пожалуйста, стоит ли из-за этого беспокоиться прямо сейчас?

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Нежелательны два момента: 1-большой расход масла-это покажет время 2-если масло попадает на ремень ГРМ-это допускать нельзя Остальное пустяки

@yuriy_german 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 спасибо, при случае заеду на сервис чтоб посмотрели насчет ремня грм

@sashakorenskiy9763 Жыл бұрын

У пежошных 1.6hdi как раз очень часто сопливит масло из под прокладки крышки клапанов! Это их особенность при пробегах за 100тыс.км. У меня то же сопливит немного с момента покупки 176тыс.км, но до сих пор так и езжу и ничего страшного (там граммы накапывают). Сейчас пробег уже 257тыс, полет нормальный. Люблю своего 5008го ;)

@RomaSmet82 2 жыл бұрын

Добрый день. Можно ваши контакты пожалуйста.

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

Доброго вам здоровья, скажите пожалуйста если знаете сколько ресурс таким двигателям???

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Добрый день.Знаю ,что после 150-200тыс начинается износ крышки распредвала под тифлоновыми кольцами- это большая проблема!

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 спасибо

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 а сколько же стоит крышка

@Oleg.1 2 жыл бұрын

До 2011 года стояли в распредвалах металлические кольца- приходилось менять головку блока (крышки отдельно не продаются), после 2011 года этой проблемы нет

@user-gc2zs1cc6g 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 а как тогда быть выбрасывать двигатель на 200000км,а вы можете ответить сколько ему ресурс,вот купили на спидометре 196000км 1,6 бензин с турбиной 2010г и думаем может продать ее пока непоздно чтоб проблем ненаделала

@thevitalja1 2 жыл бұрын

Добрий день, скільки буде коштувати такий ремонт? Можна ваші контакти?

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Добрый день Работа-4000 грн Напишите свои,я с вами свяжусь

@Oleg.1 2 жыл бұрын

В описании я оставил ссылку на свой телеграмм,пишите туда

@volodymyrstasjuk7281 2 жыл бұрын

Все чудово. Але є одне питання. Чим Ви підпирали клапан,щоби він не падав в середину.Адже коли натиснути на пружину,клапан опускається вниз.Коли ставиш сухарики на місце,то тим більше потрібно чимось розпирати сам клапан. Як Ви це робили.

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Поршень в ВМТ.Когда нажимаете приспособлением на пружину,чашка трёт по клапану и немного опускает его вниз.Поднимаете его отвёрткой (он подклиненный чашкой останется вверху)-и засухариваете

@volodymyrstasjuk7281 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 Тобто,для того щоби розсухарити,засухарити,потрібно зняти стопор колінвала.виставити ВМТ.А потім знову виставляти розпредвали і стопорити колінвал. Я правильно зрозумів?

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Всё верно,а распредвалы вам в любом случае выставлять,ведь их нужно снимать

@volodymyrstasjuk7281 2 жыл бұрын

@@Oleg.1 Тоді для чого все то виставляння ,вирівнювання. Не простіше це все робити вже вкінці,після заміни ковпачків.

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Если вы профи-тогда не надо.Я только знакомился с инструментом,потом нужно было проверить не збиты ли метки до меня(была ошибка по распредвалу). А также приспособления удерживают распредвалы при откручивании звёзд

@user-ev4op1wu7y 2 жыл бұрын

Доброго дня підкажіть по якій причині програє поршень вже вдруге через 10 тис і чи можна зняти головку незнімаючи двигуна дякую.

@Oleg.1 2 жыл бұрын

Добрый день,если прогорает в одном и том же цилиндре,то думаю причина-льёт форсунка.Снять гбц можно.

@serdgioserdgio9262 3 жыл бұрын

Який двигун порадите з авто 2009-2011 років?

@Oleg.1 3 жыл бұрын

На мой взгляд лучше дизельные моторы в этих Авто . 1.6 HDi или 2.0 HDi

@serdgioserdgio9262 3 жыл бұрын

Дякую, 1,6 можливо слабоватий для такої великої машини?

@Oleg.1 3 жыл бұрын

Тут на любителя !

@user-yb2rf1hj6f 3 жыл бұрын

@@serdgioserdgio9262 на моєму Пежо 5008 стоїть 1.6 HDi,по тязі достатньо його,тільки рекомендую брати 8 клапаний,менш проблемний за 16,один розпредвал і немає ніякий ланцюгів,саме з таким двигуном я і купив авто )))

@serdgioserdgio9262 2 жыл бұрын

@@user-yb2rf1hj6f 🙏дякую