Это просто счастье, что мой пыжик не смотрел это видео, иначе бы плакал масляными слезами.

Забавно, EP6 который при должной замене масла ходящим по 150-200к - говно, а корейцы который клепают одноразовые моторы с кучей проблем - хорошие))

Как мне нравится, как Вы ЧЕСТНО! Говорите о любом двигателе. КРУТО.

У меня был такой моторчик. Менял термостат 100$ и несколько раз менял масляные клапана на измение фаз по 50$. Масло жрал отдуши. Когда продал -гулял 2 дня

Здорово! Удачи владельцам ЕР6, спасибо за интересную информацию, за проделаную работу!

Харизматичный мэн так четко расставляет акценты, очень хорошо усваивается материал, прямо гвоздями в мозг забивается полезная информация :-)

Логика людей Еп6 на пса: - концерн пса - говно, как можно было создать такое говно!? Еп6 на бмв: - нормальный мотор, немного специфичный, но в целом хорош

Ребята какие вы молодцы! Информация просто бесценна! 💪👍

Вас можно смотреть как сериал. очень круто и информативно. за 20 минут рассказали все боли, о которых оооочень долго приходится сидеть в интеренете и искать инфу. огромное спасибо

Самый грамотный обзор ep6. Так держать! Молодцы

Молодцы, молодцы, молодцы! Всё понятно, бысто и детально! Спасибо!

Спасибо за видос!) Классная у вас команда!)

Спасибо огромное, не встречал еще этот мотор, приехал мини с треском в районе распредвала.

Шикарный обзор! Абсолютно все нюансы двигателя перечислены, создалось впечатление что свою ремонтную базу имеете. Так как лаконично и техничеки грамотно собрать и преподнести Пять листов текста - только восхищения вызывает. 💝 За дикцию особый песпект! 💝 P.S. По семеству экобустов (от Форд) и корейцев GDI запилите обзор, полагую мега актуально будет сегодня.

Большое спасибо за исчерпывающий материал👍

Спасибо.Много иныормации,как всегда- на высшем уровне👍👍👍👍

Хороший обзор, всё по полочкам разложили.А когда будет Крайслер Вояджер 2.5 ТД.1996-2000.Много было наверное просящих этот двигатель,судя по благодарностям.Молодцы,не останавливайтесь!

Норм обзор. Масло менять вовремя и будет хорошо.

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА! СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ.

Масло в этом двигателе строго по моточасам (200 часов), либо 5000 км, что наступит раньше. Считается по средней скорости за пробег от ТО до ТО. Если живете в пробках и средняя скорость 18 кмч по бортовику за весь пробег - замена раз в 3600 км. 25 кмч - 5000 км пробега максимум. Звучит как бред, но нет, это и есть ресурс масла, а для конкретного движка это очень критично. Заправляйтесь 98/100 бензином всегда, мойте радиатор и интеркулер по сезону. Вместе с заменой масла меняйте все фильтры. Грейте мотор, а на трассе давайте ему как следует просраться, он любит обороты. И раз в 500 км проверяйте уровень масла на холодную. Всё, ваш двигатель будет служить 250+ тысяч километров только на одном правильном обслуживании и эксплуатации. Обязательно после длительной поездки давайте мотору остыть минуты две-три перед тем, как его заглушить, это значительно продлит жизнь исправной турбине. Кстати турбина тоже гонит через себя масло, а поскольку турбина намного более горячая, чем сам движок, масло деградирует быстрее, чем на атмо. Потому и 200 моточасов это предел.

Дождаааааалсяяяяяяяя!!!!!!!! Спасибо вам огромное - вы лучшие 😀👍 Паша, привет!

Самая современная технология в этом моторе - доильный аппарат! Работает на полную, кто этому не рад???

спасибо что музыка тихо и не мешает.

Спасибо. Всё подробно разложили. Плюсую!

Дякую за дуже детальний огляд

Покупал машину новой в салоне в 2011 году. Машина до сих пор в семье) масло меняю каждые 5-7 тыс .) пробег на данный момент 340тыс) цепь и маслосъёмные колпачки поменял на пробеге 320тыс)

Спасибо Вам за ваши подробные обзоры!

Отличный видос, все проблемы за 25 минут.

видео как всегда отличное! разберите, пожалуйста zetec-e или из той серии.

Спасибо за видос! Приятно и интересно слушать про свой движок)). 308 -й 2011г. МКПП. 90 тысяч пробег, меняю масло раз в 7500-8000 км. Это мой второй пыж, третий тоже будет пыж.

Лайк! Видос класс, улыбнул😁Паше 🖐️. Так держать!

исчерпывающая информация благодарю за проведенную работу

Ситроен с3 пикассо, уже 100.000 км. Всех этих проблем нет))) Была заменена помпа, так как антифриз ушел из-за треснутого шланга бочка. И вакуумный насос из него масло начало течь, машина зимой ставится на передачу и никаких проблем. Но пища для размышлений появилась, спасибо за работу!

Шикарный двигатель, всегда мечтал о таком ...

Спасибо АвтоСтронг за такой разбор. Благодаря вам не вляпался в покупку EP6. Хотел купить жене Mini или Citroen DS3. А там как раз эти моторы.

Супер видео!! Всё чётко! Я понял свою причину, теперь пусть мастер по твердит.

Шикарнейший канал. Спасибо вам за такой контент. Жалко только что не смогли найти мне 2 двигателя когда они мне были нужны

После 12 года его доработали, мотор при своевременном обслуживании до 200 тысяч ходит, потом ремонт но бывают и больше пробеги, за этот пробег будет замена цепи 100% и сальники коленвала 2-3 раза 100%, масло будет кушать умеренно, можно поменять маслосъемные колпачки, все это стоит не самых огромных денег, 100 тысяч мотор ходит без проблем, ясно обслуживать надо все моторы, у всех свои приколы, но вложить в замену цепи, сальников и тд 30 тысяч и опять ездить без проблем 100 - 150 тысяч км это не много. Находятся владельцы которые его ложат до 100 тысяч, но если лить плохой бенз и менять масло 20 тыс пробега, любой мотор умрёт. Есть куча современных одноразовых моторов, вага, бмв, мерседес и тд, но все равно все гонят на еп 6, нормальный мотор, дешевый в ремонте и обслуживании, мощный, экономичный, я кайфую. Следующий мотор только ep 6, пежо 508, 308 и тд крутые тачки, не ломучие, кузова крепкие, коробки 6 ат айсин, а мотор можно и обслужить ничего страшного.

Благодарю. Чётко и понятно

Очень хороший разбор! Спасибо!

Ко мне недавно приезжал таксист с пробегом 389тык. Был ремонт гбц на пробеге 250+ и замена цепи и сцепления (что естественно). Надо отметить что с 2011 года эти моторы стали сильно лучше, французы не бросили их, а продолжили доделывать в отличии от BMW. А с 2014 года еще куча артикулов запчастей поменялась.

у меня был еп6 на пежо 2008 года, так вот он сам просил доливать 1л масла на 1000км, тк большой межсервисный интервал в 20т км, тем самым по задумке инженеров в моторе всегда было свежее масло. А вот сейчас турбовый еп6 на ёлке 14 год не просит.

смотрю ваши видео давно и каждый раз остаюсь в восхищении! вот конкретно это смотрю уже второй раз, потому, что жене нужна машина,. она любит комфорт, красивое и необычное. и не любит дизель. хотя все уверяют, что ситроеновский дизель самый малошумный - всё равно не хочет. и всё поглядываю на С5 с этим самым мотором. и вдруг мне пришла в голову мысль ))) и я её думаю )) наслушавшись вас она родилась - КАЖДЫЙ мотор, если ему правильно менять масло и давать прочее обслуживание, нужно каждые 150-200 т.км. извлекать, разбирать до болтика (условно) везде посмотреть, нужное заменить, прокладки и всякие помпы/термостаты/натяжители заменить - и потом снова 150-200 т.км получай удовольствие. Ни одному мотору это не будет лишним! Ты же не знаешь, какой у него был пробег, как его обслуживали, как он изношен внутри. Конечно, единицы, кто так сделает. это не слабые расходы. Но мотор точно сказал бы спасибо и вас бы не беспокоил очень долго и доставлял удовольствие вам ) разве нет! )

Оставить отзывы о работе компании "АвтоСтронг-М" и наших сотрудников вы можете по следующим ссылкам: Оставить отзыв в Google (Москва): tinyurl.com/y5eexucq Оставить отзыв в Yandex (Москва): ya.cc/6mZsP Написать отзыв в Google (Минск): bit.do/e84QV Написать отзыв в Yandex (Минск): ya.cc/6mZsp

Ребята спасибо! Ждал эту разборочку)) на годик бы пораньше.. мне было бы проще)) Сам езжу на этом моторе, 3 штуки делал) И скажу- моторо хороший, только требует внимания к себе. Добавлю еще к вашему рассказу, что мотор не любит быдло гонок, от резкого ускорения в пол ломает пружины велвтроник. А седла падают чаще от перегрева и ухода антифриза, датчика уровня ни на пежо ни на ситроенах нет) Но мотор все равно хороший- Лично видел еп6шки с пробегом за 250 000- только МСК меняли и прокладку клапанной крышки). На своем тоже менял только прогладку крышки. Чаще менять масло и фриз- и будет бегать и бегать! Зато тяга у него особенно на низах- будь здоров! Удачи Вам Автостронг, молодцы! Приезжайте в Хакасию!)

Ребята, вы лучшие 👍 Один из уникальных каналов !

Ваше видео уберегло от покупки пыжа 308 2010

Живу во Франции занимаюсь машинами всегда смотрю ваши видео 👍👍

Судя по видео разбирали как раз самый сырой вариант ер6, со всеми болячками (до 2010г.в.). Интересно посмотреть в разборе ер6, но уже доработанный от 2012г. и свежее.

по мере просмотра видео появилось стойкое желание заменить масло в моторе, хотя еще и 2 000 км не намотал, но хуже не будет, ВАХ Я ТАК ДУМАЮ!

спасибо вам за ролик, я вас обожаю))лучше вас нет

У знакомого со старой работы был 308-й с EP6DT (140 или 150 лс) ... в общем на пробеге 86к у него антифриз пошел в масло.... На одном СТО его развели и поменяли теплообменник (даже не проверив его и который был в идеале)... Он психанул и повез к моему мастеру (гаражный, но делает на совесть).... Тот снял головку и опресовал ее на заводе... В общем травили все 4 технологические заглушки на головке: 2 под распредвалами (после 3бар по краям) и 2 побольше на боковой стенке которые как раз прогнили насквозь за 5 лет и под одной из них был заводской дефект в виде канавки в стенке ГБЦ И да, жор масла был 1л на тысячу.... тогда же подкинули кольца (стенки цилиндров были в идеале), вкладиши и все резиновые прокладки), прокладку турбины. жор ушел. И соответственно цепь тоже менялась поскольку была уже максимально растянута Рекомендация мастера кстати тоже была тотал кварц и максимум каждие 10 тыс.

Ну зачем французы связались с этими немцами. Теперь понятно почему до сих пор многие думают что французы не надёжные. И снова АВТОСТРОНГ ✌️👍. Молодцы.

Прикатывали пежо 308 с заклинившим насос вакуума, оборвал волт выпускного фазика. Поставил новый насос и болт, выставил метки, завёл и тачка уехала без проблем. На еп6 не достают клапана до поршней, проверенно неоднократно. И мс колпочки менял уже раз 5 без снятия головы. Клапана даже с поршнем в вмт прожимаются на 80% всего хода пружины. Короче не гнёт.

Спасибо. Информативно и наглядно

Четыре года назад купил Пежо 408 специально с турбомотором 150 сил. Никаких проблем не имел. Масло мотор не жрал, но я его обкатал. Хотел купить рестайл 408, но турбомотора перестали ставить на авто. Был очень доволен турбомотором. Отличная динамика, гибкий. Малый расход. Сейчас этот мотор доработали, он абсолютно надёжен. Но его вроде сняли с производства. Напомню, сейчас 2021 год. ....

Проехал на моторе ep6 турбовом 230 т.км мотор ещё не вскрывал. Только замена цепи и мск без снятия ГБЦ.

Ситроен С5 движок 1.6 турбо. В эксплуатации с января 2012 года, пока проблем не было. Мастер обслуживающий движок говорит, что он здоров. Масло меняю через 7000 0W-30 Total. Кормлю 98-м, пока очень доволен.

Fabulous video (I watched with subtitles). Do you think the 2014 and later EP6 engine is a lot better? I do not hear so much problems with these

Ребята добрый день, очень интересная подача материала, лайк, подскажите хочу взять новый Ситроен Берлинго как сейчас в 2021 г обстоит дело с двигателем , может есть какой новый с 2021 г надежный? Спасибо.

Пежо 308, исполъзую в такси и на пропане... Приобрел с пробегом 115 000км, максимальной комплектации с АКПП разумеется, уже 128 000, полёт нормальный. З

Профессиональ

Молодцы. Видео информативно

Большое спасибо Автостронгу, цены на авто PSA не вырастут.

Вы вообще че такое делаете? Иду тут по улице смотрю стоит сироен как у меня, ну стандартные вопросы какой пробег сколько масла жрет, а тут вы с видео. Как всегда интересно!

и почему я в вас такой влюбленный? )) хороший обзор про мотор. но знаете что? я его куплю. он едет он не жрет лишние литры в городе. да фиг знает, что тебя ждёт

Красава лысый. Разложил все как надо. Только почему Егору шуруповёрт не даёте, а Паша всегда с ним???))))

Здравствуйте. Подскажите а какие симптомы износа шестерни вала вальветроника и шестерни привода вальветроника？

У меня Пежо 408 2013 года с ЕР 6 - 120л.с. Двигатель абсолютно надежный. Но масло меняю через 7- 8 тыс. Примерно , такой мой годовой пробег. Кстати этот движок много лет занимал 1 место среди атмосферных 1,6 л.

Дай бог этому аператору крепкого здоровья и счастья, Человек который всем полезного видос снимает,

О! Паша - радость наша!

Спасибо за информацию 👍

Эти моторы можно брать только после 2010 года. Там проблемы с датчиком температуры уже решены (он вынесен отдельно) и поменян состав материала корпуса термостата (он перестал лопаться). А ещё забыли рассказать, как на дорестайлах лопались ГБЦ! Позже кстати эту проблему также решили. По мне так предпочтительнее турбовариант этого мотора с минимальной форсировкой в 150 сил, т.к. там нет геморного вальвтроника и он неплохо едет. А ещё у нас есть клиенты, которые по нашим рекомендациям меняли с новья масло раз в 7-8 тысяч в ДВС и раз в 50 тысяч в АКПП. Их машины прошли уже около 200 тысяч и чувствуют себя хорошо.

Братиш, тебе с твоей харизмой и внешностью в хоррор фильмах сниматься надо-бы, а ты агрегаты разболтовываешь. (шутка) Совсем недавно нарвался на твои видосы. Очень-очень понравилось! Так держать! Лайк и подписка с лету!

Грамотно, профессионально, доступно, спасибо! P. S. Смотрел в сторону пежо 3008, после Вашего обзора задумался а надо он мне? (сейчас меган 2)

Буквально вчера снял голову с просевшими седлами клапанов и выпавшими рокерами с такого же двигателя, только 1,4 с пыжа 207. очень удивлялся и вспоминал тех мудрых инженеров, которые создали это совершенство) обожаю psa и bmw)

220 т.км, замена маслосъёмных колпачков, 10 тыщ назад. Прокладка крышки клапанов замена. Прокладка корпуса фильтра масляного замена. И всё, едит не жужит, меняю масло тыщ 8-10. Но масло выбираю с большим щелочным числом.

Крутяк спс) Может еще будет обзорчик на TU5JP4 ?)

This is the best chanel i have seen ! I am a mecanic and this is my best seller !

Хороший ролик, хороший мотор, Сам езжу на таком, турбовом...полёт отличный

Привет лучшему каналу. Очень хотелось 5-ти цилиндрового мотора ТДИ ... Спасибо.

3 года Ситроен С4... Боже как я намучился, хуже двигателя я не знаю. Два раза менялась цепь за 90 тысяч, жор масла литр на тысячу, менял и клапанную и маслосъёмные и чистка клапанов.... Короче с этим двигателем не соскучишься, постоянно были проблемы. Я уже про термостат молчу

How are the intake valves so clean, it is direct injection and they are like new? Is this something that only PSA solved?

Стоит такой двигатель на c4 2009 года, загорелся чек, начал подъедать масло и в последнее время периодически начал шумно работать на оборотах от 1 до 2 тысяч. Недавно поменял масло, фильтра и свечи. В чем может быть дело?

Все проблемы еп6 у машины начинаются тогда, когда в него начинает лезть сосед из гаража дядя вася, который не знает ничего про современные технологии. В общем его обслуживать надо во время, ну в принципе как вы и сказали и все нормально будет, а содержать машины эти в принципе не дорого, так что все проблемы из-за людей, а не из-за мотора)

чуть не забыл ! скажем этому мотору...ДА!!

Доброе время суток. У брата был пежо 408 2012 года с таким двигателем. На мучился он с ним очень сильно 😪😪😪😪

Привет а есть ли взаимозаменяемые впускные клапана. На еп6.от других производите лей

Французы прогнали,связались с Фрицами!Когда работали сами было все ОК!

Был берлинго с таким мотором, по обслуживанию все чётко, масло тоталь 5/30 как с завода. На 180.000 начало жутко троить в итоге вылезло седло клапана, 190.000км пропало давление масла, ещё тот гемор и на 220.000 опять седло.. Продал..

У меня на Citroen C3 Picasso EP6 прошел более 200000 км. без какого либо лазания в двигатель. Масло Total, 10000 км., 92 бензин.

хотел брать пежо 308 с турбо мотором 1,6 и как почитал, что люди капиталят на 60к, сразу перехотел) Вот нет чтобы изготовить мотор и обкатать его самим. Так куда же)) Кушайте сами, потребляли)

Моторы после 11 года очень норм хаживают при замене масел вовремя. Масложор обычно 200-300 гр.

Про любой двигатель можно рассказать тоже самое

здравствуйте, у меня есть пежо 2008 1,6 120 лошдинных сил 2014 года, коробка 4 передачи, когда надо менять масло в коробке (в гараже говорят что менять не надо)

Привет Кучерявый!Вы как всегда,молодцы!Лайк.....

Вот отзыв ,посмотрел сегодня сайт ! Короче забил ради прикола свою любимую модель Ауди 100 с4 и ,что я там увидел всего 6 деталей ))! Все ,больше сказать ,не чего, не могу )!

Был масложор из-за маслосъемных колпачков, расход доходил до 3.5 л на 10 000 км. В Ставрополе выручили ребята с Леона, без разбора корпуса, накачали цилиндры воздухом и заменили, в 2022 г, стало в районе 10 т.р. Теперь расход масла 1 л на 20 000 км. Так, что всем удачи с колпачками

Здравствуйте, стоимость у вас данного двигателя после рестайлинга подскажите, есть такие?

сколько у этого мотора был пробег? команда браззерс все еще собирает DSG?