Очень приятно смотреть! Парень молодец! Все чисто и аккуратно делает!

Семейство моторов BMW "B"-серии - это очень удачные моторы, автомеханики БМВ-дилеров говорят, что с ними проблем нет. Правда, сначала на этих моторах с МКПП были проблемы с упорными подшипниками скольжения коленвала, но эту проблему решили в 2015-м году. Наверное, были какие-то проблемы, или неудовлетворённость цепями ГРМ, раз БМВ и их тоже в 2015 г. поменяли (не исключено, что удешевили). Ещё в январе 2016 начали ставить новые гасители крутильных колебаний, т.к. старые плохо работали, моторы на холостых оборотах тряслись и этим "убивали" детали подвески моторов и профильные кольцевые уплотнения в трубопроводе наддувочного воздуха (и они начинали подсасывать, или пропускать воздух). Моя машина 2015 года и я столкнулся с этими дефектами: пришлось заменять демпфер, подвеску мотора и кольцевые уплотнения- после этого мотор стало не узнать, он стал на холостых вибрировать слегка больше, чем четырёхцилиндровый мотор на Ауди А4 моего родственника, звук выхлопа стал тише, ... Сейчас у меня пробег 122000 км, мотор масло не берёт ни капли. Дроссельную заслонку посмотрел- был лёгкий коричневый налёт, почистил от нечего делать. Турбина , правда, сновья гремит на холодную тарелкой перепускного клапана, а так проблем с ним нет. Мотор тянет отлично- 136 л.с. , 220 Nm почти с холостых оборотов развивает. Момент необходимости замены цепей ГРМ на этих моторах распознаёт электроника и даёт знать или на дисплее в салоне, или в накопителе ошибок (точно не знаю). Я проверял по номерам цепей и установил, что на четырёхцылиндровом моторе этого семейства стоят точно такие же цепи, как и на В38, а это должно, по логике, значить, что на "трёшке" цепи менее нагружены (на четверть) и должны служить дольше, чем на "четвёрке".

Извините, я не говорю по-русски и пишу через переводчик. Я из Бразилии, и у меня есть Mini One, на котором используется этот двигатель. Сколько стоит осуществить все эти обмены в вашей стране? Было бы здорово, если бы у нас здесь, в Бразилии, были честные механики, которые меняли бы только необходимые детали. Поздравляю с видео и работой.

Отличное информативнее видео! Приятная понятная речь. Удачи!

Felicitari pentru video foarte bine ecsplicat

Хороший видос! Молодцы

Спосибо за метки ГРМ.снимаю поврежденную головку после дтп.

Класс!!!

Сер,купите пожалуйста камеру 60 фпс или сделайте что нибудь,что бы картинка плавная была.

Спасибо

Мне, как владельцу таких же мотора и АКПП, было бы интересно узнать: меняли ли в коробке масло, при каких пробегах и были ли проблемы с АКПП? Спасибо, если получу ответ.

А почему такие шумные эти б38. Такое ощущение что там что-то трещит хрустит, хотя все в норме. За счет чего столько шумов ?

Афигеть насколько образованный и эрудированный мастер🔥можно ли брать bmw 1 или x1 на этом двигателе???

Когда снимаете крышку, получается, что часть прокладки ГБЦ висит в воздухе. Как ее потом нормально прижать?

Круто! А как вы снимали топливные форсунки? Спецыальным инструментом, или можно без него сделать?

Подскажи пожалуйста вообще как движок по надежности ?

Скажите пожалуйста, какое масло лил человек в двигатель ? Нагара то нет и отложений . ( я в такой же заливаю she’ll helix ultra 5w30 )

Что за сервис? Понравился подход с закрытием отверстий в двигателе от пыли, у самого b38

В каком состоянии катализатор был при 200к пробега?

Сколько обошелся ремонт запчасти и сама работа

Стоит ли покупать копейку на b38?

Нифига себе сколько расходов на ровном месте😂 У меня тоета 1.4 дизелем 400к+ пробега всего этого не меняли, цепь вечный, ничего не течет нигде... Интересные все же люди бмвисты, не могу понять что из заставляет покупать такой хлам и хвалить ее😅 Куда не глянь все требует замены даже те вещи что не является расходником.... Жесть И даже расходники идут блоком несколько частей вместе и все из пласмасы, максимально дорого и максимально ненадежно И этот б38 еще эталон надёжности по сравнению с другими моторами этой конторы

этот мотор, бред безумного гения...