Спасибо! Подписывайтесь!

А что мужика с руками нет ?

Ставить руками, два человека плюс спецключ, плюс удлинитель на вороток, плюс много масла (отработка с ДВС), но лучше сало то которое от свинины: один держит вел, другой вкручивает чашки, по факту чашкой перерезаете резьбу в каретке. Идёт туго но за полчаса управиться можно. После установки на вал с каждой стороны надеть по две силиконовые водопроводные прокладки для пылеизоляции. И вот оно, счастье!

В мастерскую Вам легче отвезти велосипед.Чем самой мучиться.

@@user-xp9lk7ts8x слишком просто😄

@@user-pl9il6by7g а я покупал новые с магазина скоростные велосипеды ,отвозил к мастеру,чтоб он где надо смазал,отрегулировал ,подтянул,настроил. И после него уже езжу по делам или катаюсь уверенно .

Спасибо

Не забывайте смазать резьбу. У меня больше проблем с клиньями возникло - а шарики в каретку я из старых советских запасов бы набрал.

​@@MrAdf1984 Клинья крепления шатунов я заварил намертво но в начале насыпал подшибники всё нормально

@@nsv3315 Я тоже так хотел - ось была идеальная, чашка без выработки, и шарики. Поменять сепаратор, насыпной проблемно. Все эти умозаключения привели к тому, что полностью заменил кареточный узел.

@@MrAdf1984 Ну каждому своё я больше за насыпные подшибники насыпал побольше солидолу и готово

@@MrAdf1984 Кстати у меня при разборе карточного узла не оказалось чашек вроде советская рама возможно ранее кто-то удалил их

Я измерил вал стандартный - 115мм. Если вы поставите 118 - лишние три миллиметра ничего не дадут. Можете смело ставить 118 мм. Просто в магазине не было 118, была 115, я не стал заморачиваться. И накатал более 2000км на ней уже!))

Да, 3 мм разница не большая, но хотелось бы иметь геометрические параметры без погрешностей и допусков. В торговой сети "Озон", есть все размеры. Или, почти все.

@@user-qq9jg5tn6d сравните длину родного вала.

Я сейчас не могу померить, на глаз длина шатунов не отличалась от длины стандартных советских. А количество зубьев 44. Диаметр звезды примерно равен советской. Цепь не менял, хоть она уже и отбегала больше 2 тыщ - но отлично подошла. И ещё - звезда и зубья тоньше. Так что менять всё же ведущую звезду придётся когда нибудь.

Чашка дополнительно контрогается. У вас наверное нет контргайки?? У меня не выкручивалось

@@MrAdf1984 Спасибо, может быть, потому что я не перебирал его досконально!

Здравствуйте!! Да, старый вал был около 140мм. По поводу 68 и 70мм - разница здесь, пара миллиметров- может просто несколько витков не закрутиться до упора. Я ставил, вместо 115 мм,. 140 - где то на 10мм просто вал выступает. А касательно резьбы - в советский дамский - вкрутилась легко, в этот, уже российского производства, не доконца - резьбы не хватило. Но в целом конструкция отлично вошла и работает. Ушли проблемы с клиньями и прочее. Обратите внимание, чтоб новая каретка шла с болтами для шатунов. Советские болты не подходят. Ввернуть то можно, но с трудом. Удачи!!

@@MrAdf1984 Спасибо!

@@Aleksey_SHTIL Успехов! Только смажьте резьбу обязательно.

@@MrAdf1984 Ведущая звезда на 12,5 мм не дойдёт до своего места значит.

@@aleksandrlutsenko1979 У меня два велосипеда, но с разным положением ведущей звезды. Цепь не соскакивает, не перекошена, и не видно что съедает зубья. Накатано уже 1800км

Это точно, я по сути и убил уже родную резьбу, теперь только картридж и можно ввернуть. Как то уже писали - картридж выступает в роли метчика, смазываешь жиром и прокручиваешь, потом убираешь стружку. Я так и делал. Я бы не ушел от стандартной, сепараторной каретки - не смог найти хороших клиньев

@@MrAdf1984 У меня соседи на металлолом несли старый аист, взял за 200р ну так побаловаться восстановить, хотя у самого их три и найнер и туринг и мтб, вот тоже помучался с этой кареткой, плюнул, взял вал от картриджа и впрессовал 203 подшипники,отлично все работает

​​@@diamondsoun у меня клинья жует от усилий за 3 дня.Советские за неделю)

​@@cbihdbima3342просто подшипники забили в раму? а вал как в подшипниках держится, тоже просто вбили плотно? он не вылезет в одну сторону при ударе там, или просто со временем?

У меня дорожный 28'' "Patriot. Возможно Китайский, не знаю. Но чашки картриджа, закручивал руками. Никакой резьбы не испортил, всё подошло идеально.

Попробуйте. На односкоростной велосипед должно подойти. Тут значительно разница. В любом случае можно ввернуть, вывернуть. Я не подбирал. По длине вала ориентировался . Но 118.... честно не знаю

118 должен подойти идеально. Отпишись, если всё получилось успешно, без проблем.

@@user-qq9jg5tn6d 113 подошёл идеально

Это сложный вопрос, отвечу так. Никакого смещения я не заметил, звездочка новая, не гнутая, плотно сидит - как бы сильно я не раскручивал педали - цепь не спадает. Но меняется натяг цепи , а это свидетельствует о непаралельности ведущей-ведомой звезды из за нарушенной геометрии рамы, я с этим ничего не могу сделать. Каждый день езжу по 15-25км набегает - меня всё устраивает. Вал выбираете исходя из длины старого вала. Резьба подойдёт.

@@MrAdf1984 да старый вал 140 мм 🙂. У меня тоже цепь натягивается кстати в определённый момент. Ладно, выберу вал по факту.

@@user-iv9cn9kw2t Я уже второй велосипед так переделал. Первый был дамский Сура. Какой длины вал, не помню, но всё встало тоже хорошо. А натяг цепи, раз отрегулировать - и можно ездить.

​@@user-iv9cn9kw2t у меня на десне вал 145 мм. Купил картридж кенли 142мм. Отлично получилось

натяг цепи может меняться из за того что шатунная звёзочка вращается яйцом@@MrAdf1984

Такие картриджи продаются, проблем нет купить. У меня просто проблемы с клиньями, и я в итоге отказался. В велозапчастях продают Или на сайтах

Да. И получилось что я перенарезал картриджем. То есть крутишь, выкручиваешь, убираешь стружку. Опять вкручиваешь. Сколько уже времени после съёмки - всё отлично почти круглый год катаюсь

@@MrAdf1984 у меня друг так же делал, я тоже так планирую к лету. Интересно есть в продаже каретки с советской резьбой?....

@@vladdimrb С советской резьбой точно нет. Но может подойти велосипед, сделанный уже в России, после 92 г. У меня Сура дамская, 1995 г, туда идеально вкрутился картридж. Резьба подошла

Я просто перенарезал новым картриджем.

Я тоже сталкивался,но у меня резьба пошла как по маслу!!!

Мне образец надо велосипед руль как красить руль и багажник надо заржавел зимой стоит вот покрасить надо

Велосипед изначально был синий. Я перекрасил. Руль я не красил, он итак не ржавый.а багажник покрасил краской из баллончика

Да. Если даже на миллиметр, другой длиннее или короче, не важно. Ставьте. Но насчёт разной резьбы я предупредил.

@@MrAdf1984 Спасибо;) Я на Хвз Старт Шоссе 1971г. ставил картридж Neco 68х113,5. Добра Вам и крепкого здоровья!;)

@@nikolaireebok1565 спасибо! За сезон откатал на картридже 2500 км - и всё отлично!. Я доволен!. Ни люфтов, ни скрипа. Все мягко и чётко крутиться.

@@MrAdf1984 Супер!:)

Да. Педали отлично подошли. Без проблем вкрутились. Резьба подошла.

Да подойдёт. Только у меня сомнение, что у советского велосипеда, возможно будет отличаться резьба. Но если аккуратно вкручивать, затягивать и ослаблять, чтобы не набивалось стружка, то нарежется новая резьба.

@@MrAdf1984 спасибо, буду экспериментировать.

@@user-ec6cr5re3w Но крайне желательно, измерить длину вала каретки, тогда можно смело покупать. У хвз Украина может вал быть чуть длиннее.

Приветствую! Существуют подшипники 203, с внешней резьбой, вворачиваются внутрь стакана, с ними в комплекте идёт вал. Вкрутил вместе с валом и всё. Под клинья вал - под квадрат не видел. Картридж как у меня, более удобный вариант. Кстати, я уже более 1500 км проехал, и ничего!

@@MrAdf1984 спасибо за ответ,, пока на етих поболтаюсь,, немного денег на коплю поеду куплю,, потому что у меня вилка под замену,, отломана крепление к колесу,, сделал с алюминиевой трубки протез на вилку с углублением под колеса,, все работает,, цепь под замену, звезда педальная, покрышки,, та короче наверное проще другой велик купить,, но он себя очень хорошо окупил,

@@user-wf5mh9qc5r ну а для меня - обычная ходовая лошадка. У 8 скоростного Стелса , то цепь то звезды менять приходиться. А тут ездий, и пофиг. Хотя и здесь изнашивается трансмиссия, но гораздо медленее.

Хрен с ними. Картридж лучше

Попробуйте. Я сталкивался с неподходящией резьбой. Не сорванной, а именно другой шаг. Пришлось нарезать самим картриджем. То есть смазывание салом или эмульсией для резьбы, и вкручиваете аккуратно, потом выкручиваете, чтоб стружку убрать. Таким образом удалось перенарезать новую резьбу, поверх старой. По сути картридж выполнял роль метчика. Муторно. Но зато выкрутилось до конца и нормально.

@@MrAdf1984 спасибо, попробую. Рама то хорошая (дамская) мне как раз такая сейчас нужна (ноги то совсем не поднимаются)!

@@user-yo9bg9hh9r У меня под дамский идеально подошла. А поменял потому что надоели - вечно скрипящие шатуны, болтающиеся клинья. Удачи!! У вас всё получится!

@@MrAdf1984 спасибо!

@@MrAdf1984 ещё и брюки рвать об эти клинья! ))

Современные сепараторы могут не подходить к валам, разница в миллиметрах. А поменять я решил - надоело мучаться с клиньями. А так бы ещё откатал не один сезон. Вал и чашки без износа.

Как правильно ?

@@oleksakarma7272 Сложный вопрос. Только старые советские валы и сепараторные подшипники идеально ходят,без люфтов и износа. На данное время на этой каретке уже накатал очень много - все идеально

Приветствую! Не знаю, с таким не сталкивался. Насчёт педалей - нет проблем, вкрутишь в аист. А вот с кареткой - тут проблема

@@MrAdf1984 про каретку нашёл вариант, ремонтная каретка m-wave или подобная, ей резьба в раме не требуется, две половины друг в друга закручиваются. но дороговато стоит. есть ещё сайт, где ремонтные каретки продают с адаптерами под любую длину стакана каретки, но ценник загнули ещё выше. но может и куплю, зато без мороки, взял и поставил за 5 минут. а педали современные не вкручиваются полностью, вкручиваются на 2/3 от силы, шаг резьбы не тот. думаю, что если длинным ключом закрутить, просто резьба сорвётся, педали будут находу откручиваться.

@@MegaKreved Я на счёт педалей так уверенно ответил - просто даже в советские шатуны, вкручивал современные педали без проблем. Возможно у Аиста другая резьба. Я в Суру вкручивал.

В безрезьбовую каретку, 203 подшипник идеально подходит. Вал под под клин, можно взять старый 140 мм. Но придеться, немного внутренний диаметр подточить под подшипник на наждаке. Немного, не более 1мм, примерно.

@@user-qq9jg5tn6d спасибо, интересно в принципе. а как зафиксировать вал, чтобы не сдвигался никуда? и не давить на внутренние обоймы подшипников, проставка надо внутри, наверно. вообще я хотел под квадрат, чтобы поставить новые шатуны со звездой и педали МТБ с современной резьбой вкрутить

Не знаю. Они все стандартные у советских велосипедов

Продаётся в веломагазинах. Есть на Озоне, Али. Цена, насколько помню около 300 руб.

Я не укорачивал, так как все нормально, и запас есть подтянуть цепь. При покупке и выборе картриджа, я ориентировался на длину вала Вал был 114мм. Картридж примерно такой+- миллиметры. Цепь не спадает ни при каких нагрузках и самым большим, насколько мог раскрутить педали. Перекос цепи чаще возникает из за нарушенной геометрии рамы. Когда рама идеальная - цепь не перекошена и всегда в одном натяжении.

Мне пришлось нарезать - самим картриджем. Постепенно вкручивая и выкручивая, предварительно смазав салом. В итоге вкрутилось нормально.

Метчик- чукча

Соглашусь. Но с условием, что и клинья в отличном состоянии. У меня советский вал и подшипники с сепаратором и без, ходили по 5 тыщ км, и ничего.

как вы их в советскую каретку поставите, это не старая каретка как на велосипеде Минск, шарики просто вылетят в каретку, там нет ответной части где эти шарики могли бы держаться, это не как у рулевой колонки или педалей итп.

@@elenabon876 Шарики без сепаратора, будут держаться на юбке вала, и чашке. Вся проблема - их как то надо налепить, уложить, чтоб не провалилось. Мои сепараторы развалились - и всё работало ни одну тыщу километров без них. Вал оказался хорошим, никаких люфтов.

@@MrAdf1984 Вы никогда не задумывались почему колёса поездов ездят по рельсам столетия без смазки и ни колёса ни рельсы не изнашиваются?А там нагрузки огромные,а люди ложат в каретку полно смазки и всё равно всё разваливается быстро?

Картридж длиной 115 мм. Неко 115/68.

Спасибо!

Обязательно!!

Мне дед рекомендовал делать так - подтянуть, чуть поездить, если люфтит опять подтянуть, и после двух подтяжек - ни люфта , ни заеданий. Я отъездил больше 7.000 км, и ничего. Пока клинья не доконали и пришлось отказаться от этих подшипников

Велосипед дорожный Сура, Пензенского завода. Колёса 28 дюймов. Вы правильно написали, если длина вала, совпала то линия по звёздам тоже. В этом году на этом велосипеде накатано около полтора тысяч километров - и все отлично.

Ну вот, теперь всё понятно! Спасибо, за дополнение! Уже замучился узнавать, какой картридж нужен? Купил, да не тот (68×127мм) Он не подошел !. Но ничего пригодится, я его под вал "клин" переделаю. Всё будет нормально!

@@user-qq9jg5tn6d почему не подошёл?? Короткий?? Ещё вариант - рама неидеальная, и цепь периодически гуляет натяжка.

127 мм наоборот, много. При сборе вместе с шатунами , получилось длинее чем со старым валом под клин 140 мм. Теперь нужно убрать из цилиндра картриджа вал 127, и поставить туда вал 140 под клин. Получится нормально.

Привет. Ну смазывать можно любой доступной смазкой от солидола, до Ликви Моле. А закручивать надо в таком порядке - по часовой стрелке со стороны педали. И против часовой со стороны звёздочки, там обратная резьба.

Если что непонятно спрашивайте.

Это Сура, пензенского велозавода. Ничего пластилинового тут нет, разве что сепараторные подшипники не подошли, и клинья своё отжили. На данный момент, я на нём накатал уже около 600 км - полёт нормальный.

Сура велосипед почитался, хорошим был.

@@dimkarasura9725 Да. Этот мой 1990г сборка. Все узлы в нём, были смазаны синей 158; смазкой.

Интересно этот набор подойдет ли на велосипед Урал Ledi

@@dimkarasura9725 Подойти должен. Но несколько раз читал, что по резьбе не подойдёт. У меня все подошло, к Суре и к дамской суре

Видел такие. Но не могу Вам подсказать, как можно внедрить туда современную каретку.

@@MrAdf1984 спасибо думаю лучше подшипники запресовать,,

@@user-wf5mh9qc5r попробуйте. Я бы тоже так сделал. Но выбрал вариант более мне подходящий

Есть так называемый "ремонтный картридж ". Он не имеет внешней резьбы, а только две части с промподшипниками, которые вкручиваются одна в тело другой и можно ими сжать "стакан".

@@user-fq2wy3uf3p ни разу не встречал такие