Когда на сто работал всегда затягивал руками Никогда проблем не было

В старину затягивали после касания на три четверти оборота.

Тут это не работает, я сам понять не могу как бля его закручивать, от руки крутишь - бежит, но потом вроде перестает, вчера почти до упора затянул, все равно просачивается, но также потом перестанет уже ко второму выезду, , момент указан в мануале 26,, но я немгу подлезьть туда динамометрическим (CBF 600)

Искал этот коммент, что бы не писать свой. Есть масло для двигателя и точка, а вот какое заливать нужно изучать допуски. Если не понимаешь или не готов изучать плати деньги за маркетинг, а еже ли готов, покупай любое подходящее, лей и меняй по регламенту. Катай и горя не знай.

@@russianhero1887 а в автомобиле, в коробку передач ты тоже льешь моторное масло? :)

Тонкий момент. В движке суть масла в том, чтобы быть очень скользким, чтобы минимизировать трение. А в мокром сцеплении масло нужно выдавить дисками, чтобы оно включилось и не буксовало. Если пружины не достаточно сильные, а масло очень липучее, (именно такое и нужно двигателю, чтобы оно задерживалось на деталях и сохранялась плёнка) то масло не выдавит и сцепление будет буксовать. Я когда работал на СТО в тяжелые времена более 20 лет назад клиентам заливал самый дешевый Лукоил (но мото), а их привезённые Мотюли , Аджипы и Айпоны с Репсолами продавал потом и себе в мот лил. Ну, если клиент не стоял над головой, конечно. Да и то с Мотюлем проблемно, он пахнет зараза специфически, даже поработавший, при сливе, ни с чем не перепутаешь, так что его редко получалось подменить. То дело прошлое, срок давности прошел уже. Если льёте, не буксует и нравится как сохраняется мотор, значит подошло по характеристикам и можете смело советовать другим.

@@maksk5602 а в автомобиле тоже двигатель и коробка совмещены?

😂ебанько. 3.8

Откручивается против, закручивается по часовой стрелке. Правильно смотреть снизу чтоб определить какая резьба. Нужно смотреть в торец болта

@@user-jh7lo6rq2l , в том все и дело, что большинство понимает это смотря прямо на болт, вот и получается против часовой. Найдутся же 100% уникумы которые уперевшись ногой в подножку будут крутить по часовой на себя))) тем самым зажимая болт ещё сильнее!! Короче, нужно откручивать сливной болт в сторону лапки переключения передач, так понятнее))

​@@IOCYA неужели ты думаешь что есть люди настолько же глупые как ты? Тогда тебе нельзя иметь дело с техникой.

не закручивается, читайте мануал

Подтверждаю, не закручивается, не верьте никому, читайте мануал

Скорее всего паленое масло, оригинал желтый (я бы сказал он темноват) и имеет запах не нефтепродуктов, он более приятный. Если цена на масло дешевле чем у оф. дилера, 100% паленое. Подделок на мотюль много. Еще могло из-за смешения с 7100, что маловероятно

на бутылке написано концентрат или нет?

Гаражный Мастер написано концентрат

Да, давно

Другой взял? Или вообще спрыгнул?

У меня тоже Хорнэт 2004 года.

@@user-vf7cp6mx1o пока на 4 колесах

Идея заливать масло в фильтр пошла еще от советской техники, и она применима с вертикальным расположением фильтра, но никак не с горизонтальным. Какой смысл заливать в фильтр масло если оно все прольется на землю при закручивании фильтра.

Гаражный Мастер в в любом автомобиле фильтр стоит боком.и в любом фильтре стоит клапан.когда заливаешь масло в фильтр оно впитывает в бумагу и клапан держит по наружной части самого елемента.вытекает только немного из самой резьбы.А заливать нужно для того чтоб не было задира вкладышей когда масло еще не закачало .двигатель работает на сухую.Простым языком сказать.лампочка давления масла погаснет мгновенно.

Ну как минимум, что вспомню, на ауди 80 под углом около 45 градусов, газ 52 вертикально. Ни в одном мануале не видел чтоб нужно было заполнять фильтр маслом. Это сугубо личное дело каждого, заливать или нет, и будет грязь под капотом от пролитого масла или нет . И за 5-10 секунд на холостом, пока наполнится фильтр маслом ничего вкладышам не будет! И кст. на официальных дилерских автосервисах никто не наливает масло в фильтр, и все ездят и не жалуются.

Гаражный Мастер я тебе дело говорю.а ты губы дуешь.а на моей памяти был случай правда только с мотором после капиталки 2106.покуда давление дошло.провернуло вкладыш.Глупо оператся на мануал.там все работы по двигателю написано производить в спец мастерских.а мы сами свой нос суем.Делай как хочешь.

я же не говорю что лить масло в фильтр это плохо, но не обязательно. И при сборке двигателя нужно обязательно все трущиеся узлы смазывать. При замене масла, всегда часть масла остается между валом и вкладышами, которого хватает до того как закачает насос.

Не нужно.

Какой дэбил тебе такое сказал?? Читай мануал!

IOCYA, ты масло тоже по мануалу меняешь? Раз в 12тис км?

@@user-yh7nl8nt3t странный вопрос по маслу, вроде бы как раз в 5 тысяч меняется. Не, ну если хочешь, меняй раз в 12 тыс. Да и болт можешь крутить относительно экватора или по дуге!

IOCYA, ну если ты советуешь все по мануалу делать, то там написано про замену в 12тыс, в чем ты можешь сам убедится.

,🤣🤣🤣🤣это гараж как бы,разве что гараж вместо квартиры