Замена моторного масла на Hyundai Accent

Рет қаралды 169,941

Күн бұрын

По просьбам подписчиков решил снять инструкцию по выполнению одной из самых простых операций обслуживания автомобиля.
Меняю моторное масло в своём Hyundai Accent.
Вопрос выбора марки/типа масла - религиозный, т.ч. рекомендовать Вам то, что сам использую - не буду, и маслосрач здесь разводить не советую.
Содержание:
00:00 - BOT
00:15 - а надо ли это самому делать?
01:11 - снятие защиты картера
03:31 - слив отработанного масла
07:22 - демонтаж масляного фильтра
08:35 - расходники
10:25 - подготовка масляного фильтра
11:04 - установка фильтра
11:28 - заливка нового масла
13:22 - заводим двигатель
13:42 - проверка наличия течи
14:16 - проверка уровня масла
15:07 - итоги
Контакты:
Поддержка через boosty: boosty.to/fagear
Чат в Дискорде: / discord
Форум: forum.fagear.ru/
Официальная группа ВК: fagear_tech
Сайт мультимедиа коллекции: hw.fagear.ru/
Смотрите также:
Обзор динамиков Alpine SXE-1350S, установка в Accent: • Обзор динамиков Alpine...
Замена гидрокомпенсаторов Hyundai Accent: • Замена гидрокомпенсато...
Оклейка багажника карпетом в Hyundai Accent: • Оклейка багажника карп...
Замена тормозных дисков и колодок на Hyndai Accent: • Замена тормозных диско...

Пікірлер: 96

@daipohuy 9 жыл бұрын

Посмотрел Ваши видео про ремонт Акцента, сам владею таким же автомобилем. Интересно, информативно и без "воды". Снимайте ещё! Спасибо!

@Partizan_78 8 жыл бұрын

Спасибо,посмотрел этот очень полезный обзор и начал менять масло на своём акценте. Скажу сразу,защита у меня совершенно другая,пришлось снимать её полностью,потому что вот так вот откинуться она не смогла,в яму по ширине не прошла....:))) Откручивая 4 крепёжных болта,один из них сломал,второй проИППал...:))) А в остальном всё сделал по вашему видео,и всё получилось. Ещё раз спасибо и удачи вам:))

@deleter2007 9 жыл бұрын

Хорошее видео, я обычно доливаю между отметками, не хочу переливать.

@daniilbredesku2047 7 жыл бұрын

отличное видео! единственное, болт под баком я все таки ключиком затянул. ибо руками затянуть алюминевое кольцо, что бы оно форму поверхности приняло, нереально))

@igorsnake2005 9 жыл бұрын

я делаю почти все также, кроме момента до установки нового фильтра немного заливаю нового масла в заливную горловину для того чтобы оно выгнало остатки старого масла.

@user-hg1zp7oq6u 2 жыл бұрын

Мужик красава, обеснил и показал всё как надо. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@hoolygan4035 2 жыл бұрын

спасибо за информацию. Все предельно ясно!!!!

@user-fy4lh3jv3b 3 жыл бұрын

Спасибо отличный обзор, подписался

@user-qo7yr4hc9p 7 жыл бұрын

Спасибо за видео

@Lastofag 8 жыл бұрын

Спасибо за такое видео! Вопрос. Неужели достаточно пробку и фильтр закрутить просто рукой, не применяя ключа. Ну с фильтром то понятно , но вот пробочку мне как то стремненько оставлять закрученной лишь пальцами. Что скажете?

@v4556 6 жыл бұрын

масло в фильтр заливать не обязательно во всех фильтрах уже давным давно стоит клапан, который обеспечивает прямую подачу масла в обход фильтрующего элемента в случаях его засора, слишком густого масла к примеру зимой или при любой другой причине падения давления масла в двигателе, кстати на любом фильтре написано, что смазать надо только уплотнительную резинку про то, что лить масло внутрь фильтра нигде на фильтре не пишется и на дилерских СТО никто и никогда не заливает масло в фильтр. Вывод: заливать нет никакой необходимости.

@unreal787 Жыл бұрын

На каком то канале смотрел ролик про то, заливать ли в фильтр масло или нет. Так вот во всех инструкциях на современные авто пишется что в фильтр лить не нужно. И проводили тесты: никто не знает какой фильтрующий элемент кладут в тот или иной фильтр, и если туда залить масло, то тесты показали что в фильтре возникает избыточное давление пропуске двигателя и некоторые из них рвёт. Пока вроде не сразу лично не видел порванный фильтр, но насос и так прокачает масло, в двигателе достаточно масла остаётся и на те 2 секунды что фмльтр пустой, его с лихвой хватит что б обеспечить смазку двигателя

@ruanogent9173 9 жыл бұрын

Хорошее видео с хорошим комментарием. Понравилась конструкция защиты картера вашего автомобиля -- очень удобно. По поводу нюансов слива-залива масла... В сети много спорят, нужно ли промывать двигатель промывочным маслом, нужно ли заливать масло в новый фильтр перед его первой установкой. Я это обсуждать не буду, скажу лишь, как сделал я (на днях тоже масло менял). После слива отработанного масла (со сливного отверстия и с фильтра), я всё-таки заливал промывочное масло (установив старый фильтр на место) и дал поработать двигателю на холостых 15 минут. После слива промывочного масла, в новом фильтре смазал только уплотнительную резинку, в сам фильтр масло не заливал. Объясню, почему на этом акцентирую внимание. В Вашем видео насторожил темный цвет свежезалитого масла. У меня же после промывки свежее масло очень светлое, что его очень тяжело разглядеть на щупе. P.S. Как вам удается так снимать видео, что возникает полное ощущение наблюдения процесса вашими глазами? У вас же не 4 руки :) Как вы и работу делаете и умудряетесь снимать (наезжать на детали, держать процесс в кадре и т.п.)?

@fagear 9 жыл бұрын

Ruslan RC Конкретно в этом видео мне кое-где помогал мой друг в качестве оператора. Собсна, где две руки в кадре - там точно он снимает. ;) Со светом пришлось заморочиться, да. Кое-где штатив использовался.

@user-to8vb3zn4c 7 жыл бұрын

Хорошо объесняеш есть потонциал у канала

@user-on6wl2uk4f 4 жыл бұрын

Молодец, все правильно рассказал.

@AlfaRomeovich 8 жыл бұрын

Можно еще использовать шприц с гибким удлинением для выкачивания отстатков масла из поддона.

@user-xj8qf4pt6d 6 жыл бұрын

AlfaRomeovich даже нужно!

@user-gh6sf2tj1h 4 жыл бұрын

Я обычно компрессором дую в движек с открытой порбкой и снятым фильтром, вылетает примерно еще 100-150 грамм грязи

@Glukonic 9 жыл бұрын

верно сказано, я насчёт предупреждения масло не вода оно остывает и вьедается хорошо, кто неимел дела с маслами непоймёт всей серьёзности и серьёзной опасности последствий неоккуратности

@Alex.111. 9 ай бұрын

Спасибо!

@BOMBA_VLG 8 жыл бұрын

Спасибо !!!!!

@denisashirapov8192 9 жыл бұрын

Я обычно в добавок на пробку цепляю ниодимовый магнит. Благодаря этому мелкая металлическая стружка будет прилипать к болту, а при следующей замене масла накопленную металлическую "грязь" выдавит напором в момент слива.

@semicvetiktv 3 жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста, возможна ли замена поддона двигателя без демонтажа соединения штанов выхлопной системы??? Спасибо

@aleksvorotyn4296 8 жыл бұрын

P.S. а по поводу магнита-5 однозначно, только, Имхо, удобнее его в головку пристроить

@user-ft4jq8nr8z 6 жыл бұрын

купил такую защиту. в задней части крепления защиты. сквозные отверстия уже есть?. сверлить ничего не надо?

@user-bg1vi2sj1t 9 жыл бұрын

Отличное видео, Вы молодец, очень познавательно. А мой муж заливает бельгийское моторное масло Wolf. Вы такое не пробовали?

@user-jz4wu4zq6v 2 жыл бұрын

Какой фильтр лучше и качественный

@myrzabek087moldashev2 3 жыл бұрын

Спасибо

@vozik1992 3 жыл бұрын

Интересно а с помощью рожковых ключей возможно?) а то акцент на головках был сделан

@marsmars-jl4vx 6 жыл бұрын

Как заменить антифриз есть видео

@user-xk5qh2el1m 24 күн бұрын

Прежде чем открутить поддон, нужно снять фильтр и открутить залив, скрывай гайку поддона коротким рычагом, а после одевай длинный

@MakRus77 Жыл бұрын

Как купить АЛ колечко на пробку? Есть парт номер?

@Glukonic 9 жыл бұрын

Максим, а медные есть колечки, знаю на севере в нефтеперегонных там медные прокладки используются на большие давления 100-160-300 кг/см2

@asd814 9 жыл бұрын

ГЛЮК 'ОNIC Рыцарь Джедай я больше скажу, есть даже капроновые

@Glukonic 9 жыл бұрын

Asd 81 можно и капроновые там небольшие давления

@user-xk3wj5gj8o 2 жыл бұрын

Уровень объяснения 100%

@user-fc6hu3st5t 5 жыл бұрын

Видео для первого класса

@user-hc5eq3bx9u 4 жыл бұрын

Кто на что учился!

@user-vd5gy8df2g 3 жыл бұрын

Масляное голодание? А ничего что на деталях двигателя масляная пленка остается?

@dennica2 8 жыл бұрын

блин у меня наверно поддон не той системы у меня он не отгибается а снимается полностью и ставить обратно его очень геморройно

@mansur1636 2 жыл бұрын

Почему то у меня по другому меняется очень странно как то у вас какой год

@Hamzat2012 5 ай бұрын

👍

@djongils5359 8 жыл бұрын

какого года ваш акцент.

@Deloreanse 2 жыл бұрын

Купил себе пробку с магнитом, вроде даже что-то собирает

@MrAntiKrash 7 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста размер кольца? (ссылка не работает!)

@KONTPA6AC 3 жыл бұрын

Прокладка алюминивая сливной пробки. КЗ-0092402

@ananasmexan 3 жыл бұрын

Очень подробно и чётко, только я бы ещё слил остаток с поддона, там примерно 300мл. старого масла остаётся kzfaq.infosYYhj6CdADc?feature=share

@MihaiTeSla Жыл бұрын

Сергей Масло тут.

@myrzabek087moldashev2 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста сколько литр залили масло 3л еще сколько грам.

@user-qb6sl3sf5f 3 жыл бұрын

По тех паспорту 3,15 литров, 4 литра обычно берут, остаток на доливку

@aleksvorotyn4296 8 жыл бұрын

крайние~10~12 лет меняю масло на-"холодную". с вечера открываю пробочку, утром заливаю масло, либо если в гараже надолго, заливаю масло часов ч/з 6~. смысл??? эффект чисто "бальзамический" на дизеле масло на щупе прозрачное до 3000 км, на бензинке до следующей смены. меняю ч/з 5тык

@szamuraev 9 жыл бұрын

Масло не нужно доливать до максимальной отметки, а довести лишь до почти максимальной отметки, масло при работе двигателя нагревается и следственно расширяется, излишки масла создадут давление что в следствии создадут лишнюю нагрузку на сальники.

@drmyp7752 8 жыл бұрын

Но он же сказал, что есть масляные пустоты, после работы движки они уйдут и уровень будет КПК надо

@inspectorgadgetanvirus3852 7 жыл бұрын

Масло нужно доливать до середины

@user-ux1ru1py8d 7 жыл бұрын

масло нужно заливать между отметками min и max,т.е. не ниже чем min и не выше чем max. ИМХО.

@user-xj8qf4pt6d 6 жыл бұрын

А ничего что после запуска двигателя уровень с макс на середину уходит?

@user-xj8qf4pt6d 6 жыл бұрын

И никакого давления масло не создает. Единственный момет это вспенивание коленвалом

@user-jh3ki8gm2s 7 жыл бұрын

если эксплуатировать в городе в пробках то 5000 и замена

@user-xi2nl8tp9x 4 жыл бұрын

Если решил залить масло в фильтр, то нахрена надо было прокладку смазать??? Вообще автору на заметку, масло в фильтр заливать не нужно!!! Смазал прокладку и закрутил. Примеры не хорошие подаёшь

@user-yy3hk5oh7l 3 жыл бұрын

Перелил по уровню;)

@igorlytvyn1772 8 жыл бұрын

это не масло, это мазут :-)

@user-se2bf9bf2c 3 жыл бұрын

Не только надо менять масло и фильтр, но и промывать систему смазки двигателя. Я на днях промывку добавил в старое масло 10-и минутку, то есть затем дал поработать двигателю 10 минут. Слил старое масло, с трудом открутил фильтр масляный, оттуда слил масло, затем закрутил старый, да да старый фильтр. Закрутил сливную пробку. Залил в заливное отверстие промывочное масло, корейское, 3,3 литра. Банка имеет 4 литра. По инструкции производителя промывочного масла на 15-25 минут дать поработать двигателю на холостых оборотах. Я дал поработать двигателю 20 минут и слил промывку через сливное отверстие. Открутил старый фильтр и дождался полного слития масла. Промывочное масло вышло чёрное, что говорит об эффективности двойной промывки. Затем я закрутил сливную пробку, поменяв прокладку медную на новую. В новый масляный фильтр обязательно наливаю новое масло, чтобы пропитать фильтрующий элемент. Закручиваю этот фильтр и заливаю в двигатель масло 5W40 Шелл HX8 синтетика объёмом 3,3 литра.

@unreal787 Жыл бұрын

Есть риск(если двигатель засрат очень сильно), что в поддоне очень много шлама и отложений, и этот весь шмурдяк пойдёт через маслозаборник в двигатель. Сперва может засрать маслянный насос(сеточку) , а затем(если конечно масло сможет пройти через фильтр маслоприемника, и двуигательнеиполуяит маслянное голодание,хотя и по шупу всё норм)весь шлак может по забивать каналы в двигателе. Так что промывку не всегда хорошо производить.

@user-qn9zd3yc7f 3 жыл бұрын

А че за чек с лева машина перед ручнеком

@user-qb6sl3sf5f 3 жыл бұрын

Ключ в машине)

@user-vd5gy8df2g 3 жыл бұрын

В москве нулевку? По мне пятерку за глаза было бы...

@user-qz1gw5by2v 6 жыл бұрын

как известно в России 70% масла поддельные,содержу акцент 10лет езжу мало 133т.км все в авто безупречно за 10 лет ни одной ржавчинки, масло рекомендуемое производителем не подходят для этого двигателя начинают стучать гидрокомпенсаторы при запуске холодного двигателя, Заливаю митсубиши 5v 30 и все стуки и шумы прекратились двигатель работает ровно коректно и еще свечи зажиг.надо ставить иридивые vk 16 или vk20 зимои в любой мороз запускается идеально

@user-px6fr2wv4d 8 жыл бұрын

у меня другая защита.

@sadrot009 9 жыл бұрын

Норм масло еще было)

@fagear 9 жыл бұрын

Влад Рубцов только ему было уже больше года и пробег чуть за 10к. Масло кстати было залито такое же, как новое.

@adamgrozny8155 8 ай бұрын

🤔

@user-vd5gy8df2g 2 жыл бұрын

Движок залачен ппц...

@krissolovyva7961 5 жыл бұрын

Кто какое масло льет, поделитесь?

@user-me2vy2ij1f 5 жыл бұрын

Выбор большой, но Кострол мне не подошел, хотя раньше пользовался только им, был немец. Сейчас на Акценте пользуюсь Синтеком.

@krissolovyva7961 5 жыл бұрын

Николай Филлипов А какие еще пробовали?

@user-me2vy2ij1f 5 жыл бұрын

Kris Solovyva Кострол, Лукойл, Газпромнефть, думаю они к корейцам не подходят, при замене видно было, что оно не работает, не чистит. С Синтеком другая ситуация. При замене видно что вся грязь сливается не оседая на двигателе.

@user-hc5eq3bx9u 4 жыл бұрын

Кастрол 5w30 А3/В4 уже 12-й год. Полёт нормальный.

@user-iz3xy4jc9u 4 жыл бұрын

Elf лето 10/40 зима 5/40,снимал клапанную крышку чистота!