замена порогов Газ 24 часть1
Рет қаралды 25,823
8 жыл бұрын
@gorinichgorinich 7 жыл бұрын
Лучше бы суть процесса излагал господин, который остался за кадром. Мнение.
@user-yv8kc2bb5q Жыл бұрын
Так это ж не советский порог. Это - современная погремушка, которую на коленке гнут.
@andreyshirkin7444 6 жыл бұрын
Товарищи подскажите, вы перед тем как вырезать пороги, как и чем фиксировали кузов, чтобы он не поплыл? Какие опоры ставили?
@user-yv8kc2bb5q Жыл бұрын
В случае с декоративной накладкой ничего не надо. Фмленка порога - это декоративный элемент.
@fkmlm 7 жыл бұрын
вам бы прежде приварить порог пройдитесь преобразователем ржавчины и потом антикором.
@user-rt6vr9nc9x 8 жыл бұрын
не формовка ,а кромкагиб называется
@user-wl1it2tv1w 7 жыл бұрын
ФОРМОВКА делает ступенечку один САНТИМЕТР !
@sobr24 4 жыл бұрын
Ребят на ней правда метал толще, чем на тазиках, или там логанах, или все трындят?
@user-ej2cs4gu7v 3 жыл бұрын
В силовых частях да
@user-pk7ll7sw5i 3 жыл бұрын
Нетолько в силовых ,все железо в круг толще вазовского .
@user-yv8kc2bb5q Жыл бұрын
Перед глазамит побывали три 24-ки. И, чем моложе, тем легче машина. Прям все 3 - разные толщины металла. Как кузовни, так и навесного (нижний брызговик двигателя). На самом древнем можно гвозди ровнять. Второй - хоть как-то не стыдно на машину поставить. Третий - консервная банка.
@Ilya-baratov563 5 жыл бұрын
Диз из спартааа. Где вторая часть
Автомастерская Dream Kustoms
Рет қаралды 20 М.
MaviGadget
Рет қаралды 9 МЛН
FISPECKT
Рет қаралды 152 М.